Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Irthlingborough: praktinis vadovas neidealiam pasauliui

Dirbu su pervežimais jau virš dvidešimties metų ir, tikiuosi, galiu pasakyti viena – niekada nevyksta taip, kaip planuojame. Jeigu ką nors planuojate tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Irthlingborough, pasiruoškite nenumaldomam chaosui, bent jau smulkiame. Tai nėra paprastas važiavimas iš point A į point B, ypač dabar, kai Anglija tapo trečiąja šalimi. Čia nebus sausų faktų iš vadovėlio, o tiesiog mano, kaip seno vairuotojo ir logistiko, nuomonė apie tai, kaip išvengti nereikalingų nervų ir pinigų praradimo. Sėkmingiausias tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Irthlingborough tas, kurio metu niekas nesiskundžia, o vairuotojas išliktų nors kiek ramus.

Bendros klausimyno dalis (ir keletas svarbių "baisių" istorijų)

Kiek laiko paprastai trunka toks kelias?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas surenka iš kitų klientų, bet įprastai tai trunka apie 3–4 dienas. Jei tai yra išskirtinis tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Irthlingborough be sustojjimų, tai gali įvykti ir per 48 valandas, tačiau tokiais atvejais kaina užlenda į dangų. Reikėtų nepamiršti, kad kelyje laukia Kento užraktai (angliškai "lock"), kur gaišama po 4–6 valandas valižuotojams, tad niekada nežinai, kas gali nutikti tuomet.

Ar tikrai brangu, ar tai tik mano įvaizdis?

Brangu, ir dar kaip. Po breksito degalai, keltų bilietai ir visi kiti suktukai pakilo du kartus. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Irthlingborough dabar kainuoja ne taip, kaip prieš penkerius metus, todėl nustebinkitės, kai gausite sąskaitą. Maždaugiai tariant, jei turite 10 kubinių metrų, tai telks apie 1200–1500 eurų, bet vėlgi, viskas labai individualu.

Kas nutinka, jei aš neteisingai įvertinu daiktų kiekį?

Tai pati dažniausia bėda. Žmonės sako "aš turiu mažai daiktų", o prieiname pamatyti, o ten pilnas dvibutis ir dar rūsys. Tada vairuotojui tenka skambinti ir ieškoti pakaitalų, o tai atidėlioja visą tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Irthlingborough procesą dieną ar dvi. Geriau peršokti ir dėti daugiau, neįvertinus kiekio, taps brangiau dėl papildomo reiso.

Ar galima sėdėti kroviniame automobilyje kartu su vairuotoju?

Techniškai negalima, draudžiama taisyklėmis. Ir be to, jums čia nebus patogu – vairuotojas eis miegoti prie kelio, o liksite vieni kabinoje su šaltais kumpiais ir be dušo. Skrendant lėktuvu atvyksite greičiau ir saugiau, o vairuotojus geriau palikti ramybėje dirbti.

Ką daryti, jei turiu labai brangų paveikslą ar vaizduoklį?

Tuomet reikia tai ypatingai pažymėti, o geriausia – pasirašyti individualią sutartį. Draudimas įprastai nedengia visų dalykų, ypač lūžančių elementų (kaip stiklas), todėl neapsikraukite, jei nenorite vėliau giūžtis į teismus. Mes stengiamės viską padaryti gerai, bet duobės kelyje ne mums priklauso.

Ar tikrai reikia rūpintis dėžėmis, ar jas duodate jūs?

Mes galime duoti dėžes, jos įeina į kainą, jei įsigyjate pilną paslaugą. Tačiau dažniausiai žmonės patys renka iš parduotuvių, norėdami sutaupyti šiek tiek pinigų. Tik atkreipkite dėmesį, kad senos "Maxima" dėžės gali nebeišlaikyti sunkių knygų, ir viskas iškris kelyje ties Kaunu.

Kas dėl dviračių – juos galima vežti taip pat?

Galima, tačiau reikia juos išardyti, bent jau nuleisti vairą ir sukiojamus pedalus. Jei ne, jie tiesiog užims per daug vietos kroviniyje, o vietos mes mokame už kiekvieną metrą. (Beje, paskutinis kartas, kai vežėme neišardyto dviračio, vairuotojas vos nesipešėsi su klientu dėl to).

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Dabar tai yra labai sunku. Anglijos muitinė labai griežtai tikrina augalus dėl kenkėjų. Asmeniškai negarantuju, kad jūsų mėgstama orchidėą praeis sieną, todėl geriau juos palikite draugams arba dovanokite, kad nebūtŘ nusivylimo. Rizikuoti neverta, jei nors vienas vabalas užfiksuojamas, visas reisas gali būti sustabdytas.

Kainų formavimas ir pinigai (kur viskas pasuka į blogą pusę)

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo ir degalų kainos. Taip pat įeina uosto mokesčiai ir Anglijos mokesčiai už "Clearing" processą. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Irthlingborough turi savą standartinį tarifą, tačiau jei reikia įvažiuoti į Londono zoną (Ulez), tai papildomai pridedamas mokestis už vėdinimą (angliškai emisijas).

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Įprastai imame 30-50% avansą, kad galėtume užsakyti keltą ir išsiųsti vairuotoją į gatvę. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai jau yra pasiekę vietą prieš iškrovimą. Jei nesumokate, vairuotojas tiesiog nieko neiškraus ir važiuos atgal su jūsų daiktais į Lietuvą, o tai jums kainuos dvigubai.

Ar galima mokėti svarais štai tokiu momentu?

Galima, bet tik jei sutariate iš anksto. Mūsų vairuotojai dažniausiai euro zonoje, todėl jiems svarai nereikalingi, o keitimo kursą gali būti nepalankus. Geriau pasiderėti su ofisu ir pervesti pinigus į sąskaitą, kad būtų viskas aišku ir be grynųjų.

Ką daryti, jei pasirodo, kaina yra per didelė man?

Galima bandyti mažinti tūrį – atsisakyti senų sofų ar nenešti tiems metams nereikalingų daiktų. Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus Įrtlingborough (oops, turiu omeny Irthlingborough) užima 15 kubų, o jūsų biudžetas tik 10, tai reikia kažką aukoti. Kartais pigiau čia nupirkti naujus baldus, negu vežti senus, kuriems reikia specialios priežiūros.

Ar kaina gali pasikeisti pačioje kelionės eigoje?

Gali, bet retai. Pavyzdžiui, jei degalai staigiai pakyla 20% per naktį (kas buvo), gali tekti paprašyti nedidelės priemokos. Taip pat, jei jūsų įvertintas tūris pasirodo esąs dvigubai didesnis realybėje, tai automatiškai padidėja kaina. Viskas turėtų būti užrašyta sutartyje, kad nebūtŘ nesusipratimų.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeina bazinis draudimas, kuris dažnai būna labai mažas – pvz., 5 eurų už kilogramą. Jei gabenate kompiuterines įrangas ar brangius drabužius, verta pagalvoti apie papildomą draudimą. Vienas klientas neapsidraudęs ir jo stalo viršus buvo nulūžęs – gavo vos 50 eurų atlyginimo.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių apie kur niekalbate?

Paslėptų ne, bet yra "užmirštų". Pavyzdžiui, jei reikia statyti keltuvą (kurį mes turime) prie namų Vilniuje, kadangi nėra lifto, tai daro papildomą mokestį už valandą. Taip pat, jei reikia iškrauti daugiau nei 20 metrų atstumu nuo mašinos iki durų (angliškai "long carry"), tai taip pat užmokestis.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei esate ramus klientas ir nesigateinate su vairuotoju dėl kiekvieno dėžės padėjimo, kartais galime padaryti mažą nuolaidą arba padovanoti pakuotes dėžes. Tačiau jei reikalaujate neįmanomo, kaina lieka tokia, kokia yra. Pinigai nesuką.

Dokumentai ir Anglijos "pataisos" (breksito pavojai)

Kokius dokumentus privalaujatėti priduoti?

Būtinas TIR kelių lapas (jei eina visa mašina) arba CMR sąskaita-faktūra. Taip pat reikia jums pateikti sąrašą daiktų (inventoriaus sąrašas) anglų kalba. Be to, jeigu esate užsienietis, reikės jūsų paso kopijos. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Irthlingborough be šių popierių tiesiog nepraeis pro sieną.

Kas yra tas EORI kodas, apie kurį visi kalba?

EORI kodas – tai jūsų identifikatorius Europos Sąjungoje, tačiau dabar jis reikalingas ir Anglijai (GB). Jeigu jo neturite, muitinė neleis išvežti daiktų iš Lietuvos. Užsiregistruoti galite internete nemokamai, tai užima maždaug 10 minučių, tačiau žmonės visada pamiršta tai padaryti iki paskutinės akimirkos.

Ar tikrai reikia pildyti Transfer of Residence (ToR01) formą?

Jei persikeliate gyventi į Angliją pirmą kartą ir turite daiktų mažiau nei 12 mėnesių, BŪTINA. Tai leidžia nemokėti PVM (VAT) ir muito jūsų asmeniniams daiktams. Be šios formos, mokesčiai gali siekti 20% nuo vertės, o tai yra labai skaudu. Vienas klientas užmiršo tai padaryti ir teko mokėti 400 svarų už seną dviratį.

Kas nutinka, jei sąraše nurodau "baldai" labai apibendrintai?

Anglijos muitinė mėgsta detalią informaciją. Jei parašysite tiesiog "daiktai", jie gali sustabdyti mašiną ir prašyti atidaryti. Geriau parašyti "medinis stalas, 2 foteliai, 4 dėžės su drabužiais". Tai greičiau praeis. Kiekvienas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Irthlingborough turi būti documented kuo tiksliau.

Ar galiu vežti vaistus?

Galima, bet tik su recepto kopija arba originaliu pakavimu, kur matyti, kad tai yra asmeninis vaistas. Negalima vežti didelių kiekių paracetamolio ar kitų vaistų, kurie gali būti parduodami, nes tai laikoma prekyba. Muitinės šunys yra labai jautrūs dėl narkotikų ir vaistų.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Čia yra paini zona. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį, jeigu turite ToR01 formą, tačiau jeigu kiekis perdidelis, jie gali manyti, kad tai prekyba. Geriau nepersitempti ir nevežti dešimt dėžių vodka, jei nenorite problemų. (Asmeniškai nariau niekada nepervežiu alkoholio, per daug riziku).

Ar reikia kažką deklaruoti Lietuvos pusėje?

Taip, jeigu vežate daugiau nei 10 000 eurų vertės daiktus (nors tai reti atvejai paprastiems žmonėms). Taip pat, jeigu vežate techniką, kuri yra jaunesnė nei 6 mėnesiai, gali kilti klausimų, ar tai ne prekyba. Geriau turėti pirkimo kvitus.

Ką daryti, jeigu pamečiu dokumentus kelyje?

Būtina iš karto pranešti vairuotojui ir mums. Mes galime susitarti dėl elektroninių kopijų siuntimo, tačiau fizinis originalas kartais reikalingas uoste. Jeigu jo nėra, reikės laukti kol siuntėjas nusiųs kurjeriu, o tai stabdo visą tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Irthlingborough procesą.

Irthlingborough specifika ir iškrovimas (kur reikia būti atsargiam)

Ar gatvės Irthlingborough yra plačios?

Irthlingborough - tai mažas miestelis, kai kurios gatvės yra labai siauros, ypač senosiuose kvartaluose. Didelis 7.5 tonų sunkvežimis gali tiesiog nepraslysti tarp automobilių, jei jie blogai pastatyti. Reikia iš anksto pasirūpinti vietos užtikrinimu (gal net sustabdyti eismą), jei tenka vežti didelę mašiną.

Ar galima užeiti ant šaligatvio (pavimento) iškrovimui?

Anglijoje tai yra nusikaltimas, jei nėra leidimo. Miestų tarybos (council) gali padaryti baudą (Penalty Charge Notice), kurią gausiate į namų adresą praėjus porai savaičių. Vairuotojai apie tai žino, todėl dažnai atsisako važiuoti ant šaligatvio, nebent jūs sakote "važiuok, aš sumokėsiu".

Kas dėl "congestion charge" ar "ULEZ" mokesčių?

Irthlingborough yra už Londono, todėl ULEZ (Ultra Low Emission Zone) jums negresia. Tačiau jeigu maršutas eina pro Londoną (kas retai, bet kai kuriai firmoms taip patogiau), tai gali būti papildoma 100-200 svarų išlaida. Užtikrinkite, kad vairuotojas važiuoja apie Londoną, o ne per jį.

Ar parduodate pakuotes dėžės po to, kai viskas įvyksta?

Taip, dažnai vairuotojai tiesiog palieka tuščias dėžes jums, jeigu jūs to norite. Galite jas pasilikti arba išmesti į šiukšliadėžę. Anglijoje šiukšlių ivežimas taip pat nemokamas (jeigu turite "bin"), tačiau daug dėžių ten netilps, todėl reikės važiuoti į "tip" (šešiųkių).

Kaip elgtis, jei namuose nėra, kas iškrautu?

Reikia turėti atstovą – gali būti draugas, kaimynas ar artimas giminaitis. Vairuotojas negali laukti valandas, jam varva laikas. Jei nieko nėra, daiktai gali būti vežami į sandėlį (kas kainuoja brangiai) arba grąžinti atgal.

Ar galima padėti daiktus ne į patį namą, o į garažą?

Žinoma, jei jums taip patogiau. Kartais net lengviau, nes nereikia įvežti purvo į namus. Tačiau įsitikinkite, kad garažas sausas, nes jeigu ten lietus sueis, drėgmė sugadina baldus labai greitai. Mes neatsakome už jūsų garažo sąlygas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, tačiau jei vairuotojas padarė šypsnį, neapsigailėjote, o dar ir išnešė visus tuos sunkius lagaminus į antrą aukštą be lifto, tai labai padės. 10-20 svarų yra geras ženklas pagarbos. (Asmeniškai vairuotojai man pasakojo, kad tai pagerina jų dieną).

Kas dėl baldų surinkimo vietos – ar tai jūsų darbas?

Įprastai mes iškrauname ir paliekame. Jei norite, kad vairuotojas viską surenka (pavyzdžiui, lovas, spinteles), tai tai yra papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Vairuotojai dažniausia yra fiziniai darbai, o ne meistrai, todėl gali nežinoti, kokioje vietoje eina kuris varžtas.

Ar galima užsisakyti tik vienkryptį pervežimą?

Taip, darome ir vienkryptį tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Irthlingborough. Vėlgi, kaina mažiau nesumažės, nes mums reikia grįžti tuščia mašina arba surasti krovį atgal. Tačiau jums svarbu tik nuvežti daiktus, tai mums visiškai tinkamas variantas.

Išvados (ir paskutinis žodis)

Viskas sukaupyta į vieną krepšį – nereikia ieškoti pigiausių variantų "kairėje", nes jie paprastai baigiasi teisme arba prarastu baldu. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Irthlingborough nėra pigus malonumas, bet jei viską suplanuojate protingai, bus gyvenama. Svarbiausia – bent jau tris kartus patikrinkite dokumentus, nes jūsų klaidų aš nebegaliu ištaisyti tada, kai vairuotojas jau stovi prie Kento uosto sienos su nusivylusiu veidu. Sekmės kelyje ir laukiančiuose naujuosiuose namuose Irthlingborough – tikimės, kad ten keliai bus platesni nei čia.