Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Midhurst: kas tikrai laukia jūsų ir daiktų

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – nuo taip vadinamų „idealų“ perkraustymų, kur viskas vyksta kaip pagal vadovą, iki tokių siaubingų istorijų, kad net negalėčiau paviešinti be keletą cenzūruojamų žodžių. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Midhurst, turbūt jau jaučiate stresą, o tai yra visiškai normalu. Midhurst yra mažutis miestelis Vakarų Sasekse, Anglijoje, ir ten nukeliauti nėra taip paprasta kaip į Londoną ar Mančesterį. Čia ne tik keliai siauresni, bet ir visos logistikos grandinės tampa sudėtingesnės, ypač po Brexito. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šį tekstą – ne kaip reklaminį skelbimą, o kaip tiesioginį kalbėjimą su jumis, kad žinotumėte, į ką įsijungiate. Čia bus daug tiesos, be jokių gražių uždaigų.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Midhurst?

Čia visada yra pats sudėtingiausias klausimas, nes vieno atsakymo tiesiog nėra. Jei turite tik kelių kabelių dėžutes ir galvojate, kad tai atsieis šimtą eurų, tai greičiausiai nusivilsite. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį vieno ar dviejų kambarių butą, kaina svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų. Tačiau tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Midhurst brangesnis nei perkraustymas į didesnius miestus dėl to, kad ten reikia važiuoti pro Londoną arba apeiti jį, kas sukelia papildomų išlaidų vairuotojui. Taip pat įtakos turi ir degalų kainos, kurios, kaip žinote, dabar nėra tokios mažos. Geriausia visada prašyti išankstinio apskaičiavimo, nurodant tikslius daiktų matmenis.

Ar apskaičiuota kaina gali pasikeisti dieną prieš važiuojant?

Taip, deja, tai nutinka dažniau negu norėčiau pripažinti. Vieni klientai sako, kad jie turi „keletą dėžučių“, o prieš pat išvykimą pasirodo, kad tai yra pilnas namas su dviračiais ir pižamų kalėdinių eglučių (kaip buvo viename atvejai prieš penkerius metus). Jei tūris padidėja daugiau kaip 10–15 proc., turime keisti mašiną arba prikabinti priekabą, o tai kainuoja. Taip pat gali pakisti kuro kaina ar muitinės reikalavimai, jei jūsų dokumentai nebuvo tvarkingi. Todėl stenkitės kuo tiksliau įvertinti savo turtą jau pradiniame etape, kad nereikėtų nervintis vėliau.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainą dvigubai pigesnę?

Tai yra klasikinis signalas, kad kažkas čia ne taip. Perkraustymo srityje, kaip ir visur, yra „pilietių“, kurie dirba be draudimo, be licencijos ir, dažniausiai, be sąžinės. Jei jums siūlo tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Midhurst už pusę rinkos kainos, susimąstykite – kas nutiks, jei jų mašina suges arba jūsų servizetas nukris ant betono? Jie tiesiog išliks išsigandę ir išvažiuos. Negeriausia, kai tokioms firmoms mokate iš anksto, o tada negalite jų pagauti. Neklauskite tik kainos, klauskite apie draudimą ir atsiliepimus.

Ar galima mokėti už perkraustymą grynaisiais pinigais?

Techniškai galima, tačiau didelės sumos grynaisis nebeiškęsta ne tik mūsų, bet ir jūsų saugumo sumetimais. Be to, kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, viskas turi būti fiksuota popieriuose, kad nebūtų įtarimų apie „šaltąsias“ pinigų plovimo schemas ar kita (nors aš tikrai su tokiais dalykais nieko neturiu bendra, bet muitinės pareigūnai gali paklausti). Dauguma profesionalių kompanijų dabar priima tik banko pavedimus arba korteles. Tai saugiau ir jums, ir mums, nes yra įrodymas, kad mokėjimas įvyko.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų dabar, bet reikia keltis iš karto?

Geriausia būtų palaukti, jei įmanoma, bet suprantu, kad gyvenimo situacijos būna skirtingos – skyrybos, nauji darbai ar paskolos. Kai kurios firmos gali pasiūlyti dalinį mokėjimą, pvz., 30 proc. užsakymo metu, o likusią sumą – atidavus daiktus Midhurste. Tačiau nesiūlykite mums mokėti po kelių mėnesių – mes ne bankai ir ne paskolų institucijos. Mums reikia padengti degalus ir vairuotojo atlyginimą iš karto. Galbūt verta pagalvoti apie mažesnio tūrio pervežimą dalimis.

Ar į kainą įskaičiuotos dėžės ir pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, nebent tai nurodyta kaip „viskas įskaičiuota“ pasiūlyme. Profesionalios dėžės, burbuliukų plėvelė, pakavimo juosta – tai viskas kainuoja pinigus, o ne mažus. Jei bandysite pakuoti į senas, netvirtas parduotuvės dėžes, jos gali neišlaikyti kelionės per Anglijos bangotus kelius. Aš visada patariu nusipirkti bent kelias naujas, tvirtas dėžes brangiausiems daiktams. Tai nedidelė investicija, palyginti su tuo, jei sugriūtų jūsų televizorius ar vazos.

Dokumentai, muitinė ir „biurokratinis siaubas“

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti keliaujant į Midhurst?

Pagrindinis dalykas yra tai, kad po Brexito Lietuva ir Anglija dabar yra skirtingos muitinės zonos (nors dar kai kurie mano, kad niekas nepasikeitė). Jums būtinai reikės turėti pilną daiktų sąrašą, kuris turi būti pasirašytas ir, labai svarbu, išverstas į anglų kalbą. Be to, reikės asmens dokumento (pasas arba ID kortelės) ir, jei važiuojate savo mašina, techninio paso. Jei naudojatės pervežimo kompanija, jos turi užtikrinti, kad vairuotojas turi visus reikalingus CMR važtaraščius ir prekių deklaracijas. Be šių dokumentų jūsų daiktai gali būti sulaikyti uoste.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už savo senus daiktus?

Jeigu daiktai yra naudoti ir jūs naudojotės jais daugiau kaip šešis mėnesius, tuomet jie laikomi asmeninio turto transferu ir mokesčių nebūna. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Tačiau jei nuspręsite vežti naują, su etiketėmis, rąstą arba didelę kiekį alkoholio (viršijantį leistiną normą), tai muitinės pareigūnai Labai domėsis. Turėsite mokėti PVM ir akcizo mokesčius. Vieną kartą gavau skambutį iš kliento, kuris bandė vežti 200 litrų degtinės „dovanoms draugams“ – tai baigėsi labai brangiai.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

T1 dokumentas reikalingas tada, kai prekės keliauja per vieną šalį (pvz., per Belgiją ar Olandiją), tačiau galutinė jų paskirtis yra kita šalis (Anglija), ir jos nebuvo išgrynintos (mokėti mokesčiai) pradinėje šalyje. Dažniausiai šį dokumentą tvarko pervežėjas arba muitinės brokeris, todėl jums nereikia jo ieškoti patiems. Bet svarbu žinoti, kad jei jis nėra, daiktai gali būti uždaryti sandėliuke iki tol, kol viskas bus išsiaiškinta. Tai gali užtrukti dieną ar tris, o kartais ir savaitę.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Gyvūnus vežti galima, bet yra griežti reikalavimai dėl mikroschemų (čipų) ir vakcinacijos pasų. Šunys ir katės turi būti paskiepyti prieš kelionę (ne anksčiau kaip 21 dieną prieš išvykimą, bet ne vėliau kaip... aišku, reikia patikrinti tikslias datas, nes jos keičiasi). Dėl maisto – mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ES į JK vežti draudžiama arba griežtai ribojama. Vieną kartą teko matyti, kaip senutė bandė įsnešti dešrą, o muitinės šuo ją „užžiūrėjo“ – buvo liūdna. Geriau suvalgykite viską Lietuvoje arba nusipirkite naują Anglijoje.

Kas nutinka, jei pasidaro klaida daiktų sąraše?

Klaidos įvyksta. Jei užmiršote įrašyti dviratį arba seną kompiuterį, tai dažniausiai nėra tragedija, jei tai atrodo kaip paprastas nusimąstymas. Bet jei sąraše parašėte „drabužiai“, o dėžėje randamas brangus laikrodis, tai gali būti įvertinta kaip bandymas apgauti. Muitinė turi teisę nubausti pinigine bauda arba konfiskuoti daiktą. Geriau parašyti „vienas dėžutės tūris drabužių ir keletas smulkių asmeninių daiktų“ nei bandyti slėpti brangenybes. Sąžiningumas čia taupo nervus.

Ar reikia turėti adresą Midhurste priešvykstant?

Taip, be abejo. Be adreso negalime užpildyti galutinio CMR važtaraščio, o be jo negalima patekti į keltą arba tunelį. Midhurst adresas turi būti tikslus – ne tiesiog „Midhurst“, bet gatvės pavadinimas ir pašto kodas (kur Anglijoje yra labai svarbus). Jei dar neturite buto ar namo, galite nurodyti draugo ar darbdavio adresą, tačiau apie tai reikia pranešti iš anksto, nes vairuotojui gali tekti paskambinti ir patvirtinti maršrutą (ypač jei ten yra siauros gatvės).

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė iš Vilniaus į Midhurst?

Teoriškai, jei vairuotumėtės be sustojimų, tai nuo Vilniaus iki Midhursto yra apie 1800–1900 kilometrų. Tačiau realiai tai trunka maždaug 3–4 dienas. Pirmą dieną važiuojame iki Lenkijos ar Vokietijos, antrą – per Belgiją/Olandiją iki Prancūzijos, o trečią – keltu ar tuneliu per Lamanšą ir iki Anglijos. Ketvirtą diena dažniausiai skiriama iškrovai. Tačiau jei įvyka avarija, užstrigimas pasienyje arba blogas oras ant jūros, gali užtrukti ir ilgiau.