Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Lowestoft: praktinis vadovas ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per tą laiką mačiau viską – nuo virtuvės, kuri nulipo nuo sunkvežimio Lenkijoje, iki klientų, kurie bandė įvežti pusę savo ūkio nelegaliai. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Lowestoft atrodo kaip paprastas maršrutas žemėlapyje, bet realybėje tai sudėtingas logistinis žaidimas. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik kažkas panašaus į užsakant taksi, tik su baldais, tačiau čia susiduria šalies (Brexit), muitinės ir tiesiog žmogiškasis faktorius. Neklauskite manęs, kodėl kainos taip šokinėja, aš čia ne ekonomistas, bet galiu papasakoti, kaip išvengti tų problemų, su kuriomis susiduria beveik kiekvienas antras klientas. Sėkmingas perkraustymas į Lowestoft priklauso ne nuo to, kiek mokate, o nuo to, kaip gerai pasiruošiate ir ką tiksliai pasakote vairuotojui apie savo daiktus.

Kainos, pinigai ir kompanijų pasirinkimas

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Lowestoft?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kiekvienas namų ūkis kitoks. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, tai gali kainuoti ir porą šimtų eurų, jei sutalpinsite į kažką bendro. Bet jei kalbame apie pilną dviejų kambarių buto turinį su sofa ir šaldytuvu, tai žiūrėkite link 1500–2500 eurų zonos. Kainą lemia ir tai, ar reikia išmontuoti baldus, ar pats pakrovimas. Dar vienas dalykas – degalai, šiuo metu jie brangūs, o atstumas nėra mažas. Taigi, neišsigąskite, jei gausite pasiūlymą, kuris atrodo šiek tiek aukštesnis nei tikėjotės, tikrai geriau sumokėti šiek tiek daugiau, nei vėliau ieškoti dingusių dėžių.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymu?

Niekada. Sakyčiau, netgi nebandykite. Esu matęs tą „pigiausią variantą“ ne kartą – tai vairuotojas su nupirktu senais „Mercedesu“, kuris sugenda ant pirmosios kelionės, o tada jis pradeda štampuoti papildomas sąskaitas už „techninę pertrauką“. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Lowestoft yra brangus reikalas dėl kuro ir muitinės, todėl jei kaina žymiai žemesnė nei rinkos, tai reiškia, kažkas čia negerai. Pigioms firmoms dažnai trūksta draudimo arba jose dirba žmonės, kurie tiesiog nebežino, kaip elgtis su JK muitine po „Brexit“.

Kaip sužinoti, ar kaina yra fiksuota?

Būtinai klauskite to iš karto. Kai kurios kompanijos duoda pradinę kainą, kuri atrodo super, tačiau vėliau prideda mokesčius už „ilgą nešą“ (kai sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų) arba už užstatą ant gatvės. Aš visada sakau savo klientams – viskas turi būti surašyta sutartyje. Jei vairuotojas pravers sunkvežimį per 50 metrų ir sako, „tai kainuos papildomai“, tai jis tiesiog bando iš jūsų išsitraukti pinigus. Užfiksuokite kainą ir neleiskite jai keistis be jūsų žinios.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Sunki klausimas. Dauguma firmų dabar reikalauja avanso, kad užfiksuotų datą, nes reikia užsakyti bilietus kelti ir pildyti kuro bakus. Atidėjimas įvykio dieną įvyksta retai, tik jei esate labai patikimas klientas arba didelė korporacija. Mažosems firmoms pinigai reikalingi iš karto, kad nešti išlaidas kelionės metu. Geriausia susitarti dėl 50-50 arba 30-70 pasiskirstymo, bet nepaisykite to, kad galutinį mokėjimą gali reikalauti prieš iškraunant daiktus Anglijoje.

Ką daryti, jei pasiūlyme nėra PVM?

Tai gali būti signalas, kad įmonė veikia „pilkai“ arba yra užsienio subjektas. Jei reikiate sąskaitos-faktūros savo verslui arba darbdaviui, būtinai pasidomėkite šiuo klausimu. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Lowestoft dažnai vyksta tarp skirtingų jurisdikcijų, todėl mokesčiai gali skirtis. Nieko blogo, jei nėra PVM, jei esate fizinis asmuo, bet jei juridinis – gali būti bėdų su apmokestinimu. Viską geriau aptarti ankščiau.

Pasiruošimas, dėžės ir daiktų pakavimas

Ar geriau pirkti naujas dėžes ar rasti naudotas?

Per savo darbą nusipratau vieną dalyką – naudotomis dėžėmis (ypač iš parduotuvių) visada kyla rizika. Jos gali būti drėgnos, silpnos arba su vabzdžiais. Naujos, specialios perkraustymo dėžės atlaiko daugiau svorio ir geriau stumiamos viena ant kitos. Tiesa, jei turite bičiaus tipo draugą, kuris dirba statybose, galite gauti tvirtas dėžes nemokamai. Bet apskritai, saugumo sumetimais, nenusimylekite pigių dėžių, nes jų dugnai gali iškristi su jūsų indais.

Kaip teisingai supakuoti indus?

Nenaudokite laikraščių! Esu matęs, kas nutinka, kai laikraščių rašalas susilieja su drėgme ir palieka ant jūsų baltų lėkščių nešvarumus, kurie neįveikiami. Naudokite popieriaus rankšluostėlius arba specialų burbulių plėvelę. Kiekvienas indas turi būti apvyniotas atskirai, o tarp jų dėžėje padėkite daugiau užpildo. Ir svarbiausia – ant dėžės parašykite „KRUDELIS“ didžiomis raidėmis. Vairuotojai kartais būna nuovargę ir gali numesti dėžę su indais kaip įprastą dėžę su knygomis.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Priklauso nuo to, kiek jų turite. Didelės spintos, lovos ir komodos beveik visada išmontuojamos, nes kitaip jos nepraeis pro duris arba perims per daug vietos sunkvežimyje. Mažus stalčius galima palikti, jei uždaryti (jei tik nepasisuks). Bet aš visada patariu išmontuoti viską, kas turi stiklo elementų. Stiklas – tai mūsų blogiausias priešas. Prieš daug metų gavau skambutį iš vienos moters, kurios vitrina buvo suirusi, nes vairuotojas bandė ją prilenkti laiptuose be išmontavimo.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Dabar, po visų tų taisyklių pakeitimų, tai yra labai sudėtinga. Oficialiai, augalų įvežimas į JK iš ES yra labai apribotas dėl kenkėjų. Aš asmeniškai nebūčia pasiūlys vežti didelius vazonus su žeme, jei neturite specialių sertifikatų (fitosanitarinių). Mažus kaktusus arba something panašų galima paslėpti tarp dėžių (tikrai negirdėkit), bet jei muitininkas juos ras – gali būti bauda. Geriau palikite augalus draugams arba dovanokite kaimynams, nenusimylėkite jų tiek, kad dėl jų gautumėte problemų.

Ką daryti su vaistais ir chemija?

Visus vaistus geriau turėti su savimi rankinėje bagaže su receptais, ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Cheminės medžiagos (plovikliai, dažai) negali būti vežamos kartu su maistu ar drabužiais vienoje dėžėje. Jei butelis užsilieja, viskas bus sugadinta. Aš vieną kartą mačiau, kaip atidaryta balto dažo pakuotė užpylė visą kliento drabužių krovinią – tai buvo liūdna vaizdelis. Užsandarinkite viską gerai.

Ar reikia daryti inventoriaus sąrašą (pakavimo sąrašą)?

Be abejo, tai būtina. Muitinėje be jo nieko nepraeisite. Jis turi būti tikslus – ne „apie 50 dėžių su daiktais“, o „Dėžė Nr. 1: virtuvės indai, 3 vnt.“. Žinoma, nereikia išvardyti kiekvieno šaukšto, ošiai nurodykite grupes. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Lowestoft be to sąrašo gali užstrigti sienoje keletą dienų, o tai kainuos laiko ir pinigų.

Kelionės eiga, vairuotojai ir terminai

Kiek laiko trunka kelionė iki Lowestoft?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Vairuotojas važiuoja pro Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), turi užlipti į keltį ir praplaukti per kanalą. Lowestoft yra pačiame Anglijos rytuose, tai dar šiek tiek kelio uoste. Jei yra eismo įvykių ar blogo oro, gali užtrukti ilgiau. Nereikia tikėtis, kad jūsų daiktai atvyks rytoj, jei šiandien juos pakrovėme – tai ne magija.

Ar vairuotojas padeda krauti ir iškrauti?

Taip, bet su sąlygų nuokrypomis. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas. Dauguma mūsų vairuotojų padės su sunkiaisiais daiktais, tačiau jei turite 100 dėžių 4 aukštų name be lifto, jis gali atsisakyti viską nešti pats. Tokiu atveju reikia papildomo žmogaus (talkos) arba mokėti už papildomą krovėją. Geriau iš anksto susitarti, kad nesusidurtum su situacija, kai vairuotojas stovi kieme ir sako: „Aš čia vairuoti, ne nešioti dėžių“.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turime draudimą, tačiau tai nepadaro jūsų daiktų greitesniais. Jei sugenda kažkas mažo, tai vairuotojas tai pataiso pats. Jei didelio – reikia šaukti gelbėtojus. Kartais gali tekti perkrauti krovinią į kitą sunkvežimį. Žinoma, tai užtrunka. Aš prisimenu vieną atveją, kai mums teko palikti krovinį Vokietijoje servise dviem dienoms – klientai buvo labai nenujaučiantys, bet mes padengėme visus nuostolius.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mums paprastai nenuobodu duoti nuorodą klientams pažiūrėti, kur mašina yra. Tik nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur tu?“. Jis vairuoja, tuomet negali kalbėti telefone. Geriau pažiūrėti programėlę arba pasiklausti mūsų dispečerio dieną.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

90 proc. atvejų – taip. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys su mumis metus. Tačiau visada yra rizika. Nerekomenduoju į dėžes dėti brangiausius daiktus (gintarus, didelius pinigų kiekius, dukterų vestuvinius žiedus). Tokie dalykad turėtų keliauti su jumis asmeniškai. Sunkvežimiai yra apsaugoti raktiniais ir spynomis, bet jei kas nors nutinka per naktį (pvz., įsilaužimas poilsio vietoje), mes neatsakome už jūsų asmeninius brangenybių dėžėse.

Kas dėl sustojjimų poilsio?

Vairuotojai turi griežtus apribojimus – jie gali vairuoti tik 4,5 valandas, turi privalomą 45 minučių pertrauką, o po 9 valandų – 9 valandų poilsį. Jie negali sustoti tiesiog ten, kur jums patinka, turi būti skirtose aikštelėse. Tai gali lemti tai, kad pristatymas Lowestoft neįvyks lygiai tada, kai planavote, pvz., vėlai vakare. Tai ne jų kaltė, tai įstatymas.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ nusivylimas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausias yra TIR karnetas (jei taip vežiama) arba CMR kvitas. Bet jums, kaip klientui, svarbiausias yra inventorius (pakavimo sąrašas), kurį mes parengiame. Be jo, jei sustabdo Lietuvos policija ar muitinė (nors retai, kartais tikrina išvykstančius krovinius), gali būti nesusipratimų. Jei vežate ne savo daiktus, o, sakykime, dovanas, reikės deklaracijos, jei vertė viršija 450 eurų.

Kaip now „Brexit“ veikia perkraustymą į Lowestoft?

Tai visiškas chaosas, prie kurio jau pradėjome priprasti, bet vis dar nepatinka. Dabar reikia eiti pro JK muitinę (pasienio kontrolę). Jei perkraustote savo asmeninius daiktus (Transfer of Residence), galima gauti atleidimą nuo mokesčių (PVM ir importo mokesčio). Bet tam reikia užpildyti specialią formą (ToR01) ir turėti įrodymų, kad gyvenote ne JK mažiau 12 mėnesių. Be to formos, muitinė gali įkainoti viską kaip naują importą.

Kas yra ToR01 kodas ir kaip jį gauti?

Tai tokia mašina – „Transfer of Residence“ deklaracija. Ją užpildžiate internetu per JK vyriausybės puslapį. Atrodo sudėtinga, bet iš tikrųjų tik tenkinote klausimus apie save. Kai gausite kodą (pvz., TOR123...), mums jį reikia perduoti, kad užrašytume ant dokumentų. Be to kodo, mūsų vairuotojas gali būti sulaikytas uoste ir reikalaujamas sumokėti mokesčius už jūsų baldus, kurie yra „naudoti“, bet juos traktuoja kaip prekę.

Ar gali būti, kad mano daiktus inspektuos Anglijos pusėje?

Taip, bet nebūtinai. Kartais jie tiesiog peržiūri dokumentus ir leidžia važiuoti. Kartais gali nurodyti atidaryti sunkvežimį ir patikrinti, ar nėra prekių, kurių nėra sąraše (pvz., cigaretės, alkoholis virš normos). Jei radys kažką, kas neįeina į „asmeninius daiktus“, gali būti bauda. Vieną kartą mūsų klientas bandė įvežti 50 litrų degtinės „dovanoms draugams“ – tai baigėsi nurašymu ir bauda.

Kiek alkoholio galiu įvežti sau?

Kaip asmeninis poreikis (be mokesčių), tai galite įvežti 42 litrus alaus, 18 litrų vyno ir 4 litrus stipriųjų gėrimų. Jei daugiau – tai bus apmokestinta. Ir nerašykite sąraše „42 buteliai“, rašykite vidutiniškai, kitaip gali atrodyti, kad prekybai. O jei norite vežti daugiau, mokėkite mokesčius, taip bus šiaip sau pigiau.

Kas vyksta, jei trūksta kokio nors dokumento?

Tada uoste laukimas. Vairuotojas gali praleisti dieną ar dombandas bando išspręsti problemą su jūsų dispečeriu. Kartais galima duoti garantinį raštą, kad dokumentus pristatysite vėliau, bet tai atiduoda daug nervų. Geriausia patikrinti viską dar Vilniuje, kol vairuotojas užsidaro kabinose.

Pristatymas Lowestoft ir vietos specifika

Ar sunku privažiuoti į Lowestoft miestą su sunkvežimiu?

Lowestoft yra pakankamai urbanizuotas miestas, bet ten yra siaurų gatvių, ypač senamiestyje ar prie jūros. Jei gyvenate kur centre su mažais kiemeliais, sunkvežimis gali tiesiog nepraeiti. Tada reikia organizuoti perkraunimą į mažesnę mašiną (Luton). Tai papildomai kainuoja, bet kitaip baldai liks gatvėje. Todėl iš anksto nusiųskite mums nuotraukas savo namų išorės.

Ar reikia leidimo stovėti gatvėje?

Žinoma, Anglijoje viskas yra labai griežta. Jei reikės užimti vietą gatvėje ilgesniam laikui, gali tekti gauti leidimą iš vietinės tarybos (council) arba padėti „no parking“ ženklų. Mes tai dažnai padarome iš anksto, jei klientas suteikia adresą laiku. Jei ne – gausite baudą, kurią teks mokėti jums (arba mums, o mes jums išsiųsime sąskaitą).

Kas dėl šiukšlių? Ar galima palikti pakuotes?

Anglijoje šiukšlių išvežimo sistema skiriasi. Negalima tiesiog mesti visko į bendrą konteinerį, jei ten yra plastiko, polistirolo ar kitų medžiagų. Dažnai vairuotojai gali nusiimti pakuotes ir išvežti kartu su savimi (jei yra vietos), tačiau už tai gali būti imamas mažas mokestis arba tai įeina į paslaugą kainą. Geriau susitarti iš anksto – ar mes išvežiame šiukšles, ar jūs susitvarkote patys.

Ar galiu būti tikras, kad mano baldai nenukris pervežant metu?

Mes užfiksuoju viskas juostomis ir užbarstome antklodėmis, bet kelionė yra šiurkšti. Ypač tada, kai keltis pražendo vandeniu arba vairuotojas staigiai stabdo (kas negerai, bet nutinka). Nėra 100 proc. garantijos, kad kažkas mažo nenukris. Jei turite labai brangų ar seną baldą, geriau jį supakuoti į specialią dėžę iš stikoros (medinį dėžę). Tai papildoma kaina, bet ramybei verta.

Kas vyksta, jei nėra kur padėti dėžių iš karto?

Tai problema. Vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs išsivalote namus. Jei nežinote, kur dėti daiktus, reikia išsinuomoti sandėliuką Lowestoft arba aplankyti draugus. Už laukimą virš 1 valandos dažnai imamas mokestis (pvz., 50 GBP per valandą), nes vairuotojo laikas yra pinigai.

Visi kiti klausimai, kurie kyla paskutine minute

Ar galima keisti pristatymo datą paskutinę minute?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau yra kelyje ir jums staiga tampa nepatogu, mes galime bandyti nukelti dieną ar dvi, bet tada sunkvežimis turi kur nors laukti (užmokestis už stovėjimą). Geriau žinoti savo planus. Aš suprantu, gyvenimas, bet logistika nemėgsta staigių pokyčių.

Ką daryti, jei radau sugadintą daiktą po iškrovimo?

Jei matote, kad dėžė sutrūkinėjusi arba baldas sužalotas, nedelsdami pasakykite vairuotojui ir nuimkite nuotraukas. Tada parašykite pastabą į pristatymo dokumentus. Jei pasakysite „viskas gerai“ ir vairuotojas išvažiuos, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad tai ne jūs susprogdinėte patys. Mes turime draudimą, bet jis veikia tik jei žala fiksuojama vietoje.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Joks dalykas neprivalomas, bet Anglijoje tai yra įprasta. Jei vairuotojas padėjo nešti daiktus trečiu aukštu be lifto ir buvo malonus, 10–20 svarų arba dvidešimt eurų (jei turite) būtų labai pagerbiantis. Jie tai įsimena ir kitą kartą bandys padaryti viską, kad būtų dar geriau. Tiesiog žmogiškas dalykas.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Kompiuterius ir televizorius geriausia vežti originaliose dėžėse. Jei originalių nėra, tada reikia daug burbulių. Sunkvežimio kėbule būna vibracija, todėl kietieji diskai (jei dar tokius turite) gali nukentėti. Geriausia duomenis išsaugoti laikmenoje ir pasiimti su savimi, o ne kompiuterį palikti dėžėje.

Ką daryti su naminiais gyvūnais?

Gyvūnų mes nevežame. Jie turi keliauti su jumis arba specialiomis gyvūnų pervežimo firmomis, turi būti pasas, čipas ir skiepai. Negalima tiesiog padėti šuns į dėžę ir sakyti „važiuok su mumis“ – muitinė to neleis.

Ar galima veži mopedą ar dviratį?

Dviračius – taip, juos galima uždėti ant galinės sienos arba į vidų (jei vietos užtenka). Mopedą ar motorolerį – tik jei jis tuščias (be benzino) ir turite raktus. Taip pat reikia deklaruoti transporto priemonę, nes tai nėra paprastas daiktas. Gali reikėti papildomo draudimo.

Kas dėl vertybinių popierių ir pinigų?

Pinigus ir dokumentus nešite savimi. Kiekviena transporto kompanija sutartyje turi punktą, kad ji neatsako už grynusius pinigus, brangius metalus, juvelyrinius dirbinius ir dokumentus, jei jie buvo įdėti į krovinį. Tai taisyklė Nr. 1 mūsų versle.

Ar reikia jungti šaldytuvą prieš kelionę?

Ne, prieš kelionę jį reikia išjungti ir išdeginti (palikti duris atviras), kad neužsikimštų pelenai ir nesukeltų kvapo. Viską gerai nuplaukite. Vieną kartą gavome skundą dėl bjaurus kvapo, nes šaldytuvas buvo uždarytas su maistu viduje po dviejų savaičių kelionės. Tai buvo siaubingai.

Kaip elgtis su baldų surinkimu Anglijoje?

Mes dažnai galime surinkti tuos pačius baldus, kuriuos išmontavome Lietuvoje. Bet už tai imamas papildomas mokestis už vairuotojo darbo valandas. Jei tai padaryti pats, tai sutaupysite pinigų. Tik įsitikinkite, kad nepamestate varžtų (tai labai dažnai nutinka). Dedame juos į specialų maišelį ir priklijujame prie baldų.

Kuo skiriasi perkraustymas žiemą nuo vasaros?

Žiema Europoje gali būti sniego, šaltis. Sunkvežimiai gali užstrigti. Vasarą eismas didesnis, todėl dažniau įvykstai spūstys. Bet svarbiausia – žiemą trumpesnė diena, vairuotojai dirba mažiau valandų, kas gali paveikti terminą. Taip pat, jei šalta, dėžės su drėgnais daiktais gali sušalti, tai nėra problema, bet verta žinoti.

Ar reikia tikrinti dėžių skaičių iškrovimo metu?

Būtinai. Sutarkite su vairuotojui: „Čia yra 45 dėžės“. Pasirašykite ant kvito tik tada, kai susiskaičiuojate. Jei trūksta vienos, nedelsdami praneškite. Vėliau bus vėlu. Kartais dėžė gali nukristi tarp sunkvežimio ir durų (ypač jei lietus).

Ką daryti, jei nežinau savo naujojo adreso Lowestoft dar tiksliai?

Reikia bent jau miesto ir pašto kodo. Jei nežinote tikslaus adreso, galima pristatyti į sandėlį ar laikiną adresą, o vėliau organizuoti pristatymą (miestine transportu). Tai brangiau, bet geriau nei važiuoti su neaiskiu adresu ir suktis ratu.

Galite užtikrinti, kad vairuotojai kalbės lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba bent jau supranta lietuviškai. Yra ir užsieniečių, bet jei jums svarbu komunikacija, prašykite lietuvio vairuotojo iš anksto. Dažniausiai tai galime užtikrinti, bet aš (t.y. dispečeris) visada galiu versti tarpusavyje, jei kas nutinka.

Ar verta drausti krovinius?

Be abejo. Nors mes dirbame atsakingai, kelyje visada kažkas gali nutikti – avarija, gaisras (retai, bet įmanoma), vagystė. Standartinis draudimas apima 10 EUR už kg daiktų (apie 3-4 svarai). Jei turite brangių daiktų, reikia padidinti draudimo sumą. Tai nedidelis priedas prie galutinės kainos, kuris gali sutaupyti tūkstančius.

Kokias mokėjimo priemones priimate?

Geriausia banko pavedimas, kurį galite atlikti iš Lietuvos arba Anglijos sąskaitos. Kai kurie moka grynaisiais, bet tai saugumo sumetimais nerekomenduojama (dideli kiekiai). Kortelėmis retai imame dėl didelių komisinių. Sutartyje visada bus nurodytas mūsų sąskaitos numeris ir IBAN.

Kas atsitinka, jei aš negaliu būti pristatymo vietoje?

Galite perduoti raktus artimam giminėiui ar draugui, kuris sutiks vairuotoją. Jis turi pasirašyti dokumentus už jus. Jei nieko nėra – vairuotojas negali palikti daiktų kieme be priežiūros, todėl teks grįžti kita diena (o tai papildomi pinigiai). Susitarkite su kažkuo iš anksto.

Ką daryti, jei man reikia daiktų anksčiau nei numatyta?

Greitasis perkraustymas (express) yra įmanomas. Tada mes skiriame specialų sunkvežimį tik jums, be kitų klientų (partijos). Tai yra daug brangiau, bet tuomet gali būti atvežta per 2 dienas. Tokiu atveju, jei skubate, geriau pasakykite iš karto, o ne tada, kai jau krovinys yra kažkur Vokietijos sandėlyje.

Ar dažnai keičiate maršrutus?

Paprastai einame pagal planą: Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas... Kartais dėl eismo ar statybų tenka sukti pro aplinkkelius. Bet galutinio tikslumo (Lowestoft) mes nepakeisime, nebent būtų nepasiekiamas (pvz., potvynio metu, kas tenka retai, bet vis tiek).

Išvados

Visas šis procesas gali atrodyti bauginantis, su tiek daug dokumentų ir klausimų, bet tiesą sakant, gerai organizuotas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Lowestoft gali vykti be jokių rūpesčių. Svarbiausia yra neitikti viskam, ką skaitote internete, o pasikalbėti su žmogumi, kuris tikrai tai daro. Pasiruoškite savo dėžes, susitarkite dėl dokumentų ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie taip pat nori baigti darbą ir grįžti namo. Niekas nesako, kad negalite nusipirkti bilieto ir važiuoti kartu (jei vietos yra), tai netgi gali būti smagu. Sėkmės naujuose namuose Anglijoje, o jei kas neaišku – skambinkite, aš tikrai žinau, ką daryti net tose situacijose, kurios atrodo be išeišties.