Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Papworth Everard: kas jums tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir daug ką mačiau. Žmonės visada mano, jog tai tiesiog padėti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, tačiau tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Papworth Everard yra daug sudėtingesnis nei paprasta kelionė pas draugus. Anglija po Brexito pasikeitė, o Papworth Everard yra gan toli nuo uostų ir keliukai ten tokie... specifiniai. Dažnai klientai klauso apie kainas ir datas, bet pamiršta, kad svarbiausia yra dokumentai ir tinkamas parengimas. Nerašau čia mokslinių straipsnių, tiesiog sakau, kaip yra iš tiesų – kartais svarbiau išvengti klaidų negu sutaupyti dešimt lietų. Čia bus daug tiesos, be cukravanimo.

Kainos ir biudžeto nustatymas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Vilniaus į Papworth Everard?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu pirmiausia, bet atsakymas niekada nebūna paprastas. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, tai gali kainuoti nuo 600–800 eurų, jei sutalpiname į bendrą krovininį mašiną (tai vadinama daliniu kroveniu). Tačiau jei reikalingas pilnas sunkvežimis arba puse sunkvežimio, kainos svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kiek sunku juos įvežti pro tuos angliškus vartus. Degus labai brango, o ir įmonės turi uždirbti, tad neverta tikėtis神奇ios kainos. Tiesa, kai prašau išsamiai išvardinti daiktus, žmonės kartais pradeda vaizduotis daugiau nei tikrai turi (o kartais – atvirkščiai).

Ar kaina keičiasi pagal metų laiką?

Žinoma, keičiasi, ir stipriai. Pavasarį ir vasarą visi keliauja, tada tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Papworth Everard gali padidėti net 20–30 proc. Vakarų Europoje atostogos, tad vairuotojai sunkiau randami, o keltų bilietų kainos šokuoja kaip vėduoklė. Žiema šiaip jau ramiau, bet ten savo pavojų – sniegas, šaltis, vėlavimai. Jei galite, planuokite ne liepos viduryje, nors žinau, kad dažnai darbas ar mokykla nulemia datas, o ne mūsų patarimus. Verta prisiminti, kad šventėms užklausos tenka siųsti gerokai anksčiau.

Ką daro brangiausia: atstumas ar svoris?

Dauguma klientų mano, kad svarbiausia yra kilometrai, bet logistikoje tai nebūtinai tiesa. Svarbiau yra tūris, t. y. kiek vietos daiktai užima mašinoje. Tuščia mašina važiuoja tiek pat kuro, kaip ir pilna (beveik), tačiau jei užpildome 30 kubų vietoj 10, negalime įsimesti kito kliento krovinio. Todėl mokate už užimamą vietą. Specialūs daiktai, kaip pianinas ar safas, brangiau, nes reikia specialios technikos ir įrangos, o ne tik paprastų rankų. Atstumas į Papworth Everard iš Lietuvos yra nemažas, beveik 2000 km vieną kryptį, tai irgi savo indėlį įdeda.

Ar reikia mokėti už važiavimą tuščia mašina?

Tiesioginio „važiavimo tuščia“ mokesčio nėra, jis jau įskaičiuotas į bendrą kainą, bet yra toks dalykas kaip minimalus užsakymas. Jeigu jūsų daiktai užima vos 2 kubus, tai vistiek mums reikia siųsti vairuotoją bei mašiną, tad kaina bus tokia, kaip už aptarnavimą, o ne pagal tikrą kuro sąnaudas. Kartais klientai stebisi, kodėl pervežti vieną lovą kainuoja tiek pat, kiek pervežti dešimt dėžių, bet tai tiesiog verslo logika. Mašinos negalima „susitraukti“ iki mašinos dydžio (na, nebent tuščiai).

Kokių paslėptų mokesčių gali būti?

Gėda prisipažinti, bet kai kurios įmonės (ne mes, žinoma) mėgsta užsidirbti ant antspaudų ar dvigubų valandinių. Reikia įsidėmėti: keltų mokesčiai, muitinės išlaidos (jei neįvardijote ką nors teisingai) ir galbūt stoginės nuoma, jei atvykstate anksčiau nei numatyta. Taip pat, jei reikės nešti daiktus per 500 metrų nuo mašinos iki namų (nes ten negali įvažiuoti sunkvežimis), tai bus papildomi už mokestį už rankines darbo valandas. Užklauskite apie tai iš karto, kad nereikėtų ginčytis prie durų su piniginėmis rankose.

Kelionės trukmė ir organizacija

Kiek laiko užtrunka nuosavas perkraustymas iš Vilniaus į Papworth Everard?

Standartinis toks maršrutas su viena vairuotoju trunka maždaug 3–4 dienas vieną kryptį. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, turi perbriti sąsiaurį, ir dar toliau į Anglijos gelmes. Tačiau jei dėl blogo oro uoste traukiniai ar keltai sustoja, tai gali užtrukti ir ilgiau. Esu matęs, kaip vairuotojas Stringeso šiaurėje stovėjo 12 valandų, o klientas skambino ir klausinėjo, kodėl jis dar ne prie durų. Su dviem vairuotojais galima padaryti ir greičiau, bet tada brangiau. Žinoma, jei tai dalinis krovinys, gali šiek tiek užtrukti, nes dar reikia aplankyti kitus klientus.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma firmų dabar siūlo GPS sekimą, tai jau standartinis dalykas. Bet aš pasakysiu taip: neretai tas GPS vėluoja arba rodo, kad mašina stovi, nors ji tiesiog važiuoja lėtai, ir to nepastebi. Patikimesnė yra tiesioginė ryšio su vairuotoju galimybė, nors dažnai jis negali atsiliepti, kai vairuoja (kas yra gerai). Žinoma, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Papworth Everard nėra važiavimas į parduotuvę, todėl nereikia panikuoti, jei vieną valandą nepajudėjo vietos – gali būti pertrauka ar muitinė.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai baisiausias scenažas, bet jis įvyksta. Prieš metus turėjome atvejį, kai mums vos nešijo Vokietijos greitkelio viduryje pasuko (o jei butų, būtų blogai). Tada kviečiame techninę pagalbą, jei įmanoma – keičiame ratą arba motorą, bet jei ne – tenka perkrauti daiktus į kitą mašiną. Tai gali prailginti kelionę net 2 dienas. Gerotos firmos turi draudimą, kas padengs ir vėlavimo žalą, bet emocinių nuostolių niekas nedengs. Tad pasirūpinkite, kad turėtumėte bent kelias dienas drabužių su savimi rankiniame bagaže, ne visada pavyksta prognozuoti mechaninius gedimus.

Ar sustojote poilsio vietose?

Taip, Vokietijoje ir kitose šalyse yra griežti taisyklės – tachografai viską fiksuoja. Negalima važiuoti 10 valandų be perstojo. Vairuotojas turi ilsėtis 45 minutes po 4,5 valandų vairavimo. Kartais klientams šie sustojimai atrodo kaip prastas laiko švaistymas, bet, kad aš čia kalbu... geriau vairuotojas pailsės, nei nukris už vairo. Tai viena iš priežasčių, kodėl kelionė trunka tiek, kiek trunka. Negalime ignoruoti tam tikrų Europos Sąjungos direktyvų, nors kai kurios firmos ir nusipelno už tai, kad jų laiko nesilaiko.

Kokia įtaka turi Brexit kelionei?

Didelę įtaką, ir tai yra nuobodu. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas, dabar reikia eiti pro muitinę ir pildyti deklaracijas net asmeniniams daiktams. Jei trūksta dokumentų ar pasirašote blogai, gali tekti stovėti pasienyje valandas. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonėms neleido išvažiuoti iš Lietuvos, nes neteisingai užpildė „Transfer of Residence“ formą. Dabar reikia būti labai dėmesmingems, o ne taip, kaip anksčiau – „va, važiuojam, viskas gerai“. Brexit privertė mus visus būti buhalteriais.

Specifika susijusi su Papworth Everard ir Anglija

Ar sunku įvažiuoti į Papworth Everard su dideliu sunkvežimiu?

Papworth Everard tai mažas miestelis netoli Kembridžo, ten gatvės gan siauros, ypač tuo atveju, jei gyvenate pačiame senamiestyje arba prie pat kaimo. 18 metrų ilgio sunkvežimis ten gali tiesiog neužsukti. Kartais tenka brauti mažesnę mašiną (7.5 t) ar net tiesiog dėžes iškrauti į pervažiuojamąją mašiną ir paskui nešti rankomis. Būtinai pasakykite mums iš anksto, kaip atrodo jūsų įvažiavimas – ar ten yra „sleeping policeman“ (tokie poligoniški greičio mažintuvai), nes jie mums taip pat gali sukelti nemalonumų (iššokia galva į lubas).

Ar reikalingi specialūs leidimai važiavimui Anglijoje?

Mums, vežantiems krovinius, tai kasdienybė, bet jei patys važiuotumėte su automobiliu, tai dalykai pasikeitė. Mūsų firmoms reikia turėti visus leidimus, o ypač dabar po „Kit Management“ reformų. Perkraustymo įmonei tai savaime aišku, bet jei nuomojatės mašiną patys, tai gali būti bėdų. Geriau patikėkite tai profesionalams, nes jei anglai ant Jūsų sustings dėl dokumentų, tai nebus smagu. Angliškas biurokratas yra griežtesnis nei mūsiškis (nors ir mūsų jau pajugo po paskutinių pakeitimų).

Kaip su muitine susitvarkyti atkeliaujant į Papworth Everard?

Asmeninis perkraustymas dažnai gali būti be mokesčių (be PVM ir muito), jei naudojate TOR01 (Transfer of Residence) formą. Tai labai svarbu. Formą reikia užpildyti iš anksto, kitaip gali būti, kad Jums priskaitys PVM už visus jūsų naudotus daiktus, o tai išlaidos. Žinau, kad tai skamba kaip kosmosas, bet be šitos popieriaus formos jūsų tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Papworth Everard gali tapti labai brangus pramogas. Mūsų brokeriai tai padaro už jus, bet tai užtrunka laiko.

Ar galima vežti alkoholį ir maistą?

Gali, bet su sąlygomis. Alkoholis apribotas kiekiais – maždaug po butelį rūgščiųjų gėrimų ir vyno, jei ne daugiau. Jei bandysite vežti 100 litrų alaus, tai jau bus komercinis krovinys ir reikės mokėti didelius mokesčius. Maistas turi būti originalioje pakuotėje, o mėsos ir pieno produktų geriau išvis nevežti – ES įstatymai tai draudžia (tai dabar veikia ir atvirkščiai – iš ES į JK). Viena kartą teko mums pašalinti kliento dešrų dėžę, nes muitininkas išvis nebuvo linkęs kalbėti.

Ką daryti, jei Papworth Everard nėra pažymėta GPS sistemoje?

Yra tokių vietų, kur GPS tiesiog nurodo „lauką“ arba neteisingą adresą, Papworth Everard turi keletą tokių užkampių. Geriausia, jei gali nusiųsti nuotraukas arba „What3Words“ kodą. Aš asmeniškai kartais pasiklystu, net jei važiuoju ne pirmą kartą, o čia kalbame apie Anglijos kaimus, kur viskas panašu. Taip pat nurodykite artimiausią didesnį miestą, pvz., Kembridžą, kaip orientyrą.