Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Norton Canes: praktinis žinynas be paslėptų spynų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pasakyti, kiekvienas kartas yra kaip loterija, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę. Nesenai vienas klientas mane klausė, kiek kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Norton Canes, ir aš netrukus nusišypsojau, nesangi būtų atsakyti vienu skaičiumi. Kas tas Norton Canes? Tai mažas miestelis Anglijoje, netoli Tamvorto, Staffordshire’o grafystėje, ir ten važiuoja ne kasdien. Turėjau atvejų, kai vairuotojai susisukdavo tuo pačiu „Canes“ pavadinimu ir važiuodavo į Cannock, kas yra gana arti, bet vis tiek ne ten. Taigi, jei planuojate tokią kelionę, pasiruoškite ne tik prie dėžių rišimo, bet ir kantrybėms su dokumentais bei keliais, kurie Anglijoje dabar, po „Brexit“, tampa vis labiau apkrauti. Čia nebus idealus vadovas, o tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai laiko

Kiek laiko užtruks toks kelionės maršrutas?

Nėra vieno atsakymo, bet paprastai žiūrime į tris arba keturias dienas. Jei vairuotojas išvažiuoja iš Vilniaus pirmadienį ryte, jis gali būti ties Calais antradienio popietę, tada peržengia kanalą ir važiuoja iki Norton Canes. Bet, žinote, Anglijos keliai, ypač M6 ir tuo labiau M6 Toll, gali būti pasipiktinę. Vieną kartą mus užstrigo dėl avarijos netoli Birmingham’o, ir taip valanda virto penkis. Taigi, skirkite laiko rezervą, geriau planuokite, kad atvyks penktadienį, nei tikėkitės trečiadienio.

Ar galima numatyti tikslią atvykimo datą iš karto?

Galima bandyti, bet aš visada sakau klientams – tai tik apytikslė data. Pervežimai į JK (Jungtinę Karalystę) yra jautrūs muitinės ir keltų grafikams. Jei keltas vėluoja valandą ar dėl audros nenukelia, viskas pasislenka. Be to, tų vietų, kaip Norton Canes, nėra tiek daug, kad galėtume ten tur�ti pastovų depą kas savaitę, tai tenka derinti su kitais kroviniais. Taip pat, jei vairuotojas pavargęs, jis privalo sustoti, ir niekas jo nedrįs privertti važiuoti toliau, tai taisyklė.

Ką daryti, jei labai skubu su atvykimu?

Tada turbūt teks ieškoti ekspresinio sprendimo, pavyzdžiui, dalinio krovinio, kai jūsų daiktai važiuoja mažesniu automobiliu, greičiau. Bet tai kainuos brangiau, daugiausiai dėl to, kad tenka siųsti mašiną be kitų užsakymų tuščia atgal arba surinkti keletą mažų siuntų. Esu matęs, kaip žmonės moka dvigubai kainą tik tam, kad gautų savo palapinę sekmadienį vakare, nors galėjo laukti iki ketvirtadienio.

Ar maršrutas eina per Didžiosios Britanijos tunelį ar keltu?

Priklauso nuo vairuotojo ir logistikos. Dažniausiai mes naudojame keltus iš Calais į Dover, nes ten daugiau išvykų. Tunelis „Eurotunnel“ yra greitesnis, bet ten yra griežtesni reikalavimai dėl kuro (AdBlue) ir kai kurių pavojingų medžiagų, o taip pat brangesniais mokesčiais sunkvežimiams. Esu matęs, kaip vairuotojai renkasi keltą, tiesiog kad pailsėtų, nes tuneliu važiuoja 35 minutes ir viskas, o keltu galima išgerti kavą.

Ar yra problema su M6 keliu ties Norton Canes?

M6 yra vienas judriausių kelių, o Norton Canes yra šalia jo, bet reikia sužinoti, kuriame išvykime važiuoti. Ten yra M6 Toll, kuris yra mokamas, bet greitesnis. Kai kuriems vairuotojams patinka jis, kad išvengtų spūstų ties Birmingham’u, bet kai kuriems įmonės neleidžia mokėti už kelią iš savo kišenių. Jei reikės važiuoti nemokamąją M6 dalį, tai užtrunka valanda ilgiau, ypač ryte.

Kainos ir pinigai, kuriuos visada pamiršti

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Vidutiniškai? Sunku pasakyti, nes kalbu apie didelį diapazoną. Jei tai tiesiog keli baldai ir dėžės, gali užtekti ir 800–1000 eurų, bet jei pilnas namas su pianinu, tai skamba kaip 2500–3000 eurų. Taip pat dabar labai svyruoja kuro kainos, todėl mes dažnai dedame kuro priedą, kuris keičiasi kas mėnesį. Nesu tikras, ar dabar kainos stabilios, paskutiniame kvote gavau, jog kuro priedas pakilo 5 procentais.

Kas dar įeina į kainą be pačio važiavimo?

Į kainą įeita įkrovimas Vilniuje, iškrovimas Norton Canes (jei galima priartėti), kelionė, keltas ir draudimas. Bet dažnai žmonės pamiršta, kad įkėlimas į aukštą butą be lifto arba siauras koridorius gali kainuoti papildomai. Vieną kartą turėjome klientą Naujojoje Vilnioje, kur reikėjo nešti per trijų aukštų laiptus be lifto, ir tai prie kainos pridėjo dar 150 eurų už vyrą valandai.

Ar mokama už muitinės brokerio paslaugas?

Taip, ir tai vienas dalykas, apie kurį daugelis net nežino. Nuo 2021 metų, kai JK paliko ES customs union, reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai asmeniniai daiktai. Brokeris paima apie 100–200 eurų už dokumentų paruošimą, be to, yra dar muitinės mokestis (0% asmeniniams daiktams, jei turite proof of residence), bet biurokratinis procesas kainuoja. Be jo, krovinys tiesiog nepraeis sienos.

Kas yra „handling fee“ ir kodėl jis taip erzina?

Tai mokestis, kurį ima uosto arba terminalo kompanija Anglijoje už tai, kad priima dokumentus ir perduoda juos muitinei. Jis būna mažas, gal 20–50 svarų, bet jis būna visada. Klientai mums skambina ir sako: „Kodėl aš turiu mokėti dar 30 svarų?“ Aš jiems aiškinu, kad tai ne mūsų mokestis, o uosto, bet vis tiek juos erzina.

Galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Galima, žiemos mėnesiais, sausio ar vasario mėnesį, kai mažiau žmonių kraustosi, galima susiderėti dėl 10-15 procentų nuolaidos. Bet tada vėlgi, orai gali būti blogi, ir vairuotojas gali užstringti sniege Lenkijoje ar Vokietijoje. Tai toks nuolaidos ir rizikos balansas.

Ar priimate mokėjimus grynaisiais ar tik kortele?

Mes daugiausia dirbame su įmonėmis, todėl mums reikalingos sąskaitos ir bankiniai pavedimai. Jei jūs privatus asmuo ir norite sumokėti vairuotojui grynaisiais išrankos metu, tai gali būti problema, nes vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų. Geriau viską apmokėti banku iš anksto.

Dokumentai ir tas pats Brexit’as

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Sąrašas ilgas. Reikia savo paso ar ID kortelės, daiktų sąrašo (packing list) su verte, kurio nurodyta, kas kuriame dėžėjeje, taip pat užpildytą muitinės deklaraciją. Jei turite naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM (VAT) ir importo mokestį, todėl geriau parodyti, kad tai naudoti daiktai.

Ar reikia EORI numerio?

Jei registruojate įmonę ar verslą, taip, būtinai. Jei esate privatus asmuo ir norite perkraustyti savo daiktus, Jūsų asmens kodas dažnai naudojamas kaip EORI, bet patikrinkite – teko atvejų, kai muitinė atmetė deklaraciją dėl neteisingo formato. Geriau tai patikrinti iš anksto Anglijos puslapyje (gov.uk), nei laukti prie sienos.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti dėžę į sąrašą?

Tai gali būti problema. Jei muitinė aptiks trūkstamą dėžę ar daiktą, ji gali pradėti tyrimą. Vieną kartą klientas „užmiršo“ pažymėti dviračio, kuris, kaip paaiškino, buvo dovana. Muitinė laikė tai prekyba ir mokėjo mokesčius. Geriau viską užrašyti, netgi tą seną keptuvę, kurią nebešate.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas yra sudėtingas. Mėsą, pieno produktus ir vaisius dažnai draudžiama arba ribojama nešti į JK iš ES. Alkoholį ir tabaką galima, bet tam yra ribos (kiek galite atsivežti vienam asmeniui). Nerekomenduoju vežti dešrelių ar sūrio, nes jei šuniukas užuos, viską išmes. Tiesa, kartais praeina, jei tai uždaryta dėžėje, bet rizikuoti neverta.

Kodėl Brexit vis dar sukelia problemų?

Nes dokumentai nebevažiuoja automatiškai. Anksčiau buvo tiesiog, pakrauki ir važiuoji. Dabar kiekvienas krovinys turi būti „išvalytas“ (cleared) prieš išvykstant arba atvykus. Ir jei dokumentuose yra klaida net vienoje skiltelėje, sistema ją užfiksuoja ir viskas stabdomas. Esu matęs, kaip dėl blogo įrašo „vnt“ vietoje „kg“ krovinys strigo dviem dienoms.

Ar galiu vežti savo augalus?

Augalai taip pat yra ribojami. Turi turėti fitosanitarinį pažymėjimą, o tai papildomi pinigai ir galvos skausmas. Jei tai tik keletas vazų, galima pabandyti, bet jei turite didelę kolekciją orchidėjų, geriau jas palikti arba gauti visus sertifikatus. Muitinė Anglijoje yra griežta dėl kenkėjų.

Pakavimas ir fizinis darbas

Ar jūsų įmonė pakuoja daiktus ar turiu daryti pats?

Galime padaryti abiem būdais. Jei norite sutaupyti, pakuoja patys, mes tik atvežame dėžes. Jei norite, kad mes viską padarytume, tai atvykstame dieną anksčiau su dėžėmis, popieriumi, burbuliukais. Tiesa, pasakysiu tiesiai – dauguma žmonių puikiai susitvarko patys, išskyrus lūžtančius daiktus.

Kaip geriausiai supakuoti stiklą ir indus?

Naudokite daug burbuliukų. Vieną kartą gavome dėžę, kurioje indai buvo suvynioti į laikraščius, ir... laikraščiai nesulaikė smūgio. Stiklas suskilo. Geriau investuoti į specialias dėžes indams („barrel boxes“). Ir užpildykite tuščias vietas dėžėje, kad daiktai nešoktų.

Ar reikia išardyti baldus?

Didelius baldus, spintas, lovų galvas, reikia išardyti. Vairuotojas nėra meistras staliarbas, jis gali atsukti pėdutes, bet jei reikia išardyti sudėtingą sistemą, tam reikalingas laikas. Jei ne išardysite, gali būti, kad netilps į liftą arba bus per sunku nešti per laiptus.

Ar galima vežti pianiną į Norton Canes?

Galima, bet pianinas yra atskiras pasaulis. Jis reikalauja ne tik stiprybės, bet ir specialios technikos (keltuvai, diržai). Be to, pianinas turi būti užfiksuotas korpuse, kad neiššoktų. Kaina už pianiną kyla aukštyn, nes dažnai reikia specialios mašinos arba papildomo žmogaus iškrovimo metu.

Ką daryti su daiktais, kurių nenešiu (pvz. seni baldai)?

Geriau juos atsisakyti čia. Vežti šiukšles per Europą ir Britaniją nėra pigu. Jums teks mokėti už vietą mašinoje už tai, kas jums nereikalinga. Aš visada sakau – jei nepavartojote 3 metus, neneškite.

Ar drėgmė gali pakenkti daiktams per kelią?

Keltuose yra drėgna, o vėliau Anglijoje oras taip pat gali būti drėgnas. Mūsų mašinos yra uždaros, bet jei dėžės stovi ant grindų ir vairuotojas užvažiuoja į lietų, gali būti, kad apatinės dėžės sušlaps. Geriau jas padėti ant paletės arba lentų.

Rūpesčiai paskirstyme ir iškrovime

Ar sunku rasti adresą Norton Canes?

Nėra labai sunku, bet šie Anglijos kaimeliai gali būti painūs. GPS kartais nukreipia į griovį. Vieną kartą vairuotojas važiavo į vieną kelią, kuris pasirodė per siauras sunkvežimiui, ir teko atgal važiuoti atbulas. Būtinai nurodykite netolimą didelį kelią arba tašką, kur galima pastatyti mašiną.

Ar galiu atiduoti raktus kaimynui, jei manęs nėra?

Galima, bet tik jei pasirašysite sutikimą (išankstinę sutartį), kad leidžiate atiduoti daiktus. Mes negalime nieko išduoti be žinios savininko, nes jei dingsta kažkas kas, mes atsakome. Geriau, jei kas nors pasirūpins tuo vietiniu lygmeniu.

Kas dėl „Congestion Charge“ Londono centre ar mokesčių miestuose?

Norton Canes yra ne Londone, tačiau jei maršrutas eitų pro Londoną (dėl kitų krovinių), gali tekti mokėti ULEZ arba Congestion Charge. Dažniausiai mes vengiame Londono ir važiuojame per M25, bet jei tenka įvažiuoti, šie mokesčiai pridedami prie sąskaitos. Užtikrinkite, kad žinotumėte apie galimus papildomus mokesčius.

Ar statote į sandėlį, jei namas dar nebaigtas?

Taip, galime laikinai padėti į sandėlį netoli Norton Canes ar Cannock. Ten yra keletas logistikos centrų. Tačiau tai kainuoja – saugojimas mėnesį papildomai, o vėliau reikia organizuoti antrąją kelionę iš sandėlio į namus.

Ar vairuotojas padės susidėlioti baldus namuose?

Įprasta praktika – vairuotojas padeda išnešti dėžes ir baldus į patalpą, kur jūs pasakysite (pavyzdžiui, gyvenamajame kambaryje). Jis nebus surinkti jų arba dėti knygų į lentynas, nes tai jau ne pervežimo, o montavimo darbas. Tam reikia papildomai pasamdyti meistrą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai realus scenarijus. Mes tada skambinam techninei pagalbai. Jei dėl to vėluojame, mes pranešame. Kartais reikia perkrauti krovinį į kitą automobilį, tai vadinama „transshipment“. Tai painus procesas, bet mes stengiamėse, kad jums nereikėtų rūpintis techniniais gedimais.

Ar saugu duoti brangius daiktus (juvelyrus, pinigus)?

Nerekomenduoju. Draudimas dažnai nedengia grynųjų pinigų, brangmenų ar dokumentų, jei jie nėra deklaruoti atskirai. Geriausia juos vežti su savimi, jei keliaujat toliau, arba naudoti specialias paslaugas. Vieną kartą klientas padėjo pinigų į vieną dėžę, ir... vėliau ilgai ieškome (laimė, radome, bet nervai sugadinti).

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pusę mažiau?

Tikriausiai joms nereikia mokėti draudimo, brokerio, arba jie naudoja senas mašinas, kurios gali sugesti viduryje kelio. Taip pat yra firmų, kurios vežia dalinius krovinius (groupage), ir jūsų daiktai gali laukti savaitę sandėlyje Kolone, kol surenka pilną mašiną. Kainos atspindi paslaugos kokybę ir greitį.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, tačiau ne visada pateikiame tiesioginę nuorodą klientui, nes vairuotojui reikia poilsio, o jis nenorės, kad žmonės seka kiek jis stovi užeigoje. Bet galime galą stebėti ir pranešti, kur mašina yra.

Ką daryti, jei atvykstant trūksta vietos?

Tai nuobodu problemų. Viskas turi būti išmatuota iš anksto. Jei vairuotojas atvyksta ir negali įvažiuoti vartais arba neįsileidžia į liftą, laikas praleidžiamas, o laikas – pinigai. Patikrinkite, ar liftas talpina sofas, kol dar esate Lietuvoje.

Ar dirbate savaitgaliais?

Vairuotojai turi poilsio laikus, taigi savaitgaliais dažniausia nevežiame (išskyrus išskirtinius atvejus). Jei norite atvykti šeštadienį į Norton Canes, planuokite atvykimą penktadienį arba pirmadienį. Muitinės taip pat dirba darbo laiku.

Kaip elgtis, jei daiktas buvo pažeistas iškrovimo metu?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (padaryti nuotraukas). Mes turime draudimą, kuris dengia mechaninius pažeidimus. Bet jei jūs pats supako dėžę blogai, o viduje sužalojo indą, draudimas to nedengs. Būtinai pasirašykite pristatymo akte pastabas, jei pastebėjote įtrūkimus ant dėžės.

Galima veži gyvūnus?

Ne, mes ne pervežame gyvūnų. Tam yra specializuotos kompanijos, kurios turi licenses ir ventilaciją mašinose. Mūsų mašinos nėra pritaikytos šunims ar katėms, tai būtų nelegalu ir nehumaniška (karšta, trukdžia kvėpuoti).

Kodėl Norton Canes, o ne Londonas ar Mančesteris?

Nes ten gyvenate, turbūt? (juokauju). Bet iš logistinio požiūrio, Norton Canes yra geras taškas, nes jis arti M6 ir M6 Toll sankryžos, vadinasi, prieina prie greitkelių tinklo lengviau nei kažkas giliau kaime. Tačiau jei tenket važiuoti pro siaurus kaimo keliukus, tai visada bus iššūkis dideliam sunkvežimiui.

Kas yra „long tail“ pervežimas ir ar tai mano atvejis?

„Long tail“ paprastai reiškia retus, nestandartinius pervežimus. Jei turite kažką labai didelio ar keisto formos, tai jūsų atvejis. Standartinis perkraustymas iš Vilniaus į Norton Canes yra dažnas maršrutas (nors ne kiekvieną dieną), tai ne tiek „long tail“, kiek standartinis LTL (Less than Truckload) ar FTL (Full Truckload).

Pabaigos mintys

Visas šis procesas gali atrodyti baisiai sudėtingas, ypač su visais tais Brexit dokumentais ir kainų nesąmonėmis, bet pagrindas tas pats – geras pasiruošimas ir sąžiningas pokalbis su vežėju. Jei pasakysite iš karto, kad turite pianiną ar kad reikia važiuoti pro Londoną, bus lengviau suplanuoti. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Norton Canes nebe tas pats ką buvo prieš penkerius metus, bet vis tiek įmanomas. Sėkmės susiruošimuose, ir tikimės, kad jūsų dėžės atvyks saugios (o vairuotojas nesuklyps kelyje į Cannock).