Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cinderford: kas tikrai laukia kelionėje?

Sutikime, gyvenimas su kelių ir siuntų neapsiriboja vien ofisu ir gražiais spalviniais piešiniais. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir matau viską. Vieniems tai tiesiog dėžės, kitiems – nervų griūtis, o man – darbo diena. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cinderford atrodo kaip paprastas maršrutas žemėlapyje, bet realybėje tai yra sudėtingas mazgas. Tiesą sakant, kai klientas skambina ir klausia, kiek tai kainuos, aš dažnai noriu pasakyti, kad kainuoja tiek, kiek nervingų ląstelių jūs prarandate kelyje. Šiandien kalbėsime ne apie reklamas, o apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus – su visomis kalnėmis, muitinės kliais ir tais tamsiais keliais Anglijos kaime, kur vairuotojas negali apsisukti.

Dokumentai, muitinė ir tas be galo Brexit

Ar tikrai reikia viską rašyti į deklaraciją?

Žinau, kad norite nurašyti „baldai“ ir viskas, bet taip nedarykite. Muitinės UK darbuotojai nėra kvailai, jei jie mata užrašą „asmeniniai daiktai“, jie pradeda kasti giliau. Reikia išvardyti, kas kas yra, net jei tai senas sovinis su skylėmis. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įsivažiuoti su pilna sanklode „dovanų“, be jokios inventoriaus, ir galvojau, kad jo reikalai baigsis. Geriau praleisti valandą rašant sąrašą, nei sėdėti pasieniečių kabinete tris dienas.

Kas nutinka su mano mašina?

Jei važiuojate savo automobiliu, tai reikia specialaus leidimo, vadinamo NOVA. Ne, tai ne kokteilė, o biurokratinis velnias. Be to, jei mašina ne jūsų, reikia notarinio sutikimo iš savininko. Daugelis šito pamiršta ir tada stovi priešais Lamanšo sąsiaurį, manydami, kad galės tiesiog „prasbrauti“ su savuoju. Negalima. Dabar po „tarptautinio perkraustymo iš Vilniaus į Cinderford“ jūsų automobilis taip pat turi būti legaliai užregistruotas JK, jei planuojate ten gyventi ilgiau nei 6 mėnesius.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Tai vienas populiariausių klausimų. Jei daiktai yra naudoti ir jūs naudojote juos bent 6 mėnesius prieš išvykdami, PVM ar muito mokėti nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residences“ reljefu. Bet, jei nusprendžite vežti naują, su etiketę televizorių, kurį nusipirkote prieš išvykimą, gausite sąskaitą. Muitinės sistema dabar yra labai automatinė, jei deklaracijoje parašysite „nauja“ – tiesiog gausite pranešimą į el. paštą apie mokėjimą.

Kokie dokumentai yra privalomi?

Pasas ar asmens kodą, darbo sutartį arba įrodymą, kad gyvensite JK (pvz., nuomos sutartį). Be to, būtinas išsamus inventorius (packing list). Jis turi būti anglų kalba, nerašyti lietuviškai, niekas ten nesupras. Dar vienas dalykas – draudimas. Nors jis ne dokumentas muitinei, be jo jokiškai neisiučiau daiktų.

Ar galiu vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai – taip, bet reikia recepto kopijos ir geriau originalioje pakuotėje. Nežiūrėkite į mane tokiu akimis, taip yra. Britai yra labai griežti dėl narkotinių medžiagų, net jei tai jūsų įprastas galvos skausmo vaistas, kuriame yra kokių nors specifinių elementų. Geriau pasikonsultuoti su gydytoju prieš kelionę, nei vėliau aiškintis muitinėje.

Kas daryti su alkoholiu?

Alkoholio kiekis ribojamas, jei jis ne asmeniniam vartojimui. Jei vežiate dvidešimt degtinių butelių „dovanoms draugams“, tai jau yra komercinis siuntinys. Asmeniniam naudojimui galima, bet geriau nepertekliuką. Ypatingai, kai kalbame apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Cinderford, kur kelią gali užtrukti, o vairuotojas gali nuspręsti, kad jo sunkvežimis per daug „apsvaigęs“.

Ar reikia atsiskaityti už muitinės deklaraciją?

Dažniausiai ne, jei darote visa legaliai ir naudojatės profesionalia kompanija. Mes padarome „customs clearance“ Jums. Kai kurios firmos imia už tai papildomai, kai kurios įtraukia į kainą. Pasidomėkite iš anksto, kad nenuviltumėte. Vienas klientas buvo taip nustebęs, kai gavo sąskaitą iš agento už „spaudinėjimą“, kad norėjo viską atšaukti.

Logistika, keliai ir vairuotojai (ir kodėl Cinderford yra specialus)

Kiek laiko užtruks šis tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cinderford?

Standartiškai – nuo 3 iki 5 dienų nuo pakrovimo dienos. Bet, žiūrėk, tai priklauso nuo keltų. Jei yra audra Lamanše, gali užstrigti Doveriuje arba Kalėje. Be to, pačiam Cinderfordui patekti ne taip paprasta. Tai ne Londonas, kur keliai platesni. Ten važiuoti reikia pro miškus ir siaurus keliukus, taip kad vairuotojas gali prarasti naktį tiesiog ieškodamas įvažiavimo.

Kuris uostas geriausias – Hull arba Felixstowe?

(Čia nerašau apie Tilbury, nes per toli). Dažniausiai važiuojame pro Hull arba Zebriugę (Belgija). Tiesa sakant, dabar, kai kainos kyla, tenka galvoti, kur pigiau degalai. Aš asmeniškai daugiau mėgstu maršrutą pro Zebriugę, nes ten mažiau eismo gūžčių, bet tikrai negaliu pasakyti 100%, kad tai visada pigiau. Viskas priklauso nuo to, kiek dienų savaitėje dirba vairuotojas.

Ar sunkvėmis gali važiuoti tiesiai į mano namus Cinderforde?

Cinderford yra Forest of Dean regione. Ten keliai buvo statyti arkliams, ne 40 tonų sunkvežimiams. Jei gyvenate centre ar siaurame gatvėlėje, didelis sunkvežimis tiesiog neprieis. Tada reikalingas „shuttle“ paslauga – mažesnė mašina, kuri perveža daiktus iš didelio sunkvežimio į jūsų kiemą. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip išlikti be baldų.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa?

Buvo atvejis, kai vairuotojas pamėgino įvažiuoti į vieną fermą prie Cinderford ir užstrigo purve. Na, ne purve, o tiesiog nebuvo kur pasisukti. Teko iškviesti gelbėtojus ir iškrauti dalį dėžių į lauką. Tai ne filmas, tai realybė. Todėl reikia siųsti mums nuotraukas ir vietos aprašymą iš anksto, o ne tik GPS koordinates.

Ar galiu važiuoti savo mašina už sunkvežimio?

Techniškai – taip, jei yra vietos (galima užsakyti platformą), bet legaliai po Brexit tai sudėtingiau. Jums reikės važiuoti atskirai, kitaip gausite problemas su įregistravimu. Aš visada patariu važiuoti atskirai arba palikti mašiną ir ją vežti atskirai. Nors brangiau, bet nervų sutaupysite daugiau.

Kas su jūrų pervežimu?

Dalis maršruto yra jūra. Sunkvežimis važiuoja keltu. Čia svarbu, kad daiktai būtų uždengti vandeniui atspariu drobe. Nors keltuose sandėliai uždaryti, drėgmė visada įsigeria. Ypač jei darbo eigoje vairuotojas atidarys karkasą lietujant (kas nutinka, kai jie skuba valgyti).

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma firmų duoda GPS sekimą. Bet nereikėtų panikuoti, jei matote, kad mašina stovi vietoje 4 valandas. Gali būti, kad vairuotojas miegoja arba laukia keltų. Vienas klientas skambino kas valandą, klausdamas, kodėl mašina nejudėja, o vairuotojas tiesiog turėjo poilsio laiką Vokietijoje.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Žinote, aš visada sako, kad brangiausius dalykus – dokumentus, papuošalus, pinigus – neškite su savimi. Jei ten, kur atvykstate, nieko dar nėra, pasilikite pas draugą arba paimkite saugojimo dėžę. Sunkvežimio sandėlis nėra seifas, net jei jis užrakintas.

Ką daryti, jei kelyje įvyksi avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes organizuojame perkrovimą į kitą mašiną. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Jums tuo metu gali tekti nakvynei pas draugus ar viešbutyje. Draudimas čia būtinas, kitaip prarasite ne tik laiką, bet ir pinigus.

Ar reikia iš anksto užsisakyti vietą stovėjimui?

Cinderforde vietos prie namų dažnai nėra. Jei gyvenate miesto centre, reikia gauti leidimą iš savivaldybės (parking permit) stovėti perkrovimo dienai. Be to, niekas nenori, kai 18 metrų ilgio monstras blokuoja visą gatvę penkias valandas. Susitarkite su kaimynais, kitaip bus skundų.

Kainos ir biudžeto stebuklai (ir kodėl niekas nemėgsta pinigų pokalbių)

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cinderford?

Difficile to say. Žiūrėkime, jei turite 1-2 kambarių butą, tai galima susitvarkyti už 2000-3000 eurų. Jei visas namas su baldais, tai užlipsite į 5000-6000. Kainą lemia tūris (kubiniais metrais), o ne svoris. Taip pat, šiuo metu degalai brangūs, tad kainos šokinėja aukštyn kaip kiškiai vasarą.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai į standartinę kainą įeina dėžės, juosta ir popierius. Bet jei turite paveikslų, pianiną arba kokį nors keistą statinį, tai gali tekti papildomai mokėti už specialią medžiagą. Vieną kartą klientas norėjo supakuoti velniapėdžią ašarą (žalias augalas) ir tai kainavo beveik tiek pat, kiek sofa, dėl specialios dėžės.

Kas yra „long carry“ mokestis?

Tai kai vairuotojas negali pastatyti sunkvežimio tiesiai prie durų. Jei jis turi nešti dėžes 50 metrų rankomis, jis už tai papildomai paprašys. Geriau iš anksto pasakykite, kad prie namo privažiuoti neįmanoma. Nėra nieko blogiau, nei vairuotojas, kuris atvykęs pradeda verkti, kad turi nešti daiktus per kalną.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Galima bandyti. Jei jūsų datas galima sujungti su kitu klientu (patalpinimas), gali gauti nuolaidą. Bet jei skubate ir reikia važiuoti tik jums, tai... labai sunku. Aš asmeniškai negaliu nuleisti kainos žemiau savikainos, nes degalai nėra nemokami.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Standartas – 30-50% avansas, likutis atvykus į vietą prieš iškrovimą. Kai kurios firmos reikalauja 100% iš anksto, jei tai nedidelis siuntinys. Aš nerekomenduoju mokėti 100% iš karto, nebent žinote firmą 100%. Yra atvejų, kai po avanso įmonės dingdavo... (noriu pasakyti, kad ne visos, bet yra tokių „paukščių“).

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gali būti muito agento mokestis JK pusėje, jei deklaracija blogai užpildyta. Taip pat gali būti mokestis už sunkvežimio stovėjimą mieste (London congestion charge – bet ne čia). Užsisakydami pakavimą, klauskite, ar įeina darbo rankos. Kartais į kainą įeina tik dėžės, o jas reikia surinkti patys.

Ar verta imti draudimą?

Be abejo. Žinau, žinau, tai papildomi 2-3% nuo vertės. Bet kas nutiks, jei vairuotojas užkirs kitą mašiną? Jūsų sofa taps „miksu“ be draudimo. Draudimas turi dengti ne tik gaisrą, bet ir viršijimą, sudužimus. Svarbu perskaityti sąlygas, ar dengiamas „gamtinis nusidėvėjimas“ (drėgmė).

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų iš karto?

Galima padalinti siuntinį. Vieną dieną vežame dalį, kitą – antrą. Bet tai brangiau, nes du kartus kainuoja nuvykti į tą patį Cinderfordą, kur yra toli nuo pagrindinių kelių. Geriau palikti dalį daiktų pas draugus Vilniuje ir susirūpinti vėliau.

Gyvenimas Cinderforde ir praktiniai patarimai (ne iš viki)

Ar ten drėgna ir ar tai įtakoja daiktus?

Anglija yra drėgna, ypač toliau vakaruose, kur yra Cinderford. Jei turite baldus iš masyvo, jie gali „pajuosti“ pirmąsias savaites. Rekomenduoju iškart atidaryti langus ir patalpą išvėdinti. Nešiokite drėgnus daiktus iš Lietuvos, nes ten jie supuvęs.

Kaip supakuoti elektroniką?

originalios pakuotės būtų geriausios. Jei jų nėra, naudokite daug putplasčio. Svarbu pažymėti dėžę „FRAGILE“. Vienas klientas padėjo monitorių į dėžę su knygomis ir... na, jis nebeveikė atvykus. Elektronika nemėgsta smūgių, o keliai į JK ne toks lygūs kaip Vokietijoje.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet yra apribojimų dėl žemės. Geriau nuplauti šaknis nuo žemės, kad muitinėje nepraleistų kenkėjų. Be to, augalai gali neatsilaikyti kelionės tamsiame sunkvežimyje. Aš asmeniškai nerašiau garantijų augalams.

Kas su naminiais gyvūnais?

Gyvūnai turi būti su jumis (ne sunkvežimyje). Jie turi turėti čipą, pasą ir sušerpinimą prieš kelionę. Tai gana brangu procedūra. Vienas klientas bandė paslėpti katiną dėžėje su drabužiais, bet... laimė, kad muitininkas išgirdo jo miaukimą.

Ar statybinės medžiagos leistinos?

Jeigu tai jūsų asmeninės reikmės (pvz., atsinešate plytelių), tai taip. Bet jei tai atrodo kaip prekybinis kiekis, gali būti problema su mokesčiais. Cinderforde dauguma namų seni, tad žmonės dažnai veža medžiagas remontui.

Ką daryti su daiktais, kuriuose nebebeidžiu?

Atsikratykite juos Lietuvoje. Vežti šiukšles per visą Europą yra beprotiškai brangu. Cinderforde atliekų surinkimas taip pat ne nemokamas (tiesa, skirtingai nei Lietuvoje, ten daug dalykų ivežama nemokamai į „tip“punktus, bet ne iš perkraustymo sunkvežimio).

Ar reikia keisti baldus?

Jūsų lietuviška sofa puikiai tilps į anglišką namą. Vienintelis dalykas – angliški namai dažnai turi siauresnes duris (ypač senos statybos), nei mūsų dažniausiai statomuose blokuose. Išmatuokite duris prieš veždami didžiausią spintą.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių Cinderforde?

Niekyp ypatingo, tiesiog būkite pasiruošę, kad gyvenimo ritmas ten lėtesnis. Sunkvežimio garsas ankstyvą rytą gali sukelti daugiau dėmesio nei čia. Susitarkite su vairuotoju dėl atvykimo laiko, kad nukentėtų kaimynai.

Ar galima perduoti daiktus kitam asmeniui?

Taip, bet turi būti notarinis įgaliojimas, kad tas asmuo gali priimti siuntinį Jūsų vardu. Muitinėje neleidžia išduoti daiktų „toli giminaičiui be dokumentų“.

Ką daryti, jei dėžė atvyko pažeista?

Jei išorė pažeista, tą momentą reikia užfiksuoti vairuotojo buvimo akimis. Parašykite pažeidimą į kontraktą (CMR). Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau viduje rastumete sulaužytą vazą, draudimas negalės nieko padaryti.

Ar labai skiriasi kaina priklausomai nuo metų laiko?

Taip. Vasarą ir rugsėjį (kai visi grįžta iš atostogų) kainos šokinėja. Žiemos mėnesiais gali gauti gerą nuolaidą, jei tik galite laukti. Bet tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cinderford žiemą turi savo riziką – sniegas Kalėje gali uždelsti keltą.

Išvada

Na, tiek apie tai. Kaip matote, tai nėra tiesiog įdėti dėžę į mašiną ir važiuoti. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo, kantrybės ir, žinoma, gero logistiko. Nereikia bijoti klausti nesmagių klausimų apie kainas ar draudimą, nes vėliau gali būti per vėlu. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cinderford gali būti sklandus, jei viskas iš anksto suplanuota ir pasitikite žmonėmis, kurie tai daro. Sėkmės naujuose namuose (ir tikiuosi, ten yra geras arbatos puodukas, nes Anglijoje be jo neįsivaizduojama).