Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kempston: tiesa be pjaustymo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, kad ir kaip būtų keista, dar visada stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja šį procesą. Dažniausiai kalbėdami apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Kempstoną, klientai galvoja apie gražius dėžutes, lygiai užpildytas sunkvežimį ir punktualius vairuotojus. Realybė, turiu pripažinti, yra šiek tiek daugiau „draskos“. Kelias yra ilgas – beveik du tūkstančiai kilometrų per kelias valstybes, o Anglijoj (taip, rašau taip, kaip ir kalbu) muitinės po „Brexit“ tapo tikru košmaru. Nors Kempstonas yra netoli Bedfordo ir atrodo ramus, tačiau logistika ten gana sudėtinga dėl siaurų gatvelių. Jei norite sužinoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be rėmelio ir idealizavimo, skaitykite toliau. Aš jums papasakosiu taip, kaip papasakčiau gėrimui bare – tiesiogiai, kartais truputį netyčia nukryptu nuo temos, bet visada tiesiai į taiką.

Kiek tai kainuoja ir kiek laiko užtrunka (pinigai ir valandos)

Kiek kainuoja toks perkraustymas į Kempstoną?

Žinote, nėra vieno atsakymo, aš negaliu tiesiog iššokti su skaičiumi. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik keli krepšiai ar butas pilnas baldų. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 1-2 kambarių butą (tarkime, 15 kubinių metrų), tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kempstoną kainuos nuo 1200 iki 1800 eurų. Jei turite daugiau, kainos šokteli. Be to, dabar kuras ne toks jau ir pigus, o ir pajamų mokestis vežėjams užsienyje... tai čia ne taip paprasta. Geriausia – susisiekti ir parodyti, ką turite, tuomet aš galėsiu pasakyti konkretų skaičių be šnipinėjimo iš piršto.

O kiek laiko trunka tas važiavimas?

Teoriškai vairuotojas važiuoja 3-4 dienas, bet praktikoje? Užtruksia nuo penkių iki septynių dienų. Kodėl tiek ilgai? Nieko tokio, tiesiog reikia apie tai pagalvoti. Vokietijoje dažnai būna spūstys, ypač prie Hamburgo, o Olandijoje vėjas gali sustabdyti sunkvežimius ant tilto. Dar tas patikrinimas Lamanše, kur laukimas gali trukti ir parą. Taigi, jei planuojate atvykti pirmadienį, geriau numatykite, kad daiktai atvyks trečiadienį arba ketvirtadienį. Nereikia spausti vairuotojų, jie ir taip vairuoja pagal tachografą, nebegali daugiau.

Ar reikia mokėti užstatą iš karto?

Įprasta pratique yra ta, kad imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotume datą – tarkime, 10-20 procentų. Likusią sumą reikia sumokėti tada, kai krovinys išvežamas iš Vilniaus arba kai jau atvyksta į Kempstoną (prieš iškraunant). Aš asmeniškai nemėgstu, kai imasi viską iš karto – tai sukelia nepasitikėjimą. Bet yra įmonių, kurios reikalauja 100% iš anksto. Ačiu, mes dirbame lanksniau, nors kartais su keistais klientais reikia būti griežtesniems.

Galima užsisakyti dalinį krovinį? Turiu nedaik daiktų.

Žinoma, tai labai populiaru. Jei turite tik kelias dėžes arba vieną lovą, nėra prasmės nuomoti visą sunkvežimį. Mes surandame vietą daliniame krovininyje, t.y., tame pačiame vage su kitų žmonių daiktais. Toks atveju tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kempstoną gali kainuoti ir po 400-600 eurų. Vienintelis „minusas“ – reikės palaukti, kol mes surinksime kitus partneriams kelionės kryptimi. Tai gali užtrukti savaitę-dvi, bet pinigai taupomi didžiuliai.

Muitinė, dokumentai ir „Brexito“ šiaušmas

Kas su tuo „Brexitu“? Ar labai sudėtinga?

Iš tiesų – taip, sudėtingiau negu buvo anksčiau. Dabar Anglija jau ne ES, todėl reikia eiti pro importo muitinę. Bet jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvensite ten ilgiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai galite naudotis „Transfer of Residence“ režimu. Tai reiškia, kad PVM (mokesčius) galite nemokėti. Viskas tvarkoma per vieną dokumentą, kurį pateikiame iš anksto. Bet jei ten nustatysite, kad daugiau kaip 50 proc. daiktų yra nauji (su etiketėmis), gali būti nemalonumų. Muitininkai to nemėgsta.

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikės jūsų paso kopijos (o, beje, pasitikrinti galiojimą), galutininio adreso Kempstone dokumento (pavyzdžiui, nuomos sutarties ar pašto kvito). Be to, mums reikės surašyti daiktų sąrašą su apytiksline verte (gerai, kad ne iki cento). Jei daiktus veža ne savininkas, reikalingas „Notarized Letter of Authorization“ – raštelis, notariškai patvirtintas, kad leidžiate tam žmogui vežti jūsų turinį. Atrodo sudėtinga, bet aš visada nusiunčiu šabloną, tiesiog reikia jį užpildyti.

Kas, jei pamiršiu paminėti ką nors sąraše?

Geriau neprimiršti (juokauju, bet ne visada). Jei sąraše yra „baldai“ ir „indai“, tai dažniausiai užtenka. Bet jei sąraše nėra brangaus televizoriaus o ar motociklo, o muitininkas jį randa, gali būti bauda. Kartais net konfiskacija, nors retai. Geriau rašyti „visi namų apyvokos daiktai“ ir pridėti apytikslę vertę, nei mėginti kažką paslėpti. Jie turi tiek rentgeno, tiesiog netikiu, kas dar nemato.

Ar galiu vežti maistą ir gerimus?

Čia yra pavojinga zona. Anglijos taisyklės dėl maisto produktų griežtos. Mėsą, pieno produktus, vaisius iš ES be specialių leidimų vežti negalima. Aš kartą mačiau, kaip siautė vairuotojas, kai muitininkas atėmė jam dešreles, kurias jis nešė senei. Galite vežti uždarytus ilgalaikio saugojimo produktus (pavyzdžiui, džemus), bet tik nedidelius kiekius. Alkoholį? Taip, galima, bet tam yra mokesčių ir limitų, jei ne asmeniniam, o prekybiniam naudojimui.

Supakavimas ir techninės pusės (kaip tai vežia)

Ar jūsų kompanija supakuos daiktus?

Galime, tai nėra problema. Turime dėžių, burbuliukų, įvyniojimo plėvelės. Bet tai kainuoja papildomai. Dažniausiai klientai patys surenka dėžutes, o mes padarome „stiprųjį“ pakavimą, t.y. užvyniojame sofas, stalą, apsaugome braižomąsiais juostomis. Verta tai padaryti, nes toks kelias Vilniaus–Kempstonas marsrutas nėra lengvas, kelyje būna duobių, ypač Vokietijoje. Geriau užtikrinti, kad taurės nenukristų, nei vėliau liūdėti.

Kaip su pianinu ar labai sunkiais daiktais?

O, čia mano mėgstama tema. Pianiną neįsivaizduoju nešti per laiptus be specialios įrangos. Turiu savo vairuotojus, kurie moka su jais elgtis (nors vienas kartą... štai užknisa prisiminti, vienas Metukas nusvilno „Bechstein“ laiptų viršuje). Kempstone daug namų turi staigius laiptus, todėl reikia žinoti iš anksto. Jei yra keltuvas – puiku, jei ne – dirbam rankomis su juostomis. Už tai imamas papildomas mokestis „manual labor“.

Ar imate ir atliekas (pakuotės)?

Taip, galime išsiimti visas tuščias dėžutes ir plėvelę po iškrovos Kempstone. Bet tik pasakykite iš anksto, kad vairuotojas nebrautų to viso į šiukšliadėžę pirmame greitkelio kampe. Mes suruošiame viską į mūsų vagoną ir parvežame atgal arba panaudojam kitam klientui. Ekologiška ir pigiau. (Iš tiesų, kai kurie vairuotojai mėgsta palikti dėžes klientams garaže, sakydami „tau pravers“).

Ar saugu? Kas, jei kažkas sulūžo?

Mes turime draudimą. Bet, kaip ir visada, yra smulkmenos. Draudimas nedengia daiktų, kuriuos pačius supakavote blogai (pavyzdžiui, jei padėjote šampaną į dėžę be užpildo). Už tai atsakote jūs. Jei mes supakavom ir sulaužėm – mokame. Tiesa, bylojimas dėl 10 eurų vertės vazo nėra vertas laiko, tad stengiamės tiesiog išspręsti problems ramiai. Per 20 metų buvo keletas incidentų, bet viskas išsisprendė.

Specifika: kelias, vairuotojai ir Kempstonas

Kaip atrodo toks kelionės maršrutas?

Įprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją (A1 arba A2, priklauso nuo spūsčių), paskui per Olandiją arba Belgiją į Prancūziją (Calais). Ten keltuvas arba Eurotunelis į Angliją. Toliau aukštyn link Londono, aplenkiant M25 žiedą (kuris yra didžiausia blogis), ir tada M1 link Bedfordo. Kempstonas yra šalia, taigi, paskutiniai 20 km dažniausiai būna lėčiausi, dėl miesto eismo.

Ar sunku rasti Kempstone? Tai ne Londonas.

Nėra tas sunku, bet... Angliški miesteliai tokie chaotiški. Kempstone yra daug senų namų, siaurų gatvių, vienpusių judėjimų. Vairuotojui, kuris važiuoja 13 metrų ilgiu sunkvežimiu, tai gali būti stresas. Reikalaujame, kad būtų nurodyta tiksliausia vieta iškrovai, ar yra kur pastatyti. Jei reikia važiuoti į „pedestrian only“ zoną, tai ne – mes ten nevažiuosim. Girdėjau istoriją, kai viena firma įvažiavo į staigią gatvelę ir užstrigo trim dienoms.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, tad su jumis susitarsite lietuviškai. O su muitininkais ir pareigūnais Anglijojie jie kalba angliškai (pakankamai, kad suprastų instrukcijas). Nėra būtina, kad jie kalbėtų karalienės anglų, svarbiau, kad žinotų,kur dėti dokumentus. Kartais pasitaiko ir ukrainiečių ar latvių vairuotojų, bet visada yra koordinatorius, kuris gali padėti versti.

Kas, jei vairuotojas užstrigs? Ar bus kitas?

Techninės aparatūros gedimai nutinka. Sunkvežimiai sensta, varikliai kaista. Jei dinglis nutrūksta prie Berlyno, mes skubiai siunčiame pagalbą arba perkrauname daiktus į kitą vagoną. Tai gali prailginti laiką, bet daiktai nepasislėps. Aš asmeniškai visada stebiuju, kur yra mano mašinos per GPS. Jei sustojo ilgiau nei valandą – skambinu. (Kartais tiesiog miega, bet geriau pasitikrinti).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Anksčiau, beveik prieš 15 metų, tai buvo įprasta. Žmonės važiuodavo sėdėdami šalia. Dabar dėl draudimo ir taisyklių tai beveik nebeleidžiama. Vairuotojas turi poilsio laiką, o jūsų saugumas nėra užtikrintas be sėdynės (tai ne keleivinis autobusas). Dar ir muitinėje gali būti problema, jei jūsų nėra deklaruota keleivių sąraše. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Kempstone.

Smulkmenos ir patarimai iš vidaus

Kokia geriausia metų laika perkraustyti?

Vasara yra karšta tiek oru, tiek versliu požiūriu – brangiau ir užimta. Žiema (lapkričio–kovo mėn.) yra ramiau. Bet yra vienas pavojus – sniegas. Vieną kartą mes užstrigome Varšuvoje su pilna mašina dėl sniego audros tris dienas. Klientas buraugėsi. Taigi, rudenis (rugsėjis, spalis) yra tikriausiai auksinis vidurys – oras dar geras, o kainos dar nešokę.

Ar verta vežti senus daiktus ar nusipirkti naujus Anglijoj?

Klausimas, kurį girdžiu dažnai. Kempstone ir Bedforde yra geros „Second Hand“ parduotuvės. Jei turite seną sovietinę spintą, kurią vargą pernešti, o ją vertė 0 eurų – nepirkite. Geriau palikite ir nusipirkkite naudotą Anglijoj. Kuro kaina tą spintą pervežti kainuos daugiau nei ji verta. Vežkite tik tai, kas brangu ar jums labai brangu (širdies reikalai).

Kaip apmokėti? Galiu kortele?

Dauguma mūsų mėgsta banko pavedimus, yra aiškus įrodymas. Kortelėmis imame taip pat, bet tada pridedame 2-3 proc. mokestį, nes mums bankas taip uždirba. Pinigai grynaisiais? Iš vis ne. Kas važinėja su grynaisiais pinigais per sienas, susiduria su dideliais klausimais muitinėje. Viskas turi būti „clean“.

Ar padedate su internetu ir telefonais ten?

Mes ne „IT“ konsultantai (nors vaikai gal galėtų padėti). Bet galiu pasakyti, kad Anglijoj geriau rinktis „Three“ ar „EE“ ryšį. Kempstone signalas geras. Nėra mūsų darbo išsiaiškinti, kur jums internetą pajungti, mes daiktus vežame, o ne laidus. (Nors vienas vairuotojas, Stasys, kartą padėjo senutei nustatyti „WiFi“, aš bužiau jam).

Ką daryti, jei nežinau galutinio adreso Kempston dar?

Tada nurodykite laikiną, tarkime, sandėlį ar draugo adresą. Mašina negali važinėti ratu. Galima padaryti taip: iškrauname daiktus į sandėlį (mūsų partnerio), o jūs juos vėliau paimate. Tai papildomai kainuoja už sandėliavimą, bet sutaupote nervų, jei dar nesinematėte su būstu.

O kas dėl bendrabučio vairuotojui? Jis miegoja mašinoje?

Taip, vairuotojai turi miegamąją kabinoje. Jie stovi A1 greitkelio poilsio vietose. Kartais pasitaiko, kad nakvoja ir pas mus, jei atvyka vėlai naktį į Lietuvą. Iš jų reikalaujame, kad būtų atsakingi. Jei girdite, kad vairuotojas gėrė – skambinkite man iškart. Aš tokio dalyko nepakenčiu (nors kartais po sėkmingo krovinio girdžiu pasakojimus apie alų, bet tik atvykus).

Galite paimti mano šunį?

Gyvūnų vežimas turi visai kitas taisykles. Mes galime paimti šunį tada, jei jis turi visus skiepymus, čipą ir oficialų veterinarijos pažymą (pasas). Tačiau jis turi važiuoti ne vage su daiktais, o vairuotojo kabinoje (jei mažas) ar specialioje transportinėje dėžėje. Negalima užrakinti šuns tarp kanapių. Anglijoj taip pat griežtai tikrinama.

Kas su darbo įrankiais? Esu meistras.

Jei jūsų įrankiai yra asmeniniam naudojimui ir jūs juos naudosite Anglijoje dirbdami, tai galima be mokesčių. Bet jei ten tūkstančiai vertės įrankių, kurie atrodo kaip prekybinis stockas, muitinė klausiai. Gerai, kai įrankiai naudoti, pasidėvėję. Nauji, su etiketėmis – įtartinai.

Kaip elgtis su automobiliu? Ar galite jį pavežti?

Taip, galime padėti transportuoti automobilį. Arba jo užvežimas (jūs važiuojate priešais), arba jo įkėlimas į vagoną (pakraunamos mašinos). Tai kainuoja brangiau, dėl vietos. Jei turite seną „BMW“ ir norite ją nuvežti, patikrinkite, ar ji nėra „export only“. (Buvau atvejis, kai klientas pardavė mašiną Anglijoj, o ji nepraejo techninio, ten buvo drama).

Ar turiu būti vietoje iškrovos metu?

Būtina ne, bet labai pageidautina. Vairuotojas gali nukristi dėžę ne ten vietą, o jums ją tekę nešti per pusę namo. Jei negalite būti, pavedžiokite ką nors, kas pasirašy „acceptance note“. Mes nenešame atsakomybės, jei jūsų atstovas nepasako, kad dėžė yra su „lūžtais“.

Kokios dažniausios klaidos, kurias daro klientai?

Dauguma žmonių palieka raktus nuo dėžių, o dėžės užrakintos. Tai katastrofa, jei reikia papildomai patikrinti, kas viduje (pavyzdžiui, įtarta). Dar dažnai nerašo, kurioje dėžėje yra „kava“, o kurioje „indai“. Rezultate – vairuotojas nežino, kur dėti dėžę, kad nesulūžtų. Ir, žinoma, nepakanka dėžių. Geriau turėti per daug dėžių, nei stumdyti visus daiktus griūvančiuose maišuose.

O dėl „Yellow lines“ Anglijoj? Ar gali sustoti?

Jei vairuotojas sustoja ant geltonos linijos Kempstone centre, gali gauti baudą. Vietinės policijos (arba civiliai pareigūnai) turi fotoaparatus. Todėl mes visada prašome numatyti iškrovos vietą arba pateisinti, kad vairuotojas gali trumpam užstoti. Jei nieko neišeina – reikia numatyti atsarginę vietą, pvz., prekybos centro automobilių stovėjimo aikštelę.

Ar jums patinka dirbti šioje srityje po 20 metų?

Kartais – taip, kai matau laimingus žmones. Kartais – ne, kai gaunu skambutį 3 valandą ryto, kad mašina dega. Bet tai gyvenimas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kempstoną duoda daug iššūkių, bet aš jau priprau prie jų. Svarbiausia, kad klientas būtų sąžiningas, o mes pasistengsime padaryti visą procesą kuo sklandžiau.

Išvados

Viskas apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Kempstoną atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėti. Jei pasiruošiate tinkamai, susirandate patikimus žmones ir nesate išankstinis (susitaikote, kad gali vėluoti), viskas nueina gerai. Svarbiausia – nepabijoti klausti ir nustatyti realius lūkesčius. Neleiskite, kad rūpestis apimtų jus anksčiau nei išvykite. Gerai suplanuotas kelias yra pusė sėkmės, o likusią pusę padarys patirtis. Gerai kelionės (ir tiek vilkų kelyje).