Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colerne Airfield: praktinis vadovas besikeliančiam

Sveiki, draugai. Štai ir aš vėl čia, po dvidešimt penkerių metų šioje srityje, ir vis dar turiu ką naujo pasakyti apie tai, kaip vežti daiktus iš Lietuvos į Angliją. Žinoma, kiekvienas kartas yra skirtingas, o šiandien norime aptarti gana specifį ir ne labai populiarų, bet vis tik reikalingą maršrutą – tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colerne Airfield. Tai nėra paprastas važiavimas į Londoną ar Mančesterį; čia yra savi niuansai, susiję ir su geografine padėtimi (Wiltshire’as), ir su paties vietovės specifika.

Per šiuos dešimtmetis mačiau viską – nuo puikių, organizuotų kelionių iki tokių, kai norėtųsi akis užmerkti ir nieko nematyti. Todėl šiame straipsnyje nėra aštrių "turinio kūrėjų" frazių, o tik gryna realybė, patirtis ir tai, kaip išvengti didžiausių klaidų. Jei planuojate tokį tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Colerne Airfield, geriausiai pasiruoškite, nes kelyje gali pasitaikyti daug netikėtumų, apie kuriuos jums niekas nepasakys iš anksto, išskyrus, galbūt, mane. Sėkime gilyn.

Pradiniai nagiai ir kainos (kaip neapsukti)

Kiek tiksliai gali kainuoti toks perkraustymas?

Žmonės visada klausia kainos iš karto, tačiau čia ne taip paprasta pavadinti vieną skaičių. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colerne Airfield priklauso ne tik nuo tūrio, bet ir nuo to, kiek tiksliai daiktų turite bei ar reikia įrenginėti liftą abiejuose galuose. Paprastai, jei turite buto kiekį daiktų (tarkime, 20–25 kubinius metrus), tai kiltų nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo sezonų. Jei tai pilnas namas su baldais, žiūrėkite į 3000–4000 eurų ribą. Žinoma, šie skaičiai yra labai orientaciniai, nes degalų kainos šokinėja kaip nori, o keltų bilietai brangsta kasmet.

Ar verta rinktis brangesnę firmą, ar pigiau patys?

Tai nėra lengvas pasirinkimas. Brangesnės firmos dažniausiai suteikia garantijas, turi draudimą ir atsakingą vairuotojų, kurie nebegers kelyje. Pigiau... na, jei radote "voverėlę" skelbime, kuris sako, kad veža ką norite už pusę kainos, tai labai tikėtina, kad jūsų sofa atkeliaus su drėgnėmis dėmėmis arba visai neatkeliaus. Aš vieną kartą mačiau, kaip žmogus taip taupo, kad galiausiai teismo keliu dėlso savo daiktus. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau ir ramiai miegoti, nei važiuoti su keliais "profesionaliais", kurie neturi net teisingų licencijų.

Kodėl Colerne Airfield yra brangiau nei Londonas?

Galbūt jus tai nustebins, bet tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colerne Airfield kartais gali atsieiti brangiau nei į pačią Britanijos sostinę. Kodėl? Todėl, kad Londoną yra pilnas vairuotojų, jie ten važiuoja kas diena, todėl gali pasiimti krovinią "pakeliui". O Colerne Airfield tai mažesnė vietovė šalia Chippenham ir Bath, ten reikia nukrypti iš pagrindinio autostrados M4 ir važiuoti siauresniais keliais. Reikia daugiau laiko, o laukas – tai pinigai, ypač kai vairuotojui tenka sugrįžti tuščiam mašina.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Žinoma, visada galima bandyti. Mes esame žmonės, o ne robotai. Jei jūsų datos yra lankstios, pvz., galite laukti, kol mes surinksime kitą krovinią toje pačioje kryptyje, tai gali sumažinti kainą 10–15 %. Bet jei skubate ir reikia važiuoti rytoj, tai... nelabai turime ką padaryti, kainos yra tokios, kokios yra. Kartais aš pats noriu padaryti nuolaidą, bet žiūriu į degalų sąskaitas ir suprantu, jog neįmanoma.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Idealiai – mėnesį iki norimos datos, o dar geriau – šešias savaites. Vasarą ir rugsėjį (kai prasideda mokslo metai), visi važiuoja, ir vietų nelabai lieka. Jei skambinate penktadienį ir norite, kad atvyktų sekmadienį, tai labai tikėtina, kad jus išjuoksime (arba tiesiog gražiai atmesime). Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colerne Airfield reikalauja planavimo, nes ten ne taip lengva pritraukti grįžtantį krovinį, todėl reikia laiko suderinti grafiką.

Kelias ir logistika (Vilnius – Colerne Airfield)

Kiek laiko trunka tas kelias?

Teoriškai tai atrodo paprasta: Vilnius – Kaunas – Lenkija – Vokietija – Belgija – Prancūzija – Anglija. Tačiau realybėje tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colerne Airfield trunka maždaug 3–4 dienas viena kryptimi. Vienas klientas man klausė, ar įmanoma atvežti per 48 valandas? Gal ir įmanoma, jei vairuotojas nevaišiuos ir nebepails, bet mes draudžiame tokias praktikas. Saugumas svarbiau už jūsų skubą. Be to, muitinėje Doveriuje gali užstringti valandomis.

Kokiu keltu važiuojame į Angliją?

Dauguma firmų, ir mūsų įskaitant, renkasi Kalė–Dover (Eurotunnelas arba keltas) arba Duisburgą–Hull (jei važiuoja šiauriau). Į Colerne Airfield patogiau važiuoti per pietus, tad dažniausiai tai būna Kalė–Dover. Eurotuneliu greičiau (35 min), bet brangiau, o keltas trunka ilgiau, bet kartais pigiau, jei įmonė turi sutartis. Aš asmeniškai moregciu keltą, nes galiu išlipti ir papietauti, o tunelyje sėdi kaip pelė skaidrėje.

Ar saugu vežti daiktus per kanalą?

Jei krovinys užkaltas tvirtai ir įrengtas tinkamai, tai viskas tvarkoje. Bet buvo atvejų... prieš penkerius metus vienas vairuotojas nesuvijo, kad jūra audringa, o dėžės nebuvo užkaltos prie sienelės. Atvykus į Colerne Airfield, turėjome surinkti išbarstytus indus visame vagonėlyje. Buvo šlykštu. Taigi, svarbu ne tik tai, ką vežate, bet ir kaip tai supakuota. Užtikrinkite, kad vadybininkas paklaus apie fiksavimą.

Ar vairuotojas gali pavėluoti?

Žinoma, mes ne esem Dievas, ir mes nevaldom eismo įvykių. Jei užstrigs sunkvežimis Vokietijos autostradoje dėl avarijos, tai pavėluos. Aš visada sakau klientams – neskubėkite suplanuoti gyvenimo tiksliausiai pagal mūsų atvykimo valandą. Geriau, jei vairuotojas atvyks valanda anksčiau ar pavėluos porą valandų, nei jei jūsų baldai bus sugadinti dėl skubėjimo. Kanse turi būti kantrybė.

Kas dėl M4 autostrados ir užtvarų?

Kai atvykstate į Angliją, važiuojate M4 link Bristolio ir ten pasukate link Colerne. Ten keliai siauresni, o vietomis yra žemų tiltų arba apkrovos apribojimų. Nereikia būti inžinieriumi, kad suprastum – sunkvežimis ten ne visur pravažiuos. Kartais tenka išsikrauti į mažesnę mašiną (taip vadinamas "shunting"), jei gyvenate pačiame Colerne Airfield centre, kur yra ribojimai. Tai gali kainuoti papildomai, tad apie tai praneškite iš anksto.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (paini dalis)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Pagrindinis dalykas – T1 arba T2 deklaracija (eksportas). Be to, reikia daiktų sąrašo (inventoriaus) su apytikslėmis vertėmis (nereikia nurodyti kiekvieno šaukštelio, bet turi būti aišku, kas kas yra). Taip pat reikia asmens dokumento, kuris patvirtintų, kad jūs išvykstate gyventi į Angliją ilgam laikui (pvz., vizas, sutartis su darbdaviu ar nuomos sutartis). Be šių dokumentų, muitinė neleis išvykti iš Lietuvos ar neleis įvažiuoti į Angliją.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius Lietuvoje, ir dabar juos perkeliate į savo naująją būstą Anglioj (Transfer of Residence), tai mokesčių nėra. Bet jei vežate naujus daiktus, su etiketėmis, tai gali būti apmokestinta. Vienas klientas bandė įvežti penkias naujas lovų komplektus "sau", o muitinė jam pasakė "ačiū" ir paskaičiavo PVM. Buvo liūdna.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Čia yra griežta. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį (paprastai 9 litrai degtinės, 110 litrų alaus ir 200 cigaretės), jei jūsų tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colerne Airfield yra skirtas asmeniniam gyvenimui. Jei daugiau – tai jau prekyba, ir be licences jums nepraeisite. Nerekomenduoju rizikuoti, nes Anglijos muitininkai turi šunis, kurie uosmia net per uždarytas duris. Geriau nusipirkti vietos parduotuvėje, nei mokėti baudas.

Ar reikia draudimo?

Labai praverčia. Nors vairuotojai yra atsakingi, bet jei įvyksta avarija (o avarijos vyksta), ką darysite? Jei neturite draudimo, gausite tik kompensaciją pagal CMR konvenciją, ir tai labai mažai (apie 10 EUR už kg). Tai reiškia, kad jei sugenda jūsų 500 kg vertės televizorius, gausite vos 50 eurų. Privatus draudimas dengia visą vertę. Aš visada stengiuosi įkalbinti klientus jį įsigyti.

Kas dėl "Transfer of Residence" formos?

Tai būtent ta forma, kuri leidžia išvengti mokesčių. Ją turi pildyti vairuotojas arba brokeris prieš įvažiuojant į Angliją. Jums reikės parodyti dokumentą, kad jūs gyvenote už Lietuvos ribų mažiau 12 mėnesių (jei grįžtate) arba kad turite teisę gyventi Anglijoje. Tai gana biurokratiška, bet mes su tuo susitvarkome, jei jūs duodate mums visus duomenis laiku.

Pavojai ir realybė (ką dėlto bijoti)

Ar dažnai įvyksta avarijos ar sugadinimai?

Negalima sakyti, kad kasdien, bet įvyksta. Per 20 metų mačiau viską. Vieną kartą sunkvežimis užsidegė Vokietijoj, kitą kartą vairuotojas užvažiavo į duobę (o ten jų daug) ir iškrito dėžės su kompiuteriais. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colerne Airfield yra ilgas kelias, ir kuo toliau važiuojate, tuo didesnė tikimybė kažkam nutikti. Todėl kruopštus pakavimas yra svarbiausia.

Kaip pasižiūriti į firmą, kad nenukentėtum?

Patikrinkite, ar jie turi tinklapį (ne tik "Facebook" puslapį), ar atsakinėja į el. laiškus normaliomis kalbomis, o ne emocijomis. Jei jie sako "mes viską vežame pigiausiai rinkoje", tai bėkite. Taip pat patikrinkite ar jie turi O* (Operatoriaus) licenciją.