Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cottenham: praktinis vadovas, kainos ir logistika

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tiek laiko mačiau viską – nuo idealiai sutvarkytų dėžių iki tokių chaotiškų siuntų, kad net vairuotojai norėdavo pasitraukti iš verslo. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cottenham (arba netolimą Kembridžą) nėra paprastas reikalas, ypač dabar, kai pasaulis pasikeitė. Dažnai žmonėms atrodo, kad tai tik įkelti daiktus ir važiuoti, bet realybėje susiduri su muitinės procedūromis, keltų grafikais ir siauromis Anglijos kaimo gatvėmis. Štai paprastas, be jokių gražių žodžių, vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos ir pasiruošimas darbams

Kiek vidutiniškai kainuoja toks tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cottenham?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies, nes degalai brangsta, o ferių bilietai išaugo ne protingai. Paprastai, jei turite standartinį vieno buto turinį, tarkime, 20–25 kubinių metrų, tai turėtumėte numatyti biudžete apie 1800–2500 eurų. Tai nėra fiksuota kaina, nes viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai daiktų turite ir ar reikia įrenginėti liftą Vilniuje. Prieš metus toks pat maršrutas kainavo mažiau, bet infliacija neaplenkia ir pervežimų. Taigi, imkite su rezerva.

Ar brangu, jei turiu daug daiktų, pvz., namą?

Jei turite pilnametį namą su visais baldais, garažu ir rūsiu, tai kaina ženkliai šuoliauja. Tada kalbame jau ne apie vieną sunkvežimį, o galbūt apie 40 pėdų priekabą ar net du reisus. Toks tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cottenham gali kainuoti ir 4000, ir 5000 eurų. Didelės dalies kainos sudaro darbo rankos – tiek pakavimas Lietuvoje, tiek iškrovimas Anglijoje. Nekantraujuoti, kai klientas sako, kad jis turi „tris kedes“, o atvyksta ir matau pilną sandėlį su senais tėvo baldais. Svarbiausia – sąžiningai parodyti, ką turite.

Kada geriausia kreiptis į pervežėjus?

Negeriau nei laukti paskutinę minutę. Idealūs atvejai yra reti, bet jei galite, kreipkitės mažiausiai mėnesį iki planuojamos datos. Vasarą ir rugsėjį, kai visi vaikai važiuoja į mokyklas ar universitetus, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cottenham yra tiesiog chaosas. Tada sunku gauti gerą keltų slotą, o vairuotojų trūksta didžiulis. Jei kreipiatės savaitę prieš kelionę, gali būti, kad teks mokėti „skubos mokestį“ arba laukti savaitę, kol aš surašiu savo vairuotojus. Planuokite iš anksto, tai taupo nervus.

Ar verta pirkti naujas dėžes arba naudoti senas?

Žinau, kad visi nori taupyti, bet senos dėžės iš parduotuvės po daržovių – tai blogiausias pasirinkimas. Jos dažnai būna drėgnos, sugedusios ir neturi reikiamo tvirtumo. Aš visada patariu nusipirkti naujas, specialiai perkraustymui skirtas dėžes. Jos kiek brangesnes, bet jūsų indai nenukris per kelias šimtus kilometrų. Vieną kartą gavau dėžę, kuri sugriožė tiesiog nuo svorio, kai ją pakėlėme. Naujų dėžių kaina nedidelė lyginant su suirusiu servizu.

O kaip su kainomis, ar jos gali pasikeisti kelionės metu?

Deja, taip. Tai viena blogiausių dalių šio versle. Mes stengiamės fiksuoti kainas sutartyje, bet kartais įvyksta dalykai, nuo kurių negalime apsisaugoti. Pavyzdžiui, jei keltų kompanija staiga pakelia kainas arba Anglijoje įvedami nauji mokesčiai už sunkvežimius (tiek vadinami „Clean Air Zones“ Kembridže), gali tekti paprašyti papildomo mokėjimo. Geriems klientams aš dažnai šias sumas įsivalgau pats, jei jos nedidelės, bet jei tai šimtai svarų, tenka kalbėti atvirai.

Kelionės ypatumai ir maršrutas

Kiek laiko trunka tas važiavimas į Cottenham?

Teoriškai, jei būtų idealios sąlygos ir be miego, tai nuo Vilniaus iki Cottenham nuvažiuotum per 24 valandas. Bet realybėje tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cottenham trunka maždaug 3–4 dienas. Vieni dieną važiuoja iki jūros, antrą dieną laukia kelto ir plaukia, trečią dieną važiuoja per Angliją. Vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negalima laužyti, kitaip gausiau didelius baudas. Geriau planuokite, kad daiktai atvyks po savaitės, tada bus mažiau streso.

Kur jūs ten plaukiate su keltu, per Klaipėdą?

Dažniausiai važiuojame per Klaipėdą, bet ten yra keletas variantų. Gali būti Keliu į Kylą (Vokietija) arba į Roterdamą/Huką van Holandą (Olandija). Kylas yra toliau važiuoti automobiliu, bet kelto kelionė trumpesnė. Olandija patogiau, jei daiktų daug, nes ten uostai didesni. Kartais, jei klientas skubia, skrendame lėktuvu ir paimame mažą „vanką“ (autobusą su dėžėmis), bet tai jau kitas istorijos. Standartiškai – Kylas arba Roterdamas, priklauso nuo to, kur kuria dieną pigiau.

Ar sunku su vairavimu ten Anglijoje, kairėje pusėje?

Pirmą kartą visada juokingai atrodo, bet mūsų vairuotojai jau pripratę. Sunkiausia ne pats važiavimas kairėje, o žiediniai sankryžos (roundabouts), kurių Anglijoje kaip grybų po lietaus. Ir siauros gatvės, ypač kaimiškose vietovėse. Cottenham yra ganėtinai ramus vietovė, bet ten gatvės ne tokios plačios kaip Vilniaus prospektai. Kartais teks važiuoti atbulai, jei kas nors netinkamai pastatė mašiną. Bet nieko tokio, su patirtimi įprantasi.

Ar reikia mokėti už kelią M6 ar A14?

Taip, Didžiojoje Britanijoje keliai mokami, bent jau kai kurie tiltai ir tuneliai. Bet čia ne kaip Prancūzijoje, kur kiekvieną kilometrą stovi kabina. Anglijoje daugiausia mokama už tiltus (pavyzdžiui, Dartford Crossing netoli Londono, jei ten važiuojame, nors į Cottenham ten važiuoti nereikia). Maršrutas į Cottenham dažniausiai eina per A14 ir M11, kurios yra nemokamos (arba buvo nemokamos paskutinį kartą kai važiavau – tai gali pasikeisti, visada tikriname). Geriau, jei vairuotojas turės šiek tiek grynųjų svarų.

O jei vairuotojas pavargsta ar sugenda mašina?

Tai realus scenarijus, su kuriuo susiduriame kasmet. Jei mašina sugenda, mes turijome pagalbinį transportą arba draudimą, kuris padengia apgyvendinimą. Bet jei tai tik pavargimas – tai neleidžiama. Tachografai viską fiksuoja, ir inspekcija tikrina. Vieną kartą mūsų vairuotojas užmigo poilsio aikštelėje ir praleido laiką, dėl to atvyko pavėluot dieną. Klientas buvo supykęs, bet mes jam atsilyginome už laukimą. Saugumas svarbiau už greitį.

Ar stabdote kur nors poilsį arba užkandžiuote?

Žinoma, vairuotojai yra žmonės, jie turi valgyti. Dažniausiai sustojame didžiuosiuose prekybos centruose prie autostradų (Lietuvoje – „Benu“ arba degalinės, Vokietijoje – „Autohof“). Ten gali pailsėti, nusipirkti karštą maistą. Kartais, jei laiko leidžia, užsukuome į keletą mažesnių vietų, bet tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cottenham yra lenktynės su laiku, todėl dažniausiai greitas užkandis ir vėl į kelią. Negaliu garantuoti, kad sustosime būtent jums patinkančioje užeigoje.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexitas“

Kokius popierius reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Dabar, po to kai Lietuja ir Anglija atsiskyrė (Brexit), reikalavimai griežti. Jums būtinai reikės paso arba ID kortelės (jei dar galioja kelionėms į JK). Taip pat reikalingas daiktų sąrašas – inventoriaus sąrašas. Jis turi būti gana detalus, nurodant, kas kas yra (baldai, buitinė technika, drabužiai). Be to, jei neesate JK pilietis, reikės įrodymo, kad gyvensite ten ilgiau nei 6 mėnesius (pvz., darbo sutartis arba vizas). Be šių dokumentų jūsų nepraleis sienoje.

Kas su muitine dabar, po to jų išėjimo?

Tai didžiausia galvos skausmas. Anksčiau buvo paprasta – įvažiavai ir važiavai. Dabar tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cottenham privalo eiti per muitinę. Jums reikia pateikti „Transfer of Residence“ (ToR) prašymą, kad nemokėtumėte PVM ir muito už savo asmeninius daiktus. Jei šio formos neturite, muitininkai gali apmokestinti viską kaip naują prekę. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris užmiršo ToR, ir mes beveik praradome dieną britų uoste aiškindamiesi.

Ar galiu vežti maistą, pvz., dešras ar sūrį?

Čia būkite labai atsargūs. Anglija turi griežtus taisykles dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Galite vežti nedidelį kiekį asmeniniam vartojimui (kaip tarkim 2 kg mėsos arba keletą sūrio gabalų), bet jei mūsų vairuotojas rastys pilną krepšį lietuviškų dešrų, jas gali konfiskuoti. Geriau nebandyti vežti pusę šaldytuvo. Vaisiai ir daržovės daugiau mažiau toleruojamos, jei nėra žemės likučių. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirktite vietinius.

Kas jei aš dar negavau leidimo gyventi (Settled Status)?

Tai gali būti problema. Muitinės taisyklės sako, kad asmeniniai daiktai gali būti įvežti be mokesčių tik jei asmuo turi teisę gyventi. Jei dar laukiate vizos ar sprendimo, gali tekti mok�ti užstatą (deposit) arba mokesčius, kurius vėliau galima susigrąžinti, kai gausite dokumentus. Aš nerekomenduočiau važiuoti su visa aviliu be galutinio leidimo, nebent esate pasiryžę kovoti su biurokratija. Vienas mano klientas taip padarė ir prarado savaitę gyvenimo Londono biuruose.

Ar jūs užpildote visas deklaracijas už mane?

Taip, mes esame profesionalai, tai daryti mūsų darbas. Mes turime savo muitinės brokerį, kuris pateikia EKS deklaracijas išvykstant iš Lietuvos ir atvykstant į Angliją. Jums tik reikia pateikti duomenis (paso numeris, adresas, daiktų sąrašas). Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet manau, kad bandyti užpildyti tuos formus pats, nežinodamas angliškų terminų, yra savižudybė. Geriau padėkite mums padaryti mūsų darbą.

Kiek laiko tai užtrunka sienoje?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai dažniausiai tai užtrunka 30–60 minučių abiejose pusėse. Bet jei trūksta kokio nors parašo arba sąrašas neatitika realybės, gali užtrukti ir valandas, ir dvi. Esu matęs atvejus, kai sulaikydavo visą sunkvežimį, nes vienoje dėžėje buvo rasta kažkas draudžiamo (pavyzdžiui, alkoholio per dideliu kiekiu). Patikrinkite savus dėžes prieš mums atvykstant.

Kas su alkoholiu ir tabaku, ar galima vežti?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Negalima vežti 100 litrų degtinės ir sakyti, kad tai „dovana broliui“. Muitinė laiko tai prekyba, jei kiekis didelis. Leidžiama maždaug 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir 10 litrų stipriųjų gėrimų vienam asmeniui. Jei turite daugiau, bus mokesčiai. Geriau išgerti geriausią dalį su draugais atsisveikinime nei rizikuoti.

Pakavimas, baldai ir smulkmenos

Ar jums patys reikia rinkti daiktus ar aš pats?

Galite rinkti patys, tai pigiau. Mes tik atvežame tuščias dėžes iš anksto. Bet jei norite, kad viską padarytume mes – tai randame pakavimo komandą Vilniuje. Ji uždaro visas dėžes, užklijuoja, pažymi. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo jūsų nugarą. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cottenham su pilnu pakavimu yra brangesnis, bet daug saugesnis. Žinau, kad daugelis bando taupyti čia, bet vėliau gailėjasi sulaužyti indai.

Kaip su dideliais baldais, pvz., sofa ar spinta?

Dideli baldai netelpa į duris taip, kaip yra. Mes juos išmontuojame. Išsukamos kojos, nuimami stalviršiai (jei įmanoma), atskiriamos modulinės sistemos. Viskas užrašoma, kad Cottenham būtų galima vėl surinkti. Kartais tenka išmontuoti netgi didžiąsias spintas, jei jos per aukštos. Nerašykite ant dėžės „spinta“, jei ten yra kojos nuo jos – mes susimelsime. Būkite konkretūs.

Ar saugu? Kas jei kas nors sulūžta?

Mes turime atsakomybės draudimą, kuris apima daiktus nuo pakavimo iki iškrovimo. Tačiau jis neapima visko (pavyzdžiui, jei patys supakavote laužytus stiklus į minkštą dėžę). Jei mes pakavome ir sulaužėme – atsilyginame. Bet esu sąžiningas – dalykai kartai nutinka. Vieną kartą kliudėme geležinkelio tiltą (žemo, pats vairuotojas neįvertino aukščio) ir sulaužėme viršutinę dalį baldų. Viską apmokėjome be problemų. Tikrinkite draudimo polisą.

O šaldytuvas? Jis turi būti tuščias?

Absoliučiai tuščias ir visiškai išdegintas. Negalima vežti šaldytuvo su maistu arba ledu viduje – jis sušlaps, pabus gėlės, pakenks visiems kitiems daiktams. Be to, vėdinimo angos turi būti uždarytos, kad neužliktų kondensatorius. Aš mačiau, kaip vienas šaldytvas visą kelią lašė vandenį ant kitų dėžių – buvo baisu. Išjunkite jį bent dviem dienoms prieš vežimą.

Ar vežate augalus ar gyvūnus?

Augalus vežti galima, bet tai problema. Turi būti fitosanitarinis pažymėjimas, kad jie sergėjami. Be to, Anglija labai bijo ligų, todėl kai kurių rūšių žemės negalima. Gyvūnus vežti ne, mes ne esame gyvūnų pervežėjai. Tam reikia specialių firmų, kurios žino visus karantino reikalavimus. Negerai, jei mūsų vairuotojas sugaus šunį be dokumentų – gaus didelę baudą.

Ar galima vežti techniką, pvz., televizorių ar kompiuterį?

Taip, tai įprasta. Tiesiog užrašykite dėžėse „elektronika“ arba „TV“. Verta nufotografuoti, kaip atrodė prieš pakavimą, jei dėl ko nors kiltų ginčas. Dėl įtampų skirtumo – Anglijoje 230V taip pat, taigi technika veiks, tik galbūt reikės keisti lizdo adapterius (jei jie ne universales). Nesidėkite technikos į tą pačią dėžę kaip ir knygas – sunku, ir gali sulūžti.

Atvykimas į Cottenham ir iškrovimas

Ar sunku rasti Cottenham žemėlapyje?

Cottenham yra netoli Kembridžo, tai ganėtinai gerai žinoma vieta. Mūsų vairuotojai turi GPS, todėl nerandame. Problema gali būti ne surasti miestelį, o rasti konkretų namą, jei adresu neteisingai nurodytas pašto kodas. Anglijoje pašto kodai yra šventi dalykai. Jei parašysite tik gatvę ir namo numerį, be kodo, gali važiuoti ratuose valandą. Patikrinkite adresą du kartus.

Ar galiu užstatyti sunkvežimį prie namų ar tai nelegalu?

Cottenham yra kaimiška vietovė, todėl ten dažnai nėra geltonų linijų ar apribojimų kaip Londono centre. Tačiau gatvės yra siauros. Jei jūsų namas stovi ant pagrindinės gatvės (pvz., High Street ar Church Street), tai paprasta. Jei įsivažiuojate į mažą šalutėlę (cul-de-sac), ten 18 tonų sunkvežimis gali tiesiog neužlipti arba užblokuoti visą kaimą. Tada teks iškrauti mažesniu sunkvežimiuku (shuttle) perkeliant daiktus. Tai papildomai kainuoja, bet niekur nedingsi.

Kas jei sunkvežimis neprasilenks tarp namų?

Tokia situacija nutinka dažniau, nei manote. Anglijos kaimuose namai statyti labai arti viens kito. Kartais teka stovėti gatvės gale ir nešti daiktus 50–100 metrų. Jei turite daug sunkių dalykų (pianinas, seifas), tai gali trukti ilgai. Aš visada klausiu iš anksto apie prieigą prie namo. Jei nežinote, pasidomėkite kaimynais arba pažiūrėkite „Google Street View“. Nereikia mums meluoti, kad „viskas gerai“, kai tikrai nėra.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar duoti pinigų?

Tai ne privaloma, bet labai vertinama. Vairuotojai dirba sunkų darbą, dažnai be poilsio. Jei pasiūlysite arbatos ar kavos, jie bus labai dėkingi. Pinigų duoti nereikia (jie gauna algą), bet „arbatpinigių“ koncepcija visada egzistuoja. Jei viskas vyksta sklandžiai ir vairuotojas padėjo su kažkuo papildomai (pavyzdžiui, pastatė loą, kuri nebuvo sutartyje), tai 10–20 svarų arba keletas eurų niekada nenuvils.

Kas su šiukšlėmis, ar aš turiu jas išmesti pats?

Mes pasiimame visą įpakavimo medžiagą (dėžės, plėvelės, bukles), kai iškrauname. Tai įskaičiuota į kainą. Jums nereikia mesti šiukšlių į savo konteinerius, nes jų gali netilpti (ypač jei turite daug dėžių). Mes susitelkiame visą į krūvą ir vežame su savimi atgal arba į reciklavimo centrą. Vienintelis dalykas – jei pačios šiukšlės (seni drabužiai, seni baldai) – tai jūsų problema, mes juos nevežame.

Ar įmanoma atvykti naktį arba savaitgalį?

Įmanoma, bet brangu. Standartiniai pristatymai yra darbo laiku (8-17 valanda). Jei norite, kad atvyktum šeštadienį arba 20 valandą vakare, reikės mokėti vairuotojui viršvalandžius. Be to, Cottenham yra ramus vietovė, o pristatymas naktį su dideliu sunkvežimi gali sukelti triukšmą ir nusivilti kaimynus. Geriau susitarti dienos metu, kai galima normaliai užsidaryti namus.

Išvados

Apibendrinant, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cottenham nėra tas dalykas, kurį galima padaryti „iš kelių“ per savaitgalį. Tai reikalauja gero planavimo, tvarkingų dokumentų (ypač dėl Brexito) ir pasitikėjimo savo pervežėju. Aš matęs daugybę sėkmingų kelionių, bet ir tie, kurie baigėsi ašaromis dėl blogų dėžių ar pamirštų dokumentų. Pasiruoškite iš anksto, būkite sąžiningi dėl savo daiktų kiekio, ir viskas gerai sueis. Nors kainos gali šokiruoti, taikrumas ir ramumas padės išlikti protu. Sėkmės jūsų naujame gyvenime Anglijoje!