Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Dronfield: praktinis vadovas ir tiesa bekvapiais

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir matydamas visas tas kalbas apie „sklandžius procesus“, tiesiog juokiuosi. Žinoma, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Dronfield gali būti lengvas, jei pasiseki, tačiau dažniausiai tai yra lavinas iš smulkių nesklandumų, kurie vos neužmuša nervus. Dronfieldas yra toks gražus miestelis Derbišyre, netoli Šefildo, bet nuvažiuoti ten su 20 tonų sunkvežimiu – tai atskira istorija. Čia ne tik apie vairavimą, čia viskas prasideda nuo popierių, kuriuos dabara, po „Brexit“, reikia užpildyti daugiau nei bet kada. Kalbėsime tiesiogiai, be jokių reklamų, tiesiog taip, kaip būna realybėje, kai pakelių šūkio trūksta, o muitininkai nusprendžia pasidaryti „metodus“.

Kiek tai kainuoja ir laiko

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Čia viskas labai plaukioja. Jei turite tik kelias dėžes ir čiužinį, tai galima susitvarkyti už kelis šimtus eurų daliniame krovininyje, bet jei perkraustote visą namą iš Vilniaus, skaičiai svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Viskas priklauso nuo tūrio, ar reikia montavimo darbų abiejuose galuose. Dronfieldas yra giliau žemyne nei Londonas, todėl kuro ir vairuotojo darbo užmokestis gali šiek tiek paddėti, palyginti su standartiniais maršrutais į pietus. Visada prašau nusiųsti daiktų sąrašą, kitaip aš tiesiog neduodu jokių skaičių, kad nenuviličiau.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Standartiškai, kai viskas gerai, tai trunka apie 3–4 dienas. Iš Vilniaus važiuojame iki Klaipėdos arba Tilbės, pėsčiomis (t.y. keltu arba tuneliu) perėjame į Angliją ir važiuojame iki Dronfieldo. Bet turiu omenyje, jei nėra didelių eismo įvykių ar problemų Britanijos pusėje. Kartais klientai klausia, ar galima atvežti rytoj? Ne, negalima, mes ne burbulai, mes vairuojame didelę mašiną, kuri turi apribojimus.

Ar galima užsakyti ekspress reisą?

Galima, bet tai kainuos kaip paskutinis kartas. Tiesiog turiu rasti vairuotojui, kuris yra poilsyje, o ne važiuoojantis iš Ispanijos, ir priversti jį dirbti per savo poilsio valandas. Tai įmanoma, jei kas labai skuba, pvz., pradėti naują darbą Dronfielde pirmadienį, o šeštadienį vis dar gyvenate Vilniuje, bet būkite nusiteikę, kad kaina padvigubės.

Ar kaina gali pasikeisti suplanavus?

Deja, taip. Nors aš stengiuosi įkainius įtempti taip, kad jie nekistų, bet kuro kaina pasaulyje nelabai priklauso nuo mūsų. Taip pat, jei išsiaiškina, kad daugiau daiktų, nei buvo planuota, arba reikia papildomai įrengti liftą (o Dronfieldas turi vietų, kur sunkvežimiui priartėti yra siaubingai sunku), tai pridėsime prie galutinės sumos. Geriau iš karto pasakyti apie pianiną ar didelę safetę.

Kada reikia apmokėti?

Dauguma kompanijų, įskaitant ir mano, imama nedidelis avansas (depozitas), kad užfiksuotumę datas, o likusią sumą reikia sumokėti iš karto, kai daiktai pakraunami arba atkeliauja į Dronfieldą. Negaliu duoti vairuotojui komandos važiuoti be užmokesčio, jis ne labdaringis fondas.

Ar verta imti draudimą?

Absoliučiai taip. Žinau, kad daugelis sako „o man niekas nebus“, bet aš per savo laiką mačiau, kaip vairuotojas, vengdamas katės, užvažiavo į sieną, ir visos indelės nuskilo. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Dronfield yra ilgas maršrutas, o britų keliai, ypač aplink Šefildą, gali būti labai blogi. Draudimas kainuoja nedaug, tačiau ramybės suteikia daugiau.

Dokumentai ir muitinė (Anglija jau ne ES)

Kokius dokumentus reikia turė?

Čia dabar svarbiausia. Kadangi Jungtinė Karalystė nebesąsąjuoją su ES, reikia ToR01 (Transfer of Residence) leidimo, jei persikeliate gyventi ilgam. Be jo, mums teks sumokėti PVM ir importo mokesčius už visus jūsų drabužius ir baldus. Be to, reikės krovinio manifestą, kurį aš parengiu, ir pasą. Jei dokumentų nėra, daiktai gali likti uoste arba priešpriešinėje.

Kas yra ToR01 ir kaip jį gauti?

Tai tokia britų muitinės forma, leidžianti atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Užpildžiate ją interneto svetainėje, ir jei viskas tvarkinga – gaunate numerį. Būna, kad ji atmestum dėl smulkmenų, pvz., blogai nurodytas adresas Dronfielde arba per ilgas gyvenimo laikotarpis Lietuvoje prieš persikraustant. Geriau tai padaryti savaitę-dvi iki išvykimo.

Ar jums reikia MANU smėlio dėžės kodų?

Taip, šiuo metu Jungtinės Karalystės saugumo sistema reikalauja MANU (Manifest) kodų, kurie užtikrina, kad daiktai yra saugūs. Aš juos generuoju pats, bet reikia tikslaus daiktų sąrašo. Jei ten parašysite tiesiog „baldai“, muitinė gali sustabdyti krovinį ir prašyti išskirtinio aprašymo. Tai užtrunka laiko ir nervina vairuotojus.

Kas nutinka, jei pamiršiu dokumentą Vilniuje?

Tuomet mes važiuojame be dokumentų, o tai yra problema. Pats geriausias variantas – jei kas nors gali nufotografuoti ir atsiųsti į viberą ar el. paštą. Kartais, kai vairuotojas jau yra prie sienos, jis negali grįžti atgal. Yra buvę atvejų, kai tekdavo laukti kelias dienas, kol kurjeris pristato dokumentą, ir tai viskas kainuoja pinigus.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą, ypač mėsą ir pieno produktus, į ES iš JK ir atgal draudžiama griežtai, o į JK iš ES taip pat yra apribojimai. Alkoholį galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, ne prekybai. Jei bandysite vežti dešimt degtinių butelių, tai bus laikoma prekyba ir apmokestinta kaip prekė. Geriau išgerti tą, kas liko, ir nusipirkti naują Dronfieldo „Tesco“.

Ar tikrai reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip, netgi tą, ką dovanojote močiutei. Muitinė turi matyti, kad keliaujantys daiktai yra naudoti asmeniniai daiktai. Jei bandysite vežti dėžę pilną naujų „iPhone“ dėžučių (įvykio buvo), tai bus laikoma verslu. Būkite sąžiningi, nes britų muitinės skaneriai mato viską.

Techniniai dalykai: pakavimas ir krovinys

Ar jūs pakuojate, ar aš turiu pats?

Galime pasiūlyti pilną paslaugą – mūsų komanda ateina su dėžėmis, burbuliuku popieriumi ir viską įpakuoja. Tai brangiau, bet saugiau. Jei norite sutaupyti, galite paknuoti patys, bet tada atsakomybė už tai, kad taurės ne nulūžo, tenka jums. Aš visada rekomenduoju mūsų pakavimą, ypač lėktuvėliams ir porcelianui.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra standartinės stipcės (stiprios) dėžės, ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės „Maxima“, jos per minkštos. Jei dedate knygas, naudokite mažesnes dėžes, kitaip nekeliamos. Būna, kad klientai užpildo didelę dėžę knygomis, o paskui vairuotojui nukrenta nugarą iškeliant ją į sunkvežimį Vilniuje.

Kaip su baldais, ar juos reikia išmontuoti?

Dideli baldai, tokie kaip spintos ar lovos, turi būti išmontuoti. Kitaip jie tiesiog nepraeis pro duris arba užims per daug vietos (tai vėl brangiau). Mes atvežame įrankius ir Dronfielde vėl viską surenkame. Vienas kartas teko nešti sofą pro langą, nes nepajudėjo pro laiptus... na, tokių dalykų geriau vengti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai tikrai sudėtinga. Augalai turi būti švarūs, be žemės ant šaknų (arba labai apribotas kiekis specialios žemės), be vabzdžių. Muitinė labai griežtai tikrina augalus, kad neatvežtumote ligų. Jei turite brangų orchidėją, geriau ją palikti draugui Lietuvoje, nes rizika, kad ją sunaikins sienoje, yra didelė.

Ką daryti su transporto priemonėmis?

Automobilius ir motociklus galime vežti tame pačiame sunkvežimyje, jei vietos užtenka, arba specialiu autovežiu. Reikia M1 dokumento (sertifikato) ir techninės apžiūros. Be to, automobilis turi būti deklaruotas kaip prekė (be ToR01 jam gali tekti sumokėti PVM ir muito mokestį, nebiga jis jums priklauso ilgiau nei 6 mėn.).

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

techniškai – taip, jei įpakuota į anti-statinės dėžės. Paprastomis dėžėmis nebegavau, bet aš visada įspėju – išjunkite viską, užklokite slaptažodžius, o geriausia – pasikraukite svarbiausius duomenis į išorinį diską ir neškite juos su savimi rankinėje bagaže. Vibruojančio sunkvežimio viduje kietasis diskas gali nukristi kaip degtukas.

Ar turiu būti vietoje pakrovimo ir iškrovimo metu?

Vilniuje nebūtina, jei pasitikite mumis arba savo artimaisiais, kurie atiduoda raktus. Dronfielde taip pat galima išsiuntinį palikti sandėliuke, jei dar nesate atvykę. Bet idealiau, jei esate ten, kad galėtumėte parodyti, kur ką padėti, ir pasirašyti dokumentus, kad viskas tvarkingai.

Atvykimas į Dronfieldą ir vietos specifika

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kur Dronfielde?

Čia yra svarbus klausimas. Dronfieldas turi siaurų gatvių, ypač senosios miesto dalies link. Didelis „volvo“ sunkvežimis su priekaba gali tiesiog įstrigti arba užkliūti už žemos medžių šakos. Todėl mes visada iš anksto tikriname adresą. Kartais tenka iškrauti mažą krovininuką (Luton) ir jį vežti į patį miestą, o didelį palikti artimiausioje didelioje aikštelėje.

Ką daryti, jei negalima priartėti prie namo?

Jei prie pat durų nepriartėsime (o Dronfieldas toks giliavandenis, kad tai nutinka dažnai), reikės nešti daiktus rankomis. Paprastai tarp 20 ir 50 metrų imamas papildomas mokestis už „nešulį“, nes vairuotojai verčia nešti tūkstančius kilogramų. Nėra malonu girdėti, bet darbas yra darbas.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti?

Jei reikia užimti vietą gatvėje ilgesniam laikui, gali tekti gauti leidimą iš „North East Derbyshire District Council“. Aš dažnai patariu klientams pažiūrėti, ar yra geltonos linijos ar draudžiančio ženklo. Jei gausite baudą už parkavimą, ją sumokėsite jūs, ne mes, nes mes tik vykdome užsakymą.

Kaip su laiku – ar dirbate savaitgaliais?

Anglijoje yra griežtos darbo taisyklės. Vairuotojai turi poilsio laikus, o iškrovimas savaitgalį gali būti problematiškas dėl triukšmo normų. Dronfieldas yra ramus miestas, todėl jei pradėsite barškinti dėžėmis sekmadienio ryte, kaimynai gali paskambinti policijai. Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis.

Ar galima palikti daiktus, jei dar nėra buto?

Jei dar neįsivedėte, galime iškrauti į mūsų sandėlį JK pusėje arba į sandėliuką, kurį nuomositęs. Žinoma, tai kainuoja, bet kartai niekur nebegyvenate, o iš Vilniaus išsikraustėte. Saugojimas yra apie 10–15 svarų už kubinį metrą per savaitę, kainos svyruoja.

Ar dažnai važiuojate į Dronfieldą?

Ten važiuojame gan dažnai, nes tai populiarus rajonas lietuvių, kurie dirba Šefilde. Geografiškai tai patogu – nuo M1 greitkelio tik kelios minutės. Taigi, maršrutą žinome akyse, retai ten pasiklystame, nebenaudojau žemėlapio jau seniai (išskyrus tą vieną kartą, kai navigacija nukreipė į laukus).

Problemos ir nenuoboduliai

Kas daro, jei kažkas sugenda kelyje?

Turiu draugišką mechaniką Lenkijoje ir partnerį Anglijoje. Jei lūžta, taisome. Jei neįmanoma, perkrauname į kitą mašiną. Tai retas atvejis, bet įvyksta. Vieną kartą vairuotojas pamiršo užpilti dyzelinio Antverpene... na, teko skubėti su kanistra. Tokios situacijos atidėlioja pristatymą dienai-dviem.

Ar buvote, kur dingsta daiktai?

Per dvidešimt metų buvo vienas incidentas su maža šeimos firmon, kuri pavogė dėžę su elektronika. Didelės, patikimos kompanijos tokio nedaro. Mes turime satelitinį stebėjimą ir užrakintas kabinas. Tačiau visada patariu brangiausius daiktus (žiedus, pinigus, dokumentus) nešti su savimi, o ne siųsti sunkvežimiu.

Kodėl kiti siūlo pigiau?

Jei kaina skambėja per gerai, kad būtų tiesa, tai paprastai yra taip. Gali būti, kad tai nelegalūs „pervežėjai“, kurie neturi draudimo, arba jie paima jūsų daiktus ir juos savo ruožtu perduoda kitam, ir kitam... kol galiausiai kas nors nuveža į Dronfieldą. Gali tekti laukti savaitę, kol jie surinks pilną mašiną. Už kokybę reikia mokėti.

Kaip elgtis, jei atvyksta sugadinta sofa?

Pirmiausia – nedarykite scenos vairuotojui. Pažymėkite įtrūkimus konosamente (pristatymo aktuje), nufotografuokite ir parašykite mums. Jei tai mūsų kaltė, draudimas padengs remontą arba atsipirksime. Jei pažymėjote, kad viskas gerai, o paskui namie pastebėjote įtrūkimą – nieko nedarysime (čia griežta taisyklė).

Ar klientai dažnai keičia planus?

Nuolat. „Važiuojam rytoj“, o paskui „atidėkite savaitei“. Aš suprantu, gyvenimas, bet kai mašina jau paruošta Vilniuje, ir vėlgi tenka grąžinti dėžes į sandėlį, tai kainuoja. Todėl turime nustatytas atšaukimo taisykles – jei atšaukiate vėlai, imame baudą, kad padengtume išlaidas.

Ar galiu vežti savo kailinius šunis?

Gyvūnus leidžiame vežti tik kabinoje su vairuotoju (jei jis ne alergiškas) arba reikia specialaus gyvūnų pervežimo konteinerio. Negalima tiesiog uždaryti šuns į dėžę su baldais, jis uždus. Tokiu atveju geriau rasti specializuotą kompaniją, mes esame daugiau apie baldus, ne augalus ir gyvūnus.

Kas daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai ar angliškai?

Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba rusiškai ir angliškai bent truputį. Jei jūsų angliškas yra „Hello“, vis tiek susitarsime rankomis ir žodžiais „bed“, „sofa“, „kitchen“. Nereikia bijoti, svarbiausia, kad adresas būtų teisingas.

Ar verta rūpintis dėžėmis paties?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti 100 eurų, kodėl ne. Bet tada turite įsitikinti, kad dėžės stiprios. Kartą atvykome į Dronfieldą, o kliento dėžės išsilydo nuo svorio, ir indai suskilo po vairuotojo kojomis. Nusipirkite profesionalių dėžių iš mūsų, jas po to galite parduoti kaimynams.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Iš Vilniaus išvežiame nereikalingus daiktus į šiukšliadėžę (papildomai mokestis už svorį). Dronfielde atsiranda daug pakuojimo medžiagos (popierius, dėžės). Mes galime pasiimti tai grįžtant, jei sutariate su vairuotoju, arba jūs patys išmesite į vietinę šiukšliadėžę. Negerai palikti visą tai gatvėje prie namų.

Pabaigos mintys

Taigi, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Dronfield nėra rocket science, bet ir ne paprasta pasivažiavimo į parduotuvę kelionė. Svarbiausia – nebijoti klausti, o mums – nebijoti sakyti tiesą apie terminus ir kainas. Jei viską suplanuosite su ToR01 ir nebandysite vežti dešimt kilogramų dešros, viskas turėtų būti tvarkingai. Pasiruoškite kantrybei, ypač su britų dokumentais, o su technine dalia mes susitvarkome. Sekmės naujuose namuose Derbyšyre, o jei reikės pagalbos – žinote, kur rasti mus.