Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gainsborough: kas tikrai laukia kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gainsborough – tai tik paprastas važiavimas iš taško A į tašką B, bet realybėje viskas yra kur kas sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę po „Brexit“. Čia ne tik fizinis darbas, bet ir biurokratija, kurios gali apimti panika, jeigu nepasiruošiate tinkamai. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti taip, kaip yra, be jokių gražių uždažų, kad žinotumė, į ką įsitraukiate.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės į Gainsborough paslaugų rinkinys?

Tai, žinoma, klausimas, kurį užduoda visi, ir atsakymas nėra tiesus. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite – ar tai tik kelios dėžės, ar visas trijų kambarių butas su pianinu. Vidutiniškai už standartinį 20 kubinių metrų krovinį reikėtų numatyti nuo 1500 iki 2500 eurų, tačiau tai labai apytikslis skaičius. Dar reikia prisidėti kuro priemlius, kuriuos dabar sunku prognozuoti, ir galbūt vikšrinių keltų bilietus, jeigu ten reikės. Taigi, geriau kreiptis individualiai ir gauti tikslų įvertinimą.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis pigiausią pasiūlymą?

Galima, bet tada turite būti pasiruošę nesklandumams. Esu matęs situacijų, kai žmonės rinkdavosi pigiausius variantus be draudimo, o paskui vairuotojas dingdavo su jų daiktais trims dienoms Anglijoje. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gainsborough nėra vieta, kurioje verta taupyti iki paskutinio euro, nes nuo to priklauso jūsų nervų sveikata. Pigios firmos dažnai taupo ant vairuotojų algų arba technikos priežiūros, kas baigiasi tai, kad sunkvežimis gali sugesti kelio viduryje.

Kas nutinka, jei daiktų atsiranda daugiau nei planuota?

Tai klasika. Viskas prasideda taip: klientas sako, kad turi tik 10 dėžių, o galiausiai išsikrauna visa svetainę su virtuvės baldais ir dar dviračiu. Tokiu atveju kaina automatiškai didėja, nes reikalingas didesnis sunkvežimis arba papildomas reisas. Geriausia būti sąžiningam iš karto, nes vėliau stoti vietos gali būti tiesiog nebeįmanoma, ypač kai reikia įsibrauti į tvarkingą grafiką per Lamanšą.

Ar kaina įskaito pakavimo medžiagas?

Dauguma firmų nurodo kainą tik už darbą ir transportą, o dėžės, burbuliukai ir lipdukas kainuoja atskirai. Kartais tai gali padidinti sąskaitą dar šimtu ar dviem eurų, tačiau tai būtina, kad jūsų indai nenukristų Kelso arba Peterborough miestuose. Patariu iš anksto paklausti, ar įskaičiuota, o jei ne, pasidarykite patys, jei turite laiko ir norite.

Kaip mokėjimas vyksta praktiškai?

Standartas toks – 30-50 procentų avanso sutarties metu, o likutį sumokate, kai daiktai jau yra pakraunami arba iškraunami pas jus. Niekada nemokėkite 100 procentų iš karto, nes tai niekada nėra geras ženklas. Buvo atvejų, kai įmonės išėjo iš rinkos, o žmonėms nebeliko nei pinigų, nei daiktų, todėl visada saugokitės savo interesų.

Dokumentai, muitai ir „Brexit“ niuansai

Kokie dokumentai yra būtini išvykstant iš Lietuvos?

Reikės jums asmens dokumento, kuris galioja Jungtinėje Karalystėje, o taip pat detalaus daiktų sąrašo, vadinamojo inventorinio sąrašo. Be šio sąrašo jums gali neleisti įplaukti į keltą arba muitinėje gali pradėti klausinėti, ką vežiate. Sąraše turi būti nurodyta ne tik „baldai“, bet ir jų apytikslė vertė, bei būklė, nors dažnai klientai tiesiog užrašo „naudoti daiktai“, kas dažniausiai užtenka.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius įvedant į Angliją?

Jei persikeliate gyventi ilgam laikui (tai yra, turite galiojantį vizą ar leidimą gyventi), dažniausiai galite taikyti „Transfer of Residence“ reliefą, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Tačiau reikia užpildyti specialią formą (TOR01), kuri, tiesą sakant, gali būti šiek tiek paini. Jeigu nesate tikri, geriau pasikonsultuoti su brokeriu, nes klaidos čia kainuoja brangiai.

Kas daro tarpininkas (brokeris) šiame procese?

Jis yra tas žmogus, kuris susitvarko su visa angliškąja biurokratija. Jums nereikės kalbėti su muitininkais Anglijoje, nes brokeris paduoda visas deklaracijas už jus. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gainsborough be brokerio būtų tikras košmaras, nes anglai yra griežti dėl dokumentų net mažiausio klaidelės. (Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasirūpinti tuo iš anksto).

Ar sunku gauti tą TOR01 leidimą?

Sąžiningai sakant, tai nėra labai sunku, bet reikalauja kantrybės. Ten reikia įrašyti, kodėl atvykstate, kiek laiko gyvenote Lietuvoje prieš tai (turi būti mažiausiai 12 mėnesių) ir pateikti įrodymus, jog Anglijoje planuojate gyventi. Vienas mano klientas užmiršo prisegti nuomos sutartį ir procesas užtruko dvi savaites ilgiau, todėl dėžės stovėjo sandėliuje.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada gali prasidėti problemos. Muitinė gali uždelsti krovinį, reikalauti papildomų patikrinimų, o tai kainuoja pinigus už laiką sandėlyje. Ypač dažnai klaidų daroma nurodant daiktų vertes – nereikia užrašyti per daug mažai, nes tai atrodo įtartai, arba per daug daug, nes tuomet gali prireikti mokėti mokesčių (nors atvežant daiktus asmeniniam naudojimui, vertės nėra taip svarbios, jeigu tai ne nauji daiktai).

Ar galiu vežti elektrinius prietaisus be problemų?

Galite, bet svarbu, kad jie būtų saugiai supakuoti, o jeigu tai nauji daiktai su etiketėmis, gali kilti klausimų dėl to, ar tai ne prekybinis krovinys. Naudoti televizoriai ar skalbyklės paprastai nekelia problemų, jeigu atrodo naudotos. Viena kartą vairuotoją bandė apkalti, kad vežia prekybinių telefonų partiją, nors tai buvo tiesiog seni telefonai iš namų.

Kelionės trukmė ir logistika

Kiek laiko užtrunka nuo Vilniaus iki Gainsborough?

Idealiai tai užtruktų apie 3-4 dienas, jeigu viskas vyktų pagal planą – važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, turi keltu per Lamanšą ir važiuojame per Angliją. Tačiau realybėje dažnai užtrunka ilgiau dėl eismo įvykių, uždelstų keltų arba muitinės patikrinimų. Geriausia planuoti, kad daiktai atvyks po savaitės, tuomet nesijausite streso.

Kuriuo maršrutu dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Kaliningradą... o ne, žinoma, juokauju. Važiuojame per Lenkiją link Vokietijos, tada link Europort arba Hook of Holland uostų, o iš ten keltu į Harwich arba Hull. Hull uostas yra patogesnis, jeigu važiuojame į šiaurės Angliją, nes Gainsborough yra Linkolnšyre, taigi taip sutaupome keletą valandų vairavimo dešinėje važiuojant šalyje.

Ar dažnai įvyksta vėlavimai keltuose?

Deja, taip, ypač vasarą arba kai yra blogi orai. Prieš keletą metų buvome įstrigę Doverio uoste beveik dviem dienoms dėl migrantų problemų, ir vairuotojai vos nebadė ant kelyje. Dabar stengiamasi naudoti kitus uostus, kad išvengtume šio chaoso, bet rizika visada egzistuoja, todėl reikia turėti atsargą laike.

Kaip vyksta perėjimas per Lamanšą?

Sunkvežimiai įkeliami į didelius keltus, kurie yra kaip plaukiojančios prekybos centrai – yra parduotuvės, restoranai, net lovos. Vairuotojai paprastai ilsisi, nes tai vienintelė galimybė pailsėti ilgos kelionės metu. Jums kaip klientui čia nieko nereikia daryti, tiesiog laukiate, kol vairuotojas praneš, kad jau Anglijoje.

Ar vairuotojas gali važiuoti tiesiai į Gainsborough be sustojimų?

Pagal Europos Sąjungos taisykles, vairuotojas turi poilsio pertraukas, todėl jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Be to, reikia laikytis Britanijos darbo laiko taisyklių. Taigi, bus sustojimai, tačiau jie neįtakos jūsų daiktų saugumo – sunkvežimis užrakstamas, ir vairuotojas miega kabinėje arba viešbutyje šalia.

Ar yra galimybė sekti krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimo sistemas, tačiau senesniuose sunkvežimiuose kartais būna, kad ryšys pradingsta, ypač Vokietijos kalnuose arba Anglijos kaimo vietovėse. Jeigu jums labai svarbu žinoti, kur yra jūsų daiktai, pasirinkite firmą, kuri siūlo šią paslaugą papildomai.

Pakavimas, dėžės ir daiktų saugumas

Ar geriau pakuoti pat ar pasitikėti profesionalais?

Jei turite brangių daiktų, tarkim, antikvarinių baldų ar porceliano, geriau patikėti profesionalais, kurie žino, kaip juose užfiksuoti dėžėse. Tačiau jei tai tik drabužiai ir indai, galite padaryti patys, taip sutaupysite nemažai pinigų. Svarbiausia – nenaudoti senų, sudėvėtų dėžių, kurios gali sugriūti po sunkesnio krovinio svorio.

Kokias dėžes reikėtų naudoti?

Geriausios yra specialios perkraustymo dėžės, kurios yra dvigubai sienelėmis ir atsparios. Paprastos prekybos centruose parduodamos dėžės dažnai nebeatlaiko kelių šimtų kilometrų vibracijos. Gaila, kai atvyksta į Gainsborough ir pamatysi, kad tavo dėžė su knygomis yra suskilusi ant grindų.

Kaip supakuoti baldus, kad jie nepajuodu?

Visi baldai turi būti išmontuoti (jeigu įmanoma), o paviršiai uždengti storomis burbuliukų plėvelėmis arba kartonu. Ypač reikia saugoti kampus, nes būtent juos dažniausiai daužoma perkraunant. Vienas mano klientas bandė vežti stalinę neišmontuotą – natūralu, kojos atitrūko, o stalviršis įgijo įbrėžimų.

Ar galima vežti skystus daiktus (pvz., alkoholį)?

Galima, bet tai gana rizikinga. Muitinė gali įtarti, kad tai prekybinis krovinis, jei butelių per daug. Be to, jei butelis sulūžta kelyje, gali būti apgadinti kiti daiktai. Rekomenduoju vežti tik nedidelį kiekį asmeniniam naudojimui ir gerai užpakuoti juos tarp drabužių arba šiaip atskirai.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į dėžes?

Dideli daiktai, kaip dviračiai, slidės ar sodininko įrankiai, turi būti susieti ir uždengti. Dviračius geriausia padėti į specialias dėžes arba uždengti storą plėvelę. Neseniai vežėme kliento dviratį, kuris nebuvo užfiksuotas – važiuodamas kelyje jis apgadino kitus baldus.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Užrašykite, kas yra viduje (pvz., „virtuvė“, „svetainė“, „drabužiai“) ir kur ją reikia padėti naujame namuose. Tai labai pagreitins iškrovimo procesą Gainsborough ir padės vairuotojams neklaidinti. Be to, jeigu dėžė dingtų (kas retai, bet nutinka), žinotumėt, kas joje buvo.

Specifika iškroviant Gainsborough ir aplinkiniuose miestuose

Ar sunku privažiuoti prie namų Gainsborough mieste?

Gainsborough – tai ganėtinai senas miestas su siauromis gatvėmis, ypač centre, todėl didelis sunkvežimis gali tiesiog negalėti privažiuoti prie pat durų. Tokiu atveju reikia numatyti, kad daiktai bus iškraunami arčiau esančioje aikštelėje, o turi pervežti rankomis arba mažesniu transportu. Geriau iš anksto pasirūpinti vietos parkavimo leidimu.

Kas, jei namuose yra laiptai be liftų?

Tai papildomas darbas, už kurį dažnai imamas papildomas mokestis. Jei gyvenate antrame ar trečiame aukšte be lifto, pasiruoškite, kad tai užtruks šiek tiek ilgiau. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie nėra robotai, todėl reikia suprasti jų ribas.

Ar galiu padėti iškrauti pats?

Žinoma, galite, tai netgi sumažins trukmę ir kainą, jeigu sutartate iš anksto. Tačiau atminkite, kad jei susižalosite arba sulaužysite kažką, draudimas to nedengs, nes tai būtų jūsų nuodėmė. Geriau palikti sunkųjį darbą profesionalams, o pačiam sekti, kur padėti švelnesnius daiktus.