Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Longton: kas tikrai laukia kelionėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tokių chaoso scenarijų, apie kuriuos net nenoriu kalbėti. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Longton yra tik tai, kad užsukate sunkvežimį, pakraunate daiktus ir važiuojate, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Tiesioginiai maršrutai per Europą, keltų laukimai, Anglijos muitinės taisyklės, kurios keičiasi dažniau nei oras, ir dar tas Longtonas, kuris ne visada yra taip lengvai pasiekiamas, kaip atrodo žemėlapyje. Štai kodėl verti žinoti keletą smulkmenų prieš skubint pasirašyti sutartį.

Kainos, laikas ir biurokratinės „smulkmenos“

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias su visais mokesčiais?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su dauguma dalykų mūsų versle, bet bandysiu nubrėžti ribas. Jei turite tik kelių kubinių metrų krovinią, tai gali tekti nuo penkių šimtų eurų, tačiau jei statote pilną konteinerį arba didelę sunkvežimio dalį, skaičiai svyruoja nuo dviejų iki penkių tūkstančių. Daugelis klientų nustemba, kai sužino, kad į kainą įeina ne tik vairuotojo alga, bet ir kuro priedai, keltų bilietai, kuriais dabar tikrai pigu nėra, ir dar Anglijoje reikalingi mokesčiai. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Longton brangsta dėl distancijos, todėl reikia žiūrėti ne tik į pagrindinę sumą, bet ir į tai, ar nėra paslėptų mokesčių už iškrovimą galiniame taške.

Ar įeina viskas į tą kainą, kurią matai svetainėje?

Retai kada į tą kainą įeina viskas, tiesą sakant, tai yra vienas dažniausių nesusipratimų. Pavyzdžiui, prieš metis turėjau klientą, kuris manė, kad įkėlimas į penktą aukštą be lifto yra įskaičiuota standartiškai, tačiau nebuvo. Turėjome traukti visus daiktus per langą su keltuvu, ir tai papildomai kainavo apie šimtą eurų. Taip pat patikrinkite, ar įskaičiuotos pakuolės medžiagos – dėžės, lipdukas, burbuliukai. Kartais firma uždirba būtent ant dėžių, o ne pačių vežimo paslaugų, todėl visada klauskite „kas įskaičiuota“, o ne „kiek kainuoja“, ir tuomet išvengsite nemalonumo paskutinę minutę.

Kiek laiko užtrunka nuo išsivežimo iki pristatymo Longtone?

Idealiu atveju, jei kelyje niekas nesugado, tai trunka maždaug penkias-septynias dienas, bet idealus atvejis yra retas. Vazgai (tai toks neoficialus žodis, vairuotojai taip vadina savaitgalio darbus) gali užtrukti ilgiau, jei užstrigsite pasienio punktuose arba jei yra eilės į keltą. Vienas kartą mūsų vairuotojas praleido beveik dvi paras kalnoje Vokietijoje dėl blogo oro, ir viskas atidėjo. Taigi, jei jums reikia daiktų būtent tam tikrą dieną, praneškite mums iš anksto, kad galėtume planuoti maršrutą su atsarga. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Longton nėra ekskursija, kurioje galima sustoti ir papietauti, todėl laiko rezervas yra būtinas.

Ar brangiau, jei reikia vežti labai daug sunkių baldų?

Žinoma, brangiau, nes čia ne tik svoris, bet ir ergonomika – sunku įkrauti sekciją, kuri sveria du šimtus kilogramų, be specialios įrangos. Mes esame įpratę su viskuo, bet kartais reikia papildomo žmogaus iškrovimui, o tai papildomos išlaidos. Be to, sunkūs baldai užima daugiau vietos ir ne visada slegiami su kitais daiktais, todėl galite mokėti už „vėdinamą“ vietą sunkvežimyje. Jei turite senų, sunkių spintų, verta pagalvoti, ar verta jas vežti, galbūt Longtone pigiau nusipirkti naujas, nors aš asmeniškai neleidžiau niekam atsisakyti gerų senų daiktų.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų firmų?

Tai klasikinis klausimas, ir atsakymas paprastai glūdi kvalitete ir rizikoje. Pigi firma gali taip pat vežti, bet ji gali neturėti draudimo, o jei susidurs su avarija, jūsų daiktai gali dingti arba būti sugadinti be jokios atsakomybės. Dirbu šitoje srityje ilgai ir mačiau, kaip „vieno vairo“ firmos išsilaiko vos kelis mėnesius, paima iš klientų pinigus ir išnyksta. Mums, kurie dirbam ilgiau, reikia mokėti gerus vairuotojus, palaikyti techninę būklę ir turėti draudimą, o tai viską kainuoja. Taigi, jei kaina atrodo peržiūrėta per maža, greičiausiai ten kažką trūksta.

Dokumentai, muitai ir angliški niuansai

Kokių dokumentų man reikės paruošti išvykimo dieną?

Sąrašas nėra ilgas, bet turi būti tikslus. Reikės jūsų paso (arba ID kortelės, bet su pasu lengviau per Anglijos kontrolę), krovininės deklaracijos, kurią paprastai parengia pati ekspedicijos firma, ir sąrašo vežamų daiktų (inventoriaus). Svarbiausia – nerašykite „baldai“ viename eilutėje, reikia išvardyti, kas yra tas baldas: „sofa“, „stalas“, „spinta“. Kartais klientai bando nuslėpti brangius dalykus, bet muitininkai turi akis kaip sakalai (gerokai didesnes nei mūsų vairuotojai), todėl geriau viską parašyti iš karto, kad nesibūtų nemalonumų vėliau.

Ar reikia mokėti verytinį mokestį ar PVM Anglijoje?

Jei persikeliate gyventi ir daiktai naudoti, dažniausiai galite gauti atleidimą (Transfer of Residence relief), tačiau tam reikia užpildyti formą ir parodyti, kad gyvenote ne ES šalyse mažiau 12 paskutinių mėnesių. Jei tiesiog siunčiate dovanas ar prekes, tada PVM ir verytinis mokestis (Import Duty) tikrai bus. Čia dažnai painiojama, todėl verta pasikonsultuoti su mumis arba brokeriu prieš važiuojant, nes šiandien Anglijoje taisyklės po „Brexit“ yra griežtesnės nei buvo anksčiau, ir klaidos kainuoja brangiai.

Kas su tais dalykais, kuriuos nurodai kaip „dovanojamas“?

Muitinės sistemoje „dovanojamas“ reiškia, kad gavėjas nemoka už tai pinigų, tačiau jei siunčiate penkis televizorius ir visus pažymėsite kaip dovanas, tai keliaus įpėdinį. Muitininkai ne gimė vakar, jie žino, kada žmogus perkrausto visą savo gyvenimą, o kada bando apgaudinėti sistemą. Vienas klientas bandė taip padaryti su motociklu, parašė „dovanojamas senas dviratis“, ir buvo nubaustas dideliu baudos mokestiu bei ilgu patikrinimu. Geriau rašyti tiesą, net jei tai kainuos šiek tiek daugiau laiko.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, vežti į Angliją dabar yra labai apribota, beveik neįmanoma, jei tai nėra gamintojo uždaryta pakuotė. Alkoholį vežti galima, bet yra ribojimai kiekvienam suaugusiam asmeniui – daugiau nei keli buteliais gali būti įtariama prekyba, o tuomet reikės licencijos. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti mūsų krašto degtinės, ten ir taip yra ką gerti, o problemų gali sukelti per daug. Geriau palikite tuos kepsnius šaldytuve ir nusipirkite ką nors vietinio parduotuvėje Longtone.

Kas daryti, jei britų muitinė (customs) sustabdo krovinį?

Tai situacija, kuri niekam nenorėtų nutikti, bet mes su ja susiduriame retkarčiais. Jei sustabdo, mes (arba jūsų brokeris) turime pateikti visus dokumentus ir įrodyti daiktų kilmę. Tai gali užtrukti nuo keletos valandų iki kelių dienų, priklausomai nuo to, ką jie nori patikrinti. Mūsų vaidmuo čia yra informuoti jus ir padėti susisiekti su agentu, tačiau sprendimus priima jie. Svarbu, kad jūsų telefono numeris būtų teisingas, nes jei negalime susisiekti su klientu, daiktai gali būti nukreipti atgal arba net sulaikyti.

Fizinis perkraustymas – kaip vyksta iš tikrųjų

Ar vairuotojai padeda pakrauti dėžes į sunkvežimį?

Dažniausiai taip, jei tai įskaičiuota į sutartį, bet yra ribojimai – vairuotojas nebus pakrauti šimtų dėžių vienas, jei sutartyje nėra numatyti padėjėjai. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą ir saugų krovinio fiksavimą, o ne už fizinį sunkų darbą, nebent jis sutiko tuo užsiimti už papildomą mokestį. Vieną kartą važiavome su vairuotoju, kuris buvo labai geras vaikinas, bet susižalojo nugarą pakraudamas pianiną, kurio neturėjome vežti, ir vėliau turėjome problemų su draudimu. Taigi, neverskite vairuotojų daryti to, ko nėra užrašyta.

Ką daryti, jei aš gyvenu penktame aukšte be lifto?

Tuomet reikia apie tai pranešti iš anksto, nes mes turime užsakyti specialią techniką arba papildomus žmones. Kelis kartus įvyko taip, kad vairuotojas atvyko, pamatė penktą aukštą be lifto ir pareikalavo papildomo mokesčio, o klientas supyko. Kaltė čia ne vairuotojo, o mūsų, nes nebuvo paklausę apie namų sąlygas. Jei tokios situacijos yra, kaina gali padidėti dėl to, kad reikia daugiau laiko ir jėgų, tiesiog fizika priešinasi mums.

Ar reikia iš anksto surinkti visus baldus?

Būtina, bent jau tuos, kurie yra dideli – spintas, lovas, komodas. Tai ne tik taupo vietą sunkvežimyje (galima sudėti daugiau dalykų), bet ir apsaugo baldus nuo pažeidimų. Jei paliksite surinktą didelę spintą, ji gali nebetilpti pro duris arba lengviau užsilenkti nuo vibracijos kelyje. Mes turime įrankių, tad galime padėti surinkti/išardyti, bet geriau, jei tai padarote jūs arba meistras prieš mūsų atvykimą, taip sutaupysite brangų vairuotojo laiką.

Ar jie duoda dėžes ar turiu pats rasti?

Dauguma firmų, įskaitant ir mus, siūlo dėžes, bet jos paprastai mokamos (arba įskaičiuotos į paketą). Vienas klientas bandė vežti daiktus senose „Maximos“ dėžėse, kurios sugedo po kelių kilometrų, ir viskas išsibėrė. Naudokite stiprias, specialias perkraustymo dėžes – tai sutaupo nervų. Jei norite sutaupyti, galite surasti dėžių parduotuvėse arba pas draugus, bet įsitikinkite, kad jos tvirtos, o ne iš popieriaus, kuris drėgname orose taps minkštas kaip tešla.

Kas su vaizdo įranga, ar tai saugu vežti?

Vaizdo technika yra jautri, todėl rekomenduoju ją vežti originalioje pakuotėje, jei jos dar turite. Jei ne – reikės daug burbuliukų ir stiprių dėžių. Aš asmeniškai visada sakau klientams, kad geriausia vežti brangiausius dalykus su savimi (jei keliaujate automobiliu ar lėktuvu), o ne krovežio bagaže. Nors mes užtikriname saugumą, vibruojantis sunkvežimis nėra geriausia vieta plazminiui televizorijui, ypač jei kelyje yra duobės (o Lietuvoje jų užtenka).

Rizikos, nesklandumai ir blogos patirtys

Ar mano daiktai bus apdrausti visą kelionę?

Turi būti, jei sutartyje nurodyta „krovinio draudimas“. Tačiau skaitykite smulkmenas – dažnai draudimas nedengia daiktų, kuriuos pakavote patys (pvz., dėžėse), arba senų daiktų, kurie neturi vertinimo kupiuro. Vieną kartą klientas skundėsi, kad sugedo jo sena vaza, kuri, kaip jis sakė, verta tūkstantį, bet be dokumentų gavome tik simbolinę kompensaciją. Draudimas yra svarbus, bet jis nėra stebuklas, todėl rūpinkitės kokybišku pakavimu.

Kas nutinka, jei vairuotojas atsilieka ar sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei mašina sugenda, mes stengiamės organizuoti krovinio perkrovimą į kitą sunkvežimį, tačiau tai užtrunka. Tiesa, esu matęs, kaip mažos firmos tiesiog palieka klientą viduryje kelio be jokios informacijos. Mes stengiamės būti kontaktiniai ir informuoti apie vėlavimus, nors kartais ir patys nežinome, kiek laiko užtruks remontas. Jei planuojate tartis su darbininkais Longtone dėl iškrovimo, geriau nenurodykite per griežtą laiką, sakykite „apytiksliai“.

Girdėjau istorijų, kad dalykai dingsta – kaip tai išvengti?

Dingsta dažniausiai tada, kai krovinys nėra užrakintas arba kai veža ne patikimos firmos. Mes uždarame sunkvežimį ant spynos ir duodame raktus tik vairuotojui, kuris atvyksta į paskirties vietą. Be to, sudarome sąrašą (inventorių), kuriame pažymime kiekvieną dėžę ir didelį daiktą. Atvykus į Longtoną, vairuotojas kartu su jumis peržiūri sąrašą ir patikrina, ar viskas yra vietoje. Jei trūksta dėžės – tuomet pradedame ieškoti, kur ji dingo, tačiau su sąrašu tikimybė sumažėja iki nulio.

Ar tikrai verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kaip sakau savo draugams – jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai tai tikrai yra melas. Pigiausi pasiūlymai dažnai slepia vairuotojus, kurie važiuoja be poilsio, senas sunkvežimius, kurie gali sugesti bet kuriame posūkyje, arba netikrą draudimą. Užsisakykite paslaugą iš firmų, kurios turi atsiliepimų ir kurios egzistuoja ne pirmą dieną. Niekada nežinai, kas laukia už kampo, o su kruopščia firma tikimybė, kad viskas gerai baigsis, yra daug didesnė.

Kas daryti, jei atvykstant į Longtoną nebeužtenka vietos?

Tai gana dažna problema, ypač kai klientai pervertina savo buto dydį arba kai tėvai nupirko per daug baldų. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti arba nėra kur iškrauti, mes turime problemą. Kartais reikia iškrauti dalį daiktų lauke (jei oras leidžia) arba nuvežti juos į sandėliuką už papildomą mokestį. Geriausia iš anksto išmatuoti galutinę vietą ir pasikalbėti su mumis apie sunkvežimio dydį, nes anksčiau buvo atvejų, kai teko krauti daiktus atgal ir vežti juos į sandėlį.

Specifika: Longton, Anglija ir kelyje į ją

Ar sunku privažiuoti prie namų Longtone (narrow streets)?

Longton, kaip ir daugelis Anglijos miestelių, turi siauras gatves, kuriais sunkvežimiis važiuoti yra siaubingai sunku. Kartais neturime kito pasirinkimo kaip palikti sunkvežimą pagrindinėje gatvėje ir dalykus nešioti rankomis arba su vežimėliais. Jei gyvenate tokiame rajone, praneškite mums iš anksto, kad galėtume planuoti mažesnę transporto priemonę paskutiniajam etapui (tai vadinama „shuttle“ paslauga). Niekas nenori, kad jūsų kaimynai sušauktų policiją dėl blokuojamos gatvės.

Kiek kainuoja perkraustymas iš Vilniaus į Longton su automobiliu?

Automobilių vežimas yra atskira paslauga, kuri kainuoja papildomai, nes reikia specialios platformos arba konteinerio. Paprastai tai kainuoja nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo automobilio dydžio. Vienas kartas turėjome klientą, kuris norėjo vežti seną „Volkswageną“, kuris nebevažiavo, ir tai sukėlė daug problemų su užkrovimu į platformą. Jei automobilis važiuoja, galima jį nuvesti iki vietos (pvz., iki Ostendės arba Doverio), bet jei ne – reikės įtraukti.

Ar galima susitarti dėl pristatymo savaitgalį?

Anglijoje yra griežtos taisyklės dirbti savaitgaliais, ypač sunkvežimiais, ir ne visose vietovėse leidžiama. Taip pat, vairuotojai taip pat turi poilsio laiką, todėl pristatymas šeštadienį ar sekmadienį gali kainuoti brangiau. Mes stengiamės būti lankstūs, bet kartais tiesiog fiziškai negalime atvykti savaitgalį dėl reguliavimo. Geriausia planuoti atvykimą darbo dienom, tada yra daugiau galimybių ir mažiau streso visiems.

O šunys ar katinai – kaip su jais?

Gyvūnai nėra krovinys, juos negalima tiesiog uždaryti į dėžę sunkvežimyje, ten per šalta arba per karšta, ir jie gaišta. Juos reikia vežti atskirai, su jumis automobiliu, arba naudoti specialias gyvūnų pervežimo paslaugas (tai yra visai kitos firmos). Dirbu srityje 20 metų ir niekada neleisiu, kad vairuotojas vežtų šunį bagažinėje, net jei klientas prašo „tik šiek tiek, jis ramus“. Tai nelegalu ir nehumaniška, todėl planuokite gyvūnų kelionę atskirai.

Ar reikia dėti rūbus (covers) ant sofos ar spintos?

Būtina, net jei manote, kad spinta yra sena ir jums nebeįdomu apsaugoti ją nuo įbrėžimų. Rūbai apsaugo ne tik baldus, bet ir kitus daiktus nuo dulkių, purvo, kuris susikaupia kelyje, ir drėgmės. Kartais vairuotojas gali užlipti puriais batais ant sofos, jei ji neapaugta, ir tuomet jūsų nusivylimas bus didelis. Mūsų praktika rodo, kad už papildomą 50 eurų už apsauginę medžiagą nusipirčiate ramybę, kuri yra brangesnė nei pinigai.

Išvados

Galiausiai, noriu paprasčiausiai pasakyti – tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Longton nėra tas dalykas, kurį reikia planuoti paskutinę minutę. Pasiruošimas, geri dokumentai ir sąžiningas pokalbis su vežėjais gali išgelbėti jums daug nervų ir pinigų. Nors aš kartais piktinuosi į šią sistemą, kai ji suka, bet vis tiek myliu savo darbą dėl tų akimirkų, kai matome laimingus žmones su savo daiktais naujoje vietoje. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų kelionys bus žymiai ramesnės nei kai kurios istorijos, kurias girdėjau per šiuos metus.