Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colchester: kas tikrai laukia kelionėje

Sakyčiau, po dvidešimt penkerių metų šioje srityje, mažai kas gali mane nustebinti, bet kelionės į Angliją visada turi savo skonio. Dažnai žmonės galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colchester tai tik pakrovė, nuvažiavo ir iškrovė. Nieko panašaus. Čia tas patras, kai reikia suderinti vairuotojo nuotaiką, keltų laiką, Anglijos oro greitį ir dar kliento, kuris bijo, kad jo puošniausia vaza suksis pakrovimo aikštelėje, nervus. Esu matęs viską – nuo puikių, kaip iš laikraščio, planuų iki tų, kai vairuotojai pasiklysta net savo kieme. Todėl štai jums paprastas, be lakštų, paaiškinimas, kaip tai vyksta iš vidaus, be tų visų marketingo frazių.

Pradžiamokslis ir planavimas

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Tikrai ne viena diena, nors kai kurie galvoja, kad tai greitesnė nei važiuoti traukiniu. Įprastas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colchester užtrunka maždaug tris-penkias dienas, priklausomai nuo to, koks kelias pasirenkamas – ar važiuojame per Kenterberį, ar rinksime kelią per Olandiją. Viskas priklauso nuo keltų grafiko, nes ten visada būna įvairių nesusipratimų su bilietais, todėl reikia tur�ti rezervą bent pusei dienos.

Ar tikrai reikia planuoti mėnesį iš anksto?

Geriau ankstyviau, nes vėliau bus brangiau. Jei norite pigiau, reikia skambinti mažiausiai prieš savaitę ar dvi (geriau mėnesį). Kartais gaunu skambučius vėlai vakare ir žmonės klausia "ar galėtumet rytoj važiuoti?". Galiu, bet tuomet kaina bus tokia, kad jums pliks akys. Dėl vietos keltuose ir biurokratijos, kurią tenka spresti dėl Brexit, laikas yra auksas.

Ką daryti, jei neturiu pakuočių?

Nesijaudinkite, mes galime tai organizuoti. Paprastai atvežame dėžes ir įrankius prieš pat perkraustymą. Bet jei norite sutaupyti, pabandykite surasti dėžių parduotuvėse arba Klaipėdos/uosto prekybos centruose, kur jos kartais duodamos nemokamai (nors pastaruoju metu tai retoka). Žinoma, jei jūsų daiktų nėra daug, galime ir viską supakuoti patys, tik pasakykite, kur yra tas jūsų vertingasis rinkinys.

Ar tikrai reikia inventorizacijos sąrašo?

Anglijoje dabar griežta, todėl be jo nelabai įmanoma praeiti. Jei ne, muitinė gali sustabdyti mašiną ir pradėti klausinėti, kas čia per daiktai. Asmens daiktų importo režimas reikalauja, kad sąrašas būtų pasirašytas, o daiktai nebūtų nauji (pirkimo čekiai nereikalingi, jei tai naudojami daiktai). Kartais klijentai rašo "baldai", bet tai per daug vagiška – reikia "sofa, 2 vnt., spinta, 1 vnt.", kitaip gali būti nepageidaujamų klausimų.

O jei aš tik susituokinu ir vežu savo daiktus į Colchester pirmą kartą?

Sveikinu! Tada tai vadinamas "Transfer of Residence" ir tam yra tam tikros lengvatos, nereikia mokėti muito ir PVM, jei dokumentai tvarkingi. Esu matęs tokią situaciją, kai jauna pora vežė viską, netvirtai surištą ant stogo, ir lietus viską praplovė dar prieš patekant į keltą. Gerai, kad dokumentai buvo tvarkingi, kitaip būtų buvę nedaug džiaugsmo.

Kelias, laikas ir vairuotojai

Kuria kryptimi važiuojate?

Daugiausia važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją, o toliau į Olandiją arba Belgiją, ten į keltą. Yra variants ir per Kalę (Calais), bet ten eilės gali būti begalinės, ypač po savaitgalio. Jeigu tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colchester vyksta per Kenterberį, tai kelias trumpesnis, bet brangesnis. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų biudžeto ir to, kiek skubate.

Kiek vairuotojas gali važiuoti be poilsio?

Yra taisyklės, ir jos griežtos. Vairuotojas gali vairuoti 4,5 valandas, turi padaryti 45 minučių pertrauką. Taigi, jei kas klaidingai sakė, kad nuo ryto iki vakaro važiuos be sustojimo, tai melavė. Mums reikia apgalvoti poilsio laikus, kad nebaigtume kelyje su baudomis. Kartais vairuotojai būna pavargę, todėl geriau, jei jie miega mašinoje arba viešbutyje, o ne stumdo ratą paskutinę valandą.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius, bet nekalba fluently. Anglijoje muitininkai gali būti šiek tiek nepatenkinti, jei vairuotojas negali paaiškinti, kas yra "Transfer of Residence". Todėl svarbu, kad visi dokumentai būtų anglų kalba, o vairuotojas turėtų parašytą instrukciją, ką daryti, kas atsitiks. Paprastai susitariame su klientu telefone, kai jau artėjama prie Colchester, kad nebūtų nesusipratimų.

Kas vyksta su mašina, kai ją leidžiate į keltą?

Mašina uždaroma su spynomis (tikimės), o vairuotojas eina ilsėtis į kają. Nėra jokių būdų stebėti, kas ten vyksta. Kartais, kai jūra šiek tiek "šoka", dėžės gali pasisukti, todėl labai svarbu uždėti apsauginius juostas, kitaip išsikraupant rasiu sulaužytą veidrodį arba išmėtytas knygas. Viskas turi būti užfiksuota prieš pakrovimą ir po iškrovimo.

Ar galima vykti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, bet draudžiame dėl draudimo sąlygų ir saugumo. Vairuotojas reikalauja ramios atmosferos, o jei su kuo nors kalbės, gali nenukreipti dėmesio. Be to, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colchester yra ilgas kelias, ir keleiviams būtų labai nepatogu miegoti toje pačioje kabinoje su vairuotoju, kuris dirba. Geriau susitikti vietoj.

Pinigai ir nemalonios kainos

Kiek kainuoja toks reisas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 1200 eurų už mažą kiekį iki 3000-4000 už pilną namų ūkį. Benzinas brangesnis Anglijoje, keltai brangūs. Jei klausiate apie konkretų skaičių dabar, be matmenų, galiu tik spėlioti. Paimkime, kad už standartinį vieno buto kiekį su 20 kubiniais metrais reikėtų galvoti apie 1500-2000 eurų, priklausomai nuo sezono.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nebūtinai paslėptų, bet apie kuriuos galvojama vėliau. Pavyzdžiui, jei reikia iškrovimo su liftu (nes prie namo nepriartėsi sunkvežimiu), tai papildomai. Arba jei įsivažiavimas į Colchester centrą yra ribojamas dydžio mašinoms, reikia leidimų, kurie taip pat kainuoja. Visada geriau iš anksto nufotografuoti vietą, kur reikės atvykti.

Ar reikia mokėti užstatą?

Kartais taip, ypač jei naudojate tarpininkus arba jei tai didelė, patikima įmonė. Mums dažniausiai užstatas nereikalingas, jei atsiskaitote iš karto arba sutariate dviem dalimis. Bet yra įmonių, kurios pasako "mokėk 50 proc.", o paskui dingsta. Nemanau, kad norėtumėt patirti tokią situaciją kaip vienas mano klientas, kuris sumokėją už "mobilą" ir dingo įmonė.

Ką daryti, jei neturiu tiek pinigų?

Tada turbūt reikės atsisakyti kai kurių daiktų arba rasti pigesnį būdą (pvz., dalyvinį siuntą). Bet čia jau žaidimas su laiku – dalyvinės siuntos gali važiuoti savaitę ar dvi, kol surinks viską. Jei skubate į Colchester, geriau susiderėti su didele mašina, o ne laukti, kol kažkas atsiras.

Ar priimate kreditines korteles?

Taip, dabar jau visi priima, bet seni vairuotojai vis dar mėgsta grynusius, kai reikia duoti "arbatpinigių" kelyje arba už degalinę. Bet apmokėjimas už paslaugas įmonės sąskaita vyksta pavedimu. Pasakykite tiesiog vadybininkui, kad norite mokėti kortele, jis susitvarkys.

Daiktai, baldai ir dokumentai

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Saugu, jei supakuota. Esu matęs, kaip monitoriai buvo įkišti tarp skalbimo mašinos ir sofos be jokios apsaugos – natūraliai, atvykus į Colchester jie buvo sulūžę. Gera žinia ta, kad elektroniką dažniausiai draudžia, bet tik tada, jei yra originalus pirkimo dokumentas (o ne nuotrauka iš ekrano).

Ar galima veži aštrius daiktus?

Galima, bet turi būti uždaryti specialiuose dėžėse. Peiliai, žirklės, kirviai – viskas turi būti užfiksuota inventorizacijoje kaip "įrankiai". Kartais klientai užmiršta pasakyti apie griliaus šakutes, kurios staiga išlenda iš dėžės ir įduria vairuotojo ranką. Būkite atsargūs, mums neprireiktą teisti dėl to.

Kaip su dėžėmis? Kur juos gauti?

Kaip jau minėjau, mes galime duoti dėžes, bet jos kainuoja. Jei norite sutaupyti, nueikite į bet kurį prekybos centrą ir paprašykite dėžių (dažniausiai tai yra kiaušinių dėžės arba vaisių). Jos geros, bet ne tokios tvirtos kaip specialios perkraustymo dėžės. Jei turite knygų, geriau naudoti mažesnes dėžes, kad nespręstų apačios.

Ar vežate augalus?

Po Brexit tai labai sudėtinga. Augalai su žeme dažniausiai neleidžiami, nebent jie turi specialius sertifikatus (fitosanitarinius). Esu matęs, kaip liūdnos moterys palikdavo savo mėgstamus geraniumus prie Lietuvos ribos, nes Anglijoje jų neįleido. Geriau juos padovanoti kaimynams arba vežti be žemės (nuplautus šaknimi), nors ir tai rizikuota.

Kas dėl važiuoklių ar dviračių?

Juos galima vežti, bet reikia išmatuoti. Dviračiai užima vietos, todėl gali tekti sumokėti už papildomą vietą. Jei tai brangus dviratis, reikėtų jį išardyti arba uždėti specialią dėžę. Kartais žmonės užkabina dviračius ant mašinos galo, bet Anglijoje tai neleidžiama (nėra registracijos), todėl geriau juos įkišti į vidų.

Ar reikia iširšti baldus?

Kai kurie – taip, ypač jei jie dideli arba turi stiklo. Pavyzdžiui, didelis vitrinos stalas gali nepraeiti per duris Colchester namuose, jei neiširštas. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet papildomai. Jei tai "IKEA" spinta, kuri susirenka per valandą, tai ne problema, o jei senas tėvo seifas – tai jau kita istorija.

Anglija, Colchester ir vietos specifika

Ar sunku važiuoti į Colchester?

Colchester senas miestas, gatvės siauros, ypač centrinėje dalyje. Jei gyvenate šalia "High Street", sunkvežimis ten neprieis. Reikės organizuoti mažesnę mašiną "paskutinę mylią" arba iškrauti ant kelio ir pernešti (kas kainuoja). Patikrinkite iš anksto, ar yra apribojimai dydžiui arba vietos, kur galima stovėti su "parking permit".

Kas dėl vietinių gyventojų?

Jie dažniausiai draugiški, bet gali būti liūdnai, jei užimsite jų vietą prie namų. Geriau iš anksto įspėti kaimynus, kad bus didelė mašina, kad nenustumtų ant jūsų skųstų. Yra buvę atvejų, kai policija buvo iškviesta dėl "blokuojamo kelio", todėl geriau būti protingam.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės?

Galbūt. Jei reikia uždaryti kelio dalį iškrovimui, reikia gauti leidimą iš Colchester borough council. Tai trunka laiko, todėl reikia padaryti tai iš anksto (geriausiai savaitę prieš). Jei to nepadarysite, gausite baudą, kuri bus didesnė už patį iškrovimą.

Kaip su "Congestion Charge" arba "Ulez"?

Nuo 2023-2024 metų Londono zonos apribojimai tapo griežtesni. Jei jūsų kelias eina pro Londoną (nors į Colchester paprastai važiuojame aplinkui, per M25), reikia patikrinti, ar mašina atitinka standartus. Mūsų mašinos dažniausiai naujos, "Euro 6", todėl problemų neturėtų būti, bet visada verta patikrinti.

Kur geriausia iškrauti?

Jei namų aikštelės nėra, geriausia rasti artimiausią viešąją vietą, kur nėra apribojimų. Kartais naudojame "loading bays", bet jose galima stovėti tik nustatytą laiką (paprastai 20-30 minučių), todėl reikia greitai veikti. Geriau turėti asistento, kuris bėgioja patikrinti, ar neužrakinėja ratais.

Bėdos, nelaimės ir neaiškumai

Kas nutinka, jei sulūžsta kažkas kelyje?

Tada veikia draudimas. Bet, kad jis veiktų, reikia turėti nuotraukas iš anksto. Jei atvykstate ir pasakote "o čia buvo sveika", o dėžė atrodo lyg būtų nukritęs iš 5-jo aukšto, draudimo kompanija gali abejoti. Mano patirtis rodo, kad dauguma problemų įvyksta ne kelyje, o būtent iškrovimo metu, kai gali nukristi ant kojos.

Ar buvote patyręs padėjų?

O, taip. Buvo atvejis, kai vairuotojas prarado raktus nuo mašinos prie pat patikros punktą Olandijoje. Teko skambinti meistrui iš Amsterdamo, tai atėjo po 4 valandų. Klientas, kuris jau buvo paklydęs, nusivylė, bet mes atvykome su dienos pavėlavimu. Niekas nesako, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colchester yra be klaidų procesas.

Kas jei vairuotojas susirgsta?

Tuomet mes siunčiame kitą vairuotoją, jei įmanoma, arba stengiamės baigti reisą. Bet tai retas atvejis, nes vairuotojai atsakingi žmonės. Bet jei jūsų daiktai jau yra pakrauti, o vairuotojas negali vairuoti, gali tekti laukti dieną-dvi. Čia jau jėgos už nenumatytas aplinkybes.

Ar kada nors praradote daiktų?

Ne visiškai praradome, bet buvo, kad sužalodavo kažką. Kartą vienas klientas neįsirašė į sąrašą mažą dėžutę su juvelyriniais dirbiniais. Tą dėžutę mes radome po savaitės tarp sėdynių vairuotojo kabinoje (ji nukrito ir užsivelka). Viskas baigėsi gerai, bet emocijų buvo. Todėl – rašykite viską!

Kaip elgtis, jei muitinė klausinėja?

Tiesiog tiesiai. Pasakykite, kad tai asmeniniai daiktai, kad gyvensite Colchester ilgiau kaip 12 mėnesių. Jei bandysite meluoti, jie jausčia. Muitininkai turi "akis" ir nosis tokiems dalykams. Jei turite ką nors brangaus, paimkite čekius su savimi (jeigu turi), nors asmeninių daiktų importui jie nebūtini.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padarė kažką papildomo (pavyzdžiui, padėjo surinkti spintą arba nešė daiktus į antrą aukštą be lifto), labai praverčia. Tai yra žmogiškas dalykas, kuris daro juos labiau linkusius padėti ateityje. 10-20 svarų arba eurai visada padeda.

Ar galite paimti mašiną, jei ji nėra paruošta?

Galime, bet tai prailgins laiką. Jei reikės laukti, kol jūs supakuosite dėžes, tai valandinis mokestis gali būti didelis. Geriau būti pasiruošusiam. Vienas kartą laukiau 3 valandas, kol klientas ieškojo katalikų (arba kažko panašaus) dėžėje. Nemanau, kad norėtum mokėti už mano laisvalaikį.

Kas dėl grįžtamojo reiso?

Paprastai mūsų mašinos grįžta tuščios arba imame kitą užsakymą iš Anglijos. Jums nereikia mokėti už grįžimą, nebent tai yra specialus užsakymas tik viena kryptimi. Bet mes stengiamės užpildyti mašinas abiejomis kryptimis, kad kaina būtų mažesnė.

Ką daryti, jei atvykstu anksčiau už vairuotoją?

Gerkite kavą. Colchester turi keletą gražių kavinių. Arba eikite pasivaikščioti prie pilso. Negalima tikėtis, kad vairuotojas bus ten lygiai minučių. Jei jis vėluoja, skambinkite mums, mes sužinosime, kur jis yra. Kartais eismo įvykiai arba ilgos eilės gali padaryti savo.

O jei aš tiesiog noriu vieną dėžę?

Tada jums nereikia mūsų. Geriau naudotis kurjeriais arba paštu. Mums reikalingas bent minimalus kiekis, kad prasminga būtų kelti mašiną ir vairuotoją. Tačiau jei turite daug dėžių (pvz., 10-15), galbūt susiderinsime dalyvinėje siuntoje.

Ar tikrai verta kelti visus šiuos dalykus?

Jei jums brangu laikas ir nervai – verta. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colchester yra sudėtingas procesas, kurį geriau palikti profesionalams (kaip man). Jei norite sutaupyti ir jums niekur neskubate – galite bandyti patys, bet pasiruoškite naktims be miego ir daugybės dokumentų.

Ar esate tikras dėl viso šio proceso?

90 procentų taip. Likę 10 procentų yra tas, kas priklauso nuo orų, Anglijos muitinės ir dievo valios. Bet su mūsų patirtimi, mes sugebame išspręsti beveik viską. Pasitikėkite mumis, mes darome šitą dalyką jau daugiau nei dvidešimt metų.

Galiausiai, kokia pagrindinė klaida, kurią daro žmonės?

Jie nepasakoja apie vertybes arba slepia brangius daiktus. Tai didžiausia klaida. Antra – jie neįvertina vietos, kurioje gyvens. Geriau leisti laiką planuojant nei verkti prie sulūžusio veidrodžio Colchester kieme.

Išvada

Na, štai toks jis tas realus gyvenimas ant ratais. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Colchester nėra tiesilinis procesas, bet su gerais planais ir komanda, kuri žino, kur keltis, viskas gali vykti sklandžiai. Niekas nesako, kad bus paprasta, ypač su dabartiniais kainų ir dokumentų reikalavimais, bet pasiekę vietą jūs galėsite ramiai įsikurti savo naujuose namuose. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad jūsų daiktai atvyks saugiai (o mes neprisimename jūsų pavardės dėl kažkokių negerų priežasčių).