Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Mexborough: praktinis vadovas ir tiesa be cukraus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matyta viskas – nuo to, kaip klientai bando suslėpti šunį vairuotoje, iki tų momentų, kai sunkvežimis užstringa Anglijos kaimo kelyje. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Mexborough, turbūt jau susidūrėte su tūkstančiais klausimų ir, tikėtina, su gana nevienodu informacijos sraitu. Mexborough nėra Londonas ar Mančesteris, čia specifinis Pietų Jorkšyro regionas, ir logistika ten gali būti kebli. Šiame straipsnyje nerašysiu apie „skambančias“ pažadas, o tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus. Kartos šiek tiek nukrypstant nuo temos, bet tikėkimės, kad bus naudinga. Pagrindinis dalykas – nusiraminti, nes viskas įmanoma, reikia tik tikslumo.

Kaip viskas prasideda ir logistika

Kiek laiko trunka tas toks tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Mexborough?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų. Paprastai sakau nuo 5 iki 10 dienų, bet realybėje viskas priklauso nuo to, kada surinksime pilną krovinį arba ar jums reikalingas ekskursinis reisas. Jei vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų adresą be sustojimų, tai nuo Vilniaus iki Mexborough nuvykti užtrunka maždaug dvi paras, tačiau reikia prisidėti ir customo procedūras Calais, ir galbūt laukimą keltuose. Vakar buvo atvejis, kai dėl audros Doveriuje lauk�me 12 valandų, tad terminas pasislinko. Taigi, geriau planuokite su atsarga, nes Anglijoje dažnai vyksta eismo įvykiai, kurie suardo grafikus.

Ar brangu kainuoja toks perkraustymas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Degalai, ferių kainos, Brexit mokesčiai – viskas tai įeina į galutinę sumą. Negaliu pasakyti tikslios sumos be apkrovos sąrašo, bet už mažą butą (pavyzdžiui, 10-15 kubinių metrų) imama maždaug nuo 1200-1500 eurų. Už pilnametį namą su visais baldais – kainos gali būti ir 4000, ir daugiau. Verta paminėti, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Mexborough brangesnis nei į standartinius miestus, nes ten reikia važiuoti giliau į šalį, o ne tiesiai nuo jūros. Taip pat, kai kurioms gatvėms tenka speciali leidima, kadangi sunkvežimiai ten ne visada praeina.

Kokiu maršrutu keliaujate?

Dauguma kas tiesiog klausia „kada atvešite“, bet maršrutas svarbus. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu iš Rotterdam arba Calais į Angliją. Ten keliu eina link Doncasterio ir pasukame link Mexborough. Kartais, jei kaina svarbiau, eina per Belgiją, bet ten kelią blogiau išlaiko, taip ir greitis mažesnis. Kartais vairuotojai bando apeiti Londoną, kad nenukęstų, tačiau M25 žiedas irgi gali tapti košmaru, ypač rytiniais valandomis. Svarbu suprasti, kad Mesbrough yra šiaurėje, tad įveikti apie 1800-2000 km viena kryptimi.

Ar galima sėstis į sunkvežimį kartu su daiktais?

Statistiškai tai galima retai. Techniškai kabinos turi vietos keleiviui, tačiau dėl draudimo ir tarptautinių režimų dauguma kompanijų to nedaro. Be to, įsivaizduokite važiuoti porą dienų su vairuotoju, kuris kalba tik lietuviškai ar rusiškai ir klauso „Radiocentro“ visą kelionę. Nėra labai komfortabili kelionė. Geriau skristi lėktuvu į Leeds arba Manchester ir laukti ten. Yra buvę atvejų, kai priimdavome šeimos narius, bet tai buvo ypatingos situacijos ir tai kainavo papildomai drąsiai.

Ką daryti, jei gyvenu urbtame kvartale (nepriįjamas sunkvežimiui)?

Tai klasika Vilniuje, bet ir Mexborough turi savo siaurų gatvelių. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat namo, jis iškrauna mažesnį automobilį – dar vadinamą „pupu“. Tai užtrunka ilgiau, nes reikia perkrauti du kartus. Jei gyvenate, tarkime, senamiestyje ties pėsčiųjų zona, būtinai pasakykite iš karto. Vieną kartą vairuotojas taip ir nepriėjo prie kliento, teko krauti ant šaligatvio (o tai nelegalu) ir vežti iki artimiausios aikštelės. Viską pavyko išvengti baudos, bet nervų praradome nemažai.

Ar atsakingate už sugadintus daiktus?

Taip, jeigu mes juos supakome. Jei supakote patys, ir šioje dėžutėje sprogsta stiklinis indas, mes neatsakome. Visada siūlau draudimą, kuris kainuoja apie 2-3 proc. nuo daiktų vertės. Geriau užsidėkite, nes kelionėje bumps bus. Vieną kartą klientas pareiškė, kad sugedo jo komoda. Iš tikrųjų ji buvo sena, o skyles pamatėme tik tada, kai ją pakėlėme įšvietus. Ten teko diskutuoti su draudikų ekspertais. Taigi, jei turite brangios technikos, geriau ją į originalią dėžę.

Dokumentai, muitinė ir Brexit „džiugiai“

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas daiktų sąrašas (inventorius), asmens kodas arba paso numeris, ir adresas, į kurį keliaujate. Dar reikia nurodyti, kad daiktai naudoti ir jūs juos naudojate jau ilgiau nei 6 mėnesius (nauji daiktai gali būti apmokestinti muitu). Tai svarbu, nes po Brexito britai labai griežtai tikrina, ar nevežate prekes tiesiog parduoti. Užpildykite tokią Transfer of Residence formą – ją padėsime užpildyti. Be to, būtina nurodyti savo BRP kortelės numerį arba vizos numerį, jei jo turite.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus įvežant į JK?

Jeigu atitinkate Transfer of Residence kriterijus (gyvenate ne ES daugiau nei 12 mėnesių ir atkeliaujate gyventi ilgam), tai mokesčių nėra. Tačiau jeigu atvežate visiškai naują, su etiketėmis, televizorių, gali būti problemų. Vieną kartą klientas nusipirko naujus išmaniuosius telefonus visai šeimai ir bandė užsimastyti, kad tai seni. Muitininkai iš karto suprato. Mokesčiai už tokius naujus daiktus gali siekti 20 proc. VAT ir dar muito mokestį. Geriau nedarykite to, arba bent jau nuplėškite etiketes (nors ir tai ne visada padeda).

Kas tas TIR dokumentas ir kodėl jis svarbus?

TIR tai tarptautinės vežimo knygelė, leidžianti kirsti sienas be pavienio patikrinimo kiekviename pasienio punkte. Jums, kaip klientui, jis nėra labai svarbus, bet jis užtikrina, kad krovinys neužstrigs sienose. (Beje, jei kas klausia, kodėl kainuoja daugiau su TIR – tai dėl garantinių įstaigų paslaugų). Svarbiausia, kad su TIR vairuotojas gali eiti per „žalią juostą“, kas sutaupo daug laiko. Be to, kai kurios šalys be jo visiškai nepraleidžia su kroviniu, nebent turite kitus dokumentus, kurie brangiau.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholio kiekis ribojamas – daugiau mažiau tiek, kiek patenkama į asmeninį vartojimą (apie 90 litrų vyno, 110 litrų alaus). Maisto produktus – ypač mėsą ir pienuos produktus – į ES iš JK (ir atvirkščiai) draudžiama vežti be specialių sertifikatų. Tai viena keisčiausių taisyklių po Brexito. Vieną kartą teko padaryti „kvailą“ veidą vairuotojui, kuris nusipirko kebabą su džiovyta mėsa Lietuvooje ir bandė vežti į Angliją. Muitininkai jam viską išmetė į šiukšliadėžę. Taigi, nebandykite vežti dešros ar sūrio, neliks nieko.

Kaip vyksta patikra tame Calais?

Čia būna įdomiausia. Kartais tiesiog prašvažiuojate, kartą sustoja rentgeno arba šunų komanda. Jeigu vairuotojas viską tvarkingai užpyldės dokumentuose, nieko nebus. Jeigu sąraše parašysite „kompiuteris“, o krovininyje bus 5 kompiuteriai – įtariama prekyba. Patikrinimas gali trukti nuo valandos iki poros dienų (nors retai). Esu matęs, kai laukėme 36 valandas, nes buvo įtara, kad nelegaliai vežami cigarečiais. Atsakymas gali būt stresantis, bet jei nieko nelegaliaus nevezate, viskas gerai baigiasi.

Ar reikia mums būti patiems muitinėje?

Nebūtinai. Muitinės procedūras atlieka vadybininkai ir vairuotojai. Jūsų reikalavimas gali būti tik pateikti dokumentus iš anksto. Kai kuriais atvejais, jeigu kyla abejonių dėl daiktų vertės ar kilmės, gali paskambinti iš muitinės pasiteirauti. Vieną kartą teko paaiškinti klientui, kodėl jo senos tėvų antikvarinės lentynos vertinamos taip, kaip rašome. Muitininkai turi savo katalogus, ir jie nepriklauso nuo to, ką jūs manote apie savo daiktus.

Detalesnės techninės smulkmenos

Ar išmontuojate ir surenkate baldus?

Įprasta praktika – išmontuojame tai, kas per didelį (lovas, spinteles, sekcijas). Vannos kambario baldus irgi. Neimame montuoti integruotų virtuvės komplektų, nes ten reikia vamzdių meistro, o ne pervežėjo. Viską užrašome sąraše, kad atvykus vietose nebūtų painiavos. Kai kada surinkimas užtrunka, jeigu pamešti varžtai. (Nepamirškite pasidėti į maišelį visus varžtus ir priedus, o nepalikite jų sename bute, kaip tai padarė viena pora iš Antakalnio.)

Kuo daiktai supakuojami?

Standartiškai naudojame storą (5 sluoksnių) kartoną, burbuliukų plėvelę, užklojamas baldus stora stretchine plėvele. Lūpines ir daiktus, kurie gali subyti, supakuojame į dėžes su užpildu. Jei turite brangių paveikslų ar veidrodžių, darome medines dėžes (karkasus). Tai kainuoja brangiau, bet sutaupo nervų kelionės metu. Stiklas yra pačios pažeidžiamiausios dalykas, ypač kai sunkvežimis užlipo į šiaudelę kelyje.

Ar vežate transporto priemones?

Taip, galime. Automobilis keliauja arba viduje (jeigu telpa ir yra degalai išleisti iki minimalaus lygio, arba įkrautas į specialią platformą viršuje). Automobilių vežimas į UK po Brexito sudėtingesnis – reikia NOVA procedūros (registracija). Tai padarome už papildomą mokestį. Jeigu automobilis yra senas arba nevažiuoja, reikia žinoti iš anksto, nes krovinių terminalai gali nepriimti techninės būklės požiūriu. Vieną kartą teko vežti „projektą“, kuris nebeveikė 10 metų – tai buvo košmaras su keltu, nes negalėjo važiuoti savo eiga.

Kaip elgiamės su augalais?

Augalus į UK vežti labai sunku dėl kvarantininių taisyklių. Dirvožemis neleidžiamas. Augalai turi būti švarūs, be kenkėjų. Dažniausiai patariu palikti draugams ar kaimynams, nes rizika, kad juos sunaikins pasienyje, yra labai didelė. Yra buvę, kai leisdavo padėti po vieną kaktusą, bet krepšelį su žalumynais – niekada. Nerašiau tau, kad nebegalima, bet yra labai didelė tikimybė, kad ten prarasite savo mėgstamus orchidėjas.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnų nevežame kroviniuose, jie turi keliauti atskirai. Mes galime padėti suorganizuoti gyvūnų pervežimą per specializuotas kompanijas, kurios už tai atsakingos. Šunys ir katės turi būti su čipu, pasiskiepyti ir turėti veterinarinį pažymėjimą (pasas). Be to, reikia atlikti kai kuriuos gydymus prieš kelionę. Negalima tiesiog įmesti šuns į dėžę su daiktais, tai nelegalu ir pavojingia gyvūno gyvybei.

Kas daryti, jeigu Mexborough namuose yra laiptai?

Laiptai ne problema, jeigu jie ne pernelyg siauri ir sužings. Turime nešimo juostas (angliškai vadinamas „stair climbers“), kurios padeda kelti sunkius daiktus. Jeigu namai yra terasadoje (tokie dažni Jorkšyre), kur nėra priėjimo iš gatvės, o tik per virtuvės langą ar užnugarį – praneškite iš karto. Kartais tenka samdyti papildomus nešėjus vietinius, kadangi mūsų vairuotojas vienas negali išnešti viso buto per 50 laiptų, nes tiesiog išseks.

O jeigu atvykstant nėra kam priimti daiktų?

Gali būti. Kai kurie klientai sako „palikite lauke“, bet to mes negalime daryti dėl atsakomybės. Tada reikia rasti sandėlį arba laikiną saugojimo vietą. Kartais galima sudėti į garažą, jeigu yra rakto. Bet geriau, kad kas nors būtų. Vieną kartą teko laukti gatvėje 4 valandas, kol klientas parvažiavo iš darbo. Dėl to vėluojome į kitą adresą Šiaurės Airijoje (ten dar ir keltas į Belfastą). Buvo šiūdinė diena.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Jeigu jus domina, kur dabar yra jūsų daiktai, galime siųsti nuorodą. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą – jis vairuoja ir negali atsiliepti. GPS rodo maždaug tikslumą iki kelių kilometrų. Kartais sistema „užstringa“ piko vietose arba tuneliuose, bet tai normalu. Sakykim, jeigu jie sustojo pietauti, tai rodo, kad stovi. Nereikia panikuoti.

Kaip mokama už paslaugas?

Įprastai imamas avansas (depozitas) už sutarties sudarymą ir likusi dalis sumokama tiek pat, kai daiktai yra pakrauti arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Galima mokėti banko pavedimu, kai kuriais atvejais kortele (tačiau imamas papildomas mokestis už kortelės paslaugas). Nedarykite pinigų pervedimo vairuotojui į rankas – tai nelegalu ir jis negali jų priimti. Viskas turi eiti per kompanijos sąskaitą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės visa išrašyti sutartyje. Tačiau gali būti išlaidų, kurių negalima numatyti iš anksto – pavyzdžiui, „Congestion Charge“ mokesčiai Londone, jeigu teks važiuoti per miesto centrą (nors bandome to vengti), arba mokesčiai už užstatą (kelių policijai), jeigu pažeidžiamos taisyklės. Dar vienas dalykas – jeigu reikia specialios leidimo (parking permit) iš vietos savivaldybės Mexborough, tai už jį reikia susimokėti, o tai gali kainuoti 20-50 svarų.

Kaip elgiamės su daiktais, kurie netilpi?

Jei pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei numatyta (pavyzdžiui, turėjote 15 kubų, o surinkote 20), turime dvi išeitis. Arba didesnis sunkvežimis (jeigu dar yra vietos), arba papildomas mažas automobilis. Už tai papildomai mokama. Vieną kartą klientas paslėpė visus rūsius daiktus („o, aš pamiršiau apie tuos dviračius ir žiemos rūbus“). Teko susimokėti už antrą reisą. Tai ne mūsų kaltė, mes matome, ką užpildote sąraše.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Įprasta praktika, jeigu jūsų nėra. Mūsų vairuotojai yra patikimi darbuotojai, ne atsitiktiniai žmonės. Raktai išduodami pagal specialų kvitą ir grąžinami iš karto. Jeigu bijote, galite raktus palikti pas kaimyną arba pas draugą. Esu girdėjęs istorijų, kai kurios keistos firmos išnešiojo ne tik daiktus, bet ir brangius prietaisus. Mes dirbamame ilgam, todėl tokios šlamšto nedarysime, nes mums svarbus vardas.

Ką daryti su atliekomis (šiukšlėmis)?

Nenešame šiukšlių. Jei supakuojate dėžę su atliekomis ir jos atkeliauja į Mexborough, mums teks jas užsisegti, o jums mokėti už nereikalingą svorį. Prašome išmesti viską prieš pakrovimą. Kartais klientai sako „mes nuspręsime vėliau“, bet vėliau paaiškėja, kad tai tūkstančiai kilometrų toli. Išmeskite senus laikraščius, tuščias plastikines dėžutes – taip sutaupysite svorio ir pinigų.

Ar galima sekti krovimą ir iškrovimą?

Žinoma, klientas gali būti pasirūpinęs. Bet neįsikiškite į vairuotojo darbą. Jis žino, kaip padėti dėžę, kad ji neiškristų. Vieną kartą moteris bandė nurodyti, kur dėti kiekvieną mažą daiktelių, ir tai užtruko dvigubai ilgiau. Galite stebėti, galite fotografuoti, bet leiskite profesionalams padaryti savo darbą. Juk tada, kai važiuojate automobiliu, keleivis nebando vairuotojui rodyti, ką spaisti (siaubas).

Kas nutinka su daiktais, jeigu susidaro vėlavimas?

Jei dėl techninių priežasčiūr (sugedo sunkvežimis) arba užstrigome pasienyje ir negalime pristatyti numatytu laiku, mes pranešame. Daiktai yra saugiai užrakintame krovinyje. Jūsų nereikia būti su jais. Kartais klientai sako, kad turi būti būtinai pirmadienį ryte, o mes vėluojame iki antradienio. Tiesiog reikia kantrybės. Tai ne lėktuvas, kur skrenda pagal orą. Čia kelyje daug neprognozuojamų veiksnių.

Ar reikalingas draudimas Anglijoje?

Mūsų turtų draudimas galioja visą kelią. Tačiau rekomenduoju pasidaryti ir savo asmeninį (būsto) draudimą nuo tada, kai pasirašote nuomos ar pirkimo sutartį. Jeigu sudegėtų namas (nors tikimės, kad ne), mūsų draudimas padengtų tik daiktus, o ne patalpas. Mexborough regionas nėra labai „kriminalus“, bet geriau būti saugiam. Už pirkėjų pinigus atsakingi ir mes, ir draudikai.

Kodėl pas jus brangiau nei pas „tą draugą“?

Kodėl brangiau? Todėl, kad mes mokame mokesčius, turime patikimą transportą, draudimą ir mokame darbuotojus. Pas „draugą“ gali būti pigiau, jeigu jis važiuoja be draudimo, arba jeigu jis jums tiesiog nenuveš daiktų. Yra daug istorijų apie sukčius, kurie paima avansą ir išnyksta. Mūsų kompanija egzistuoja jau dešimtmetį. Už kokybę reikia mokėti. O pigu pasidaryti tik vieną kartą – po to teks ieškoti naujų baldų ir bylinėtis teisme.

Ar reikia užsiprenumeruoti pakrovimo vietą gatvėje Vilniuje?

Taip, jeigu gyvenate zonoje, kur reikalingas leidimas (pavyzdžiui, centro senamiestyje). Mes negalime laipti ant takų. Reikia susitarti su savivaldybe arba pažymėti vietą „Vairuotojo draugo“ konusais. Jeigu užstatysite mūsų sunkvežimį ir gausite baudą, ją sumokėsite jūs. (O kartais mus patys gatvių tarnybos iškelia, jeigu trukdo eismui – tai dažna problema Naujamiesčio rajone.)

Ką daryti su vertingu turtu (pinigai, papuošalai)?

Vertingus daiktus, dokumentus, pinigus rekomenduoju vežti su savimi (su savimi rankiniame bagaže). Mes neprisiimame atsakomybės už grynuosius pinigus, brangius papuošalus ar biržinius dokumentus, jeigu jie buvo padėti ne į seifą arba neperduoti atsakingam asmeniui sąraše. Vieną kartą klientas padėjo 10 000 svarų grynaisiais į vieną dėžę su knygomis. Sėkmė, kad niekas to nepastebėjo, bet tai buvo milžiniška rizika.

Kaip sudaromas sandoris (sutartis)?

Mes siunčiame sutartį el. paštu, ją pasirašote elektroniniu būdu arba atvykstate į biurą. Sutartyje turi būti nurodyti tikslūs adresai, kontaktai, daiktų sąrašas ir kaina. Perskaitykite smulkmenas, ypač apie atsakomybę. Jeigu ko nors nesuprantate – klauskite. Geriau klausti šiandien, negu bylinėtis rytoj. Mūsų teisininkai (arba aš pats, jeigu pavėlu) visada paaiškins.

Ar atvežate ir į kitus miestus šalia Mexborough?

Žinoma. Jeigu būsite Šefilde, Doncasteryje, Rotherhame, ten pat užvaziuojame. Kaina gali šiek tiek keistis priklausomai nuo atstumo. Taip pat jeigu reikia į šiaurę – Lidso, Leicesterio kryptimi. Mūsų maršrutai dažnai būna „ring“ tipo, todėl galima suderinti. Bet jeigu norite į Škotiją – tai jau kitas reisas, reikės žiūrėti atskirai.

Galutiniai patarimai ir išvados

Svarbiausia ruošiantis tarptautiniam perkraustymui iš Vilniaus į Mexborough yra ne rūpintis dėžutėmis, o o tikslumu. Paruoškite dokumentus, būkite sąžiningi dėl daiktų kiekio ir neklauskite kaimynių, kurie sako, kad viską galima vežti be dokumentų. Po Brexito taisyklės pasikeitė, ir muitinės nešnibžda. Naudokitės profesionalų paslaugomis, kad išvengtumėte nemalonių staigmenų, tokių kaip laukimas Calais arba prarasti raktai. Tiesiog susitarkite su mumis iš anksto, mes padėsime viską suorganizuoti taip, kad kelionė būtų kuo mažiau stresinga.