Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Chigwell: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir jei ką nors išmokiau, tai tai, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Chigwell niekada nevyksta taip, kaip parašyta brošiūroje. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik pakrovė, nuvažiavo ir iškraupė, bet realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį suka ne tik vairuotojai, bet ir muitinės, orai, o kartais ir paprasti atsitiktinumai. Chigwell – tai ne Londono centras, ten yra savi niuansai siaurose gatvelėse, o Vilnius turi savus specifinius iššūkius, kai reikia išsivaduoti iš seno buto. Rašau tai ne kaip reklamos agentas, o kaip žmogus, kuris matė viską – nuo sulūžusių pakrovimo rampų iki dingusių dėžių (vėliau rastų patalpinimo metu). Tiesiog noriu, kad žinotumės į ką įsijungiate.

Kaip visa tai prasideda ir užtrunka

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Chigwell?

Įprastai sakau klientams, kad tai trunka nuo trijų iki penkių dienų, bet tai yra labai sąlyginės žinios. Jei viskas būtų idealiai – vairuotojas išvažiuoja ryte, nėra eismo įvykių, o Lamanšo sąsiauryje nėra audros, tai galėtumėm numatyti tris dienas. Tačiau retai kada būna idealiai. Paskutiniu metu Anglijoje, net ir tokiame ramame rajone kaip Chigwell, eismas pasidarė tikras košmaras, o jei dar pridedame muitinės kontrole po Breksito, tai gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas pristabdė priešais tunelį dėl migracijos patikros, ir praradome dieną. Taigi, planuokite laisvai.

Ar galima tiksliai pasakyti kada atvyksite?

Būčiau melagis, jei pasakyčiau, kad turim precizių grafiką. Mes stengiamės duoti laiko tarpą, pvz., antrą ar trečią dieną, bet tai nėra fiksuota. Vairuotojai turi poilsio režimus, jie negali važiuoti 24 valandas per parą, nors kai kurie ir norėtų (ypač jei moka už valandą). Be to, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Chigwell priklauso nuo to, kiek kitų krovinių turime tame pačiame vagonėlyje. Kartais reikia apsukti kelias miestus Vokietijoje ar Belgijoje, tai tiesiog fizinė nenaudojama. Geriau būkite namuose ir laukite skambučio.

Ar reikia kažką daryti iš anksto su dokumentais?

Žinoma, dabar, po visų tų pokyčių, dokumentų galybė yra didesnė nei buvo prieš penkerius metus. Reikia perduoti mums kopijas jūsų paso (arba ID kortelės), o jei važiuojate ne tik turistu, bet ir gyventi, tai dar ir vizų ar leidimų, jei tokie yra. Vieną kartą klientas pamiršo pasakyti, kad jo dokumentas pasibaigęs, ir muitinėje Belgijoje buvo didelis prierašas. Mums teko laužti galvas. Taigi, užpildykite mums inventoriaus sąrašą – tai būtina ne mums, o britų pareigūnams, kurie mėgsta viską patikrinti.

Kas vyksta, jei aš dar neesu pasiruošęs kai atvykstate?

Tai yra klasika. Kartais atvažiuojame, o klientas sako: "o gal galite palaukti valandą, aš dar pakeluosiu". Jei tai yra trumpas laikas, tai pavyksta, bet jei tai pusė dienos, tai mums tai kainuoja pinigus, nes vairuotojas stovi. Mums tenka skaičiuoti stovėjimo valandas. Geriau susitarti dėl išankstinio pakavimo, arba bent jau pasakyti iš anksto, kad dar nebaigėte. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas laukė tiek ilgai, kad praleido savo laiko langą keltuose. Tai buvo baisiai nepatogu visiems.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Technologiškai – taip, mes turime GPS, bet ne visada vairuotojai įjungia tą įrangą (nors privalo). Kartais tiesiog pranešame vietą telefonu arba "WhatsApp". Žinau, kad klientai nori matyti tą tašką žemėlapyje realiu laiku, bet senos mokyklos vairuotojai tikrai nemėgsta, kai jiems stebi kiekvieną posūkį. Bet stengiamės informuoti bent jau tada, kai kertame sieną arba įvažiuojame į Chigwell. Nereikia nerimauti, daiktai dingsta retai (ypač jei pasirinkote ne pigiausią firmą).

Pinigai ir kainodaros niuansai

Kiek maždaug kainuoja toks kelionės etapas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos dėl degalų. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Chigwell gali kainuoti nuo tūkstančio eurų, bet tai labai paviršutiniškas skaičius. Viskas priklauso nuo tūrio (kubo metrų). Jei turite tik kelių dėžių kiekį, tai bus pigiau, jei pilnam butui – brangiau. Dar pridėkite keltų bilietus, kurie pabrango šiais metais. Negaliu dabar pasakyti fiksuotos sumos, nes galiu suklysti, bet reikia numatyti biudžetą su atsarga. Užklauskite pasiūlymo, mes jį suskaičiuojame atsižvelgdami į dabartines sąlygas.

Kas įeina į tą kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į bazinę kainą įeina darbas (pakavimas, krovimas, iškrovimas), transportavimas ir draudimas. Bet visada yra "bet". Jei reikia specialios technikos (pvz., keltuvas į trečią aukštą, nes neįeina į laiptinę), tai tai papildomai. Jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti sudėtingus baldus, taip pat. Dar vienas dalykas – jei Chigwell yra "zona", kur reikia mokėti už įvažiavimą ar leidimą stovėti (Londono zonos mokestis gali būti ir čia arti), tai tai kliento sąskaita. Mes apie tai visada pasakome, bet kartais pamirštama (tikiuosi).

Ar galima sumokėti tik atvykus į vietą?

Daugelis klauso, ar galima "grynaisiais" vairuotojui į rankas Anglijoje. Sąžiningai sakant, mums patogiau, kai viskas apmokėta iš anksto, bent jau dalis. Vairuotojams negalima duoti didelių sumų grynaisiais – tai saugumo taisyklės. Jei norite mokėti po pristatymo, tai reikėtų sutarti apie banko pavedimą ar kortelę. Vieną kartą gavome angliškus svarus, kuriuos vėliau keitėme lietuvais, ir kursas buvo nepalankus. Geriau viską tvarkyti per sąskaitas.

Ar kainuoja brangiau jei važiuoja sabatą ar sekmadienį?

Taip, tikrai. Vairuotojai taip pat žmonės, nors kai kurie klientai galvoja, kad jie yra robotai. Jei pageidaujate pristatymo Chigwell savaitgalį, tai tai kainuos brangiau, nes dirbamas naktinis ar savaitgalio darbas. Be to, Anglijoje yra griežtos taisyklės, kada ir kiek gali važiuoti sunkvežimis, ypač gyvenamosiose zonose. Jei galima, stenkiteitės planuoti išsikraustymą darbo dienom – bus ir pigiau, ir mažiau streso su vietiniais gyventojais, kurie nekenčia triukšmo sekmadieniais.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalai, kelių mokesčiai (Vokietijoje, Belgijoje, Prancūzijoje – visur skirtingai), keltų kainos. Dar vienas dalykas – pasiekiamumas. Jei Vilniuje jūsų butas yra penktame aukšte be lifto, tai darbas užtrunka ilgiau, o laikas – tai pinigai. Tas pats Chigwell – jei reikia statyti krovininuką už 100 metrų nuo namo, nes sunkvežimis nepraeis, tai mes turim naudoti "shunting" techniką arba nešti rankomis. Tai viskas įskaičiuojama.

Dėžės, baldai ir kaip viskas telpa

Ar jūs duodate dėžes ar turiu savus pirkti?

Mes galime duoti dėžes, tai įprasta praktika. Dažniausiai atvežame jas prieš kelias dienas, kad spėtumėte susirūpinti turiniu. Žinoma, tai įeina į kainą (arba kaip priedas), bet tai patogiau negu gaudyti dėžių iš parduotuvių, kurios dažnai būna per minkštos ir plyšta. Ypatingai rekomenduoju stiprias dėžes knygoms ir indams. Buvau matęs, kaip žmonės bando krauti į "Lidl" dėžes visas savo knygas, ir pagaliau dugnas iškrenta. Nereikia taip daryti.

Kaip elgtis su baldais, juos reikia išmontuoti?

Didžiąją dalį baldų reikia išmontuoti. Spintos, lovos, dideli stalai – tiesiog nepraeis pro duris ar laiptus. Mūsų komanda tai sugeba padaryti greitai, turi savo įrankių. Svarbiausia – nepamirškite paskui pasakyti, kur reikia surinkti (jei reikia). Kartais klientai sako: "susiraskite patys", o vėliau gauname skambutį, kad koja lovos eina į kitą pusę. Geriau viską pažymėti arba tiesiog būti šalia. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Chigwell nėra tas momentas kurti mistiką su baldais.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika yra jautriausia. Monitoriai, televizoriai – juos reikia labai gerai užpakuoti, idealiai į originalias dėžes, jei jas išsaugojote. Jei ne – naudojame burbuliukų plėvelę ir specialias dėžes. Esu matęs, kaip 65 colų televizorius nukrito nuo sofos, nes vairuotojas staigiai stabdė (ne mūsų kaltė, bet kitiems važiavo). Nuo tada draudžiu statyti techniką be apsaugos. Visada pasakykite mums apie brangius dalykus, kad juos padėtume į vidų, ne ant viršaus.

Ką daryti su daiktais, kurių nenešiu į Angliją?

Dažnai pasitaiko situacijų, kai žmonės nori atsikratyti senų daiktų. Mes galime juos išvežti, bet tik jei sutinkame iš anksto – negalima mesti "šiukšlių" į mūsų sunkvežimį be žinios. Anglijoje griežtos taisyklės dėl atliekų, negalima tiesiog numesti sofa miške. Galime nuvežti į šiukšliadėžę Lietuvoje (už papildomą mokestį) arba jūs patys susitvarkykite prieš mūsų atvykimą. Nerekomenduoju vežti senus čiužinius – dažnai muitinė jų nepraleidžia dėl higienos taisyklių (ypač jei jie su dėmėmis).

Ar telpa mano automobilis į tą patį vagoną?

Taip, dažnai vežame ir automobilius. Tai papildomas paslaugos variantas. Automobilis užkabinamas ant specialios platformos arba įvažiuoja į vidų, jei yra erdvės. Turi būti tuščias ir be dujų (arba labai mažai). Vieną kartą klientas pamiršo išimti dviratį iš bagažinės, tai dviratis virto "skraidančiu objektu" viduje. Laisva. Tik patikrinkite, kad automobilis yra techniškai tvarkingas, jei jis nevažiuoja, tai mums teks jį stumti, o tai papildomas darbas.

Anglija, muitai ir Chigwell specifika

Ar yra problemų su muitine dabar, kai Anglija nebe ES?

Didžiulės problemos nebūna, jei dokumentai tvarkingi, tačiau procedūros ilgėjo. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai asmeniniai daiktai. Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai (perkraustymas), mokesčių paprastai nėra, bet jei rasite naują prekę su etiketėse, gali būti PVM ir muitai. Būkite sąžiningi.