Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Paulton: praktinis vadovas be nereikalingo šlamšto

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir jei kažką išmokau, tai tai, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Paulton (ar bet kurį kitą Anglijos miestelį) niekada nesueina taip, kaip planuojame Excelio lentelėje. Žmonės visada klauso to paties: „kiek kainuos?“ ir „kada atveš?“. O aš stengiuosi paaiškinti, tai ne tik apie dėžių kėlimą. Tai yra ilgas procesas, kuris prasideda ne tuomet, kai atvažiuoja vairuotojas, o dar prieš kelis mėnesius, kai pradedate galvoti apie tai, kad reikia palikti visą gyvenimą ir vykti į naują. Ypač kai kalbame apie tokius specifinius maršrutus kaip į Paultoną, kur gatvės gali būti siauros, o užeigos vietos – ribotos. Čia nėra jokių stebuklų, tiesiog reikia žinoti, į ką įsibėgėjate.

Kainos ir pinigai (ir kodėl viskas brangsta)

Kiek maždažiai gali kainuoti toks kelias į Paultoną?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Paulton paprastai kainuoja nuo tūkstančio dviejų šimtų eurų, jei turite standartinį vieno buto kiekį daiktų. Bet pripažinsiu, tai labai apytikslis skaičius. Jei turite pianiną arba didelę safą, kaina šoktels aukštyn. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, kaip žinome, šiuo metu yra panaši į loteriją. Kartą vairuotojas skambino ir sako, kad Anglijoje degalai brangiau nei Lietuvoje, tai reikėjo papildomai prisidėti. Taigi, nenusimaisykite, jei gausite sąskaitą, kuri šiek tiek skirsis nuo pradinės vertinimo.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir jos nepasikeis?

Galima, bet aš asmeniškai visada įspėju. Kai sutariame fiksuotą sumą, mes įskaičiuojame viską, kas žinoma. Tačiau jei jūsų mergina ar žmona nuspręs, kad reikia paimti dar dvi didelias sofas, kurios nebuvo sąraše, tai jau nebe mano problema. O jei rimčiau, tai papildomi mokestisiai už uosto paslaugas Londone arba Bristolio uoste gali pasikeisti naktį. Taip, buvo atvejų, kai teko mokėti už papildomą valandą vairuotojui, nes jis negalėjo įvažiuoti į Paultono centrą dėl statybų ir ten teko stovėti.

Ką darbiai turi omenyje, kai sako „dalinis krovinys“?

Tai yra būdas, kaip sutaupyti, jei daiktų nėra daug. Tarkime, turite tik kelias dėžes ir lovą. Mes tada surandame kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu keliu, ir dalinamės viena mašina. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Paulton tokiu atveju gali užtrukti šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visus keleivius. Bet kaina yra gerokai mažesnė. Vienintelis nepatogumas – reikia laukti, kol surinksime visą mašiną, bet dažniausiai tai užtrunka ne ilgiau nei savaitę.

Ar imate užstatą ir kokia grąžinimo taisyklės?

Įprasta praktika yra imti apie 30 proc. užstatą, kad užsitikrintume, kad jūs neišnyksite. Žinau, tai gali atrodyti keistas, bet buvau atvejų, kai žmonės rezervuoja datą, o paskui tiesiog nebegalvoja atsiliepti. Užstatas grąžinamas, jei atšaukiate ne vėliau kaip prieš savaitę. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, tą pinigą prarandate, nes mes jau esame planavę vairuotojui atostogas ir maršrutą. Tai ne piktnaudžiavimas, tiesiog verslo logika.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Esu matęs tokių atvejų, bet nerekomenduoju. Ypač kai vykstate į Paultoną. Vairuotojas atvažiuoja pavargęs, jis nori iškrauti ir važiuoti poilsiui. Jei pradėsite ginčytis dėl pinigų prieš namus, gali baigtis blogai. Geriausia susitarti iš anksto ir apmokėti išsiuntimo dieną arba bent jau dalį sumos. Pasitikėjimas čia svarbiau nei bet kokie raštiški garantijai.

Kelias, laikas ir Paultono ypatumai

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Angliją?

Teoriškai, jei vairuotojas važiuoja be stabdymų (kas nelegalu), tai galėtų užtrukti dieną-dvi. Bet realiai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Paulton trunka apie 3-4 dienas. Reikia nueiti per Baltarusiją arba Lenkiją, priklausomai nuo maršruto, tada per Vokietiją, Belgiją arba Prancūziją, ir pulti į keltą. O keltai... juos aš nekenčiu. Jie visada vėluoja. Paskutinis kartą vairuotojas laukė keltą Doveriuose 6 valandas dėl rūko. Taip kad, niekada nesakykite klientui „atsivešiu rytoj“, sakykite „atsivešiu savaitės viduryje“.

Ar galima sekti mašiną kur nors GPS?

Taip, dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas. Aš galiu atsiųsti nuorodą, kur matysite, kur yra jūsų daiktai. Bet nereikia panikuoti, jei mašina stovi vietoje valandas. Gali būti, kad vairuotojas miegoja arba turi poilsio laiką. Taisyklės griežtos – vairuotojas negali vairuoti be pertraukų. Ir dar vienas dalykas, kartais GPS klaidina, rodo, kad mašina kažkur lauke, o ji tiesiog po tiltu.

Ar į Paultoną galiuvažiuoti didelė sunkvežimio mašina?

Paultonas yra mažesnis miestelis Somersete, ten gatvės ne tokios plačios kaip Vilniaus prospektai. Tai yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį klausiama. Didelis 40 pėdų sunkvežimis gali tiesiog neužlipti į jūsų gatvę. Turime žinoti iš anksto ar yra vietos parkavimui. Jei ne, ten reikės siųsti mažesnę mašiną (pervalytą), kuri atveš daiktus iš artimiausio sandėlio. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip bus nedaug malonumo.

Kas vyksta su mašina, jei ji negali privažiuoti prie namų?

Kaip jau minėjau, mes tada naudojame pervalytą. Vairuotojas iškrauna didelę mašiną sandėlyje (pavyzdžiui, Bristolyje arba netoli Paultono), o tada mažesniais reisais veža prie jūsų durų. Tai užtrunka ilgiau, bet tai saugesu jūsų kiemui. Buvau tokiuose Paultono kvartaluose, kur vairuotojas vos nepalaužė sienos, bandydamas įvažiuoti į siaurą privažiavimą. Geriau saugu nei gaila.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus į butą?

Taip, tai įeina į kainą. Jis nebus laimingas, jei reikės nešti penktą aukštą be lifto, bet jis tai padarys. Viską aptariame iš anksto. Jei yra sunkių daiktų, praneškite. Mes ne esame kūniasmenys, bet esame įpratę nešti baldus. Vienintelis dalykas, jei bute yra švaru ir reikia nusiauti batus kas kartą, tai gali užtrukti amžinai. Geriausia pasirūpinkite grindų danga iš anksto.

Dokumentai, muitinė ir tas Breksitas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Reikės daiktų sąrašo (inventoriaus). Jis turi būti parašytas lietuviškai ir angliškai (arba tiesiog angliškai). Be to, reikia asmens dokumento, leidimo gyventi Anglijoje (jei reikia) ir sutarties su mumis. Be sąrašo per sieną nepraeisite. Muitinės darbuotojai gali būti... įkyrūs. Kartą vienas klientas parašė „baldai“ vietoj to, kad išvardintų juos, ir mes turėjome valandas laukti pasienyje, kol viską ištaisėme.

Ar reikia mokėti muito ar PVM Anglijoje?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenate Anglijoje daugiau nei 12 mėnesių (arba ketinate gyventi), dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Reikia užpildyti formą ToR01. Jei jos neturite, gali būti nemalonumų ir mokesčių. Aš visada primygtinai rekomenduoju šią formą užpildyti iš anksto, nes kitaip tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Paulton gali tapti labai brangus dėl mokesčių už naudotas drabužes ar baldus.

Kas su alkoholiu ir tabaku – ar galima vežti?

Galima, bet ribotais kiekiais. Muitinė nekenčia, kai matai tris dezes degtinės ir saki, kad tai „dovana broliui". Yra limitai – 1 litras stipriųjų gėrimų ir 200 cigaretės (jei mylėtų). Jei daugiau, tai jau verslas ir reikės mokėti mokesčius. Geriau neišgerti viską prieš išvykstant, palikite kiekį sau, bet ne per daug. Nerekomenduoju vežti didelių kiekio maisto produktų, ypač mėsos ar pieno, nes Anglija turi savo taisykles.

O vaistai? Turiu daug receptinių vaistų.

Vaistus galima veži, bet būtina turėti gydytojo išrašą (receptą), geriausia angliškai arba su vertimu. Be to, jie turi būti originalioje pakuotėje su jūsų vardu. Negalima vežti vaistų, kuriuose yra narkotinių medžiagų be specialaus leidimo. Muitinė labai atidžiai tikrina šiuos dalykus, ypač po to kai buvo nemažai problemų su nelegaliomis medžiagomis sienose.

Ar reikia drausti daiktus?

Tai ne privaloma, bet aš sakyčiau, kad būtina. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik ribotą sumą, o ne visą jūsų turto vertę. Jei vairuotoja užpuola šakalai Vokietijoje ir pavogia visą krovinį (buvo ir tokių atvejų!), be draudimo liksite su niekuo. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Paulton yra ilgas kelias, geriau būti saugiam. Pasirašome draudimo polisą prieš išvykstant.

Kaip supakuoti ir ką nevežti

Ar jūs duodate dėžes?

Taip, mes galime atvežti dėžių prieš kelias dienas. Jos dažniausiai naujos arba labai geros būklės. Nenaudokite senų parduotuvių dėžių, jos gali nebeišlaikyti sunkių knygų. Vienas klientas bandė supakuoti viską į „Rimi“ dėžes ir rezultate – viskas iškrito pervežimo metu. Gaila buvo jo porceliano rinkinio. Geriau pasiimkite mūsų siūlomas.

Kaip supakuoti lūpdažius ar brangius indus?

Lūpdažius, taip pat indus, reikia supakuoti labai atsargiai. Geriausia naudoti popierių, burbuliuką ir dėti į mažas dėžutes. Negalima dėti visko į vieną didelę dėžę – tada susmulkins. Aš visada sakau – kiekvienas taurė turi būti apvyniotas atskirai. Ir nenaudokite laikraščių, jie dažo rankas ir indus. Nupirkite specialų popierių, tai ne taip brangu.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei jie nėra saugomi rūšys. Reikia griežtai tikrinti, ar augalas gali būti įvežtas į ES (iš JK) ar iš JK į ES. Kadangi mes važiuojame iš Lietuvos, tai į Angliją augalus vežti sudėtingiau dėl jų taisyklių. Geriau pasikonsultuoti su fitosanitariniu inspektoriu. Aš asmeniškai nebūčiau įsivaizdavęs, kad vairuotojas vėžia didelį palmę per sieną, gali baigtis konfiskacija.

Ką daryti su technika – televizoriais, kompiuteriais?

Supakuoti į originalią pakuotę, jei liko. Jei ne, tai į dėžę su daug putų. Svarbu uždėti žymę, kur yra viršus ir kur apačia. Televizoriai dažnai lūžta ne nuo smūgio, o nuo to, kad ant jų uždėtas something sunkus. Nenaudokite dėžių be dugno. Ir prieš išjungiant nufotografuokite laidus, kad žinotumėte kaip viską vėl prijungti Paultone.

Ar galima vežti dviratį arba žoliapjovę?

Galima, bet reikia išleisti orą iš padangų (dviračiui), kad nesprogtų. Žoliapjovę reikia tikrai išvalyti nuo žolių ir žemės, nes Anglijoj yra griežtos taisyklės dėl kenkėjų. Jei atvešite purviną techniką, gali ją sunaikinti arba baigtis didelis baudas. Ir degalus iš žoliapjovės išpilkite, tai pavojinga.

Baisios istorijos ir kas gali nueiti ne taip

Kas vyksta, jei vairuotojas sužaloja kažką?

Turi draudimą. Mes užpildome pažeidimo aktą. Jei tai mūsų kaltė, mes kompensuojame arba taisome. Bet buvo keletas situacijų, kai klientas pats nurodė, kur pastatyti dėžę, o ji nukrito ant jo kojos. Čia jau ne mūsų kaltė. Svarbu sekti vairuotojo darbą ir nenukreipti jo į klaidą. Jis yra profesionalas, bet jis nemato ateities.

Ar buvo, kad dingo daiktų?

Per 20 metų buvo keletas kartų. Vieną kartą pavogė du krepšius su drabžiais degalinėje Lenkijoje, kol vairuotojas gėrė kavą. Nebuvo smagu. Mes atlyginome, bet drabužių atgal negrąžinome. Todėl brangius daiktus (žiedus, pinigus, dokumentus) nešikite su savimi mašinoje (kabinoje), o ne krove. Niekada nepalikite brangių dalykų atvirame krove.

Kas, jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju Paultone?

Tada jis lauks. Bet ne amžinai. Jei vėluojate valandą, tai dar pakenksiu. Jei vėluojate tris valandas, gali tekti mokėti stovėjimo moštį. Vairuotojų darbo laikas yra ribotas, jis negali tiesiog stovėti ir žiūrėti į sieną. Praneškite iš anksto, jei įvyko nelaimė. Mes esame žmonės, suprantame, bet kompanija pinigų negrąžina už laiką.

Ar galima susitarti tiesiog su vairuotoju ir mokėti jam grynais?

Negalima. Tai yra pažeidimas sutarties. Jei jums atrodo, kad vairuotojas prašo pinigų į kišenes, praneškite mums. Mes mokame jiems atlyginimą, jie neturi prašyti papildomai. Buvo atvejų, kai vairuotojai bandė „uždirbti“ papildomai padėdami išnešti daiktus, nors tai jau įskaičiuota. Nedarykite to, tai kuria blogą praktiką.

O jei Paultone mano namų numerio nėra?

Anglijoje dažnai būna, kad namų numerių nėra, tik pavadinimai. Pvz., „Rose Cottage“. Reikia labai aiškiai nurodyti koordinates arba nuorodą. GPS kartais rodo neteisingą vietą, kai yra keli namai tokiu pačiu pavadinimu. Parašykite man žinutę, atsiųsk nuotrauką, bet ką nors, kad vairuotojas nevažinėtų po apylinkes ieškodamas „to namo su raudonu stogu“.

Ar jums patinka šis darbas po 20 metų?

Kartais klausiu pats savęs. Yra dienų, kai nori viską mesti ir eiti dirbti į mišką. Yra dienų, kai klientai šaukia, kad dėžė sužalojo grindį, nors ji buvo įbrėžta jau prieš mano atvykstant. Bet yra ir gerų momentų, kai pamatai žmonių akyse, kad jiems svarbiausia, kad viskas atvyktų saugiai. Tai duoda energiją. Tiesiog reikia kantrybės.

Ką daryti, jei atvykus pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei planuota?

Tai klasika. Sakykime, planavome 15 kubinių metrų, o pasirodo 20. Vairuotojas tiesiog fiziškai netalpina visko. Tada reikia skubiai ieškoti sprendimo – arba palikti dalį daiktų (kas blogai), arba siųsti antrą mašiną (kas brangu). Geriausia iš anksto būti sąžiningam. Aš geriau atvažiuoju į vizitą ir pamatau realų kiekį, nei tada kankinuosiu su skaičiavimais telefone.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Nebūtina, bet jei pavaišinsite, jis bus dėkingas. Lietuviška arba angliška kava – nesvarbu. Svarbiausia yra žmogiškas požiūris. Mes ne robotai. Kartai tas vienas puodelis kavos gali padaryti vairuotoją labiau atsargų su jūsų daiktais. Žinoma, kalbu apie normalų požiūrį, ne apie tai, kad jį prisigertum.

Galutinis patarimas tiems, kurie dar svarsto?

Nešokitis mažiau. Sunkvežimis vienas kainuoja tiek pat, ar jis pilnas, ar tuščias. Taigi, jei galite atsisakyti senos sofos, atsisakykite ir nusipirkite naują Paultone. Bus pigiau ir mažiau streso. O jei kas nors nueina ne taip – nepanikuokite, viskas išsprendžiama. Mano telefonas visadas įjungtas.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Paulton nėra mokslo sritis, bet jis reikalauja kantrybės ir pasitikėjimo. Nėra tokios sistemos, kuri užtikrintų 100 proc. be klaidų, ypač kai įsitraukia žmonės, keliai ir oro sąlygos. Jei pasirūpinsite dokumentais iš anksto ir sąžiningai įvertinsite daiktų kiekį, viskas turėtų paeiti lygiai. Pasitikėkite savo pervežėju, bet ir nebūkite per daug naivūs – sekite savo turtą ir užduokite klausimus. Sėkmės naujajame name Paultone, tikimės, kad ten bus ramiau nei ant Lietuvos kelių.