Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Haydock: praktinis vadovas ir brangžodžių katalogas

Dirbu šioje srityje jau gerą dvidešimtmetį (o gal ir daugiau, praradau skaičiuoti), todėl turiu pasakyti – tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Haydock nėra vaikų pievelė. Dauguma klientų galvoja, kad tai tik pakrovė, nuvažiavo ir iškrovė, bet tikrovėje, kai rudenį vairuotojas užstringa Anglijoje arba vėluoja keltas Klaipėdoje, prasideda tikras gyvenimas. Aš čia ne tam, kad parduodu jums paslaugą, o kad papasakotų, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų. Turite žinoti, į ką įsijungiate, renkantis perkraustymo kompaniją, nes kainos ir terminai gali apkaršti net labai kantrius žmones.

Kaip užsakyti ir kiek tai viskas kainuoja

Kiek kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Haydock?

Visada sakau klientams, kad nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai vienas krepšys ar namų ūkis. Jeigu turite tik kelias dėžes, galbūt pigiau bus siųsti kurjeriu, o jeigu pilnametį sunkvežimį, tai tas paslaugos kainos tarifas bus kur kas didesnis. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios šiuo metu, tiesa sakant, šokinėja kaip prieblandas. Apskritai, ruoškitės nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio.

Ar galima gauti tikslų pasiūlymą be vaizdo įrašo?

Sunku. Aš negaliu atsiųsti jums kainos, jei nežinau, ar turiate du sofas ar tris. Anksčiau būdavo, kad žmonės tiksliai aprašinėdavo telefonu, dabar visi siunčia vaizdo įrašus ar parašo sąrašą beveik Exceliu (nors dažniausiai tiesiog žinutėje). Be vaizdo medžiagos, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Haycock bus tik apytikslis įvertinimas, ir gali būti, kad prieš išvykstant reikės mokėti papildomai, jei dėžių atsirus daugiau.

Kaip mokėti už perkraustymą?

Daugelis klauso, ar galima mokėti grynaisiais, kai vairuotojas atvyksta į Haydock. Geriau taip nedaryti, nes vairuotojams nėra leidžiama turėti didelių sumų grynaisiais. Mes dažniausiai prašome avanso apie 30 proc., o likusią dalį – prieš išvykstant arba atvykus (pavedimu). Tai apsaugo ir mus nuo tų, kurie tiesiog neatsidaro duris Anglijoje.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti į aukštą?

Žinoma, jeigu ten nėra lifto. Vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet jie nėra robotai, ir jeigu teks nešti pianiną į penktą aukštą be lifto, tai kainos lentelės šoktels. Pasitikrinkite namo planą Haydock pusėje, nes ten nemažai namų yra su siaurais laiptais, kas būna tikras košmaras krovėjams.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad išvykstate po mėnesio, skambinkite dabar, o ne savaitę prieš. Viduržiemis ir pavasarį, ypač prieš šventes, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Haycock yra užsakomas savaitėmis į priekį. Vėluojant gali tekti važiuoti tuo, kas liko, o ne tuo, kas jums patogu.

Ar būna nuolaidos?

Kartais būna, jei užsakote abipusį pervežimą, t.y. atvežame daiktus ir tuščiu grįžtame atgal. Bet tai tik tada, jei mums pasiseka su grafiku. Nepaisykite to, kad aš čia dirbu, ne aš nustatau kainas, o rinka, bet pabandykite susitarti – nieko nelieka.

Kelio niuansai, vairuotojai ir trukmė

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Standartiškai tai truko 3-4 dienas, kai buvome ES, o dabar, su Britanijos išstojimu ir muitinės, gali užtrukti net savaitę. (Tikrai ne visada taip ilgai, bet geriau nusiteikite blogiausiai scenarijui). Viskas priklauso nuo to, kiek laiko užtrunka kontrolių praėjimas Lietuvoje ir Anglijoje bei ar keltas vyksta pagal grafiką.

Ką daro vairuotojas, kol laukia keltą?

Jie daugiausia miega mašinoje arba valgo stovėjimo aikštelėse. Kartais nueina į parduotuvę, bet dažniausiai tiesiog ilsisi, kad vėliau galėtų saugiai vairuoti. Nedomėkite jų asmeninio gyvenimo per tą laiką, jiems tiesiog reikia energijos tolimesniam keliui į Haydock.

Ar vairuotojas mane informuos apie vėlavimą?

Turėtų. Bet yra buvę atvejų, kai vairuotojas tiesiog pamiršta pasiimti telefoną arba neturi ryšio vokiuose. Tada mes, komandos pusėje, gauname skambutį iš paškinėjusio kliento ir patys susirandome vairuotoją. Tai ne tobulas sistema, bet kas yra, tas yra – gyvenimas ant kelių.

Ar saugu važiuoti su jūsų vairuotojais?

Absoliučiai saugu. Mūsų vairuotojai turi visas licencijas ir daug metų stažo. Jie žino kiekvieną keliuką nuo Vilniaus iki jūros ir nuo Hull iki Haydock. Žinoma, jie gali būti pavargę, todėl prašome nesikalbėti jiems į ausį, kai jie vairuoja.

Kas nutinka, jei pasidaro techninė gedimas?

Tai blogiausias scenarijus. Turiu omenyje vieną kartą, kai mums sugedo variklis Vokietijoje, ir teko laukti dieną ir naktį meistrų. Krovinys vėlavo, bet niekur nenukrito. Tokiais atvejais mes padengžiame nuostolius, jeigu turite draudimą (šiaip ar taip turite jį imti).

Ar sustojama po kelią?

Kartais sustojame degalams arba pailsėti, bet mes ne turistų autobusas. Negalima prašyti vairuotojo, kad jis užstotų prie pirmo geriausio kebabuko Londone, nes jo grafikas yra griežtai surašytas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Haycock turi vykti pagal planą.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos niuansai po Brexit

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinai reikia daiktų sąrašo (inventoriaus), jūsų asmens dokumento ir užsakovo sutarties. Jeigu perkraustote dėl darbo, gali prireikti darbo sutarties kopijos. Muitininkai Anglijoje dabar labai griežti, jei trūksta popieriaus, jie neleis praeiti.

Ar tikrinamas visas krovinys Anglijoje?

Pasitikti. Po "Brexit" kontrolė tapo daug dažnesnė. Vieną kartą mums išskrodė visą sunkvežimį, ieškodami nelegalių cigarečių (mums jų, žinoma, nebuvo), tai užtruko valandą. Jūsų dėžės gali būti atidarytos, tad nepaklauskite kodėl vėluojate – tai ne mūsų kaltė.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Negalima. Arba labai ribotai. Mėsą, pieno produktus, vaisius ir daržoves draudžiama vežti į JK. Viena klientė bandė įsmeigti šaltą dešrą tarp drabužių, ir ją konfiskavo, be to, gavo baudą. Negerai. Geriau viską suvalgykite čia, Vilniuje.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei tai jūsų asmeniniai naudojami daiktai (buitinė technika, drabužiai, baldai), dažniausiai mokesčių nėra (Transfer of Reservoir relief). Bet jeigu daiktai yra nauji, su etiketėmis, arba pervežate prekes verslui, tuomet teks mokėti PVM ir galbūt muito. Tai svarbu suprasti.

Kas jeigu aš neesu Lietuvos pilietis?

Tada gali būti sudėtingiau su muitine. Reikės parodyti leidimą gyventi Anglijoje (visa) arba darbo leidimą. Muitininkai labai įtariasi, jei žmogus turi daiktus, bet neturi teisės gyventi šalyje. Geriau iš anksto pasitikslinti su ekspertais.

Ar jūsų kompanija užpildo visus declaracijos formų laukus?

Mūsų dispečeriai tai daro kasdien. Užpildome EAD deklaracijas ir viską, kas reikalinga Britų institucijoms. Kartais tenka spėlioti, ką įrašyti į tam tikrus langelius, ką klientas nepaaiškina aiškiai, bet paprastai susitvarkome.

Perkraustymo procesas Vilniuje: pakavimas ir krovimas

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite rinkti patys, tai pigiau. Bet mes irgi galime atvežti jums specialių perkraustymo dėžių, kurios yra stipresnės. Ne taip seniai vienas klientas bandė krauti senose picos dėžėse ir, žinoma, jos nesulaikė knygų svorio. Pasakykime tiesiai – netaisyklingai supakuoti daiktai yra jūsų rizika.

Ar vairuotojas padės uždėti dėžes į mašiną?

Taip, tai įeina į kainą. Jie padės užnešti dėžes iš buto į sunkvežimį. Bet nereikia tikėtis, kad jie bus statybininkai ir padarys kapitalinį remontą. Jie tiesiog greitai ir efektyviai užkrauna viską į "hanger" tipą sunkvežimio.

Kaip apsaugoti baldus?

Gerai, kad klausiate. Mes turime „bubble wrap“ (plėvelę) ir kartono, kuriuo įvyniojame sofas ir stalus. Ypač svarbu tai daryti su itališkais baldais, kurie tiesiog subyra nuo mažiausio smūgio. Jeigu jūsų turtas brangus, nepamirškite tai pasakyti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik tam tikrą rūšį. Žinoma, ne gėles su žeme ant šaknų, tai griežtai draudžiama. Bet kaktusus ar kitus augalus be žemės galima bandyti, tik saugokite, kad neušaltų kelyje, nes Anglijoje orai gali būti nelabai svetingi.

Kas daryti, jei nebetelpa į mašiną?

Tai pasitaiko retai, nes tiksliai matuojame tūrį. Jeigu dėžių atsiranda daugiau nei planuota, teks rinktis – palikti ką nors nereikalingo arba siųsti papildomą mašiną (papildomai mokant). Geriau neužsirašyti ant galo.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, dideli stalai turi būti išmontuoti, kad tilptų pro duris ir neišimtytų mašinos. Vairuotojai turi įrankius, todėl tai padarys greitai, tik jeigu nėra sunkiai pasukamų sriegių (kaip senose sovietinėse spintose, tada prasideda pyktis).

Iškrovimas Haydock ir vietos specifika

Kur tiksliai atvežate mašiną Haydock?

Mes stengiamės atvežti kuo arčiau jūsų namų vartų. Haycock yra gana tankiai apgyvendinta vieta netoli Liverpulio, todėl ten gali būt siauri gatvelės. Jeigu sunkvežimis nepripras, teks iškrauti ant artimiausios didesnės aikštelės ir pervežti mažesniu transportu.

Ar reikia gauti leidimą stovėjimui?

Kartais taip, ypač jei gyvenate statybų zonoje arba priešais parduotuvę. Geriau patikrinti su vietine savivaldybe ar kaimynais, ar jums niekas neprieštaraus. Nenorime, kad mus nukreiptų statybos darbų metu.

Kiek laiko trunka iškrovimas?

Paprastai greičiau nei krovimas, nes vairuotojai nori baigti ir pailsėti. Jeigu viskas supakuota tvarkingai (dėžės pažymėtos), iškrovimas įvyksta per 2-3 valandas. Jeigu reikia spėlioti, kur dėti dėžę, tai užtrunka amžinai.

Ar surinkiate baldus atgal į vietas?

Taip, tai mūsų darbas. Surinksime lovą, stalą, spintą (jeigu nebuvote padarę pažymėjimų). Bet aš neduodu garantijos, kad įmontuotos virtuvės dalys bus tvarkingai surinktos, jei aš juos nemačiau prieš tai. Kartais detalės dingsta per kelią, tai reikia žinoti.

Kas su atliekomis – dėžėmis ir plėvele?

Ką norite, to ir darysite. Galite jas išmesti patys, arba mūsų vairuotojas pasiims su savimi, jeigu sutarsite (už papildomą mokestį, nes jam reikia tai kažkur numesti Lietuvoje). Neklauskite, kodėl ne nemokamai – mums taip pat reikia mokėti už šiukšlių ivežimą.

Ar galima palikti daiktų vairuotojui nakčiai?

Jokiu būdu. Vairuotojas turi tęsti kelionę arba eiti ilsėtis į viešbutį, o ne sėdėti prie jūsų daiktų saugodamas juos. Jei nepasiruošę priimti krovinio tą dieną, galite paprašyti laikino sandėliavimo mums tame pačiame Haydock rajone (taip pat už pinigus).

Ką daryti, jei kažkas sužalojo per iškrovimą?

Iš karto praneškite vadovui. Jeigu pastebėsite įbrėžimą ant sofos po to, kai vairuotojas išvyko, bus labai sunku įrodyti, kad ne jūs pats tai padarėte. Visus pažeidimus reikia užfiksuoti dokumentuose (krovininėse) dar prieš pasirašant.

Išvados

Tiesiog pasakykime – tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Haycock nėra tas dalykas, ką reikia daryti paskutinę minutę. Reikia kantrybės, gerų dokumentų ir supratimo, kad kelyje gali nutikti bet kas. Aš matęs daug – nuo laimingų šeimų, kurios susiranda po metų, iki tų, kurie ryžosi važiuoti su "vabaliukais" ir paskui gailėjosi. Pasitikėkite savo logistikos partneriu, bet ir patys neskubėkite. Geriau atidėti išvykimą savaitę, nei stresuoti dėl to, kur dingo dėžė su keptuvėmis. Sėkmės kelyje.