Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Danbury: Visa tiesa apie kainas, dokumentus ir nervus

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir per tą laiką matyta viską – nuo idealiai pasibaigusių kelionių iki tokių istorijų, kurias norėtumės užmiršti. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Danbury yra kaip įprastas siuntos siuntimas į kitą miestą, bet realybėje tai visai kitas lygmuo. Danbury, Konekikutas, nėra arti, tai perkeliantis gyvenimą per vandenyną reikalauja kantrybės ir tvarkingos dokumentacijos. Čia ne tik padėti dėžes į sunkvežimį, čia viskas prasideda nuo smulkmenų, kurias dažnai pamirštame. Noriu jums papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tikras gyvenimas.

Kainos, biudžetas ir pinigų švaistymas

Kiek iš tikrųjų kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Danbury?

Vieno standartinio kainos lentelėje nėra, tai kaip su kelnėmis – visiems turi būti skirtingos. Jeigu turite tik kelių dėžių kiekį, tai bus pigiau, tada skaičiuojama už kubinius metrus (LCL krovinių atveju), o jei statote namą ir reikia pilno konteinerio (FCL), tai kaina šokksta iki kelių tūkstančių eurų. Be to, dar reikia pridėti JAV muitinės mokesčius ir galbūt laivininko pabrangimą, kuris pasikeičia kaip oras. Geriausia atsiųsti mums daiktų sąrašą, tada galiu pasakyti orientacinę kainą, bet tikslų skaičių žinosi tik tada, kai krovinys bus sveriamas.

Ar verta drausti daiktus vykstant į JAV?

Absoliučiai taip, ypač kai kalbame apie tolimus kelionis per vandenyną. Nors man atrodė, kad krovinys uždengtas gelžbetoniniu langu, tačiau jūra gali būti neprognozuojama, o krovinininkas gali nukristi į duobę. Praeityje buvo atvejis, kai pianinas atskrido su sužalotu kampu, o klientas džiaugėsi, kad turėjo draudimą, kitaip mokėtų už visą remontą. Be to, JAV muitinė taip pat gali reikalauti draudimo, kadangi tai užsienio šalis. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau nei verkti vėliau prieš suskilusį stalą.

Kokios yra tas paslėptos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

O, čia yra tas dalykas, kuris visus nervina, ir aš pats juos nemėgstu. Dažniausiai tai yra JAV muitinės mokestis už importą, kurį žmonėms dažnai pamiršta paminėti. Taip pat gali būti mokestis už sunkiųjų krovinių kėlimą jeigu nėra lifto Danbury pusėje, arba tarpininko mokesčiai uoste, kuriuos vadinami „terminal handling charges“. Kartais įmonės užmiršta pasakyti apie „destination fee“, kuris mokamas atvykus į galutinę tašką. Visada klauskite dėl „all in“ kainos, kad nebūtų staigmenų paskutinę dieną, kai jau neturite iš ko mokėti.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma, kaip ir bilietai į Maljorką vasarą, tik čia skirtumas dar didesnis. Vasarą ir prieš šventes (ypač Kalėdas) visos kainos šokteli aukštyn, nes visi nori keliauti. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Danbury taip pat priklauso nuo to, kiek laisvų vietų yra laive. Jeigu planuojate rudenį arba žiemą, gali būti šiek tiek pigiau, bet neskubėkite džiaugtis, nes laivininkai kainą pasikeičia kas mėnesį pagal degalų kainą (BAF). Tai kaip loterija – reikia stebėti rinką arba pasitikėti brokerio žodžiu, nors aš visada sako, kad gali pasikeisti.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo žymiai mažesnę kainą?

Tai paprasta – jei kažkas siūlo kainą dvigubai mažesnę nei rinkos vidurkis, tai greičiausiai jis kažką slepia arba planuoja apgauti. Dirbu šitoje srityje 20 metų ir matau, kad „pigiau“ dažniausiai baigiasi brangiau. Gali būti, kad jie neįskaičiuos mokesčių uoste, arba pavers jūsų dėžes į LCL (bendrą) krovinį be jūsų žinios, o tai padidina riziką padaryti žalą. Neklauskite tik pagal kainą, klauskite pagal tai, kas įeina į tą kainą, o tai visada skirtinga.

Dokumentų chaosas ir JAV muitinė

Ką daryti su dokumentais išvykstant?

Visa tai prasideda ne nuo dėžių, o nuo popierių, ir čia dauguma žmonių suklumpa. Jums reikės turėti detalių daiktų sąrašą (packing list), ant kurio viskas turi būti aprašyta labai tiksliai, net iki tobulumo. Be to, JAV reikalauja specialios formos (3299), kurią užpildote ir pasirašote, kad tai nėra prekybinis krovinys. Jeigu pamiršite kažką įrašyti arba parašysite blogai, muitinėje gali sustabdyti visą konteinerą ir pradėti tyrimą. Tada prasideda naktinis nemiegas ir rūpesčiai, todėl geriau padaryti viską iš karto ir pasitikrinti tris kartus.

Ar reikia deklaruoti elektroniką atvykstant į Danbury?

Taip, JAV muitinė labai mėgsta elektroniką, ir jiems tai ypatingaidomu. Jeigu turite ne vieną kompiuterį, o penkis ar šešis, gali kilti klausimų, ar tai ne prekybai. Geriau viską sąraše užrašyti kaip „naudojama asmeninė elektronika“ ir nurodyti apytikslę vertę, be to, parašykite, kad tai ne nauja. Nešiojamių kompiuterių neprašys mokėti muito, jeigu jie atrodo naudoti, bet jeigu atvešite dėžę pilną naujų „iPhone“, tai gali būti didelė problema. Būkite sąžiningi, nes jie turi savo būdus sužinoti tiesą.

Kaip teisingai sudaryti daiktų sąrašą (packing list)?

Būtų geriausia naudoti Excel lentelę arba tiesiog parašyti ant popieriaus, svarbu, kad būtų aišku. Rašykite: „Dėžė Nr.1: virtuvės indai, indaplovė, 3 vnt.“ ir t.t. Nerašykite tiesiog „daiktai“ arba „brangenybės“, nes to niekas nemato ir muitininkas tiesiog sustabdys. Kiekvienas daiktas turi turėti pavadinimą, medžiagą (jei tai baldai) ir vertę. Aš pamiršau kartą užrašyti dviračio ir vėliau teko aiškintis su pareigūnais telefonu, tai ne labai smagu ir brangu.

Ar galiu vežti maistą ir vaistus su savimi?

Tai tikrai ne geriausia idėja, jei tai ne džemso arba uždarytų kepalių, bet net tada gali būti problema. JAV turi labai griežtas sanitarijos taisykles (FDA), o mėsą ar sūrį be specialių sertifikatų gali tiesiog konfiskuoti ir sudeginti. Nenaudokite vietų dėžėse maisto produktų, nes jei susidurs kekės, tai gali sugadinti visus kitus daiktus. Geriau viską suvalgykite čia, o ten nusipirkite naują, JAV maistas ir taip nėra toks brangus, o nervų taupysite daugiau.

Kelionės trukmė, laivai ir vėlavimai

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Konekikutą?

Paprastai, nuo to dienos kai išvežame daiktus iš jūsų namų Vilniuje, iki dienos kai jie pasiekia Danbury, praeita apie mėnesį, kartais šešias savaites. Laivas plaukia apie dvi savaites per Atlantą, bet likęs laikas eina į dokumentų tvarkymą uostuose (Hamburgas ar Roterdamas), krovinio pakrovimą ir iškrovimą Niujorke. Nerašykite savo darbdaviui, kad atvyksite ir viskas bus ready po savaitės, nes liksite be namų ir kėdžių. Geriausia planuokite atvykti savaitę anksčiau arba tiesiog kantriai laukti.

Ar mano daiktai keliauja vienu laivu?

Dažniausiai taip, jeigu jie telpa į vieną konteinerį (FCL), bet jeigu turite mažiau daiktų, jie gali būti sugrupuoti su kitų žmonių kroviniais (LCL). Tada gali būti, kad jūsų dėžės laukia sandėlyje, kol surinks visą grupę, tai vadinamas „consolidation“. Tai gali prailginti laiką dar savaitę. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Danbury su daliniu kroviniu yra pigesnis, bet lėtesnis ir rizikingesnis. Kartais net aš pats nežinau 100%, koks laivas juos veža, kol negaunu numerio iš laivininko.

Kas vyksta jeigu uoste užstringa dokumentai?

Tai yra mano baisiausia košmara, ir, deja, JAV uostuose tai nutinka dažnai. Pasitaiko, kad yra „traffic jams“ – laukia eilėse, trūksta darbuotojų arba tikslinės patikros. Tada jums gali tekti mokėti „demurrage“ mokestį už tai, kad konteineris stovi uoste per ilgai. Tai gali būti šimtais dolerių per dieną. Geriausia turėti patikimą agentą JAV pusėje, kuris gali padėti išspręsti šituos dalykus greičiau, kitaip pinigai išsilygs staiga.

Ar galima realiu laiku sekti savo krovinį?

Taip, šiandien tai jau standartas, nors prieš 10 metų tai buvo sci-fi. Mes jums duosime konteinerio numerį (Bill of Lading) ir galėsite įvesti jį į laivininko svetainę. Matysite, kai laivas išplaukia iš Europos ir kai atvyksta į Niujorką. Bet nepamirškite, kad sistema kartai vėluoja atnaujinti duomenis, taigi jei nematote judėjimosi dvi dienas, nepanikuokite ir skambinkite man. Kartais tiesiog operatorius užmiršta įvesti duomenis į sistemą arba yra savaitgalis.

Pakavimas, dėžės ir subrendęs vaisius

Ar galiu pakuoti daiktus pats ar geriau leisti specialistams?

Galite, bet tada ir draudimas nebegalioja taip gerai, jeigu kas nors nutiks. Jeigu pats uždėsite į dėžę porcelianą ir jis sulūžta, draudimo kompanija gali sakyti, kad jūs blogai pakavotės. Mes turime savo meistru (tiksliau - vienas vaikinas, bet žino savo darbą), kurie žino, kaip apvynioti kilimus ir baldus. Jeigu norite taupyti, galite padaryti tai pats, bet tada atsakomybė ant jūsų pečių, ir aš nebegaliu padėti, jei kažkas susilūžina.

Kokias dėžes reikia naudoti, kad viskas neatvyktu sulūžus?

Nenaudokite senų prekybos centruose rastų dėžių, jos būna per daug minkštos arba jau susilpnėjusios. Reikalingos tvirtos, dvigubos sienelės dėžės, specialios knygoms (knygos labai sunkios) ir drabužiams. Kilimai reikia specialių dėžių arba vyniojimo į storą foliją. Vienas klientas bandė vežti veidrodį įvyniotą į rankšluostį – atvyko suskaldęs į šimtą gabalų, ir visiškai nėra ką padaryti. Neteisingos dėžės = sugadinti daiktai ir prasta nuotaika.

Ar tikrai reikia ištuštinti spintas ir stalčius?

Be abejo, tai būtina, nors klientai visada klausia, ar negalima palikti viduje ko nors. Tuščios spintas sunkiau pervežti, nes jos užima daug vietos, o viduje esantys daiktai gali judėti ir susidėvėti arba sulaužyti spintos mechanizmą. Išimkite visus stalčius ir užklijuokite juos lipnia juosta, kad neišlįstų. Jeigu spinta labai sunki, gali tekti išimti ir duris. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau, bet taip išvengsite nereikalingų gedimų atvykus į Danbury.

Kaip elgtis su vaistais, kuriuos reikia kasdien?

Vaistus geriau vežti su savimi rankiniame bagaže, o ne dėžėse, kurios gali nukeliauti į tamsų konteinerį. Jeigu turite receptinius vaistus, būtinai turėkite gydytojo pažymą angliškai kalba, o originalius pakuočius neikšikite. JAV muitinė gali labai domėtis, ką tu veži, jeigu tai nėra standartinės tabletės. Neškite didelių kiekių, kurie atrodo kaip prekybai skirti, o asmeniniam naudojimui tiek, kiek kelionės metu prireiks, o gal ir šiek tiek daugiau, bet ne per daug.

Danbury, Konekikutas ir vietinės specifikos

Ar sunku įvažiuoti dideliu sunkvežimiu į Danbury miestą?

Danbury yra ganėtinai tankiai apgyvendinta, ir kai kurios gatvės gali būti siauros arba su parkavimo apribojimais, ypač žiemą. Prieš išvykdami reikia patikrinti, ar sunkvežimis gali priartėti prie jūsų namų be problemų. Kartais teka iškrauti į mažesnį sunkvežimį (shuttle service) prie miesto ribų, o tada vežti maža mašina. Tai papildomas kaštas, bet be to tiesiog neįmanoma pravažiuoti pro siaurus tunnelius arba gatves, kur yra aukščio apribojimai.

Ar reikalingas specialus leidimas iš savivaldybės?

Dažnai taip, ypač jeigu reikia statyti konteinerį gatvėje ilgam laikui, o ne tiesiog užstatyti kiemą. Kaimynai gali būti labai nepatenkinti, jeigu jiems užkels kelią ar važiuojamąją dalį. Geriausia iš anksto susisiekti su vietine policija arba administracija ir paklausti apie leidimą (permit). Mūsų partneriai JAV dažnai su tuo padeda, bet tikrinti verta jums patys, kad nebūtų nemalonių pokalbių su pareigūnais ir baudų. Amerikiečiai labai myli savo taisykles.

Ką daryti su senais daiktais, kurių nebeina?

Nedėkite jų į konteinerį, prašau! JAV nėra pigu išmesti didelių daiktų, yra specialūs punktai, bet tai kainuoja pinigus ir laiką. Geriau čia, Lietuvoje, paskambinti šiukšlių vežėjams arba atiduoti labdarai. Vežti seną sofos, kurią ir taip reikės mesti, yra paprasčiausių pinigų švaistymas. Buvo atvejis, kai klientas atvežė pilną senių radijų, kuriuos niekas neprireikė, ir jis turėjo mokėti už jų išvežimą iš sandėlio.

Ar galiu vežti alkoholinį gėrimą į JAV?

Tai yra paina sritis, ir aš visada patariu būti atsargiam. Asmeniniam naudojimui galima, bet yra griežti ribojimai (pvz., 1 litras asmenei be muito). Jeigu turite didelę vyno kolekciją, gali tekti mokėti didelius akcizus ir muitus, kurie gali būti didesni nei vino vertė. Be to, kai kurios valstijos turi savo taisykles dėl alkoholio importo, kurios gali skirtis. Geriau pasikonsultuoti su brokeriu, jeigu turite brangų vyną, o paprastą alų geriau nusipirkti čia, parduotuvėse.

Problemos, rizikos ir kaip išvengti bėdų

Kas nutinka jeigu dėžė dingo kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta, ir tada prasideda siaubas. Tuomet prasideda draudimo išmokos procesas, kuris gali trukti mėnesius. Reikės turėti nuotraukas ir vertinimus. Jeigu naudojate patikimą įmonę, rizika maža, bet pigūs brokeriai kartais tiesiog „praranda“ dėžes LCL siuntimo metu, kai juos perkrauna. Visada darykite nuotraukas prieš pakavimą, o svarbiausius daiktus (dokumentus, juvelerius) vežkite su savimi. Aš asmeniškai visada patariu nevežti labai brangų daiktų be apsaugos.

Kodėl man pasiūlė „exclusive“ konteinerį?

Tai reiškia, kad jūsų daiktai keliauja vieni konteineryje ir niekas jo nebeleidžia. Tai brangesnis variantas, bet saugesnis, nes nereikia laukti, kol surinks kitus krovinius, ir mažesnė rizika, kad kažkas nukris arba nuplyš. Jeigu turite daikta už 10 tūkst. eurų, tai verta susimokėti. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Danbury su exclusive konteineriu duoda daugiau ramybės, nors kaina gali būti 30-40% didesnė.

Kaip elgtis jeigu atvykęs randu sulaužytą baldą?

Atidžiai patikrinkite viską akimirksniu, kai atveža, ir nedelskite. Jeigu pastebėtą dėmę ant sofos arba trūkinį, užfiksuokite tai nuotraukomis ir pasirašykite pastabą įkrovimo dokumentuose (protokole). Jeigu pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas neatsakys. Buvo situacija, klientas nepasirašė pastabos ir vėliau negavo nieko, nors stalas buvo su laužymu. Būkite budrūs ten, kur kraunami, ir nedvejokite klausti vairuotojo.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui JAV?

Tai nėra privaloma, bet labai padeda. Jeigu vairuotojas padės jums sudėti dėžes ten, kur reikia, arba padės sukalbinti didelę sofos į duris, 20-50 dolerių arbatpinigių padarys stebuklą. Jie dirba sunkų darbą ir dažnai nekalba angliškai (arba blogai), bet gerai elgiasi, jeigu tu gerai elgiesi. Nupirkite vairuotojui kavą arba suteikite šiek tiek pinigų, tai jums gali padėti išvengti nusiskundimų arba tinginio darbo.

Ar galiu atidėlioti pristatymą, jeigu dar neturiu būsto?

Galite, bet tai bus brangu. Konteineris gali stovėti sandėlyje (CFS arba Warehouse), bet už tą vietą reikės mokėti kas dieną. Jeigu žinote, kad būstą turėsite tik po mėnesio, geriau iš anksto susitarti dėl sandėliavimo Lietuvoje arba JAV. Neleiskite konteineriui stovėti uoste, ten mokesčiai (demurrage) yra kaip niekas kitas, ir jie auga kas diena. Geriau planuokite viską tiksliai, o jeigu ne, pasiruoškite biudžetui.

Ar saugu vežti dušo kabiną ar grindis?

Galima, bet tai labai daug vietos ir yra pažeidžiama. Dušo kabiną reikia specialiai apkraustyti, kad ji nesužlūžtų savo svorio, o grindys dažnai įlūžta per vidurį. Jeigu tai brangios medžiagos, geriau jas nusipirkti JAV, ten pasirinkimas didesnis ir kaina panaši. Nešiojame tokius dalykus, bet niekas negarantuoja, kad stiklas nesužlūš per vandenyną dėl vibracijos. Geriau rizikuoti tik tada, kai tai tikrai verta.

Kaip susitarti su kaimynais pristatymo dieną?

Jums tiesiog reikės būti mandagiam. Praneškite jiems, kad ateis didelis sunkvežimis, galbūt užims vietą gatvėje. Jeigu užkelsite kaimynui važiuojamąją dalį, gausite skundą ir policiją. Geriau patikrinti, ar reikia rezervuoti vietos arba pasirašyti leidimą iš kaimynų. Amerikiečiai nėra blogi, bet jeigu juos trukdysi, skambins policijai iš karto. Negerbkite jų erdvės, tai svarbiausia.

Išvada

Trumpai tariant, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Danbury nėra kaip nusipirkti bilietą į kinus, tai reikalauja kantrybės, tvarkos ir tikslumo. Jeigu pasiruošiate dokumentus, klausiate to, ko nesuprantate, ir nedrįstate taupyti ant draudimo, viskas gerai sueis. Nepasikliaukite pažadais apie „neįtikėtinai greitą ir pigų“ siuntimą, to paprastai nėra, o jeigu yra, tai klaidingo. Sėkmės JAV ir laukiu jūsų skambučio, jeigu reikės patarimo, nors galiu būti užimtas kelyje.