Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Durham: praktinis vadovas be reklaminių šūksnių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečią metą ir, turiu pripažinti, kasdien išmokstu kažką naujo, nors maniau, kad mačiau viską. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų apie tai, kaip vyksta tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Durham. Žmonėms atrodo, kad tai tik tai, užkrauti dėžes ir važiuoti, tačiau realybė yra kiek sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę po „Breksito“. Čia ne tik apie vairavimą, bet ir apie dokumentus, muitinę, ir tiesiog tai, kad Durhamas nėra Londonas, ten keliai yra kiek kitokie, o orai gali viską sugadti per valandą. Stengsiuosi papasakoti taip, kaip būtų papasakęs geras draugas prie alaus, o ne kaip sausas vadovėlis.

Kainos, laikas ir planavimas (arba kas labiausiai neramina)

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks kelionės į Durhamą paslaugų kompleksas?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelių dėžių siunta iš buto Vilniaus centre, tai kainos gali būti gan mažos, bet jei perkraustote visą namą su baldais, tai skaičiai aukščėja. Taip pat turiu omenyje, kad kuro kainos šiandien neišlaikomos stabilios, o keltų bilietai į Didžiąją Britaniją brangsta kiekvieną mėnesį. Paprastai sakau klientams, kad reikia susitarti apie fiksuotą kainą, kad nebūtų nemalonumo vėliau, kai pasikeis euro kurse arba benzino stotyje.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas nuo užsakymo iki iškrautumo Durhamo pusėje?

Standartiškai, jei viskas eina kaip paėstų, tai nuo momento, kai pasirašome sutartį, iki to momento, kai vairuotojas iškrauna paskutinę dėžę Jūsų naujajame name, praeita maždaug savaite ar dvi. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Durham reikalauja ir laiko planavimo, ypač jei reikia gauti specialius leidimus. Prieš porą metų turėjau atvejį, kai klientas viską atidėjo paskutinę dieną, ir teko skubėti, o tai tiesiog brangina paslaugas.

Ar galima kažkaip sutaupyti neprarandant kokybės?

Žinoma, galima, bet tai reikalauja Jūsų pačių įsikišimo. Pavyzdžiui, jei patys supakuosite visus mažus daiktus į dėžes, o mums paliksite tik didelius baldus, tai kaina sumažės, nes mums reikės mažiau darbo valandų. Tačiau turiu įspėti, kad jei dėžės bus blogai užklijuotos arba sverdys per daug, gali plyšti, o tada už tai mes neatsakome. Kartais geriau mokėti šiek tiek daugiau už mūsų pakavimo medžiagas, kurios yra stipresnės nei parduotuvėse gautos.

Kada geriausia pradėti planuoti tokį išvykimą į Angliją?

Kuo anksčiau, tuo geriau,的理想iai mėnesį ar du iki išvykimo. Geležinkelių krovinių pervežimas gali būti užsakytas ir vėliau, bet keliuose pervežimas turi savo niuansų, ypač jei kelias eina per kalnuotas vietoves arba tam tikrais metais. Be to, jei planuojate važiuoti dideliu sunkvežimiu, reikia iš anksto susitarti dėl išvykimo datų, kadangi mūsų vairuotojų grafikai dažnai užpildyti savaitėmis į priekį.

Kokia yra dažniausia klaida, kurią daro klientai skaičiuodami biudžetą?

Daugelis pamiršta apie papildomus mokesčius, kurie atsiranda jau britų pusėje, pavyzdžiui, vietinės savivaldybės leidimai stovėti sunkvežimiui arba muitinės brokerio paslaugos, jei to reikia. Kartais žmonės galvoja, kad kaina, kurią nurodome, yra galutinė, tačiau ją gali padidinti tam tikros netikėtos situacijos, pavyzdžiui, jei reikės naudotis specialia technika įvežiant daiktus į trečią aukštą be lifto.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia padaryti iškrovą tik savaitgalį?

Taip, savaitgaliai yra brangesni, ir tai natūralu, nes vairuotojai ir krovėjai taip pat nori ilsėtis. Taip pat reikia prisiminti, kad Jungtinėje Karalystėje yra griežtos darbo laiko taisyklės, ir jei vairuotojas vairavo visą savaitę, savaitgalį jis gali tiesiog neturėti teisės dirbti. Jei šventė ar savaitgalis, reikia tiksliai suderinti laiką, kad nereikėtų mokėti už priverstinę laukimą.

Ar į kainą įeina draudimas, ar tai papildomas mokesčis?

Draudimas dažniausiai yra kaip papildomas pasirinkimas, nors kai kurios įmonės jį įtraukia į bazinę kainą. Aš visada patariu draudimą imti, net jei jis atrodo brangus, nes nesėkmės gali atsitikti visiems. Praeityje matyau, kaip vairuotojas, įveikdamas posūkį netoli Durhamo universiteto, pakirto baldą, ir be draudimo klientas būtų likęs su sugadintu inventoriumi.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas „Breksitas“

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi, kai važiuojate į JK?

Svarbiausias yra inventoriaus sąrašas, kuris turi būti pasirašytas ir datuotas. Be to, reikės asmens dokumento, o jei važiuoja ne savininkas, tai ir notarinio įgaliojimo. Dabar, po „Breksito“, situacija pasikeitė, ir tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Durham reikalauja daugiau dėmesio muitinei. Kartais reikia pateikti ir ToR01 formą, kad nebūtų mokami mokesčiai už asmeninius daiktus, bet čia reikia tiksliai žinoti, ar klientas ten gyveno jau anksčiau.

Ar tikrai reikia muitinės brokerio, ar galima susitvarkyti patiems?

Galima bandyti patiems, bet aš niekada to nerekomenduoju, nebent Jūs turite laisvo laiko ir norite susiraukyti nervus. Muitinės sistemos yra sudėtingos, o viena klaida sąraše gali priversti sustabdyti sunkvežimį sienoje ir pradėti viską iš naujo. Brokeris žino visus niuansus ir gali greitai išspręsti problemas, kurios atsiranda, pavyzdžiui, kai muitininkas abejoja, ar tai tikrai asmeniniai daiktai, ar prekybinis krovinys.

Kas yra ToR01 forma ir kodėl visi apie ją kalba?

Tai tokia specifinė Jungtinės Karalystės muitinės forma, kuri leidžia atvykstantiems asmenims atgabenti savo daiktus be mokesčių (PVM ir importo muito). Svarbiausia sąlyga – turėti gyvenamosios vietos šioje šalyje dokumentus mažiausiai 12 mėnesių prieš perkraustymą. Jei tokios formos nėra, tai mokesčiai gali būti šokiruojantys, ypač jei vežate brangią techniką ar baldus.

Kokius duomenis turi turėti inventoriaus sąrašas, kad jį priimtų be problemų?

Sąrašas turi būti labai detalus: nurodykite daikto pavadinimą, medžiagą, iš kurio jis pagamintas, serijinius numerius (jei yra) ir apytikslę vertę. Negalima tiesiog rašyti „dvi dėžės su indais“, būtina išvardyti, kas ten yra, pavyzdžiui, „porceliano lėkštės, 6 vnt., stiklinės“ šiuo metu britai yra labai griežti dėl to, nes bijo kontrabandos, todėl netvarkingas sąrašas gali sukelti neigiamą reakciją.

Ar dažnai pasitaiko, kad muitinė sustabdo krovinį su Lietuvos įmonės daiktais?

Nebent taip dažnai kaip anksčiau, bet vis tiek tai įvyksta. Jei dokumentai tvarkingi, tai dažniausiai tai tik formalumas – vairuotojas parodo dokumentus, ir važiuoja toliau. Bet jei kažkas nesutampa, pavyzdžiui, sąraše nėra nurodyta, kad vežate dviratį, o jis yra, tai gali būti problema. Turiu omenyje, kad netvarkingos įmonės, kurios tai daro „be dokumentų“, dažnai patiria didelių nuostolių dėl baudų.

Kas vyksta, jei pasirašiau klaidingą deklaraciją neišmaniai?

Tada gresia baudos, o blogiausiu atveju krovinys gali būti konfiskuotas arba siųstas atgal į Lietuvą Jūsų sąskaita. Geriau iš anksto padėti klausimą man arba brokeriui, nei meluoti arba slėpti informaciją. Muitinės turi akis visur, ir jų sistemos susiekusios su visos Europos duomenų bazėmis, taigi, jei bandote apsukti galvą, jie tai greitai pastebės.

Ar reikia mokėti kažkokius užsakymo mokesčius arba depozitus prieš kelionę?

Įprasta praktika yra užsisakyti paslaugą ir sumokėti avansą, dažniausiai tai 30-50 proc. nuo galutinės sumos. Likusią dalį sumokate, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba yra paruoštas išvežti. Depozitas dažnai reikalaujamas tada, kai klientas neturi pakankamai istorijos su mumis arba jei tai labai brangus krovinys, kad įmonė apsidengtų rizikas.

Ar įmanoma vežti maistą ar vaistus, ar tai draudžiama?

Maistas, ypaip mėsos ir pieno produktai, į JK iš ES šalių be specialių leidimų beveik draudžiamas, tai griežta taisyklė. Vaistus galima vežti tik asmeniniam naudojimui ir būtina turėti receptą arba gydytojo pažymą, kad tai neprekybinis kiekis. Kartais žmonės bando paslėpti dešrą tarp drabužių, bet šunys uosto uosto muitinėje randa viską, geriau netaisyti taisyklių.

Kelias, techniniai niuansai ir kas daroma vairuotojui

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja į iškrovą Durhamo centre?

Pirmiausia – nepykite, nes dažniausiai tai ne jo kaltė. Didžiojoje Britanijoje, ypač kelyje A1(M), eismo judėjimas gali būti labai intensyvus, o įvykus mažai avarijai, viskas sustoja valandoms. Jei pavėluojame, mes visada skambiname ir informuojame. Kartais reikia organizuoti laikiną vietą krovinio laikymui, jei negalima privažiuoti į gatvę nurodytu laiku.

Ar sunku važiuoti dideliu sunkvežimiu per Durhamo miesto centrą?

Durhamas yra istorinis miestas su siauromis gatvelėmis, o ten yra daug vienkrypčių gatvių ir zonų, kur sunkvežimiams važiuoti draudžiama. (Galbūt ten yra leidimas, bet aš ne 100% tikras, todėl geriau viską tiksliai sužinoti iš vietos savivaldybės prieš važiuojant). Dažnai tenka iškrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę ir tik tia ją vežti į miesto centrą, tai papildomai brangina, bet sutaupo nuo baudų už važiavimą draudžiamomis vietomis.

Kokį keltą pasirenkate į Angliją ir kodėl?

Dažniausiai važiuojame pro Kalė (Prancūzija) į Doverį (Anglija), nes tai trumpiausias kelias per Lamanšą. Tačiau kartais, jei orai blogi arba tenka eilės, renkamės keltą iš olandijos (Hook of Holland į Harwich), kuris ilgesnis, bet patogesnis vairuotojui, nes jis gali pailsėti kajutėje. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Durham reikalauja apgalvoto maršruto, kad vairuotojas nepermargtų.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis kelio metu?

Tai košmara, bet mes turime pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei tai nutinka Vokietijoje, tai viskas tvarkoma greitai, bet jei kažkur toliau rytuose, gali užtrukti. Tokiu atveju mes informuojame klientą, kad gali būti pavėlavimas, ir, jei reikia, stengiamės perkrauti dalį krovinių į kitą automobilį, kad nebaigtų terminas, nors tai retai atsitinka su patikimomis transporto firmomis.

Ar vairuotojai moka už parkavimą pietų metu arba už nakvynę?

Tai įeina į sąnaudas, kurias apmoka įmonė, taigi klientui nereikia papildomai mokėti už vairuotojo ar automobilio pietus ar nakvynę. Vairuotojai turi griežtai laikytis poilsio režimo, todėl jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie „mėgėjai“ tai daro. Mes dirbame legaliai, todėl maršrutas planuojamas su atsižvelgimu į poilsio stoteles.

Kaip elgiamės su daiktais, jei klientas dar neįsirengė naujo būsto?

Siūlome sandėliavimo paslaugas, tiek Lietuvoje, tiej ir Anglijoje. Kartais nutinka taip, kad sandėlis reikalingas tik kelias dienas ar savaitę, kol baigiamos remonto darbai Durhamo name. Tai nėra brangu, jei sužinote iš anksto, kad taip gali būti, ir galime viską suplanuoti taip, kad krovinys tiesiai nuvažiuotų į sandėlį.

Ar verta rūpintis ypatingu draudimu, jei vežate brangius meno kūrinius arbu antikvariatą?

Be abejo, įprastas draudimas nedengia tokių daiktų pilnai arba jų apdrausti neįmanoma be ekspertizės. Prieš vežant paveikslus ar senovinius baldus, reikia susitarti dėl specialios įrangos, o daiktus apdrausti už fiksuotą vertę, kurią nustato vertintojas. Nesenai vežiau vieną senovinę muzikos skrynią, tai buvo pilnas nervų darbas, kol ją pakėlė specialiais kranais.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, todėl galite sužinoti, kur maždaug yra Jūsų daiktai. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“, tai jiems trukdo vairuoti ir keliai yra pavojingesni. Geriau rašyti dispečeriui, kuris visada žino tikslią padėtį.

Kas daryti su suirusiu baldais, kurie buvo gerai supakuoti?

Jeigu supakuojame mes, tai mes ir atsakome. Jei klientas supako pats, o dėžės plyšo, tai čia jau ne mūsų problema, nors stengiamės padėti kuo galime. Reikia iš karto pranešti vairuotojui arba vadovui, dar geriau užfiksuoti pažeidimą nuotraukomis prieš pasirašant iškrovos aktą, kad vėliau nebūtų ginčų, kas ir kada sulūžo.

Papildomi klausimai, kuriuos galvojate, bet nedrįstate klausti

Ar galima vežti savo automobilį toje pačioje priekaboje kartu su baldais?

Taip, tai įmanoma, jei automobilis telpa į priekabą ir yra tinkamai užfiksuotas, kad neišslystų. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad JK automobiliųregistracija gali reikalauti papildomų dokumentų, o jei automobilis pervežamas kaip prekė (pavyzdžiui, parduodamas), tai gali būti taikomi mokesčiai. Asmeniniam naudojimui tai dažniausiai neproblema.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl daiktų, kuriuos draudžiama vežti į JK?

Draudžiama vežti ginklus (be leidimų), narkotikus, kontrabandą, taip pat augalus ir sėklas be specialių fitosanitarinių sertifikatų, kad nebūtų įvežtos ligos ar kenkėjai. Taip pat reikia atsargiai su alkoholiu – jo kiekis, galimas asmeniniam naudojimui, yra ribotas, o viršijus limitą, reikės mokėti didelius mokesčius.

Kaip elgtis su šiukšlėmis, kurios lieka po iškrovos?

Mes pasirūpiname, kad pakuojimo medžiagos (dėžės, burbuliukai) būtų surenkamos ir išvežtos, jei tai sutarta iš anksto. Klientui nereikia galvoti apie tai, kur dėti šimtus tuščių dėžių, mes jas paimame su savimi arba vežame į perdirbimo centrą Durhamo apylinkėse. Tai paprasta papildoma paslauga, kuri labai palengvina gyvenimą perkraustymo dieną.

Ar reikia patiems būti present (būti vietoje) iškrovos metu?

Būtina būti arba patys, arba turį atstovą, kuris gali pasirašyti dokumentus ir nurodyti, kur dėti daiktus. Jei nieko nėra, vairuotojas negali pradėti iškrovos, nes jis nežino, kur dėti dėžes, o jei kažkas dingsta be liudininkų, tai tada prasideda problemos. Geriau pasirūpinti šiuo dalyku iš anksto.

Ar galiu pavedėti raktus nuo naujo buto vairuotojui, jei aš dar neatsivežiau?

Galima, bet tai yra didelė rizika, ir mes to nedarytume be ypatingų garantijų. Geriau, kad kas nors iš šeimos ar draugų pasitiktų vairuotoją. Nėra jau malonu sužinoti, kad vairuotojas sėdi prie durų ir laukia, o raktai yra kitame mieste ar šalyje.

Ar verta visgi imti šią paslaugą, ar galima pigiau pasidaryti patiems su „vyrų su sunkvežimiu“ svetainėse?

Čia klausimas pasitikėjimo. Svetainėse galima rasti pigių pasiūlymų, tačiau ten dažnai važiuoja vairuotojai, kurie dirba „šiaip sau“ be draudimo ir be garantijų. Jei jie sugenda arba dingsta su Jūsų daiktais, niekada nebegalėsite jų atgauti. Mūsų įmonės atsakomybė yra įforminta dokumentais, ir mes esame pasirengę padengti nuostolius, jei ką nors sugadinsime.

Ką daryti, jei po iškrovos pastebiu, kad trūksta kažko smulkaus?

Pirmiausia patikrinkite visus kampus ir dėžes, kartais daiktai užkrenta po dideliais baldais arba lieka sunkvežimyje. Jei taip ir yra, skambinkite mums, ir mes patikrinsime. Jei dingo kažkas brangaus, reikia rašti pretenziją, tačiau per daugelį metų praktiškai visada pasitaikė, kad daiktai būdavo tiesiog paslėpti tarp kitų dėžių.

Ar pas jus dirbantys vairuotojai kalba lietuviškai ar anglų kalba?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbos problemų nebūna, o jei komanda mišri, tai visi moka anglų kalbą bent pagrindais, kad galėtų susitarti su britų pareigūnais arba klientais. Tai labai padeda, kai reikia kažką paaiškinti aiškiai ir greitai vietoje, be vertėjo.

Kaip vežti gyvūnus, jei turiu katiną ar šunį?

Gyvūnai turi būti vežami specialiuose konteineriuose ir turi turėti all reikalingus skiepijimus bei chip’ą bei šunų (ir kačių) pasą. Tai atskira paslauga, kurią dažnai atlieka specializuotos įmonės, ne tie, kurie veža baldus, kadangi būtina užtikrinti gyvūno gerovę. Aš visada patariu kreiptis į veterinarijos gydytojus iš anksto dėl visų formalumų.

Kokia tikimybė, kad mano daiktai pakiš į kitą krovinį ir nuvažiuoja į Škotiją?

Tokia tikimybė yra beveik nulinė, jei dirbate su profesionalais. Mes turime griežtą žymėjimo sistemą kiekvienai dėžei su etiketėmis, kurioje nurodytas adresas ir kliento kodas. Dar vienas dalykas, vairuotojai užkrauna krovinį taip, kad jis būtų stabilus, todėd maišyti dėžes iš skirtingų užsakymų būtų tiesiog nepraktiška ir pavojinga.

Ar galite padėti surinkti baldus naujame name, jei aš to nespėju padaryti?

Taip, mūsų komandos turi su juos įrankius, todėl galime ne tik iškrauti, bet ir surinkti lovas, spinteles ar stalus. tai papildoma paslauga, už kurią reikia papildomai sumokėti, bet ji sutaupo daug laiko ir nervų, ypač kai jau esi pavargęs po to ilg kelionės. Kartais netgi pastebime, kad surinkę geriau nei buvo (šipkuoju).

Ar galiu užsakyti tik dėžių pristatymą be pilno perkraustymo?

Žinoma, tai vadinama dalinio krovinio pervežimu. Jei turite tik kelias dėžes siųsti durhamo draugui arba giminaičiams, mes susiegiame Jūsų siuntą su kitais krovinais, taip sumažindami kainą. Tai populiari paslauga tarp studentų, kurie važiuoja mokytis į JK universitetus ir nori nusivežti asmeninius daiktus.

Apibendrinant

Tiesiog noriu pasakyti, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Durham nėra toks baisis dalykas, kaip gali atrodyti iš pradžių. Svarbiausia yra pasirinkti patikimą partnerį, kuris ne tik pakraus daiktus, bet ir padės susitvarkyti su tais visais sudėtingais dokumentais, kurių dabar reikia daugiau nei bet kada. Nesiduokite pažadams apie neįtikėtinai mažas kainas, nes paprastai tokiu atveju pasigauna daugiau problemų nei pinigų sutaupoma. Pasidomėkite, klauskite, būkite aktyvūs, ir tada visa kelionė nuo Lietuvos iki šalto, bet gražiausio šiaurės Anglijos miesto praeis sklandžiai.