Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Crediton: kas tikėtina ir kaip neišprotėti nuo dokumentų

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tiek pat, kiek kai kas iš jūsų gyvenime, o aš vis dar stebiuosi, kaip žmonės mano, jog tai tiesiog "pakrauti ir nuvažiuoti". Ypač kai kalba eina apie maršrutą, kuris nėra tiesus, pavyzdžiui, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Crediton. Tai ne tik Vilnius–Kaunas–Klaipėda ir toliau keltu. Čia susidaro visas tas Brexit'o chaosas, angliški keliai, kurie prasideda anglišku lietumi, ir Creditono specifika, kur, pasirodo, ne visada privažiuoja didelės sunkvežimiai. Esu matęs viską – nuo tų, kurie bando vežti pianiną be įmontavimo, iki tokių, kurie po pusės metų sužino, kad jų daiktai strigę sandėliyje Anglijoje. Čia nėra paprasta, bet jei žinai kelius ir turi kantrybės, viskas įmanoma. Tiesą sakant, paskutinis tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Crediton, kurį organizavau, įvyko be jokios avarijos, tik vairuotojas šiek tiek nuklydo Exeteryje. Taigi, jei planuojate šį žygį, geriausia pasiruošti iš anksto, o ne tikėtis stebuklų paskutinę sekundę.

Kiek tai kainuoja ir kodėl viskas taip brangu?

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias į Angliją?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Paprastai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Crediton kainuoja nuo 1,5 tūkstančio eurų, jei tai tik keletas dėžių asmeniniam naudojimui, bet jei turite butą su baldais, skaičiuokit nuo trijų tūkstančių. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio užimate – ar tai 10 kubinių, ar 30. Taip pat labai įtakoja kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar ne pati mažiausia, ir keltų bilietai. Atkreipkite dėmesį, kad pigiausi variantai dažnai būna "grupiniai" kroviniai, kai jūsų daiktai važiuoja su kieno kitų, tai gali užtrukti ilgiau.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima, bet aš jums neprisižadėsiu, kad bus sklandžiai. Yra firmų, kurios siūlo "dalinius" krovinius, t. y. jūsų dėžės įkraunamos į sunkvežimį, kuris jau važiuoja į Londoną, o tada perkraunamos į mažesnį mikroautobusą į Devoną. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Crediton tokiu būdu gali kainuoti mažiau, bet rizikuojate, kad jūsų daiktai bus perkraunami tris kartus, o tai didina sugadinimo riziką. Asmeniškai aš visada rekomenduoju užtikrintą vietą, jei kaina leidžia, tačiau jei biudžetas ribotas, tai vienintelė išeitis. Tiesiog tikrinkite, ar įmonė turi draudimą.

Ką daro įtaka galutinei kainai?

Be tūrio, didžiausią įtaką turi prieigos vietosCreditone. Jei ten gyvenate name, į kurį sunkvežimis neprivažiuoja, reikės nuomoti mažesnę mašiną (angliškai "Luton") pervaražiavimui iš didelio sunkvežimio. Tai papildomi 200–300 svarų sterlingų. Taip pat daro įtaką aukštai esantys butai – jei nėra lifto, o norite išsivežti sofą, reikės keltuvininkų. Ir žinoma, patikrinimai. Nors asmeniniai daiktai be muitų (jei gyvenate nebe metai), bet muitinės paslaugų mokestis už dokumentų tvarkymą visada įeina į sąskaitą.

Ar kaina gali pasikeisti pradėjus vežti?

Diemžēl, taip. Buvo atvejų, kai pradėdami darbą sužinojome, kad klientas neprisipažino apie pianiną arba didžiulę šaldytuvą, kuris netilptų į liftą. Tada reikia skubiai keisti techniką. Taip pat, jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Crediton sutampa su kokia nors švente Anglijoje ir keltai nebeveikia pagal grafiką, gali kilti papildomi kaštai dėl vairuotojo nakvynės. Geriausiai viską iš anksto išmatuoti ir užfiksuoti sutartyje, kad nėra staigmenų.

Ar galima mokėti atvykus į vietą?

Nėra. Nė viena rimta įmonė neisišleis 2000 eurų kuro ir keltų be avanso. Dažniausiai reikalaujama 30–50 proc. apmokėjimo pradžioje, likusią dalį – iškraunant arba prieš išsiuntimą. Yra buvę klientų, kurie bandė derėtis atvykus, bet pasirodo, be avanso vairuotojas tiesiog nepaleidžia mašinos iš baseino. Taip yra dėl to, kad kartais atsiranda "dingę" klientai, kuriems pasirodo, jog daiktų atvežti nebebeverta.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jei tai tiesioginis reisas, tai 3–4 dienos. Kelias iki uosto (pavyzdžiui, Klaipėda–Kielas arba Ryga–Hullas) užtrunka dieną, perėja – dar dieną, ir važiavimas iki Devon dar diena-dvi. Tačiau dažnai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Crediton trunka ilgiau dėl to, kad reikia surinkti grupinį krovinį arba laukti laisvos vietos keltuose. Vasarą laukti gali tekti ir savaitę. Geriausia planuoti bent dvi savaites iš anksto, o jei perkraustote visą namų ūkį, tai geriau mėnesį.

Dokumentai, muitinė ir tas "Brexit"

Kokius dokumentus reikia turė išsivežant daiktus?

Pagrindinis dalykas – tai turto deklaracija (Export Accompanying Document). Nors Lietuva jau ES, išvežant daiktus už ES ribų (į JK) vis tiek reikia užpildyti šį lapą. Be to, reikės Jūsų paso arba ID kortelės kopijos, sutaties su pervežėju ir daiktų sąrašo (paking listas). Šis sąrašas turi būti gana detalus, ne "10 dėžių", o "3 dėžės su virtuvės reikmenimis, 1 dėžė su knygomis" ir t. t. Muitinėje Anglijoje be to nepraleis.

Ar reikia mokėti muitus ar PVM?

Jei daiktai buvo naudojami mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti mokėti PVM (angliškai VAT) ir net muitus, nors asmeniniam naudojimui dažniausiai yra išimtys. Bet jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Crediton vykdomas dėl to, kad parduodate namą ir persikeliote gyventi ilgiau nei 12 mėnesių, galite kreiptis dėl "Transfer of Residence" reljefo. Tai leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Žinoma, reikia pateikti įrodymus – darbo sutartį, nuomos ar pirkimo sutartį būstą Anglijoje. Be to, reikia atiduoti lietuvišką PAS (Pridėtinės vertės mokesčio) sąskaitą, jei ją turite.

Kas dėl maisto ir vaistų?

Čia būkite labai atsargūs. Anglija labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų net asmeniniame naudojime. Mėsos konservus, kumpius, sūrį – geriau suvalgyti čia, arba juos konfiskuos muitinėje. Vaistai turi būti originalioje pakuotėje su receptu, ypač jei tai stiprūs vaistai. Esu matęs, kaip moteris neteko visų savo vaistų, nes buvo susidėjusi į paprastas maišelius. Nėra tiesiog "pasiimk ir vežk", taisyklės po Brexit'o pasikeitė drastiškai. Geriau klausti vadybininko, jei abejojate dėl konkrečių produktų.

Ar įmonė tvarko muitinę už mane?

Dažniausiai taip, tai įtraukiama į kainą. Mes kaip pervežėjai turime savo muitinės brokerius JK pusėje, kurie pateikia importo deklaraciją. Jums nereikia važiuoti į Doverį ar Hullą stovėti eilėse. Viskas daroma elektroniniu būdu. Bet atkreipkite dėmesį – kai kurios "pigios" firmos gali sakyti, kad jums reikia tai padaryti patys. Pasitikėkite, tai nėra lengvas procesas paprastam žmogui, be(angliškų terminų žinojimo tenai prarasite galvą.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada daiktai stovi sandėlyje ir laukia. Muitinė gali uždelsti krovinią patikrinimui, tai kainuoja pinigus (sandėliavimo mokestis). Kartais tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Crediton pavirsta košmaru dėl vienos trūkstamos parašto vietos. Buvo atvejis, kai klientas užmiršo nurodyti serijinį numerį brangiam dviračiui, ir mums teko jo laukti savaitę, kol jis išsiuntė nuotrauką. Geriausia duoti viską, ką turite, ir leiskite mums patikrinti.

Ar reikia EORI numerio?

Jei vežate prekes (parduodate), taip. Jei tai asmeninis perkraustymas (Transfer of Residence), EORI dažnai nebūtinas, bet yra išimčių. Kai kurie brokeriai vis tiek jo reikalauja procedūros užtikrinimui. Aš visada patariu jį susikurti – tai nemokama ir užtrunka 10 minučių internete. Geriau turėti ir nenaudoti, nei laukti, kol sistema užstrigs paskutinę minute.

Kelias, Creditonas ir praktiniai niuansai

Kiek tiksliai trunka važiavimas iki pat Creditono?

Nuo uosto (pavyzdžiui, Hook of Holland) iki Creditono yra apie 350–400 km, priklausomai nuo maršruto. Važiuojama per M25, kuris yra didžiausias siaubas Anglijoje – ten nuolatos stūks. Tada M4 arba M5 link Bristolio ir Exeterio. Iš Exeterio iki Creditono tik keliolika kilometrų. Tačiau su sunkvežimiu tai gali užtrukti visą dieną. Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Crediton įvykta pirmadienį, dažniausia atvykstame trečiadienį arba ketvirtadienį dėl poilsio laiko vairuotojams.

Ar sunkvežimiai gali važiuoti per Creditono centrą?

Creditonas – gana senas miestelis, dalis gatvių siauros. Didelis 40 tonų sunkvežimis su priekaba gali tiesiog neišvažiuoti pro tam tikrus tiltus ar posūkius. Mes visada iš anksto patikriname adresą Google Street View. Jei matome, kad keliau "narrow lane" arba "width restriction", tuomet planuojame iškrovą mažesniu transportu. Kartą turėjome atvejį, kai vairuotojas privažiavo prie namo, bet negalėjo atsukti teisėmis – teko iškrauti dėžes tiesiai gatvėje ir nešti rankomis 300 metrų.

Ką daryti, jei namuose nėra vietos iškrovai?

Tai dažna problema Devon linksniuose. Jei privatūs namai net kiemo, o vairuotojas negali užstoti ant pagrindinės gatvės (kadangi sustabdys eismą), reikia gauti leidimą iš vietos savivaldybės (suspension of parking bay). Tai truko kelias dienas, bet mes už tai susimokėme. Jei tokios galimybės nėra, tenka iškrauti toliau ir vežti rankomis. Geriausia apie tai pagalvoti dar Lietuvoje.

Ar reikia būti paties iškrovos metu?

Būtina ne, bet rekomenduoju. Pirmiausia, tam, kad parodytum, kur ką padėti. Antra, jei kažkas buvo pažeista kelionės metu, tai reikia užfiksuoti iš karto (užpildyti pranešimą apie pažeidimus). Jei vairuotojas išveš mašiną, o jūs po valandos radęs sulaužytą koją nuo sofa, bus sunku įrodyti, kad ne jūs tai padarėte patys. Aš visada sako: būkite ten su popieriumi ir pieštuku.

Kaip elgtis su parkavimu Exeteryje ar Creditone?

Jei gyvenate centre, rasti vietą 18 metrų sunkvežimiui beveik neįmanoma. Mes dažnai sutariame susitikti artimiausioje didelėje aikštelėje (pavyzdžiui, prie prekybos centro "Lidl" arba sandėlio) ir ten perrašome daiktus į mažesnį furgoną. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervų. Nemanau, kad norite, kad jūsų kaimynai šauktų policiją dėl užblokuotos gatvės. (Tikrai, policija čia atvyksta greitai, jei kas nors užstoja kelią).

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Anglijoje prieš iškraunant?

Taip, tai labai populiari paslauga. Jei dar nesurate būsto arba jis dar nėra paruoštas, mes galime iškrauti daiktus į mūsų partnerio sandėlį Exeteryje arba Plymouthje. Ten laikome tol, kol jums patogu. Tiesa, tai neįeina į standartinę kainą, ten mokamas už kubinį metrą per savaitę. Bet tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Crediton dažnai vyksta taip – žmonės atvyksta be daiktų, suranda namą, o tada mes juos pristatome.

Baldai, dviratiai ir keisti daiktai

Kaip vežami pianinai?

Pianinai – tai atskira istorija. Jie reikalauja specialios technikos – ne tik keltų, bet ir užtikrinimo, kad jie neišsiriktų ant sienos. Jei turite fortepijoną, praneškite iš karto. Paprastai tai kainuoja papildomai 300–500 eurų vienam pianinui, priklausomai nuo to, ar jis turi metalinę pagrindinę plokštę. Creditone su jais gali būti keblu, jei gyvenate antrame aukšte be lifto – tada reikia išorinio keltuvo, o tai tikrai brangu.

Ar galima vežti dviračius?

Žinoma, dviračių pervežimas iš Lietuvos į Angliją labai populiarus. Juos galima tiesiog užkabinti ant specialios stogo lentynos ant sunkvežimio (jei jų nedaug) arba sudėti į dėžes (jei išardomi). Jei tai brangus "Trek" ar "Specialized", geriau jį išardyti ir supakuoti į dėžę, kad nenukristų pavaros. Muitinėje dviračiai dažnai patirinami, nes jie gali būti prekės, bet asmeniniam naudojimui paprastai praeina.

Kaip supakuoti lėlę ar paveikslus?

Paveikslai reikalauja "pallet" (padėklo) pakavimo – t. y. juos užlenkiama kartonu, užfiksuojama ir padedama ant medinės pagalvės. Lėlės ar keramika – tai "frangible" (lengvai sudužtantys) daiktai. Geriau tuos daiktus pasilikti sau ir vežti rankinio bagažo dalimi, jei keliaujat lėktuvu, arba duoti mums į atskirą dėžę su užrašu "Kruopščiai". Aš asmeniškai visada įdedu daugiau putų, nei reikia, kadangi kelyje mašina kratinėja kaip mikseris.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Paprastai leidžiama vežti keliolika butelių vyno ar degtinės, jei tai ne parduotuvės kiekis. Jei bandysite vežti 200 litrų alaus, muitinė tai laikys prekyba. Ir nepamirškite, kad buteliai turi būti originalioje pakuotėje, o ne įpilti į plastikines butelius (kažkas taip padarė... tai baisiai smirdėjo visame krove).

Ar galima vežti augalus?

Taip, augalų pervežimas į JK dabar reglamentuojamas. Jie turi būti su šaknų guoliu (žemės nedrebėti), be lapų (čia tik kai kuriems rūšims), o svarbiausia – turi būti sveiki, be ligų ir kenkėjų. Muitinės pareigūnai mėgsta pasižiūrėti, ar nėra kirmėlių šaknyse. Jei turi retus orchidėjas, geriau pasiklauskyti fitosanitarinių reikalavimų, o ne vežti "aš tikiu, kad praeis".

Kas dėl kompiuterių ir technikos?

Kompiuterius, televizorius ir pan. vežiame kaip įprastus daiktus, bet svarbu užfiksuoti jų būklę. Televizorių geriausia supakuoti į originalią dėžę, jei jos nebeliko – į storą putų dėžę. Duomenis kompiuteryje geriausia susikopijuoti (backup) prieš kelionę, kadangi, deja, kartai atsitinka smūgių, ir diskai gali sugesti. Nė vienas draudimas neapmoka jūsų šeimyninių nuotraukų ar darbo failų praradimo.

Rizikos ir blogi dalykai, kuriuos reikia žinoti

Kas nutinka, jei įmonė bankrutuoja kelyje?

Tai baisiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Pasirodo, yra "firminčių", kurios ima avansą ir dingia. Todėl visada tikrinkite įmonės patirtį, ar ji turi realų transportą (ne tik nuotraukas iš interneto), ir, svarbiausia, ar turi draudimą "Cargo insurance". Jei įmonė bankrutuoja, o daiktai stovi uoste, gali tekti kreiptis į teismą, o tai ilga ir brangi istorija. Geriau pasirinkti brangesnį, bet patikimą variantą.

Ar daiktai gali dingti?

Yra, taip, gali. Nors retai, bet įvyksta vagysčių poilsio vietose arba sandėliuose. Nuo to draudoja apsauga, bet geriau nevežti brangiausius daiktus (gintarus, didžiules pinigų sumas) sunkvežimiu. Brangiausius daiktus pasilikite pas save. O jei dingsta dėžė su drabužiais, tai, žinoma, nemalonu, bet bent jau gyvybei nepavojinga. (Čia galvojau, ar verta minėti apie vieną atvejį Suomijoje... bet ne, ten viskas su teismu baigėsi, nerašysiu).

Kaip elgtis, jei pažeidžiami baldai?

Pirmiausia – nefiksuokite pažeidimo "užrašą", kol vairuotojas nebuvo išvykęs? Ne, atvirkščiai. Fiksuokite iš karto. Užpildykite "Protokolo dėl pažeidimų" formą. Gerai, kad vairuotojas ją turi pas save. Nufotografuokite sulaužytą dalyką. Tada susisiekite su įmone. Jei įmonė sąžininga, ji išmokės kompensaciją pagal draudimo sąlygas. Jei ne – teismas. Tačiau dauguma rimtų pervežėjų nori išvengti skundų ir bando padaryti geriau.

Ar yra rizika, kad daiktai sulaikomi manyje?

Lietuvoje dažniausiai ne, nebent turite skolų valstybei arba tai yra pavogtas turtas (tai jau kitas pasakojimas). Anglijoje rizika didesnė dėl neteisingų dokumentų. Jei T1 dokumentas neatitinka krovinio, jie gali sulaikyti visą sunkvežimį. Tai vėlgi pinigų ir laiko nuostoliai. Todėl vadybininkas turi tiksliai nurodyti, ką vežame. Aš visada kartojau: "duokite man sąrašą, o ne mintis".

Kaip pasirinkti gerą pervežėją?

Klauskite draugų, ieškokite "Google" atsiliepimų (bet žiūrėkite, kad jie būtų realūs, ne pirkti). Paklauskite, ar jie turi savo vairuotojus ar naudoja subrangovus. Subrangovai – tai visada didesnė rizika, kadangi jie nežino jūsų konkretaus užsakymo detalių. Geriausia, kai įmonė kontroliuoja visą procesą nuo pakavimo Vilniuje iki iškrovos Creditone. Pasitikėkite savo intuicija – jei vadybininkas atsako per lėtai arba neduoda aiškių atsakymų, ieškokite kito.

Ar galima atšaukti perkraustymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei atšaukiate savaitę prieš kelionę, prarandate avansą. Jei atšaukiate tą pačią dieną, kai mašina jau stovi prie jūsų namų, gali tekti mokėti visą kainą. Vairuotojų darbas ir kuras niekur nedings. Todėl apsvarstykite viską "už" ir "prieš", kol pasirašote sutartį. Nemanau, kad norite švaistyti pinigus be priežasties.

Išvada

Na, tiek apie tai. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Crediton tikrai nėra pasivaikšciojimas parke, bet su geru planavimu viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti nekvailų klausimų, tikrinti dokumentus ir būti kantriems, nes kelyje įvyksta visokių dalykų, nuo punktyrų iki užstrigusių keltų. Tikiuosi, kad ši informacija jums padės išvengti tų klaidų, kurias aš matęs per savo 20 metų. Sėkmės jūsų naujame gyvenime Anglijoje, o Creditone – tikrai graži vieta, tik pasirūpinkite, kad lietus nebežlugdytų jūsų daiktų iškrovos.