Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Egremont: ką tikrai reikia žinoti prieš išvykstant

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir pasakysiu jums tiesiai – logistika nėra ta paprasta, kaip atrodo YouTube vaizdo įražuose. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Egremont yra vienas tų maršrutų, kuris gali atnešti nemažai nemigos, jei viską paliksite paskutinei dienai. Matytem viską: nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradose iki klientų, kurie norėjo vežti visą namų ūkį viena dėže. Štai kodėl reikia suprasti ne tik kainą, bet ir procesą, nes Jungtinė Karalystė po Brexito tapo visai kita kita realybe mums, vežantiems krovinius per Lamanšą.

Kaip susitvarkyti su kainomis ir pasiruošimu

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite – ar tai tik kelios dėžės su asmeniniais daiktais, ar pilnas namų turinys su dideliais sofa ir pianinu. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Egremont kainuoja nuo tūkstančio eurų už mažus krovinius ir siekia kelis tūkstančius, jei reikia užimti visą furgono talpą. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri šiuo metu, tiesą sakant, šoka kaip nori, ir muitinės išlaidos, kurias dažnai pamiršta įsiskaityti.

Ar verta pirkti dėžes patys ar geriau pasinaudoti jūsų?

Jeigu norite sutaupyti, galite rasti dėžių parduotuvėse ar net iš draugų, bet aš visada primygtinai rekomenduoju naudoti naujas, specialiai perkraustymui skirtas dėžes. Naudotos dėžės gali būti drėgnos, pažeistos arba tiesiog nebeatlaikyti sunkių knygų svorio. Turėjau atvejį, kai klientas dėžę su indais užkliuvo ant lipdukų (tų, kuriuos neįmanoma nuimti), ir ji iškrito ant asfalto. Nauja dėžė tai užtikrina, kad jūsų daiktai netyčia neiškris per krovinį.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė iki pat atvykimo?

Teoriškai, atsižvelgiant į atstumus, važiavimas turėtų trukti maždaug tris ar keturias dienas, tačiau praktikoje viskas būna sudėtingiau. Reikia prisiminti, kad mums tenka kirsti jūrą, o keltų laikgražiai nebūna visada idealūs – kartais reikia laukti valandą, o kartą net ir pusę dieną. Taip pat, įvykus eismo įvykiui Olandijoje ar Belgijoje, susidaro spūstys, kurios viską uždelsto. Geriau planuokite savaitę, o ne tik savaitgali.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Dauguma šiuolaikinių kompanijų (tarp jų ir mūsų) reikalauja avanso, kadangi mes turime iš anksto sumokėti už keltą ir įsigyti draudimą. Dirbau su žmonėmis, kurie norėjo mokėti tik gavus daiktus, bet taip logistika neveikia – mes negalime vežti krovinio „skolą“. Įprasta praktika yra 50-70 proc. apmokėjimas iki išvykimo ir likęs – pristačius. Tai apsaugo abi šalis.

Ką daryti su daiktais, kuriais noriu atsikratyti?

Nesivežkite šiukšlių, seriuoziai. Turėjau klientą, kuris bandė vežti seną, sulūžusį biuro kėdę, sakydamas, jog „Anglijoje viskas brangu, gal pravers“. Ji užėmė vietą, o vėliau ją teko mesti į šiukšliadėžę Anglijoje, kas tiesiog brangiai kainuoja pagal valandą. Parduokite, duokite draugams arba išmėsykite čia, Vilniuje. Anglijoje atliekos tvarkymas yra griežtas ir brangus dalykas.

Kada geriausia pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas yra mėnesis ar du prieš kelionę, ypač jei planuojate vykti vasaros mėnesiais arba švenčių laikotarpiu, kai ypač didelis paklausimas. Tada galima ramiai suderinti grafikus, paruošti dokumentus ir netgi gauti geresnę kainą. Paskutinės minutės rezervacijos dažnai kainuoja dvigubai brangiau.

Ar jums reikia matyti visus mano daiktus iš anksto?

Taip, būtina bent maždaugiai apžiūrėti, ką turime vežti. Telefonu paskambinus sunku pasakyti, ar ta „didelė“ spinta įeis į liftą ir ar ji neišsirinks į gabalus. Mes galime nuotoliniu būdu per vaizdo skambutį viską pažiūrėti. Vieną kartą klientas pasakė, kad turi „kelias dėžes“, o atvykę pamatėme, kad jų buvo trisdešimt pilnavidurių.

Kas dėl tokių daiktų kaip pianinas?

Tai ypatingas atvejis. Pianinas – ne tik sunkus daiktas, bet ir jautrus. Jis reikalauja specialios įrangos ir patirties, todėl ne kiekvienas vairuotojas suteks jį pakrauti. Be to, jei jūsų namuose Egremonte yra laiptai su posūkiu, gali prireikti net krano. Tokiu atveju reikia viską iš anksto matuoti ir planuoti, nes vien žmogaus jėgos čia nebeužteks.

Realijos kelyje: muitinė ir dokumentai

Kaip dabar veikia muitinė Jungtinėje Karalystėje?

Po „Brexit“ tai tapo tikru košmaru tiems, kurie nėra pasiruošę. Reikia pildyti deklaracijas, pateikti ToR01 (Transfer of Residence) formą, kuri leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvensite ten daugiau nei metus. Jei nepateiksite šio dokumento, gali tekti mokėti PVM ir muytinį mokestį nuo daiktų vertės. Mano patirtis rodo, kad klientai dažnai šitą pamiršta, o tada gauna didelius sąskaitas iš britų.

Ar jūs užtikrinate, kad dokumentai bus tvarkingi?

Mes padedame parengti visą sąrašą, tačiau galutinis atsakomybė visada yra ant jūsų, nes dokumentuose nurodoma informacija yra jūsų turinys. Kartais būna situacijų, kai klientas užmiršta paminėti brangų laikrodį ar juvelyriką, o muitininkai tai aptinka. Tada kyla problemų. Aš visada sako: rašykite viską, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje.

Kas vyksta, jei muitinė užstoja krovinį?

Tai pasitaiko, ypač jei sąrašas neatitinka realybės arba yra įtarimų dėl kontrabandos (net jei tai tiesiog atsitiktinumas). Tada krovinys stovi sandėlyje, kol išsiaiškinama. Gali praeiti diena, dvi, o kartais ir ilgiau. Klientai pyksta, kodėl vėluojame, bet mes negalime nieko daryti, kol valstybinės institucijos neatlaisvina daiktų. Yra baisiai nervuojanti situacija.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Dažniausiai į šią kainą įskaičiuojame brokerio paslaugas, nes be jų tiesiog neįmanoma praeiti pro britų muitinę. Jie užpildo visus elektroninius formų langelius, kuriuos paprastam žmogui suprasti būtų labai sunku. Bandyti tai daryti patys galima, tačiau rizikuojate padaryti klaidą, kuri kainuos brangiai, todėl geriau patikėti profesionalams.

Ką daryti, jei neturiu ToR01 formos?

Jūsų atveju reiks sumokėti mokesčius. Jei jūs tiesiog keliaujate ilgam arba galiautinai persikeliate, šią formą reikia užpildyti prieš atvykstant. Ji yra nemokama, bet jos gavimas gali šiek tiek užtrukti. Jei jos nėra, mums teks deklaruoti krovinį kaip prekę, o tai tiesiog nėra lengva. Geriau pasirūpinkite šiuo darbu iš anksto.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Čia reikia būti labai atsargiamu. Dauguma mėsos, pieno produktų ir vaisių yra uždrausti, o jei gausite, tai greičiausiai bus konfiskuojama. Vyno ar alaus galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui, tačiau jei bandysite vežti visą vyno rūsį, tai bus traktuojama kaip prekyba. Girdėjau istorijų, kai žmonėms atimdavo dešreles su juodu duona, tai tikrai nėra verta pykti su pareigūnais.

Ar saugu vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate, gali būti vežami, bet būtina turėti gydytojo išrašą (angliškai, jei įmanoma), kad nebeidžiantiems būtų aišku, k tai kas. Nenegaliu garantuoti, kad jei vežite didelį kiekį skausmalųjų be recepto, juos neconfiskuos. Anglija labai griežta tuo klausimu, ypač dėl narkotinių medžiagų.

Kaip elgiamasi su daiktų vertės įvertinimu?

Dėl muitinės reikia nurodyti apytikslę vertę. Nenaudokite kainų, už kurias nusipirkote prieš 10 metų, nurodykite dabartinę rinkos vertę. Jei nurodysite per mažą, gali kilti įtarimų, o per didelė vertė gali leisti jiems taikyti didesnius mokesčius (nors su ToR01 tai nebėra tiek svarbu, bet tikslumas visada geriau). Būkite sąžiningi, taip išvengsite problemų.

Pervežimo metu: vairuotojai ir techninės problemos

Ar vairuotojai kalba angliškai? Ir lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tad kalba nebus problema. Tačiau jei reikia kalbėtis su britų pareigūnais ar sandėlio darbuotojais, dažniausiai mūsų vairuotojai sugeba susikalbėti pagrindinėmis frazėmis. Kartais (ypač jei vairuotojas jaunas) gali būti sunkiau suprasti akcentą, bet darbo patirtis dažnai verčia išmokti reikiamus žodžius. Visgi, sudėtingesniais dalykais susitvarko mūsų dispečeriai.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugesta kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turime techninę pagalbą draudime, tačiau jei sugenda variklis Vokietijos dykumoje (na, ten dykumų nėra, bet laukų gausu), tai gali užtrukti. Tada mes stengiamės surasti kitą automobilį, kad perkrautyti daiktus, bet tai brangu ir sudėtinga. Esu matęs, kaip klientai siuntė savo automobilius pasitikti, o vairuotojas tiesiog stovėjo. Žmonės, tai tikrai stresas.

Ar vairuotojas gali mane paimti į savo automobilį?

Dėl saugumo taisyklių ir draudimo sąlygų, vairuotojas negali imti keleivių. Tai ypač griežta Jungtinėje Karalystėje, kur migracijos tarnybos tikrina kas vairuoja kas. Galbūt kai kurie „piliečiai“ sukirto ranka, bet oficialiai tai draudžiama. Geresnis variantas yra susitikti vietje arba susisiekti su mumis dėl alternatyvių sprendimų, jei reikia kažkur važiuoti kartu.

Kaip elgiamasi su kuro papildymu?

Kuras įskaičiuojamas į kainą, tačiau jei kuro kaina staiga šokuoja (kaip buvo praėjusį pavasarį), gali tekti šiek tiek pridirbti. Mūsų vairuotojai turi korteles, tačiau kartais tenka eiti į pigiausias degalines. Nereikėtų prašyti vairuotojo važiuoti užpildyti konkretaus posto degalines, jei ten brangiau – mes stengiamės taupyti jūsų pinigus, o ne švaistyti juos.

O jei vairuotojas užšąla arba pasiklysta?

Visi mūsų vairuotojai turi GPS navigacijas, tačiau Anglijoje kai kurie kaimeliai yra tokie, kad ir navigacija suka ratą. Kartais vairuotojai skambina man ir sako: „Vladas, aš važinėju vienu ratu jau trečią kartą“. Tada mes ieškome vietinių gyventojų arba žiūrėme Google Street View. Tai natūralu. Ką dėl „užšąla“ – tai žiema reikia rūpintis, kad mašina būtų pasiruošusi, bet jei tikrai žiauru šaltukas, variklis gali atsisakyti.

Ar galima sekti krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, todėl galime pasakyti, kur mašina yra maždaug. Aš negaliu pasakyti, kad ji stovi ant pirmojo šaligatvio (nebent vairuotojas pasakys), tačiau matome judėjimą. Tai padeda ramiau miegoti, nors kartais signalas dingsta, kai važiuojama pro miškus arba tunelius.

Kas dėl poilsio laiko? Vairuotojai turi ilsėtis?

Žinoma, tai ne tik įstatymas, bet ir saugumo klausimas. Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų be pertraukos. Jei jis nusprendžia ilsėtis prie Kauno, tai jis ilsėsis. Mes negalime jį versti važiuoti, nes tai pavojinga. Todėl terminai gali pasislinkti valanda ar dvi, tačiau tai geriau nei avarija dėl mieguisto vairo.

Pristatymas Egremonte ir galimos bėdos

Ar sunku rasti Egremontą žemėlapyje?

Egremontas yra Kambrijoje, tai ne toks didelis miestas, kaip Londonas ar Mančesteris, tačiau žemėlapiuose jis matytis aiškiai. Problemų kyla su konkrečiu adresu – ten yra siaurų gatvelių, į kurias sunkvežimis tiesiog neįvažiuos. Vieną kartą teko iškrauti daiktus į mažesnį furgoną centre, nes didelis mašina nepraeitų pro tiltą. Tai reikia įvertinti.

Kas, jei mano namuose siauri laiptai?

Tas pats kaip ir Vilniuje – jei daiktas neperlaiko pro duris ar laiptus, jis neišlaips į butą. Mes ne turime stebuklingų galių, o tik fizinę jėgą ir įrankius. Kartais reikia išmontuoti duris ar net langus (tik rašant įsipareigojimą, kad juos atstatysime). Jei daiktas per didelis – jis liks apačioje arba gale.

Ar galima nusipirkti vietinį sandėliavimą, jei dar nėra būsto?

Taip, mes galime padėti surasti vietinį sandėlį, tačiau tai kainuoja. Britų sandėliai nėra pigūs, ypač jei norite saugoti daiktus ilgiau nei mėnesį. Geriau susiderinti, kad išsikraustyti būtų galima tą pačią dieną, kai atvyksta mašina, nors suprantu, kad kartais su nuoma būna nesusikalbėjima.

Ką daryti su statybinių atliekų išvežimu?

Jei išsikraustydami susidursite su šiukšlėmis – pakuočių, popieriaus – jas galime išvežti kartu su savimi, tačiau tai papildomai mokama. Kadangi mes ne atliekų savininkai, mums reikia turėti leidimus numesti tai į britų šiukšliadėžes (skip). Geriau susitarti su vietininkais, kur tą visas šlamštą numesti.

Ar galiu būti tikras, kad niekas nebus pavogta?

Dirbame šioje srityje tiek metų ir dar neturime tokio įvykio. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės. Tačiau rekomenduoju brangiausius daiktus (pinigus, dokumentus, juvelyrinius dirbinius) vežti su savimi asmeniniame automobilyje arba lagamine. Negaliu 100% garantuoti, kas nutinka per naktį stovėjimo aikštelėje, jei kažkas bandys įlūžti, bet visada užrakiname vagus.

Kaip elgiamasi su gėrimų ar maisto liekanomis po išsikraustymo?

Jei po vakaro su draugais liko nebaigtas butelis vyno, jis gali būti įdėtas į dėžę, tačiau turi būti uždarytas, kad neišsilietų. Negirdėjau, kad kas nors būtų nuskendo dėl išsiliejusio sulčių, bet tokių istorijų yra. Geriau išgerti prieš išvykstant arba uždaryti labai gerai. Maisto liekanas geriau išmesti, kad neišsiteptų.

O jei kaimynai pyksta dėl pastatyto sunkvežimio?

Anglijoje žmonės gali būti gana griežti dėl savo privatumo ir vietos gatvėje. Jei sunkvežimis užstoja važiuojamąją dalį, gali būti skambinama policijai. Mes stengiamės statyti taip, kad kuo mažiau trukdytume, tačiau kartas nuo kaso reikia tiesiog gero elgesio su kaiminais. Pažiūrėkite, gal jie padės nukreipti.

Kas nutinka, jei vairuotojui atsisako įvažiuoti į kiemą?

Jei kiemas yra per aštres, per purvas ar per didelės rūšiuotnės, vairuotojas turi teisę atsisakyti, kad nenoriu sugadinti savo technikos arba neįmanoma sukti. Tada reikia krovinį pervežti rankomis arba rasti kitą sprendimą. Tai sudėtinga ir brangu, todėl iš anksto pasakykite mums apie kiemo būklę.

Išvados

Na, štai ir viskas ką reikėjo žinoti apie šį procesą. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Egremont tikrai nėra lengvas pasivaikšiojimas, tai užduotis, reikalaujanti kantrybės, planavimo ir geros komandos. Aš matyau daug klientų, kurie dėl to, kad nepasiruošė, patyrė daug streso, todėl geriauskia kreiptis į specialistus ir pasiklaustyti patarimų. Svarbiausia – nebijoti klausti ir viską užrašinėti. Tada atvykimas į naują namą bus malonus įvykis, o ne košmaras. Sėkmės kelionėje ir laukiamas Jūsų skambutis, jei reikės pagalbos.