Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo puikių, tvarkingų kelionių iki tokių, kai norėdami išlipti iš sunkvežimio tekdavo laiptais per stogą. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin yra tik tai, ką matai filmuose: pakavimas, vežimas ir išpakavimas. Realybėje tai yra sudėtingas logistikos mazgas, kuriame viena maža klaida gali uždelsti visą procesą dienomis. Ypač dabar, kai pasienio formalumai pasikeitė. Štai jums gidas, paremtas mano patirtimi, kaip tai iš tikrųjų atrodo be tas grožio filtro.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir biurokratija

Kiek kainuoja toks kelias ir kodėl kaina šoka į aukštus?

Tai visada pirmasis klausimas, bet atsakymas nėra paprastas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin kainuoja nuo 2 iki 5 tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio, bet tai ne viskas. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia specialios įrangos, pvz., keltuvo sofai iš Langų namų laiptais. Jei reikia daryti muitinės deklaracijas (o dabar be jų neina), tai papildomai mokestis brokeriui. Neužmirškite kuro pavaraus, kuris šiuo metu... tiesiog siaubingas.

Ar galiu nuvežti daiktus patys su nuomotu sunkvežimiu?

Techniškai – galite, bet nerekomenduoju. Turite vairuotojo pažymėjimą, jei sunkvežimis didesnis nei 3,5 tonos? O ar žinote, kokie yra apribojimai Hitchin mieste dėl didelių sunkvežimių? Ten gatvės siauros, o dauguma namų yra victoriano laikotarpio, kurie nėra pritaikyti 40 pėdų krovininams. Dar ir keltų bilietus reikės užsakyti. Jei niekada nedirbote su tuo, tai bus košmaras, kuris kainaus daugiau nei paslauga.

Ką daryti su muitine ir ar reikia mokėti PVM?

Dėl Britanijos išstojimo iš ES, viskas tapo sudėtingiau. Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus (neparduodami), galite kreiptis dėl PVM atleidimo (Transfer of Residence relief), bet tai reikalauja gausiai popierių. Reikės sutikti, kad gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir kad daiktus naudojote bent 6 mėnesius. Jei trūksta vieno dokumento, mokesčiai gali būti dideli. Viską reikia pateikti iš anksto.

Ar į kainą įskaičiuoti dėžės ir pakavimo medžiagos?

Paprastai į kainą įeina standartinis kiekis, bet jei jūsų knygų yra kaip bibliotekoje, reikės daugiau stiprių dėžių. Aš visada sakau klientams – geriau pasiimti per daug, nei nebebūti kur dėti. Kai kurios firmos tai moka papildomai, tai pasidomėkite iš karto. Pakavimo juosta, burbuliukai, visos smulkmenos susideda į nemažą sumą.

Kokios yra atsiskaitymo sąlygos ir ar saugu mokėti iš karto?

Niekada nemokėkite 100 % iš karto. Standartinė praktika yra 30-50 % avansas, likusią dalį – atlikus darbą arba prieš išvežant iš sandėlio Lietuvoje. Jei kas klauso mokėti viską „PayPal“ ar kur nors nors, kurio nesugebate susigrąžinti – bėkite. Buvo atvejų, kai žmonėms dingdavo įmonės kartu su baldais.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Oi, tikrai yra. Pavyzdžiui, jei vairuotojas negali privaziuoti tiesiai prie namų Hitchine dėl ribojimų (Living Street zona ar pan.), gali tekti samdyti mažesnęTransporto priemonę perkrovimui (shuttle service). Tai papildomi 200-300 svarų. Dar užkeltuvas, jei reikia iškelti baldus pro langą, nes neina per duris. Tokios smulkmenos kelia nervus.

Techninė pusė: kelias, laikas ir Hitchino ypatumai

Kiek laiko trunka toks kelias įprastai?

Tarkime, 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas išvažiuoja iš Vilniaus, važiuoja per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją, Prancūziją, perkyla keltu ir įvežia Angliją. Bet jei Pasienio punkte (Kalvarijoje ar kitur) eilės, arba yra avarija ant autostrados A1 – gali prailgti. O taip pat, tikslų laiką sunku pasakyti, nes dar reikia derinti laiką su klientu Anglijoje.

Kokia grėsmė M25 apsuptasis kelias Londone?

M25 yra blogiausias vietas pasauly, kaip aš vadinu. Yra dienų, kai ten stovi valandas. Jeigu mūsų vairuotojas ten užstringa piktoje valandoje, tai garantuotas vėlavimas į Hitchiną. Negalite numatyti, kai ten nutinka avarija. Tas kelias gali sugadoti visą grafiką, net jei vairuotojas važiuoja naktį, kad išvengtų spūsčių.

Ar sunku rasti adresą Hitchine, ypač senamiestyje?

Hitchinas miestas senas, gatvės vingiuotos, dažnai be išvažiavimo. Navigacija kartais meluoja. Vieną kartą vairuotojas važiavo į Dead-end gatvelę, kur ten negalėjo net apsisukti sunkvežimis. Teko atgal važiuoti atbulais, o tai tiesiog beprotiška. Būtinai reikia tiksliai parodyti vietą iš anksto arba susitikti artimiauje didesniame parkavimo aikštelėje.

Ar galima važiuoti bet kuriuo paros metu?

Anglijoje yra griežti reikalavimai dėl vairuotojų poilsio. Jie negali vairuoti 24 valandas. Todėl jei norite, kad būtų atvežta sekmadienį ryte, reikia, kad vairuotojas atvyktų dar prieš sekmadienį ir ilsėtų. O poilsio laikas turi būti laikomasi griežtai, kitaip baudos milžiniškos. Tai sužinojau prieš 20 metų, kai mums gavosi bauda už truputį pavėlavusį tachografą (čia turiu omenyje, kad teko mokėt iš savo kiesulio).

Ką daryti, jei tarp šalių pasikeičia kelių eismo taisyklės ar apribojimai?

Tai nuolat atsitinka. Vokietijoje reikia specialių ženklų (Umweltplakette) važiuojant į miestus, Prancūzijoje – kritinės masės apribojimai. Jei vairuotojas nežino arba pamiršta vokišką kortelę, gaus baudą. Mes stengiamės sekti naujienas, bet kartais pakeitimai įsigalioja staiga, tenka greitai adaptuotis.

Kokiu keltu geriausia keliauti – Calais-Dover ar Oostende-Ramsgate?

Calais-Dover yra populiariausias, bet ir daugiausia ten eilių. Jei laikas spaudžia, kartais geriau eiti tuneliu (Eurotunnel), bet ten taip pat reikia rezervacijų. Šiaurės keliai (per Oostende) brangesni, bet mažiau žmonių. Dabar, kai „Brexit“ padarė savo, pasienio patikra ant kelio trunka ilgiau, todėl tenka įskaityti papildomą valandą ar dvi. Aš asmeniškai dažniau renkuosi klasikinį maršrutą, nes jį geriau žinau (tikrai geriau nei tą pro Kopenhagą, ką sykį bandėme).

Ar jūsų įmonė tikrina vairuotojus ir techninę būklę?

Žinoma, ne visos tai daro. Bet mes per 20 metų išmokom, kad geras vairuotojas brangesnis už gerą sunkvežimį. Techninė būklė tikrinama prieš išvykstant, o ne pusiaukelėje. Nenoriu, kad kliento baldai stovėtų kažkur prie Vokietijos degalinės, o vairuotojas ieškotų detalių.

Daiktų saugumas, pakavimas ir keistoji klientų elgsena

Kaip surengti, kad vazonai su žydinčiais gėlėmis neatšaltų?

Žiemą tai didelė problema. Keltų palubės šaltos, nors ir su šildymu, bet ne visada. Reikia gerai uždengti, o labai jautrius augalus netgi padėti į keleivinę mašiną, jei važiuojate kartu. Buvo atvejis, kai klientas neleido apyniogti vazonų, ir visi orchidėjos atšalo. Labai liūdna buvo matyti.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes už save?

Taip, bet yra ribojimai. Daugiau kaip 800 cigaretės ar 10 litrų stipraus alkoholio gali būti laikomi prekyba, ir tada jums mokesčius reikės mokėti pilnus. Geriau neišvis nebandyti paslėpti degtinės tarp drabužių, muitininkai turi šunis, kurie uosia per dėžes. Nenoriau mokėti baudų už tokią kvailą nelaimę.

Kodėl negalima padėti daiktų į dėžę „beprotiškai“?

Jei dėžė sveria 50 kilogramų, ji plyš arba susilaužo vairuotojo nugarą. Vieną kartą klientas užpyldė knygas į didelę dėžę. Neiškelti. Teko atidaryti ir perpilti į mažesnes. Darbo daugiau, nervų daugiau. Reikia gerai išdėlioti svorį.

Ar saugu vežti brangius paveikslus ir antikvarinius baldus?

Reikia specialių medžiagų – putojančio plastiko, kartono, stogo medžiagos. Ir labai svarbu, kad vairuotojas žinotų, kas yra toje dėžėje. Mes pažymime dėžes „Kruopščiai“ (Fragile), bet kartais ir tai nepadeda, jei sunkvežimis smarkiai sustoja. Aš visada rekomenduoju apdrausti brangius daiktus atskirai.

Ką daryti, jei namuose Hitchine yra labai siauri laiptai?

Tai dažna problema ten. Kartais net neįmanoma įnešti sofos. Turime nurodyti iš anksto, kad galėtume pasiimti išmontuotą baldą. Nei vienas vairuotojui nenori pabaigoje sužinoti, kad reikia veržti sofos per anglą, kuri per maža net katui. Išmontavimas ir surenkimas užtrunka, bet tai vienintelis būdas.

Ar verta vežti seną automobilį ar geriau parduoti Lietuvoje?

Automobilių gabenimas kainuoja, papildomai reikia Muitinės deklaracijos, techninės apžiūros Anglijoje (MOT). Jei mašina sena ir verta tik kelių šimtų eurų, pervežimas atsipirks tik po metų. Bet jei tai retro automobilis arba jūsų mylimas „beatas“, tai aišku, vežkite.

Ar galima padėti daiktus į vairuotojo kabinoje?

Nėra. Tam yra griežti saugumo reikalavimai ir draudimo sąlygos. Viskas turi būti kroveje. Ką daryti su dokumentais ir pinigais – pasiimkite su savimi į keleivinę mašiną ar lėktuvą. Negaliu leisti vairuotojui vežti „savimečių“ ant salono.

Kodėl reikia sąrašo su daiktais (inventoriaus)?

Be to, neišsiversite su muitine. Jie reikalauja žinoti, ką vežate. Dar tai praverčia, jei dingsta kažkas dėžės (nors retai, bet nutinka). Galite tikrinti, ar viskas atvyko. Patirtis rodo, kad žmonės visada pamiršta parašyti kažką mažo, pavyzdžiui, metalinę dėžę su įrankiais.

Problemų sprendimai ir kraštutinės situacijos

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda pusiaukelėje?

Tuomet mes siunčiame pagalbą iš artimiausio bazės arba samdome kitą sunkvežimį, kad pervestų krovinią (cross-docking). Tai gali prailgti procesą dienai-dviem. Klientas aiškinamas, kaip yra. Kartais tai ne mūsų kaltė, tiesiog senas variklis pasiduoda. Buvo toks atvejis Vokietijoje, kai teko laukti tris dienas dėl guolio.

Ar galima atidėti pristatymą, jei namų dar nebaigta remontuoti?

Taip, galima padėti daiktus į sandėlį Anglijoje arba palikus juos sunkvežimyje (prieš tai apmokėjus stovėjimą). Bet už sandėlį reikės mokėti. Geriau derėtis su remontininkais, kad baigtų laiku, nes ilgas laukimas brangiai kainuoja.

Kas daroma su šiukšlėmis, kurias atsivežiate?

Daugelis klientų nori atsikratyti senų daiktų. Reikia pasirūpti konteineriu Anglijoje. Tai papildoma paslauga. Neneškite šiukšlių į Angliją – ten tiek mokesčių už šiukšlių surinkimą, kad akys išlėksia. Geriau išmesti čia, Lietuvoje.

Ar reikia būti namuose, kai atvyksta sunkvežimis?

Būtina arba turėti atstovą. Vairuotojas negali palikti krovinio be priežiūros. Jeigu jūsų nėra, pristatymas gali būti atidėtas, o tai kainuos. Dar kartą nuklydome į šią problemą, kai klientas sakė „esu prie durų“, o iš tikrųjų buvo kitame mieste.

Ką daryti, jei po išpakavimo pastebėta žala?

Reikia užpildyti pretenzijos formą (protokolą) iš karto, dar vairuotojui buvant vietoje. Neišėjus jam į gatvę. Jei parašysite vėliau, draudimas tai nepriims. Aš visada sako – žiūrėkite tikrinai, peržiūrėkite baldus.

Kaip elgtis, jei klientas keičia planus paskutinę minutę?

Tai baisiausia. Jei jau vairuotojas važiuoja link jūsų, o jūs sakinėte „atšaukiu“, tai mums tenka mokėti vairuotojui už klaidingą maršrutą. Todėl prašome pranešti bent 3-4 dienas iš anksto. Suprantu, gyvenimas netikėtas, bet tai tiesiog pinigai.

Ar įmanoma susiderėti dėl pigesnės kainos už „ gryną “ grynųjų?

(Čia kalbu nelegalų dalyką, tiesiog paaiškinu, kad ne) Negalima. Mums reikia mokėti mokesčius, draudimus, algas. Jei kas siūlo mokėti be sąskaitos, tai įmonė tikrai nelegali ir jūsų daiktai nebus apdrausti. Gali taip būti, kad jie tiesiog pavogs daiktus.

Kodėl verta pasirinkti jus, o ne pigesnį „skelbimą“? (Arba „kodėl brangu?“)

Kodėl brangu? Nes mokame už patirtį, už draudimą, už garantijas. Tas „skelbimas“ su „Ford Transit“ tikriausiai nukels jūsų daiktus į Angliją, bet kas nutiks, jei jis sulūš? Kas išmokės už sugadintus brangius baldus? Pas mus viskas įforminta legaliai, ir aš asmeniškai stengiuusi prižiūrėti kiekvieną krovinį.

Galiausiai, ar verta viską daryti paties?

Jei turite daug laiko, nervų ir norite išmokti naujų žodžių (pvz., „brexit“ procedūrų), bandykite. Bet jei norite ramybės, kad tą dieną geriate arbatą Hitchine, o ne ginčijatės su anglų pareigūnu dėl neteisingo VIN kodo – kreipkitės į profesionalus. Manau, tai verta to.

Išvada

Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Hitchin nėra tik kelias dviejų taškų. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikslumo. Nors aš dirbu jau dešimtmečiais, kiekvienas kartas yra unikalus ir kartais sukelia nemalonumus. Tačiau jei viską suplanuojate iš anksto ir pasitikite savo logistika, viskas gali vykti sklandžiai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir derėtis dėl detalių. Tada Hitchine jausitės kaip namuose be papildomo streso.