Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Otley: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – pradedant nuo tų pačių dėžių, kurios pradedabyti kelionėje be paskirties, baigiant klientais, kurie nori vežti augalus su žeme (kas griežtai draudžiama). Dažnai žmonės klausa apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Otley manydami, kad tai tiesiog paprasta kelionė į kitą miestą. Iš tiesų, tai sudėtingas logistikos procesas, kuriam reikia ne tik stiprių rankų, bet ir kantrybės, nes britų salos turi savo ypatingų taisyklių. Otley yra nuostabus miestelis Vakarų Jorkšyre, tačiau ten patekti su pilnu sunkvežimiu gali būti tikras išbandymas, jei viskas nebus suplanuota iki smulkmenų. Čia mes kalbėsime tiesiai be įmančiųjų kalbų.

Kaip visas procesas vyksta ir kiek laiko užtrunka

Kiek realiai laiko reikia nuvežti daiktus iš Vilniaus iki pat Otley?

Viskas priklauso nuo to, ką kelyje pamatys mūsų vairuotojas, bet standartiškai turėtumėte skaityti apie tris arba keturias dienas. Jei maršrutas eina per Calais, tai greičiau, bet jei tenka važiuoti per Olandiją (Hook of Holland), tai gali užeiti diena ilgiau dėl laivų grafikų. Vieną kartą mes įstrigome prie Kelno dėl avarijos automagistralėje ir praradome 12 valandų, tai geriau visada planuokite savaitgalį atsargai.

Ar sunku nuvažiuoti tiesiai į Otley miestelį su dideliu sunkvežimiu?

Otelyje yra gatvių, kurios buvo nutiestos dar arklių amžiuje, ir jose tiesiog nepravažiuos 40 tonų sunkvežimis. Jei gyvenate centre ar prie upės (Wharfe), tenka daryti posūkį. Dažnai tenka iškrauti krovinį į mažesnį 7.5 tonų automobilį Leeds'o pakraštyje ir tik tada gabenti į Otley. Tai papildomas darbas ir kaina, bet kitaip tiesiog fiziškai neįmanoma priartėti prie namo.

Ar jūsų vairuotojai tikrai žino kelią iki ten, ar reikia vadovo?

Žinoma, turi NAV sistemą, bet kartais technologija išduoda, ypač kai signalas prastas Jorkšyro kalvose. Vairuotojai važiuoja į Angliją kas savaitę, tačiau Otley nėra didelis logistikos centras kaip, pavyzdžiui, Birmingemas. Kartais reikia sustoti ir paklausti vietinio ūkininko, kuris geriau žino kelią nei bet koks GPS. Todėl jei turite kokių nors ypatingų nurodymų, kaip vengti siaurųjų tiltų, parašykite mums.

Ar galima sekti savo daiktų kelione realiu laiku?

Technologiškai – taip, mes turime GPS sekimo sistemas, kurias galima parodyti klientui. Bet iš patirties sakau – geriau nespėlioti kas valandą. Vienas klientas prisiskambino vidurnaktį, kai mes stovėjome poilsio zonoje Vokietijoje, ir skambino policijai, kad mes pavogėme jo baldus. (Tikrai nereikia taip daryti, vairuotojai turi miegoti).

Kainos ir pinigai: ką tikrai reikia žinoti

Kiek maždaž kainuoja toks tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Otley?

Pasakyti fiksuotą kainą be matavų yra melavimas. Kainos svyruoja nuo 1500 eurų, jei tai tik kelių dėžių siunta, iki 4000–5000 eurų, jei vežate visą trijų kambarių buto turinį su pianinu. Į kainą įeina kuras, kelių mokesčiai (Vokietijoje, Prancūzijoje, Jungtinėje Karalystėje), darbo užmokestis ir, žinoma, mūsų pelnas. Taip pat dabar svarbu įskaičiuoti infliaciją, kuri pakėlė kuro kainas.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug tarp skirtingų firmų?

Čia yra klasikinė istorija. Yra firmos, kurios siūlo "marsrutinį" pervežimą – tai yra jos surenka penkis klientus į vieną sunkvežimį. Tai pigiau, bet jūsų daiktai gali atvykti po savaitės, nes reikia iškrauti visiems. O jei norite greito tarptautinio perkraustymo iš Vilniaus į Otley tais pačiais metais, kai planavote, reikia užsisakyti pilną konteinerį ar sunkvežimį, kas kainuoja brangiau. Už kokybę ir greitį visada reikia sumokėti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos aš nežinojau?

Mums nieko neslepiame, aiškiai sakome, kas įeina. Bet būkite atsargūs su britų muitine (HMRC). Jei jūsų daiktai laikomi sandėliuje Ilforde arba netoli Felixstowe uosto dėl blogai parengtų dokumentų, saugojimas kainuoja apie 30–50 svarų per dieną. Tai nėra mūsų kaina, tai uosto tarifai, todėl labai svarbu turėti tvarkingus popierius.

Kaip vyksta apmokėjimas ir kada reikia mokėti?

Standartiškai imame apie 30 proc. avansą, kad užfiksuotume datą ir nupirktume dėžes. Likusią dalį reikia sumokėti grynaisiais arba kortele prieš iškraunant daiktus Otelyje. Nebėra tokių laikų, kai galima pasakyti "išsiųskiu sąskaitą po savaitės". Vienas klientas bandė mums mokėti po mėnesio, kai gavo pirmąją algą Anglijoje, bet mes taip nedirbame.

Baldų, dėžių ir keiksnių pakavimas

Ar aš turiu pats susirūpinti dėžėmis?

Galite, bet nesiūlau. Mūsų dėžės yra dvigubai stioresnės ir pritaikytos kelioms tonoms sveriantiems kroviniams. Parduotuvėse pirktos dėžės dažnai suyla drėgmės nuo La Manšo sąsiaurio. Vieną kartą matėme, kaip kliento dėžė su indais išsilydo per šaltą naktį trasoje. Geriau pasilikite mums šią problemą.

Kaip su jumis vežti tą mano seną sofą, ji yra labai brangi?

Sofos yra mūsų dažniausia "auka". Jas reikia ne tik uždenkti, bet ir apvynioti specialiu staluotuoju popieriumi bei uždėti kartono apsaugas ant kampų. Mus labiausiai bijome ne paviršinių įbrėžimų, o to, kad gali įlūžti rėmas posūkiuose, jei vairuotojas stačiai sukis. Todėl pakuojame taip, tarsi ji būtų iš stiklo. (Nors, jei ji jau sena ir suirusi, pakuoti neturi prasmės).

Ar verta vežti visus drabužius ar geriau atsikratyti?

Žiūrėkite, kuro kaina Didžiojoje Britanijoje ne maža, o kainos už pervežimą skaičiuojamos pagal tūrį kubiniais metrais. Jei turite kuprinę drabužių, kurių nenešiojate dešimt metų, geriau juos paduoti labdarai. Pervežti toną drabužių per jūrą ar keliu brangiau, nei nusipirkti naujus megztinius Otelyje. O jei tai brangūs kostiumai, tuomet juos reikia pakuti į specialias drabužių dėžes su kablylais.

Ar galite paknuoti pianiną ar kovą?

Galime, bet tai ne paprasta darbas. Pianinas yra sunkus ir jautrus. Jam reikia ne tik keturių vyrų, bet ir specialių juostų bei, svarbiausia, tinkamos transporto priemonės su hidrauliniu liftu. Otelyje daug namų su siaurais laiptais be lifto, tai tenka kelti rankomis. Tai viena brangiausių paslaugų, bet darome tai saugiai, jei vairuotojas nenusisuka nuo kelio.

Pasienis, dokumentai ir Brexit nusivylimai

Ar dėl Brexito tapo sudėtingiau išvykti?

Žinoma, tapo daug daugiau popierių ir galvos skausmo. Anksčiau buvo tiesiog įvažiuoji, dabar reikia pildyti "Transfer of Residence" (ToR01) formą. Be to, vairuotojas turi turėti teisingą vizą arba leidimą (ETA), o ne tik pasą. Jei dokumentai blogai parengti, gali nepaleisti tiesiogiai iš Lietuvos ar sustabdyti prieš įvažiavimą į Angliją. (Tai tikrai nėra taip paprasta kaip anksčiau, kai važiuodavai beveik kaip savo kiemu).

Kokius dokumentus aš turiu pateikti išvykimo dieną?

Jums reikės paso, kurio galiojimo laikas nemažesnis nei šeši mėnesiai, nuosavybės teisės į turtą dokumentų (jei perkraustote ne tik asmeninius daiktus, bet ir, sakykime, brangų transporto priemonę), ir užpildytos ToR01 formos patvirtinimo. Jei steigiate verslą, tai dar ir kompanijos dokumentų. Geriau viską nufotografuoti ir turėti telefone, bei spausdintą kopiją vairuotojui, kad nereikėtų ieškoti spausdintuvo.

Ar tikrinami daiktai muitinėje?

Taip, tikrinimai vyksta atsitiktinai, bet pastaruoju metu, atrodo, dažniau nei prieš penkerius metus. Jei atvežate alkoholio ar tabako daugiau nei leidžia asmeniniam naudojimui, tai už tai teks sumokėti didelius mokesčius. Kartais tikrina, ar nėra prekių, skirtų prekybai (pvz., 50 vienodų porų batų). Jei atvežiate tik senus baldus ir drabužius, tai dažniausiai praleidžia greitai, jeigu ToR numeris yra užregistruotas sistemoje.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Maisto produktus, ypač gyvūninės kilmės (mėsą, pieną, kiaušinius), neįleis į šalį, tai yra griežtas taisyklių sąrašas. Vienas klientas bandė įsismelkti šaltą kumpį ir dešras, jas konfiskavo pasienyje ir dar baudą rašė. Geriau suvalgykite viską kelyje. Vaistus galima vežti tik su receptu ir tik tiek, kiek reikia asmeniniam naudojimui 3 mėnesiams.

Problemos ir nepageidaujami incidentai

Kas nutinka, jei vairuotojas susidurs su avarija?

Turi apdraudimą "CMR", kuris dengia krovinių atsakomybę. Jei kas nors nutinka, mes pradedame biurokratinę procedūrą. Priklausomai nuo to, kur įvyko avarija, gali tekti perkrauti daiktus į kitą automobilį. Tai užtrunka. Vieną kartą, važiuodami pro Belgiją, mums sugedo degimo sistema, tai teko stovėti parą laukiant mechaniką.

Ar dažnai pasitaiko, kad daiktai sulūžta?

Su mumis retai, nes žinome, ką darome. Bet su ką nors pigesniu – pasitaiko dažnai. Problema yra ne važiavime, o iškrovimo metu, kai vairuotojas sprunka ir mėtina dėžes. Mes stengiamės dėti ant ratukų ir ritinėti, ne nešioti rankomis. Vieną kartą matėme, kaip konkurentai numetė kliento kompiuterinę spintelę nuo trečio aukšto (tiek aukšta buvo sunkvežimio buvę). Žinoma, išsigando.

Kas gali sukliudyti planuotai datai?

Oras, eismas, techniniai gedimai ir, žinoma, britų muitinės darbuotojų nuotaika. Jei jie organizuoja streiką (kas pastaruoju metu vyksta dažnai), tai gali užstringti viskas prieš Doveriu arba Folkestone. Taip pat, jei pats klientas vėluoja su išankstiniu mokėjimu arba neparuošia dokumentų, mes negalime išvykti. Reikia suprasti, kad tarptautinis maršrutas nėra fiksuotas, jis yra gyvas organizmas.

Ar klientas gali važiuoti kartu su vairuotoju?

Paprastai ne, dėl draudimo sąlygų ir saugumo taisyklių. Vairuotojas turi gerai ilsėtis pagal tachografą, o keleivis su savo kalbėjimu trukdytų. Yra galimybė susitarti dėl ypatingų atvejų (seni žmonės, pavojingi daiktai), bet tai kainuoja papildomai ir reikalauja specialių leidimų. Geriau skrendant lėktuvu ir susitikti Otelyje, kai baldai jau stovi.

Otley specifika ir apgyvendinimas

Ar Otelyje sunku rasti vietą iškrauti?

Kaip jau minėjau, centras yra labai siauras. Jei gyvenate "Westgate" arba "Boroughgate" rajonuose, ten reikia labai orientuotis. Jei namas yra kalvos papėdėje, gali būti, kad reikės nešti daiktus aukštyn ilgu atstumu. Geriau iš anksto pasižiūrėti, kur galima laisvai pastatyti sunkvežimį, kad neužkliūtumėte į šalutiniai veidrodžius.

Ką daryti, jei Otelyje namo durys per mažos?

Tai nėra retumas Anglijoje. Vietiniai namai kartai turi labai siauras duris arba netiesius laiptus. Tada turime išardyti baldus. Pavyzdžiui, atsiimti spintos duris arba išsukti stalą. Tai įeina į mūsų paslaugą, bet reikia apie tai pranešti iš anksto, kad neštume į namus didelę sofa, kuri net neišlenda pro durų angą.

Ar jums reikia, kad aš būčiau ten, kai atvykstate?

Būtina. Niekas negali pasirašyti perdavimo aktų už jūsą be jūsų sutikimo (išskyrus artimus giminaičius su raštišku notarišku pavedimu). Be to, jums reikia nurodyti, kur statyti dėžes. Jei jūsų nėra, mes turime laukti, o laukas mums brangus. (Nors kartais, jei labai skubame ir klientas pasirašo dokumentus elektroniniu būdu iš anksto, galime palikti dėžės garaže).

Gyvūnai, automobiliai ir kita svarbi informacija

Ar galite pervežti mano šunį ar katiną?

Mes neesame specializuoti gyvūnų pervežėjai. Tai turi daryti licencijuotos kompanijos, kurios turi ventiliuojamas kabinas. Gyvūnai negali būti sandėliuojami su baldais, jiems ten per šalta arba per karšta. Žinoma, gali vežti šunį keleivio kabinoje, jei vairuotojas sutinka, bet dažniausiai reikia kreiptis į "pet relocation" specialistus.

O kaip dėl mano automobilio? Ar galite jį įvežti?

Galime, jei jis telpa į sunkvežimį (tai yra jei tai mažas automobilis ir yra vietos) arba jei vežame autovežį. Tada reikia Mokesčių ir pridėtinės vertės mokesčio (HMRC) sumokėjimo, o vėliau registracijos DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency). Tai papildomas galvos skausmas, bet techniniu požiūriu pervežti įmanoma. (Nesu tikras, ar dabar reikia mokėti PVM už senus automobilius, bet geriau pasitikrinti, nes taisyklės keičiasi kas mėnesį).

Ar galima vežti augalus?

Gali, bet tik su specialiais fitosanitariniais sertifikatais. Be to, šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės. Anglija yra labai griežta dėl ligų, kurios gali atkeliauti su augalais. Jei turite didžiulę palmę, gali būti problema. Vieną kartą turėjome atiduoti kliento kaktusą muitinėje, nes buvo kirmėlių žemėje, ir klient labai nuliūdo.

Ar galiu vežti degalus ar kitus degius skysčius?

Absoliučiai ne. Tai yra pagrindinė saugumo taisyklė. Benzinas, dujos, balzamai ar dažai – tai negali būti vežami uždarame konteineryje su kitais daiktais. Gali užsidegti ir sudegti visas krovinys kartu su vairuotoju. Tokias dalis reikia parduoti arba atiduoti draugams Lietuvoje.

Rūpimiausios smulkmenos ir pabaigos darbai

Ar reikia išpakuoti viską iš karto?

Ne, galite palikti dėžėse ir gyventi su jomis savaitę, jei norite. Mums tik svarbu, kad dėžės būtų ne sudokuotos. (Žodžiu, jei nenorite išpakuoti, mes jų neversime, mums darbas baigiasi, kai pastatome paskutinę dėžę laiptų aikštelėje).

Kas atsitinka su tuščiomis dėžėmis?

Paprastai jas pasiimame atgal, jei jos mūsų nuomos parkas. Jei tai jūsų asmeninės dėžės, tai jūsų reikalas, kaip jų atsikratyti. Otelyje yra savaitinis šiukšlių išvežimas (grey bin), bet jei dėžių per daug, gali tekti važiuoti į specialią bendrovę ir numesti į "skip" konteinerį, kas kainuoja.

Kaip elgtis, jei po iškrautuvo pastebiu trūkumą?

Skubiai susisiekite su mumis, bet ne po dviem savaitėms. Nedėkite sugadinto daikto į šiukšles. Jei pažeista pakuotė, tą reikia užfiksuoti akte (CMR protokolas) dar vietoje, kol vairuotojas yra ten. Jei vairuotojas išvažiuoja, gauti kompensaciją bus kur kas sunkiau, nors visai įmanoma, jei turite nuotraukų.

Ar jums reikia vandens ar maisto vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet labai vertinama. Ilgas maršrutas nuolat nuvargina, ypač kai vairuotojai negali rasti normalios kavės vokiškose autostradose. Jei duodate arbatos ar sūrio, vairuotojas dirba geriau ir greičiau. (Žinau, kad skamba keistai, bet žmogiškas faktorius daro savo, ypač kai eina lietus Anglijoje).

Išvados

Visas šis procesas atrodo baisus, kai paimi iš viso. Bet jei pasitikite savo pervežėju ir viską suplanuojate iš anksto, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Otley gali vykti be jokių didelių nugaros skausmų. Pagrindas yra geras bendravimas ir tvarkingi dokumentai, o ne tik pigiausia kaina. Tada po kelių dienų jau gersite arbatą savo naujame Vakarų Jorkšyro namuose ir pamiršite tą stresą, kuris buvo Lietuvoje. Sėkmės kelyje.