Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Hethersett: praktinis vadovas ir mano patirtis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra unikalus, dažnai chaotiškas, bet visada įdomus. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Hethersett, pasiruošite nemažai nustebimų, ypač susidūrę su britų muitinės subtilybėmis po „Brexit“. Hethersett – tai mažytis miestelis netoli Norvičo, toli nuo pagrindinių autostradų, ten pasiekti yra sunkiau nei į Londoną, todėl maršruto planavimas čia yra pusė sėkmės. Iš visų tų važiavimų, kai vairuotojai skambindavo ir sakydavo, kad žemėlapyje kelias baigiasi ožkeliu, išmokau, kad idealų perkraustymo aprašymas parašyti neįmanoma – gyvenimas permeta daugiau rąstų po ratą nei mūsų biurose.

Bendri klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Lietuvos iki Anglijos?

Tai turbūt dažniausias klausimas. Žiūrėkite, jei viskas būtų ideališkai – vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas neįmanoma dėl poilsio laiko), tai tai yra apie 24-30 valandų važiavimo grynojo laiko. Tačiau kalbant apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Hethersett, turiame prisidėti keltai, kurie dažnai vėluoja arba dėl blogo oro nebeplaukia. Paprastai sakau klientams – žiūrėkite į 3-4 dienas, tada bus ramiau. Kartais pavyksta per dvi, jei vairuotojas naktį pravažiuja per Vokietiją, bet tai rizikuota.

Ar reikia susiplanuoti marsruta per Harwich ar per Dover?

Sunku pasakyti tiksliai, nes abu variantai turi savo „uodegų“. Dover dažniau užstringa dėl migrantų krizų ar muitinės patikrų, ypač dabar, kai dokumentai turi būti idealūs. Harwich (į kurį plaukia iš Hoek van Holland) yra arčiau jūsų tikslo – Hethersett, todėl važiuoti per Kempten ir vėliau per Anglijos rytus yra logiškiau. Asmeniškai aš dažniau linkstu į Harwich, nors ten keltas brangnesnis, bet sutaupome degalų ir nervų vairuotojui, kuriam tenka vairuoti kairėje pusėje.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa trafike ant M25?

O, tai klasika. M25 aplink Londoną yra nemalonus vietas. Jei įvyks avarija, gali užstrigti valandomis. Tokiu atveju mes tiesiog laukiame. Klientams visada sakau – nedirbkite iš to didelio dramblio, jei vairuotojas atvyks vėliau valanda ar dvi. Krovinių pervežime į Angliją tai įvyksta dažnai. Turime tam rezervą laike, bet jei jums būtina, kad daiktai būtų būtent ryte, geriau pasakykite iš karto – bandysime išsiųsti ekipažą diena anksčiau.

Ar galima važiuoti savaitgaliu?

Anglijoje dauguma sandėlių ir gyvenamųjų namų agentūrų nedirba sekmadieniais. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Hethersett, reikia pagalvoti apie tai, kad keltų tvarkaraščiai sekmadieniais gali būti retesni. Be to, vairuotojui taip pat reikia poilsio. Geriau numatyti atvykimą į Norvičo apylinkes penktadienį arba ketvirtadienį, kad jei kas nors nutiktų kelyje (pavyzdžiui, sulūžus sunkvežimiui – o tai nutinka dažniau nei manytumėte), turėtume laiko iki pirmadienio išsikrauti.

Kaip elgiamės su keliu Anglijoje, jei ten siauriai?

Hethersett nėra didelis miestas, ten kai kur gatvės gan siauros, ypač kaimiškose vietovėse. Didžiuliai „žirafai“ (tokie 18 tonų sunkvežimiai su kėbulu) ten ne visada įvažiuos. Kartais tenka iškrauti į mažesnę mašiną prie miesto ribų. Tai papildomas kaštas, kurio klientai neįsivaizduoja. Jei jūsų namas yra tolimiajame gatvės gale, kur reikia sukti po 90 laipsnių, tikrai reikės mažesnės transporto priemonės, kitaip pradužins kaimynų tvoras arba įstrigs.

Kainos, mokesčiai ir biurokratija

Kiek maždaug kainuoja toks kelionė?

Kainų čia nėra vienos, jos svyruoja kaip temperatūra. Žiūrėkime, maždaugiai 3-5 kubiniai metro (tai toks vieno kambario daiktai) su visais mokesčiais gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų. Didelis namas – 20 kubų – tai jau lekia nuo 4 tūkstančių. Labai svarbu yra degalų kaina (dabar ji nukrito, tai gerai) ir svaro kurso svyravimai, nes mums tenka mokėti už keltus ir anglus mokesčius svarais. Tikslęs skaičius galiu pasakyti tik sužinojęs, kiek daugiau mažiau daiktų turite.

Ar į kainą įeina keltų bilietai?

Pas mus – įeina. Bet girdžiu, kad yra firmų, kurios rašo „vienodą kainą“, o paskui pasako „o, keltas tai papildomai, jis brangus“. Tai yra pavojinga. Už keltą iš Oostende arba iš Hoek van Holland reikia sumokėti šimtus svarų. Kai apskaičiuoju tarptautinio perkraustymo iš Vilniaus į Hethersett kainą, aš visada įtraukiu ir keltą, ir anglų „Haulier“ mokestį už užsienio transportą. Niekada nenoriu, kad vairuotojas stovėtų prie uosto ir niekas nešoktų už jį pinigų.

Kas tas „Transfer of Residence“ ir ar tai padės sutaupyti?

Tai didelis dalykas. Jei gyvenote ne Lietuvoje mažiau nei 12 mėnesių ir persikeliate gyventi į Angliją ilgam (ne šiaip sau), galite kreiptis dėl TOR (Transfer of Residence) leidimo. Tai leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Be šio popieriaus, anglai mokesčių inspekcija (HMRC) gali pridėti 20% PVM nuo daiktų vertės (tarkim, jei atvežate brangų baldą). Dokumentus reikia pildyti ankščiau, aš padedu tuo, bet klientas turi pateikti duomenis apie save ir daiktus. (Čia tikrai verta pasidominti, nes sutaupyti galima šimtus svarų).

Kokie yra papildomi mokesčiai Anglijoje?

Nors TOR gali padėti išvengti PVM, vis tiek yra „klijavimo mokestis“ (Entry Clearance Charge) arba tokie patikros mokesčiai uoste, jei dokumentai nėra tvarkingi. Dar yra vietinės tarybos mokestis už važiavimą pro Londoną (Ulez), jei ten važiuos. Bet į Hethersett paprastai važiuojame aplenkiant Londoną, tai tai neturėtų rūpinti. Pagrindiniai – tai keltas ir galbūt muitinės tarpininkas, jei reikės skubiai išspręst dokumentus su HMRC.

Ar reikia mokėti iš karto?

Standartiškai imame 30-40% avansą, kad užsakyti keltą ir paruošti vairuotoją. Likusią dalį – kai daiktai jau yra pakrauti arba kai atvyksta į vietą. Tai saugu ir jums, ir mums. Buvo atvejų, kai žmonės atšaukdavo paskutinę minutę, o mes jau buvome nupirkę bilietus. Avansas užtikrina, kad paslauga yra rezervuota būtent jums.

Ką daryti, jei neturiu tiek pinigų, kiek prašote?

Suprantu, gyvenimas. Galima spręsti dalimis. Kartais padedu susitarti dėl atidėjimo, jei žmogus yra patikimas. Bet aš turiu būti sąžiningas – negaliu leisti vairuotojui važiuoti be užmokesčio. Galima sumažinti apimtį, jei atiduodate dalį daiktų draugams arba išsiunčiate mažesniu krovininiu mikroautobusu (pavyzdžiui, Ford Transit), kuris pigesnis nei didelis sunkvežimis.

Daiktų pakavimas ir dokumentai

Ką daryti su baldais, ar juos reikia išardyti?

Didžiąją dalį – taip. Lovas, spintas, didelius seklycines stalus – be išardymo neįsivaizduoju. Mūsų vairuotojai turi įrankius, tai nėra problema. Bet jei spinta yra sena, senui tapusi ant sienos, geriau išardyti iš anksto. Kartais įvyksta situacijų, kai klientas sako „o, tai nėra priveržta“, o paskui vairuotojas pyksta, nes spinta lūžta per nešimą. Geriau per daug išardyti nei per mažai.

Ar duodate dėžes?

Taip, turime dėžių. Didesniems perkraustymams jas dažnai duodame nemokamai (arba įskaičiuojame į kainą), mažiems – parduodame už simbolinę kainą. Žinoma, galite rasti dėžių parduotuvėse arba paimti iš prekybos centrų (žinote, tas tamsiai mėlynas iš prekybos centrų), bet jos ne visada tvirtos. Perkraustant į Hethersett, kelionė ilga, o dėžės bus kraunamos kelis kartus – geriau, kad jos būtų kietos.

Kaip pakuoti lėkštes ir stiklą?

Tai dažniausia problema. Žmonės užlipdo lėkštes vieną ant kitos. Ne, taip negalima! Reikia kiekvieną apvynioti popieriumi arba burbuliuku. Turiu tokį pavyzdį – viena klientė užpakavo porcelianą į dėžę be užpildo, atėjo į Angliją, o viskas suskaldęs. Nėra ko kaltinti vairuotojo, jis nešė kaip įprasta, bet dėžėje buvo oro. Stiklas turi gulti tankiai.

Ar galima vežti maistą?

Dėl „Brexit“ tai labai sunku. Negalima atvežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių, vaisių ir daržovių (išskyrus kai kuriuos šaldytus). Anglų muitinė šiuo atžvilgiu yra labai griežta, jie tuo šunį. Jei vairuotojas randa dešrą ar sūrį, jis t ją pasalinti, o gali būti ir bauda. Geriau suvalgykite viską kelyje arba atiduokite kaimynams prieš išvykdami. Gėrimus (alkoholį) vežti galima, bet tam yra limitai.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Reikalingas jūsų asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė). Jei reikalingas TOR leidimas, turi būti jo numeris. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas (packing list) – ką vežame, apytikslė vertė (nereikia nurodyti kiekvienos kojinės, bet „drabužių dėžė – 50 kg“ gerai). Be sąrašo, anglai gali nukreipti krovininį į sandėlį patikrai, o tai kainuos pinigus.

Kas nutinka, jei prarandu sąrašą?

Tada būna nemalonu. Muitininkas gali pareikalautti išpakuoti visą sunkvežimį. Tai užtrunka valandas, kainuoja brangiai (už išpakavimą imama mokesčis), ir dar galite gauti baudą už netinkamus dokumentus. Todėl visada darykite kopiją sau, o vieną paduokite vairuotojui. Aš visada pats juos tikrinu du kartus prieš išvykimą (nors kartais ir aš galiu kažką praleisti – žmogiškas dalykas).

Ar saugu vežti brangius daiktus (kompiuterius, jewelery)?

Geriau brangius daiktus vežti su savimi kuprinėje lėktuvu arba mašina. Sunkvežimyje, nors ir užraknutas, yra rizika. Jei visgi reikia vežti, turi būti inventorius: numeriuoti daiktai, nuotraukos, vertės įvertinimas. Draudimas padengia dalį žalos, bet nervų neatpigs. Ypač jei tai šeimos papuošalai ar dokumentai – geriau juos pasilikti pas save.

Atvykimas ir iškrovimas Hethersett

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, tai įeina į paslaugą, jeigu nenurodėte „tik nuvežti“. Bet jis nėra samdomas darbininkas, kuris dvi dienas nešioja dėžes į aukštą be lifts. Jei daug daiktų, reikia papildomai užsakyti „schweizer“ (tai toks keltuvas laiptais) arba papildomų vyrų. Hethersett namuose dažnai yra kelios aukštų, be lifto, tai vairuotojas vienas užtruks labai ilgai.

Kas nutinka, jei namuose nėra vietos stovėti sunkvežimiui?

Kaip minėjau, tai problema. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti arti, reikia iškrauti ant kelkraščio ir nešti toliau. O jei ten greitas eismas (pavyzdžiui, ant A11 ar A47), tai pavojinga. Kartais tenka nuomoti vietą automobiliui mažesniam mašinai. Geriau iš anksto pasižiūrėti, kur galėtų pastatyti 18 metrų ilgio monstrą.

Ar galite padėti su šiukšlių ivežimu?

Į Angliją šiukšlių vežti negalima (tik savo asmeninius). Bet jei iškraunant randate senus baldus, kuriuos norite atsikratyti, galime juos nuvežti į vietinę šiukšlių pervežimo aikštelę (skip). Tai kainuos papildomai, nes mums tenka mokėti už šiukšlių išvežimą Anglijoje (ten labai griežtos taisyklės). Tačiau tai daug geriau nei palikti tai kaimynui kieme.

Kaip elgtis su parkavimu Hethersett miestelyje?

Ten griežtos taisyklės. Negalima tiesiog pastatyti sunkvežimio ant pėsčiųjų takelio arba „geltonos linijos“. Gausite baudą, kurią turės sumokėti klientas. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos, galbūt gauti leidimą iš vietos tarybos (council) laikinai užimti vietą. Aš paprastai patariu klientams susisiekti su kaimynais ir pasakyti, kad ateis didelė mašina, kad jie nenustumtų savo mašinų per arti.

Ar gali atvykti šeštadienį?

Galime, bet tik jei sutarsime iš anksto. Anglijoje šeštadieniais dirbama, bet trumpiau. Jei vairuotojas atvyks vėlai pavakaryje, kaimynai gali nustygti dėl triukšmo. Yra tokių gatvių Hethersett, kur visi seni žmonės, jiems reikia ramybes po 16 valandos. Geriau planuoti ryto iškrovimą.

Kas daryti, jei oras blogas (lietus, sniegas)?

Mes ne stabdome, jei yra lietus. Anglijoje dažnai lyja, tai jie pripratę. Bet jei sniego audra, kelias uždarytas – tai jau force majeure. Tada laukiame. Vieną kartą mūsų mašina užstrigo Norviče dėl sniego, teko laukti dieną. Tokiais atvejais mes nedraudžiame, bet ir atlyginimo nereikalaujame už tas dienas, kada nebuvo dirbama.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet labai džiugu. Lietuvoje tai nėra labai paplitę, bet britų kultūroje arbatpinigiai (tips) yra įprasti. Jei vairuotojas padėjo labai daug, nešiojo daiktus trečiu aukštu be lifto, o dar ir šypsojosi – 10-20 svarų arbatpinigių būtų puikus gestas. Jis tikrai padės jums surinkti baldus greičiau tokiu atveju.

Problemos ir nesklandumai (Realus gyvenimas)

Kas daryti, jei sulūžta mašina kelyje?

Tai baisiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam draudimą ir pagalbos tarnybą. Jei įvyka avarija Vokietijoje, siunčiame kitą vairuotoją arba mechaniką. Kartais tai atidėliaja pristatymą dienai-dvi. Klientai pyksta, bet aš sakyčiau – geriau vėlai, nei niekada. Svarbiausia, kad daiktai būtų saugūs. (Nors kai kurie vairuotojai būna išsigandę, kad jų kalėjimas, ne darbas).

Ar galite garantuoti, kad niekas nebus sudaužyta?

Negaliu garantuoti 100%, nors aš ir stengiuosi. Mes turime Kasko draudimą, bet jis nedengia jūsų seno tėvo vazo, kurią užlipote į dėžę be burbuliuko. Esu žmogus, vairuotojai yra žmonės, kartais gali paslysti koja. Jei nutinka žala, mes ją atlyginame pagal vertę. Bet geriausia garantija – tai kokybiškas pakavimas iš jūsų pusės.

Buvo atvejų, kai klientai nepateikė tinkamų dokumentų?

O, taip. Vienas klientas užmiršo pasiimti pasą, kuris buvo reikalingas TOR leidimui. Mums teko laukti uoste, kol jis nusiuntė kopiją elektroniniu būtu (o ten buvo blogas ryšys). Buvo stresas. Kitą kartą žmogus pamilso parašyti sąrašą ir parašė „daug daiktų“. Muitininkas juokėsi ir neleido praeiti. Reikėjo mums rašyti sąrašą iš galvos. Venkite tokių situacijų.

Ką daryti, jei manęs nėra namuose, kai atvyksta?

Geriau būti. Vairuotojas turi gauti nurodymus, kur dėti dėžes. Jei jūsų nėra, jis gali tiesiog iškrauti viską prie durų, o ne bute. Arba jei durys užrakintos – jis stovi ir laukia, o laikas eina. Galite pavedėti kaimynui arba draugui, bet geriausia, kai „šeimininkas“ yra vietoje.

Ar buvo atvejų, kai dėl blogų kelių Hethersett reikėjo keisti planą?

Taip, buvo vienas atvejis prieš penkerius metus. Nurodėte adresą, o ten toks siauras kelias su medžiais, kad sunkvežimiui nebuvo įmanoma pravažiuoti net be parkavimo. Teko iškrauti mašiną gatvės gale ir nešti daiktus 200 metrų. Klientas buvo nuliūdęs, bet mes tai padarėm. Nuo to laiko aš visada klausu apie prieigą (access).

Ar verta rinktis jūsų firmą, o ne pigesnę iš skelbimo?

Žinote, skelbimuose rašo „pigiai“, bet tais neturi nei draudimo, nei patirties, nei mokesčių mokėjimo galimybių. Aš dirbu jau 20 metų, pažįstu kiekvieną kelio įlanką tarp Vilniaus ir Hethersett. Mano vairuotojai nebus girti, nebus vagišiai. Už tai mokate šiek tiek daugiau, tačiau už ramybę ir saugumą. Pasidomėkite, ar ta pigi firma turi teisę vežti krovinius į JK (reikalingas O licencija), daugelis jos neturi.

Išvada

Galiausiai, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Hethersett nėra tas procesas, kurį reikia planuoti vakar prieš išvykimą. Tai reikalauja kantrybės, tvarkingų dokumentų (ypač dabar, po „Brexit“) ir pasitikėjimo savo pervežėju. Nors aš čia parašiau daugiau tekstą nei įprasta, tikimės, kad tai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduria kiti. Svarbiausia – nebijokite klausti ir viską pasitikrinkite du kartus, o tada kelionė į naują gyvenimą Anglijoje bus daug lengvesnė.