Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Henley-on-Thames: kas tikrai laukia kelionėje

Dirbu šioje srityje jau gerą pusantro dešimtmečio ir per tą laiką matyčiau viską – nuo pasimerkusius pianinus iki neteisingai užpildytų dokumentų siautulingų muitininkų akivaizdoje. Kai klientai kreipiasi dėl specifinių maršrutų, pvz., atliekant tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Henley-on-Thames, jie dažnai įsivaizduoja paprastą vairavimą, tačiau realybė yra daug šiurkštesnė. Henley-on-Thames yra puiki vieta, bet logistiškai tai „šuniapuikis“ dėl siaurų gatvelių ir griežtų Jungtinės Karalystės taisyklių. Žemiau išdėliosiu tai, ką paprastai pasakau telefonu, be jokių reklamų, tiesiog taip, kaip yra iš tikrųjų, su visais niuansais, kurie gali atsitikti kelyje.

Bendros klausimai apie kelionę ir laiką

Kiek laiko užtrunka toks tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Henley-on-Thames?

Paprastai mes sakome nuo 5 iki 7 darbo dienų, jei viskas vyksta kaip laikrodis ir nėra eismo įvykių ar didelių spūstių prie Lamanšo sąsiaurio. Tačiau jei kreipiatės į mus šakračiu laiku, gali tekti laukti, kol mes surinksime dar kelis klientams, kad pripildytume mašiną (dalinis krovinys). Tada tai gali užtrukti ir iki dviejų savaičių, todėl svarbiausia yra nešiotis su savimi drabužius ir dantų šepetėlį rankinėje bagaže, o ne tikėtis, kad baldai atkeliaus anksčiau jūsų.

Ar keičiasi kaina, jei aš turiu nedaug daiktų?

Kodėl gi nesikeičia? Logika paprasta: jeigu tu veži tik vieną sofa ir dvi dėžes, tau neapsimokės kviesti visos 20 tonų sunkvežimio tik tam. Tuo atveju mes siūlome dalinio krovinio variantą, kai tavo daiktai keliauja kartu su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, bet turi būti kantrus, nes mes tenkinsime maršrutą. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Henley-on-Thames mažų krovinių atveju visada yra kompromisas tarp kainos ir laiko.

Kokio tipo mašinos naudojate?

Tai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turiu tos dienos darbų, bet dažniausiai tai 3,5 tonų „Volkswagen Crafter“ arba didesni 7,5 tonų sunkvežimiai. Jeigu turi daug baldų iš namų, beveik visada imame didesnę mašiną, kad neiktų viską mesti į krūvą. Svarbu prisiminti, kad Henley centre gatvės yra labai siauros, tad kartais net didesnė mašina negali privažiuoti tiesiai prie namų durų.

Ar atvežate daiktus tiesiai į butą?

Jei yra liftsas ir jis telpa – taip, be jokios abejonės. Bet jeigu gyvenate name be lifto ir butas penktame aukšte... tada prasideda linksmybės. Paprastai vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, bet jie ne magai, nebegali nešioti šimtų kilogramų šaldytuvo penktus aukštus be pagalbos. Tokiu atveju turėtum užtikrinti „rankų pagalbą“ iš draugų arba mums pranešti iš anksto, kad nuomos keltuvus ar papildomus padėjėjus (tai papildomai kainuos).

Muitinės procedūros ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas nėra ilgas, bet detalesnis. Reikės gero aprašymo, kurį mes parengiame (pakavimo sąrašas), paso ar asmens kodo kopijos, o jei veži transporto priemonę – tai ir vairuotojo pažymėjimo. Viską turime tur�ti prieš pat išvykimą, kad nektų stabdyti mašinos pasienio punkte dėl kurio nors nupissto lapelio. Be to, jei turi daiktų, kurie buvo nupirkti prieš mažiau nei 6 mėnesius, reikės PVM mokėjimo dokumentų (pirkinių čekių ar sąskaitų), daugiau apie tai žemiau.

Ar sudėtinga praeiti Britanijos muitinę po „Brexit“?

O jeigu, buvo laikas, kai važiuodavome kaip savo kiemą, bet dabar tai visiškai kita istorija. Dabar tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Henley-on-Thames yra formalus importas į trečiąją šalį. Mums reikia pateikti importo deklaraciją iš anksto. Jeigu padarysite klaidą dokumentuose ar nepateiksite jų laiku, mašina gali būti sulaikyta uoste arba prie pat sienos, o sandėliavimo mokestis per tą laiką gali išaugti didesnis nei tavo krovinys.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti kokį nors brangų daiktą?

Tada yra rizika, kad muitininkas tai įvertins kaip bandymą slėpti prekę iš muito. Tai gali baigtis baudomis arba visišku krovinio konfiskavimu (nors retai, kai kalbame apie asmeninius daiktus). Geriau vieną kartą permainingai viską užrašyti ir mums parodyti, nei vėliau aiškintis, dėl ko tūkstančio eurų vertės dviračio nėra sąraše. Muitinės sistemos dabar yra kompiuterizuotos, jos žino, ką veža, labai sunkiau apgauti sistemą nei anksčiau.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už asmeninius daiktus?

Jeigu daiktai naudoti, asmeniniai ir juos naudojote bent 6 mėnesius Lietuvoje, tuomet nėra jokio PVM ir muito. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet jeigu nusipirkai naują televizorių prieš savaitę ir dabar nori jįvežti į Henley, tai jau bus nauja prekė ir teks sumokėti JK PVM (kuris dabar yra 20%). Taip pat žiūrime, kiek daiktų turi – jei per daug, gali kilti įtarimas, kad tai ne asmeninis, o komercinis krovinys.

Ką daryti, jei vežu transporto priemonę?

Automobilių pervežimas į JK dabar yra vienas sudėtingiausių dalykų. Reikia specialios NOVA deklaracijos (pas mus ją darome). Be to, automobilis turi atitikti JK standartus (jeigu jau ten važinėsite), nors įvežti vieną kartą su lietuviškais numeriais galima tam tikrą laiką (papildomai mokestį). Viską reikia susitvarkyti likus mažiausiai 72 valandoms iki prasidedant perkraustymui, kitaip mašina neįvež į šalį.

Henley-on-Thames specifika ir vietovės ypatumai

Ar sunku privažiuoti į Henley-on-Thames su sunkvežimiu?

Nebūtų pamačius, jeigu ne tos siauros gatvelės prie upės. Henley-on-Thames yra labai senas miestelis, ir kai kuriose vietose net „Volkswagen Crafter“ jaučiasi kaip banginis mažame baseine. Prieš pradėdami tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Henley-on-Thames, mes visada patikriname galutinį adresą. Kartais tenka iškrauti daiktus iš toliau ir juos vežti rankomis arba naudoti mažesnę transporto priemonę paskutiniajam etapui (tai vadiname „shuttle“ paslauga).

Ar reikia leidimo išsidėti konteinerius gatvėje?

Žinoma, Henley-on-Thames savivaldybė (South Oxfordshire District Council) yra griežta. Jeigu mes užimsime vietą gatvėje krauti ar iškrauti, be abejo, reikės iš anksto gauti leidimą (parking permit). Be to, kai kur vietovė yra priešais privažiavimus, todėl netgi turint leidimą, vietiniai gyventojai gali pradėti spaudėti, jei užblokuosime jiems važiavimą. Geriau viską aptarti su mumis iš anksto, mes jau esime pripratę prie tokių pokalbių su anglais.

Ar dirbate savaitgaliais ar naktį Anglijoje?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Anglijoje, ir ypač tokiuose vietovėse kaip Henley, vairuotojų darbo laiką reguliuoja griežti įstatymai (tachografai). Jeigu norite, kad vairuotojas pristatytų daiktus šeštadienį ar sekmadienį, turėsime mokėti jam viršvalandžius ir poilsio už savaitgalį. Tačiau kartais tai verta, kad neparaduotum kaimynams su visa kompanija darbo dieną, kai visi grįžta iš darbo.

Kas daryti, jei nėra kur pastatyti mašinos?

Tada mes turiim problemą (šiaip sakant). Pabandome išsinuomoti vietą netoliese esančiame viešosioje aikštelėje arba parduotuvės (pvz., „Waitrose“ arba „Tesco“) parkavime, jei leidžia. Tačiau reikia įsitikinti, kad ten nebus stovėjimo apribojimų. Vieną kartą mums teko vairuotoją palikti už 2 km nuo adreso, nes nebuvo jokios galimybės priartėti arčiau, tai užtruko ilgiau nei planavome.

Ar esate susidūrę su vietine policija?

Keli kartus, nėra ko slėpti. Kai kurie kaimynai, ypač turtingesnių rajonų, jei pamato užsienio numerius, skambina policijai „įtariantiems“. Bet policija Anglijoje dažniausiai draugiška, jeigu parodykite dokumentus, kad turite verslą ir leidimus. Nors tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Henley-on-Thames ir atrodo įtartinai kai kam, nebent mes trukdome eismui, jie nieko nedaro.

Kainodaros ir paslaugų klausimai

Kiek apytiksliai kainuoja toks kelionės maršrutas?

Kadangi kuro kainos svyruoja, sunku pasakyti fiksuotą skaičių, bet maždaug nuo 800 iki 1500 eurų už dalinį krovį (priklausomai nuo tūrio). Jei imate visą mašiną (ekskliuzyvinė transporto priemonė), tai kaina šokteli iki 2500–3500 eurų. Taip pat nepamirškite Mokesčio už užsienio valstybę („Crown“ mokestis), kurį mums tenka mokėti už kiekvieną įvežtą toną. Viską apskaičiuojame individualiai, geriau parašykite mums el. paštu arba užpildykite formą svetainėje.

Ar imamas avansas (pradinis įnašas)?

Beveik visada taip. Mes negalime siųsti vairuotojo į tuščią kelionę be jokios garantijos, nes jeigu jūsų pasikeičia planai, mes prarandame degalų ir laiko pinigus. Standartiškai imame 30-50% avansą sutarties pasirašymo metu. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai yra pakrauti arba kai jie atkeliauja į paskirties vietą, priklausomai nuo mūsų susitarimo.

Kas daro, kad kaina padidėtų?

Pavėluotas užsakymas, pakavimo medžiagos (jeigu mums jas teks tiekti), „shuttle“ paslauga (kai neįvažiuoja didelė mašina) arba laiptų naudojimas be lifto (jeigu reikia nešti per daug laiptų). Taip pat, jeigu būtų reikalinga padėjėjų komanda (pvz., 4 vyrus vienam didelei spintai), tai taip pat įeina į kainą. Svarbiausia – iš karto pasakykite apie savo „problemą“ (pvz., 5 aukštų be lifto), kad nebūtų staigmenų.

Ar draudžiate daiktus?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis veikia tik tada, jeigu mes patys pakavome daiktus. Jeigu jūs pakavote dėžęs patys, o jos viduje suyrąs per važiavimą, mes neatsakome. Draudimas dažniausiai dengia iki 10 eurų už kilogramą (standartinė praktika). Jei turi labai brangių daiktų ( paveikslų, juvelyrinių dirbinių ), turėtum apie tai pasakyti ir susitarti dėl papildomo draudimo arba vežti juos su savimi.

Ar galima apmokėti kortele Anglijoje?

Galima, bet mums patogiau, kai mokėjimas atliekamas pavedimu iš anksto. Jei mokate vairuotojui vietoje grynaisiais, tai užtikrina, kad viskas vyks greičiau (anglai mėgsta grynuosius, nors jau mažiau). Banko pavedimai tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės dabar vyksta greitai (SEPA), tad nėra būtina nešti pinigų sau pasiduoti vairuotojui, kas visada yra saugiau.

Dažniausiai pasitaikančios problemos ir nesusipratimai

Buvo atvejų, kai kažkas paslydo ar sugedo?

Žinoma, mes ne robotai. Prieš metus turėjome atvejį, kai vairuotojas, bandydamas išvengti vienos gatvės Henley, pradarė įbrėžimą ant sienos (nuoma už sieną uždengta, bet nervų praradome). Taip pat, kartais sužeidžiamas nugarą nešant sunkius daiktus. Žmogiškojo faktoriaus išvengti visiškai neįmanoma, svarbu, kaip mes sprendžiame tas problemas – mes visada prisiimame atsakomybę.

Kas daryti, jei daiktai atkeliauja sugadinti?

Pirmiausia – nenuimkite daikto iš pakavimo, jei jis yra pažeistas. Užfotografuokite vietą, parašykite pastabą vairuotojo dokumentuose (CMR konosamente) ir iš karto praneškite mums. Jeigu pažeidimas pastebėtas vėliau, kai vairuotojas jau išvykęs, bus daug sudėtingiau įrodyti, kad tai ne jūs pats palikitėte tą vazną. Tvarkingumas čia yra pusė sėkmės.

Ar būna, kad prasideda muitinės patikra?

Kartais, nors retai. Jeigu jūsų daiktų sąraše matome daug naujų dalykų arba kažką įtartino, prie Lamanšo sąsiaurio uosto (Dover arba Folkestone) gali įsijungti raudona šviesa. Tada mums tenka nuvažiuoti į sandėlį, iškrauti viską (kažkas iš mūsų klientų taip patyrė), ir juos patikrinti. Tai užtrunka nuo kelių valandų iki kelių dienų, ir (deja) klientas tada turėtų mokėti laiko nuostolius (tai yra standartinė sąlyga).

Kodėl kai kurios firmos keliauja per šiaurę (Skandinaviją)?

Kai kurie tai daro siekdami išvengti Briuselio muitinių spūsčių, tačiau tai ilgesnis maršrutas ir brangesnis dėl kuro. Mes dažniausiai važiuojame per Vokietiją, Belgiją, Prancūziją, nes tai trumpiau. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Henley-on-Thames pro Švediją būtų beprasmiškai brangu, nebent jau tenka kelti į kitą šiaurę esančią vietovę, o ne į Oksfordšyrą.

Ar dažnai keičiate planus kelionės metu?

Vykdant logistiką, tai nutinka dažniau nei nors galvoja. Gali užgęsti variklis (nors mums seniai nebuvo), gali užstrigti kelyje dėl avarijos (ir mūsų vairuotojas užstringa eilėje), arba gali atsirasti naujas klientas, kurį reikia paėmi kelyje (jeigu leidžia laikas). Mes stengiamės informuoti klientus iš karto, jeigu atsiranda vėlavimas bent valandą, nors ne visada yra galimybės rašyti (vairuotojas vairuoja).

Ką daryti, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Nepanikuokite iš karto. Vairuotojai dažnai važiuoja vietomis, kur nėra ryšio (tuneliai, miškai), arba tiesiog negali atsiliepti pirštais, kadangi vairuoja (tai nelegalu JK). Jeigu nerasite jo 4-5 valandas, tuomet skambinkite mums į biurą – mes turime GPS stebėjimo sistemą ir pamatysime, kur jis yra (tai suteikia mums didelę ramybę).

Ar jums patinka dirbti su tokiais klientais?

Na, kiekvienas klientas yra skirtingas. Yra tokių, kurie susiruošia labai anksti, viską parengia, o yra tokių, kurie skambina paskutinę dieną ir nori, kad viskas būtų „jau rytoj“. Mes dirbame ir su tokiais, bet tada kaina aukštesnė, o stresas didesnis. Mums patinka, kai klientai supranta, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Henley-on-Thames yra ne tiesiog „nuvežti dėžę“, o sudėtingas procesas.

Techniniai niuansai ir papildomi daiktai

Ar galima vežti alkoholį ir cigarettes?

Taip, galite, bet yra ribojimai. Asmeniniams poreikiams galima vežti tam tikrą kiekį (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus), bet viršijus šias ribas, jau bus traktuojama kaip prekyba ir reikės sumokėti didelius mokesčius arba gali būti konfiskuota. Geriau to daugiau nevežti, Anglijoje alkoholis brangus, tačiau ne tiek, kad verta rizikuoti muitinėje.

Kaip vežti labai ilgas loftas ar sofos?

Mes nuėjome toli tobulinant pakavimą. Ilgos sofos (pvz., kampinės) turi būti išardomos arba sukamos į specialią padėtį, kad tilptų į mašinos aukštį. Jeigu sofa yra „L“ formos ir neisardoma, gali reikėti ilgesnės mašinos (7,5 tonų su ilgu salonu), nes 3,5 t mašina gali netilpti. Visada siūlome nufotografuoti didelius baldus iš anksto.

Ar saugu veži kompiuterius ir elektroniką?

elektronika yra jautri smūgiams ir temperatūrai (jei žiema užšąla kelyje). Geriausia juos vežti su savimi rankiniame bagaže, o ne dėžėse su baldais. Jei tenka vežti mašina, mes juos dedame į vidų, apvyniojame burbuliukų plėvele (daugiau nei paprastai), tačiau visada yra rizika, kad kažkas nulūžta (pvz., ekranas), nešant per slenksčius.

Galite padėti su išpakavimu?

Galime, tai ne problema. Bet tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Mums patinka, kai klientas sako: „atsivežkite ir padėkite čia“, o ne „padėkite ant palangės“. Nors mes esame įpratę, bet mes ne žaidėjai, statome spintas į vietą, kur jų tikisi klientas (taigi, nurodykite vietą iš anksto).

Ar būna, kad dingsta daiktų?

Per mano 23 metus darbo, pas mus niekada nedingo visas krovinys (ko negaliu pasakyti apie keletą „gudrių“ firmų, kurios vežia pigiau ir pasinaudoja tą pačią mašiną kelyje). Tačiau vienas kitas smulkuks dalykas (pvz., arbatinukas ar atsuktuvas) gali nukriti už spintos ir likti ten. Mes visada išvalome mašiną po kiekvieno krovinio, bet nėra 100% garantijos, kad rūsys bus švarus kaip ligoninė.

Ką daryti su važiuoklės dalimis ar senais drabužiais?

Jei tai šiukšlės, geriau išmesti Lietuvoje. Anglijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangu (ypač didelių daiktų). Jeigu vežate drabužius dovanai „Charity Shop“, tai puiku, tik susirūpinkite, kad jie būtų švarūs ir surūšiuoti, kitaip jas tiesiog užpildys kaukėmis ir išmes į sąvartyną (mums tenka mokėti už tai).

Išvados ir patarimai

Nepaisant to, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Henley-on-Thames atroka kaip didelis projektas, viskas galima suorganizuoti gan sklandžiai, jei pasitikite profesionalais. Svarbiausia yra ne slėpti informacijos apie savo daiktus ir ruoštis iš anksto su dokumentais. Geriau praleisti valandą rašant dėžutes, nei vėliau gailėtis sugadintos sofos ar baudų muitinėje. Mes jau matėme viską, tad mums niekas nestebina, tik laukiame jūsų skambučio, kad padėtume susitvarkyti šią gyvenimo permainą.