Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Clayton-le-Moors: Kaip tai iš tikrųjų atrodo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir jei kas mane gali nustebinti, tai tik klientų klausimų įvairovė. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Clayton-le-Moors nėra tas pats kas važiavimas į Londoną ar Mančesterį, nors daugeliu atvejų žmonės tai suvokia kaip „važiuojam į Angliją“. Clayton-le-Moors – tai mažesnė gyvenvietė Lankašyre, o ten privažiuoti sunkvežimiu gali būti tikras galvos skausmas, ypač jei nežinote vietinių kelių niuansų. Per šiuos metus mačiau viską – nuo puikių, surežisuotų reisų iki tų, kur vairuotojai verčiami važiuoti per centrą su 40 tonų sunkvežimiu. Čia nėra tikrai paprasta, ir aš noriu jums papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių brošiūrų.

Bendrai apie kelią, laiką ir maršrutą

Kiek laiko užtrunka tas toks tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Clayton-le-Moors?

Tai labai priklauso nuo to, ką vadiname „laiku“. Jei kalbame grynai apie vairavimą, tai tai būtų apie 28–30 valandų kelio. Tačiau realybėje, atsižvelgiant į poilsio laikus, perkėlas per jūrą (Klaipėda-Kiel arba tiesioginis į Hulą) ir galbūt užkirstus kelius, tai užtrunka maždaug 3–4 dienas. Viena vertus, maršrutas gali būti greitas jei vairuotojas važiuoja per Vokietiją be jokių problemų, kita vertus – jei užstrigsite pasienio punkte dėl dokumentų klaidų, tai gali užtrukti ir savaitę (nors tai retas atvejis). Taigi, skirkite laiko atsargiai.

Ar kelyje į Clayton-le-Moors yra kokių nors ypatingų sunkumų?

Sunku pasakyti, kad būtų koks nors „ypatingas“ sunkumas, bet Lankašyro keliai yra siauri ir vingiuoti. Pats Clayton-le-Moors yra netoli Accrington, ir ten gatvės dažnai nėra pritaikytos dideliems sunkvežimiams. Kartais vairuotojams tenka statyti mašiną toliau ir perkrauti daiktus į mažesnį sunkvežimį (tai vadinama „shunting“), o tai papildomai brangiau. Be to, Anglijoje dabar daug statybų, tad nukrypimai nuo maršruto yra įprasti dalykai.

Kurį jūrų uostą geriau pasirinkti – Kielą ar Hulą?

Klasikinis klausimas. Kielas (Vokietija) yra patogus jei reikia nuvažiuoti greitai į Anglijos pietus, bet kai važiuojame į šiaurę, į Clayton-le-Moors, tai Hulas (JK) arba Roterdamas (Olandija) dažnai būna logiškiau. Tačiau kainos svyruoja – vieną dieną bilietas per Kielą gali būti pigesnis, kitą – brangesnis. Aš asmeniškai dažniau linkstu į Kielą, nes ten uostas tvarkingesnis (nors tai mano nuomonė), bet į šiaurę vis tiek tenka važiuoti ilgiau per M6 magistralę, kurioje dažnai stovi kamščiai.

Ar galima sekti sunkvežimio vietą realiu laiku?

Dauguma firmų siūlo GPS stebėjimą, bet tai ne visada veikia taip kaip vaizduojama filmuose. Kartais signalas dingsta Vokietijos miškuose arba per kalnus. Taip, stebėjimas įmanomas, bet nereikėtų panikuoti, jei paskutinę valandą mašina „nejudėjo“ – gali būti, kad vairuotojas tiesiog ilsėjosi arba buvo tamsi vieta be ryšio. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Clayton-le-Moors nėra kurjerių paslauga, čia reikia kantrybės.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – neskambinkite kas 10 minučių. Vairuotojams draudžiama kalbėtis telefonu važiuojant (be „hands-free“), o jie ir taip pavargę. Jei vėluojama daugiau kaip 4 valandas, tuomet skambinkite dispečeriui. Dažniausiai vėlavimai būna dėl techninių problemų (pajėgų stabdžių gedimas) arba dėl blogo oro ant jūros. Kartais tiesiog užstrigsta pasienio kontrolėje, ypač dabar, kai taisyklės pasikeitė.

Ar saugu duoti daiktus tokiam ilgam kelionėms?

Saugiau nei juos vežti patys su „vandenį“ varančiu automobiliu. Mūsų mašinos yra įrengtos specialiomis užraktomis, o vairuotojai paprastai miega patys mašinose arba saugiuose stovėjimuose. Žinoma, visada yra rizika, kad kažkas gali nulūžti kelyje, jei vairuotojas staigiai stabdys, bet jei daiktai užkrauti tvarkingai, tai turėtų būti gerai. Esu matęs atvejų, kai klientai patys supako indus be popieriaus, ir tada... na, jūs suprantate.

Pinigai, sąskaitos ir biurokratija

Kiek apytiksliai kainuoja toks reisas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Už 20 kubinių metrų krovinį (tai toks vidutinis dviejų kambarių buto turinys) galite tekti mokėti nuo 1800 iki 2500 eurų. Tai priklauso nuo degalų kainos (kurios dabar aukštos), uosto mokesčių ir to, ar reikia įrenginio (lifto). Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Clayton-le-Moors nėra pigus malonumas, tačiau jei kas siūlo už 500 eurų – bėkite toli.

Ar reikia mokėti kažką iš anksto?

Standartinė praktika yra užstatas (depozitas), apie 30 proc. nuo bendros sumos. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba prieš išvežimą iš Vilniaus. Nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto – visada yra rizika, kad firma nukris (nors su mums tai nebuvo). Žinoma, jei esate didelis korporacinis klientas, tada sąlygos gali būti kitos.

Kas dėl PVM mokesčių Anglijoje?

Nuo „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus (Transfer of Residence), tai PVM mokėti nereikia, jei pateikiate teisingus dokumentus (ToR01 forma). Jei tai yra prekės, parduodamos Anglijoje, tai mokesčiai bus dideli. Asmeniniam perkraustymui svarbu turėti inventoriaus sąrašą su pasirašymais, kitaip muitininkai gali apmokestinti kaip prekę.

Kokios yra atsisakymo taisyklės?

Jei atsisakote savaitę prieš kelionę, paprastai prarandate užstatą arba turite mokėti baudą, nes mes jau esame užsakę bilietus ir planavę vairuotojo laiką. Jei atsisakote prieš mėnesį, dažniausiai grąžiname pinigus (išskyrus administracinius kaštus). Viskas priklauso nuo to, ką buvote pasirašę sutartyje – skaitykite smulkmenas, ypač apie „cancellation fees“.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išparduoti daiktus į aukštą butą Anglijoje?

Taip, Anglijoje daug namų yra su siaurais laiptais arba be lifto. Jei reikia kelti pianiną ar didelę spintą per langą arba naudoti keltuvą, tai papildomai kainuoja. Clayton-le-Moors regione daug senų namų, todėl prieš išvykstant reikia tiksliai nufotografuoti laiptus ir parodyti vairuotojui. Kitaip jis atvyks ir nieko negalės padaryti, o tuomet reikės šaukti vietinę pagalbą.

Ar galima apmokėjimą atidėti po atvykimo?

Kai kuriems klientams, kuriuos pažįstu daugelį metų, taip, galima. Bet naujiems klientas – ne. Per tą laiką, kai vyksta tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Clayton-le-Moors, kainos gali pasikeisti, o mums reikia užtikrinti, kad vairuotojas gaus pinigus už degalus ir grįžtantį kelią. Be to, yra buvę atvejų, kai žmonės atvyksta, maty, kad viskas yra, o pinigų „užmiršta“.

Daiktai, pakavimas ir pasiruošimas

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite, bet aš nerekomenduoju. Mūsų komanda tai darba greičiau ir geriau užtikrina, kad dėžės neatsidarys. Jei nuspręsite dėti patys, naudokite tvirtas dėžes, o ne tas iš parduotuvės „Kibiras“ (jos per minkštos). Vienas klientas bandė krauti knygas į plastikines dėžutes, ir jos tiesiog susprogo kelyje. Gaila knygų.

Kas nutinka su drabužiais – reikia juos išimti iš spintų?

Geriau išimti, arba naudoti specialius drabužių dėžes su strypais. Jei paliksite spintas pilnas, jos gali būti per sunkios, o prieš tai – spintos gali atsiskirti nuo sienos. Taip pat, jei spintos yra „įmontuotos“, jas reikia išmontuoti. Mūsų meistrai gali tai padaryti, bet tai užtrunka valandą-dvi.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą (sausą) galima, bet jei yra mėsos arba pieno produktų, tai gali būti problema muitinėje Anglijoje. Alkoholį vežti galima, bet yra ribojimai – daugiau kaip 90 litrų (neperdirbto) gali būti laikoma prekyba. Vieną kartą turėjome klientą, kuris bandė įvežti pusantro šimto butelių lietuviško degtinės... teko gražinti atgal.

Kaip elgtis su vaistais?

Vežkite su savimi rankiniame bagaže, o ne krovinyje. Jei reikia šaldytuvinių vaistų, praneškite iš anksto. Muitinėje gali klausti receptų. Nerašykite jokio „narkotikų“ (net jei juokaujate) ant dėžių – muitininkai neturi humoro jausmo, o gavęs tokį užrašą vairuotojas gali būti sulaikytas valandoms.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Geriausia juos supakuoti į originalias dėžes. Jei jų nebėra, naudokite daug putų plastiko ir burbuliukų. Monitoriai ypač jautrūs – jei ant jų užguls kažkas sunkesnio, tai viskas. Aš visada sakau – brangiausią daiktą geriau vežti su savimi keleiviniame automobilyje, jei įmanoma.

Ką daryti su augalais?

Augalus į ES (atgal) vežti labai sunku dėl kirmėlių ir ligų, bet į Angliją galima, jei jie turi fitosanitarinius pažymėjimus. Be to, jie gali išdžiūti kelyje, jei yra šalta arba per karšta. Nerekomenduoju vežti retus augalus – nėra verta rizikuoti, kad juos sunaikins muitininkas tiesiog ant patikros.

Ar reikia inventorizacinio sąrašo?

Būtinai. Be to sąrašo nepraeisite nei Lietuvos, nei Anglijos kontrolės. Jis turi būti tikslus – „knygos“ nėra pakanka, reikia parašyti „12 vnt. knygų“. Jei sąraše rašote „baldai“, tai gali sukelti abejones. Sąrašą reikia pasirašyti ir pateikti dviem kalbomis (lietuvių ir anglų).

Kas su šiukšlėmis – ar reikia išmesti viską prieš išvykstant?

Prašome išmesti. Mums neleidžiama vežti šiukšlių per sieną, o Anglijos šiukšliadėžės dažnai yra mokamos arba turi kodus. Jei paliksite maišus su šiukšlėmis sunkvežimyje, mes turėsime juos išmesti Lietuvoje ir paimti iš jūsų pinigus už šiukšlių išvežimą. Paprasčiau išmesti patys.

Vairuotojai, jų darbas ir „nepatogūs“ klausimai

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Ne, draudžiama. Tai yra saugumo ir draudimo taisyklės – vairuotojas turi poilsio laiką, o jis negali vežti keleivių be specialios licencijos. Be to, jis važiuoja dirbti, ne turistauti. Dažnai klaustą, ar galima „užsimesti“ miego gale – ne, ten vietos nėra, ten yra tik viena lova vairuotojui.

Kas daro vairuotojas, kai atvyksta į Clayton-le-Moors?

Jis pradeda iškrauti. Jis padeda nešti dėžes į namus, jei tai nenumatyta kitaip (pavyzdžiui, jei reikia tik numesti iš priekio). Tačiau jis nebus montuotojas – jis nenuimins durų nuo vyrių arba nesurenks kompleksinio baldų rinkinio, jei tai nebuvo susitarta. Jo darbas yra pergabenti, o ne remontuoti.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent truputį angliškai, bet ne visi laisvai. Jei reikia kalbėtis su vietiniais policininkais arba kaimynais dėl užstojusios gatvės, tai dažniausiai susitvarko, bet kartais reikia padėti per telefoną (dispečeris gali perversti). Clayton-le-Moors gyventojai turi stiprų akcentą, tai ir mums kartais sunku suprasti.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tuomet mes siunčiame pagalbą arba kitą sunkvežimį, jei įmanoma. Tai gali užtrukti, ypač jei gedimas įvykia Vokietijos autobane sekmadienį. Tokiu atveju pranešame jums ir stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau, bet nereikėtų tikėtis, kad per valandą atvyks kita mašina – logistika yra lėta.

Ar vairuotojas gali padėti su išpakavimu?

Gali, jei tai įtraukta į kainą. Paprastai „iškrovimas“ reiškia pastatyti dėžę ant grindų kambaryje. Jei reikia išpakuoti knygas į lentyną arba uždegti žvakę vonioje – tai jau papildoma paslauga (ir brangi). Vairuotojai nori baigti darbą ir ilsėtis.

Ar vairuotojai yra draugiški?

Dauguma – taip, ypač jei juos pamaloninate arbata arba duodate ką nors užkąsti. Bet jei jų laikas skubia, arba jei klientas nuolaidžioja ir keikia, jie tampa labai „uždarais“. Geriausia elgtis pagarbiai ir nesipiktinti, jei jie atrodo pavargę – jie vairuoja po 10 valandų per dieną.

Ar galiu palikti daiktus vairuotojui ir išvykti?

Galite, bet tik jei pasirašote perdavimo aktą, kad daiktai gauti tvarkingai. Nerekomenduoju išvykti prieš visiškai patikrinus, ar nėra trūkčių (ypač baldų kampuose), nes vėliau bus sunku įrodyti, kad tai nebuvo jūsų kaltė.

Specifika Clayton-le-Moors ir Anglijos vietovėse

Ar sunku privažiuoti prie namų Clayton-le-Moors?

Kaip jau minėjau, Lankašyro regionas yra kalnuotas. Kai kurios gatvės yra tokios siauros, kad sunkvežimiu ten nepravažiuosi. Prieš išvykstant mes prašome adresą ir patikriname „Google Street View“. Jei matome, kad neįmanoma, pranešame, kad reikės mažesnės mašinos (pavojingų krovinių pervežimas). Tai užtikrina saugumą.

Ar yra kokių nors vietinių taisyklių stovėjimui?

Anglijoje labai griežtai stebima, kur statote sunkvežimį. Negalima stovėti ant geltonos linijos, blokuoti privažiavimų arba „droop curb“ (nuleistų bordiūrų) vietų. Jei vairuotojas statys mašiną nelegalioje vietoje, gaus baudą, kurią teks mokėti klientui. Geriau iš anksto susitarti dėl vietos.

Kas daryti, jei kaimynai pradeda šnekėti?

Tiesiog nepykite ant jų. Anglai yra labai pagarbiai savo privatumo atžvilgiu. Jei sunkvežimis trukdo eismui, gali paskambinti policijai. Mes stengiamės dirbti greitai ir nedaryti triukšmo, bet kartais tai neįmanoma išvengti.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės ( Clayton-le-Moors council )?

Kai kada reikia, jei reikia uždaryti gatvę arba statyti mašiną ant „pavement“ (šaligatvio). Mūsų dispečeriai dažnai patys patikrina, ar reikia leidimo, bet jei gyvenate labai užstatytame rajone, verta patikrinti patys. Baudos už leidimo nebuvimą gali būti didelės.

Ar yra kokių nors specifinių problemų su oru ten?

Anglijoje dažnai lyja, tai žinoma. Bet Clayton-le-Moors yra šiaurėje, todėl ten gali būti ir vėsu, net vasarą. Vairuotojai turi aprangą, bet reikėtų pasirūpinti, kad, iškraunant daiktus, jie nebūtų palikti lietuje ant grindinio, jei namuose nėra sandėliuko.

Ar toliau reikia važiuoti į sandėlį, jei namuose negalima statyti?

Taip, mes turime sandėlįšaliaus (pavyzdžiui, Mančesteryje arba Blackburne), kur galime laikinai palikti daiktus ir paskui vežti mažesne mašina. Tai papildomai kainuoja, bet kartais vienintelis išeitis. Nereikia versti vairuotojo „laužyti“ tvorą, jei jis sako, kad nepravažiuos.

Pabaigos ir išvados

Kaip apsidrausti nuo gedimų arba dingusių daiktų?

Visada turite pasirašyti draudimo polisą. Mūsų standartinis draudimas dengia dalį sumos, bet jei turite brangių daiktų ( paveikslų, juvelyrinių dirbinių ), juos reikia specialiai uždrausti ir paminėti sąraše. Nenaudokite senų dėžių su silpnomis sienelėmis – draudimas nebus mokėtas, jei pažiūrės, kad dėžė buvo netvirta.

Ką daryti, jei radau trūkčius po iškrovimo?

Skubiai susisiekite su dispečeriumi (ne per mėnesį). Nufotografuokite pažeidimą ir palyginkite su sąrašu. Jei trūkčiai buvo užfiksuoti sąraše (kaip „brūkšnys“), tai nieko nedarysite, jei ne – mes bandysime išspręsti klausimą. Geriausia tai padaryti dar vairuotojui esant vietoje.

Kodėl kai kurios firmos dirba pigiau?

Nes joms nieko nebereikia – joms nereikia mokėti gerų atlyginimų vairuotojams arba joms nėra draudimo. Arba jos renka „partijinius“ krovinius (t.y., jūsų daiktai važiuoja su 10 kitų klientų vienoje mašinoje), o tai užtrunka savaitę. Mums svarbu greitis ir saugumas, o ne tik mažiausia kaina.

Ar verta rinktis jus, o ne „Airbnb“ stiliaus vežėjus?

Manau, kad taip. Esu šioje srityje beveik 24 metus ir matau, kas vyksta rinkoje. Mums svarbus reputacija, o ne vienkartinis uždarbis. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Clayton-le-Moors yra sudėtingas procesas, kuriam reikalinga patirtis, o ne tik vairuotojo teisės.

Ar galite padėti su dokumentais Anglijoje?

Mes galime duoti pavyzdžius, bet pildyti ToR01 formas ir kitus dokumentus turi patys klientai (arba jų brokeriai). Mes nesame teisininkai, ir klaidos dokumentuose gali kainuoti brangiai. Geriau pasikonsultuoti su specialistu dėl vizų ar leidimų gyventi, jei dar to neturite.

Kaip surengti patį perkraustymą kuo sklandžiau?

Planuokite iš anksto. Gaukite visus dokumentus pasiruoškite dėžes (jei pats supakuoja). Būkite namuose arba paskirkite atstovą, kai atvyksta vairuotojas. Ir svarbiausia – nepykite ant mūsų, jei kas nors nepavyksta pagal planą. Mes darome viską, kas įmanoma, kad jūsų daiktai pasiektų Clayton-le-Moors saugiai.

Ar ateityje kainos kils?

Degalai nebus pigesni, o muitinės taisyklės gali dar paaštrėti. Taigi, tikėtina, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Clayton-le-Moors brangs. Jei planuojate kraustytis, geriau tai padaryti dabar, o ne laukti, kol viskas taps dar brangiau.

---

Viskas apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Clayton-le-Moors atrodo sudėtinga tik tuomet, kai bandote tai padaryti patys be pagalbos. Su profesionalia komanda tai t tiesiog darbas, kurį reikia atlikti tvarkingai ir laiku. Svarbiausia yra komunikacija – pasakykite mums visus savo rūpesčius ir būkite sąžiningi apie tai, ką vežiate. Tada mes galime užtikrinti, kad jūsų kelionė į naują gyvenamąją vietą prasidės be streso.