Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Leiston: vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki visų gyvenamųjų namų išvežimo į kitą žemyną. Klientai dažnai klauso, kaip vyksta tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Leiston, nes tai nėra toks populiarus maršrutas kaip į Londoną ar Mančesterį. Leistonas yra Safolke, giliau žemyne, todėl ten važiuoti reikia ne tik žinant kelią, bet ir suprantant vietinius ypatumus. Čia nėra jokia mokslo sritis, bet dažnai pasitaiko nesusipratimų, kuriuos būtų galima išvengti turint šiek tiek patirties ir žinant į ką įsirauti.

Kainos ir planavimo smulkmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias?

Visada sakau klientams, kad be matavimų nieko nepasakysiu, bet tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Leiston paprastai kainuoja nuo 1200 iki 2500 eurų už standartinį vieno buto kiekį. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tūris kubiniais metrais – kuo daugiau daiktų, tuo brangiau, be to, dabar kuro kainos tokios, kad akis iškrenta. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia pakavimo paslaugų, ar viską pakuosite patys, nors rekomenduoju mums patikėti tai, kas brangiau.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, galima, jei tiksliai žinote, ką vežiate, ir pateikiate sąrašą arba mes atvykstame jums apžiūrėti. Vieni žmonės sako, kad turi tik „keletą dėžių“, o atvyksta ir pasirodo, kad tie „kelios dėžės“ užima pusę sunkvežimio. Tokiu atveju kaina, žinoma, šokelėja aukštyn, todėl geriau iškarto būti sąžiningam, kad nereikėtų ginčytis prie vairuotojo vairuotojo kabinoje.

Kiek laiko užtrunka visa visa operacija?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą, bet Anglijoje dažnai būna eismo įvykių, tad gali užtrukti diena ilgiau. Vairuotojas turi padaryti poilsį, tai taip pat laikoma, todėl negalima laukti, kad jis važiuos 24 valandas be sustojimo. Be to, reikia laiko įveikti ir patį Lamanšą, kur ferose taip pat gali būti eilės, ypač atostogų metu.

Ar brangiau vežti į Leistoną nei į Londoną?

Šiek tiek gali būti brangiau dėl to, kad Leistonas yra labiau nutolęs nuo uostų, reikia važiuoti gilyn į Suffolk regioną. Londonas yra užkimštas, bet ten maršrutai dažnesni, o į tokius miestelius kaip Leistonas tenka važiuoti specifiškai, todėl pridedame šiek tiek už rūpestį. Nors klientams dažnai pasakau, kad skirtumas ne toks jau didelis, svarbiau, kad ten neprasivažiuotume.

Ką daryti, jei pasikeičia planai prieš pat išvykimą?

Būkite malonūs ir praneškite kuo anksčiau, nes vairuotojas jau gali būti pakrovęs kitus krovinius. Jei atšaukiate paskutinę minutę, teks mokėti baudą už prarastą laiką, nes mes negalime važiuoti tuščiais grįžti – tai verslas. Geriau derėtis dviem savaitėms iki išvykimo, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi kieme.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis pigesnę firmą?

Galite, bet tada pasiruošite nesklandumams, nes pigios firmos dažnai dirba „pilkuose“ režimuose be draudimo. Gali būti, kad jūsų daiktai važiuos su kokiais nors statybinėmis atliekomis, o vairuotojas nekalbos angliškai. Aš asmeniškai matyčiau, kad geriau pridėti šimtą eurų ir būti ramiam, nei ieškoti pigiausio varianto ir galvoti, kur dingo jūsų televizorius.

Dokumentai ir anglų biurokratija

Kokius dokumentus būtina tur�ti išvykstant?

Būtinai reikalingas paso kopija, kurioje matytųsi nuotrauka, ir TOR01 forma, jei norite atsipalaiduoti nuo PVM ir muitų. Be to, turi būti tikslius daiktų sąrašas, kitaip muitinėje gali sustabdyti ir prašyti išpakavoti viską. Angliškai dokumentai turi būti tvarkingi, nes po Brexito jie tapo labai griežtesni tiek daiktų tikrinimui.

Kas yra tas TOR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai tokia speciali forma, kuri leidžia atvykusiems į JK gyventiems atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jei jos nebus, gali tekti mokėti PVM, o tai yra 20 proc. nuo vertės, kas gali labai nuskambėti, jei vežate brangius baldus. Užpildyti ją nelabai sunku, bet reikia tiksliai nurodyti, kada išsiregistruavote iš Lietuvos ir kada planuojate apsigyventi Anglijoje.

Ar sunkvežimiui reikia kokių nors specialių leidimų?

Sunkvežimiams, važiuojantiems į Angliją, reikalingi specialūs leidimai, kuriuos tvarko logistikos kompanija, klientui dažniausiai nieko daryti nereikia. Viską apie įregistruotą vairuotoją ir įmonę, todėl jei kas nors klausia jūsų apie „cabotage“ ar kitus dalykus, nereikia nerimauti. Viskas turi būti tvarkoje dar prieš pasikraunant krovinius.

Ar dažnai kyla problemų su muitinės pareigūnais?

Pastaruoju metu dažniau nei anksčiau, nes yra nauji taisyklės ir kartais pareigūnai tiesiog nori parodyti, kad jie dirba. Dažniausiai tikrina, ar nenešate narkotikų ar alkoholio dideliais kiekiais, kas yra draudžiama. Jei dokumentai tvarkingi, tuomet viskas praėja sklandžiai, bet jei pamato kažką įtartino, gali pradėti kruopštų patikrinimą.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus, net senus drabužius?

Žinoma, reikia, nors dažnai klientai sako „ką čia deklaruoti, tai seni džinsai“. Muitininkai turi matyti, ką vežate, kad tai būtų asmeniniai daiktai, o ne prekybinių tikslų siunta. Jei rado naujų etiketę, gali pripažinti, kad tai prekė, ir pridėti mokesčių, todėl geriau viską užrašyti kaip „naudotas drabužius“.

Ar galiu vežti maisto produktų su savimi?

Dabar tai labai apribota, ypač mėsos ir pieno produktai, juos tiesiog neįleis arba konfiskuos, o vairuotojui gali skirti baudą. Galite vežti kai kuriuos sausus produktus, bet tikrai nerekomenduočiau bandyti įvežti dešrų ar sūrio rinkiniukų, nes to neverta. Geriau viską nusipirkti vietiniame parduotuvėje, ten yra visko, ko tik reikia.

Kelionės eiga ir vietovės ypatumai

Kuriuo uostu dažniausiai važiuojate į Leistoną?

Įprastai važiuojame pro Kalė arba Duisburgą, o Anglijoje įplaukiame į Harwich uostą (čia pataisiau – dažniau naudojame Felixstowe, bet Harwich yra arčiau Leiston). Šie uostai yra Rytų Anglijoje, tad iki Leiston tenka važiuoti ne tiek toli, kaip jei būtume įplaukę į Doverį. Svarbu parinkti tinkamą kelią, kad vairuotojas nebūtų per daug pavargęs.

Ar sunku suvažiuoti į patį Leistoną su dideliu sunkvežimiu?

Leistone yra gana siauros gatvės, ypač senosiuose kvartaluose, todėl reikia labai atidžiai žiūrėti, kur statome mašiną. Kartais tenka iškrauti daiktus šiek tiek toliau nuo namų ir vežti juos „mankėta“ arba mažesniu furgonu. Vieną kartą mums teko sustoti už miesto, nes sunkvežimiui nepraeiti pro žemą tiltą, tai klientas buvo šiek tiek nustebęs, bet kaip bebūtų, daiktai pasiekį vietą.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrautymu?

Taip, jis gali padėti, jei tai sutarta, bet dažniausiai vairuotojų darbas yra tik nuvežti ir priparkuoti, o iškrovimą turi atlikti klientas arba mūsų siunčiami logistikos darbuotojai. Jei reikalingos rankos, tai reikia tai pasakyti iš anksto, kad atvyktų du vairuotojai arba darbininkas, nes vienas vyras neįvežs sofos į trečią aukštą be pagalbos.

Kas daro, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet tai įvyksta, ir tada mes skubiai ieškome pagalbos vietiniame servise arba siunčiame atsarginę mašiną. Klientui reikia kantrybės, nes tokios situacijos spręsti trunka, bet mes visada stengiamės informuoti apie vėlavimą. Geriau, jei tai įvyksta Lietuvoje ar Vokietijoje, ten lengviau rasti dalis nei kur nors Anglijos kaime.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Sunkvežimiai dažniausiai yra stebimi GPS sistemomis ir užrakinti, tačiau Anglijoje pasitaiko vagysčių iš priekabų, todėl vairuotojai stengiasi neustoti pavojingose vietose. Geriau, jei kelias tęsiasi ir per naktį vairuotojas ilsisi saugioje stovėjimo aikštelėje. Mes neįsivaizduojame situacijos, kad reikėtų palikti daiktų be priežiūros prieš pat kliento namus.

Ar reikia rūpintis vietineis leidimais stovėjimui?

Kai kuriose vietovėse, ypač Londone, reikia specialių leidimų, bet Leistone dažniausiai galima stovėti be jų, jei netrukdo kitiems eismo dalyviai. Visgi verta pasitikrinti, ar jūsų gatvė nėra „yellow line“ zona, kur stovėti draudžiama, nes vairuotojas gali gauti baudą, kurią paskui turėsite padengti jūs. Geriau iš anksto paruošti vietą arba sutarti su kaimynais.

Pakavimas, baldai ir smulkmenos

Ar gera idėja vežti senus, byrančius baldus?

Sąžiningai sakant, ne, nes tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Leiston kainuoja pinigus, o vežti šiukšles per jūrą tiesiog neapsimoka. Geriau juos palikti čia arba išmesti, o Anglijoje nusipirkti naujus, kurie tikrai tiks į interjerą. Senoji sofa gali subyrati kelio metu, ir tuomet teks ją išmesti pirmoje degalinėje, kas yra nepatogu.

Kaip geriausia supakuoti lūžtančius daiktus?

Būtinai naudokite burbuliukų plėvelę ir stiprias dėžes, o tuščias tarpas užpildykite spaudomuoju popieriumi arba drabužiais. Nenaudokite naujienlaikričių, nes spauda gali nusitepti daiktus, ypač porcelianą. Aš visada sakau, kad jei purškiate dėžę ir ji skamba, tai reiškia, kad blogai supakavote, reikia dar kartą bandyti.

Ar verta pirkti mūsų siūlomas dėžes?

Jos yra specialios, tvirtos ir pritaikytos kroviniams, o ne paprastos iš parduotuvės, kurios gali suirti nuo svorio. Galima rasti ir pigiau, bet rizikuojate, kad dėžė sugrus po kitų dėžių svorio, ir tada jūsų indai bus sudaužyti. Už kiekvieną taupyto eurą galite sumokėti brangiau iškęsdami nervus.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Dabar tai labai sudėtinga, beveik neįmanoma be specialių sertifikatų, todėl dažniausiai klientams sakome palikti augalus draugams ar artimiesiems. Muitinė labai griežtai tikrina žemę ant šaknų, nes bijo kenkėjų, todėl net mažą kaktusą gali konfiskuoti. Geriau nusipirkti naujų augalų Leistone, jų ten yra gausu.

Kaip elgtis su transporto priemonėmis?

Galime vežti ir jūsų automobilį, jį užkraunus ant sunkvežimio galo, tai paprasta ir pigiau nei važiuoti patiems. Reikės tik pateikti automobilio dokumentus ir raktus bei nusipirkti draudimą, kad jis būtų apsaugotas kelio metu. Žmonėms dažnai patogu, kad atvyksta ir jau turi savo mašiną, nors reikia laukti, kol ją iškraus.

Ar reikia išskalbti drabužius prieš kelionę?

Nebūtina, bet verta, jei jie purvinti, nes muitinėje gali kilti klausimų, kodėl vežate nešvarius daiktus. Be to, jei dėžėje yra drabužiai su drėgme, tai gali pakenkti kitiems daiktams arba susiformuoti pelėsis. Geriau viską padėti sausą ir tvarkingą, tai palengvins iškrovimą.

Rizikos ir nelogos situacijos

Kas nutinka, jei klientas nepasirodo iškrovimo vietoje?

Tuomet vairuotojas būna labai nustebęs ir pradeda skambinti, o jei niekas neatsiliepia, jis privalo važiuoti toliau arba laukti. Už laukimą reikia mokėti, nes vairuotojo laikas yra pinigai, todėl būtinai praneškite, jei pavėluosite. Vieną kartą teko laukti valandą sniego gūžtyje, nes klientas rūpinsi piestu, bet tai buvo išimtinis atvejis.

Ar dažnai pasitaiko daiktų praradimų?

Su mumis retai, nes tikriname viską kruopščiai, bet jei pasitikiu svetima firma, tai rizika didesnė. Visada rekomenduoju sudaryti krovinių sąrašą ir pasirašyti jį prieš išvykimą, kad būtų įrodymų, kas buvo įkrauta. Jei kažkas dingsta be draudimo, gauti atlyginimą bus beveik neįmanoma.

Kas daryti, jei sužalojame kaimyno turto?

Tokie dalykai kartais nutinka, ypač siaurose gatvėse, kai vairuotojas užbraukia ant kiauros arba nulaužia šaką. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris padengia žalą, todėl reikia nedelsiant pranešti vadovui. Nereikia bėgti arba slėpti, viską išspręsime taikiai, tiesiog būkite kantrūs.

Ar galiu sėdėti sunkvežimio kabinoje su vairuotoju?

Dėl draudimo taisyklių ir saugumo to dažniausiai daryti negalima, nebent tai yra jūsų artimas giminaitis ir sutinka vairuotojas. Taip pat reikia vizų, jei ne ES pilietis, todėl paprasčiau susitarti, kad vairuotojas važiuoja vienas, o jūs skrendate lėktuvu. Kabina yra darbo vieta, o ne turistų lova.

Kodėl kai kurios firmos pasirodo ir pradeda reikalauti daugiau pinigų?

Tai yra klasikinė afera, kai jums pradžioje sako, kad kaina 500 eurų, o prieš pat duris sako, kad svoris didesnis ir reikia dar 300. Tokios firmos tikrina, ar klientas yra beviltiškoje situacijoje ir sutiks mokėti. Niekada nemokėkite papildomai be išankstinio susitarimo parašu, geriau tegul važiuoja atgal.

Ar tikrai reikalingas draudimas tokiems trumpiems atstumams?

Manau, kad taip, nes nenumatyta įvyksta dažniau, nei mes norime manyti, net ir trumpame kelione. Užplūkus gatvei arba staigiam stabdžiui gali nukristi vertingiausias daiktas, o be draudimo liksite be nieko. Už keletą dešimčių eurų galite užtikrinti ramybę, o tai verta daugiau nei bet kokia ekonomija.

Išvados

Svarbiausia yra pasiruošti ir nebijoti klausti patyrusių žmonių patarimų, o ne tik remtis savo intuicija. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Leiston gali būti sklandus, jei viską suplanuojate iš anksto ir pasitikit patikima komanda. Neskubėkite rinktis pigiausio varianto, nes taupojant ant kokybės galite prarasti daugiau nei užsisakant profesionalią paslaugą. Sėkmės jūsų naujame gyvenime Anglijoje ir tikiuosi, kad jūsų daiktai pasieks vietą saugiai.