Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Catterick Garrison: realus vadovas be rūbavimų

Sveiki, ilgai laukiau šios temos, nes žmonės visada klausia to pačio. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Catterick Garrison nėra paprastas dalykas, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę po „Brexit“. Dauguma klientų galvoja, kad tiesiog įkeliame dėžes į sunkvežimį ir važiuojam, bet realybėje čia daugiau apie dokumentus, muitinę ir nervus negu fizinį darbą. Aš šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, mačiau viską – nuo prarastų lagaminų iki sunkvežimių, stovinčių pasienyje dėl vienos trūkstamos deklaracijos. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog kaip yra.

Bendri klausimai apie kainą ir procesą

Kiek laiko užtruks tas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Catterick Garrison?

Tai labai priklauso nuo to, ką vairuotojas ištvers kelyje, bet paprastai tai nuo 4 iki 6 dienų nuo pakrovimo dienos. Reikia atsižvelgti į kelionę per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, tą ilgos juostos važiavimą, o tada dar keltą ir Jungtinės Karalystės kelius. Kartais įvyksta nesklandumų, pavyzdžiui, kamščiai prie Brėmeno ar vėlavimas tarpininkų dėl dokumentų, todėl geriau planuoti savaitę laiko atsargai.

Ar brangu kainuoja toks kelionės į šiaurę?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip nori, degus yra brangūs, o tarifai JK nėra žemiausi. Už mažą „Volkswagen“ Transporter krovinį su dėžėmis gali tekti sumokėti nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei turite daug daiktų, reikės didesnės mašinos, o tai kainuoja. Nepasakyčiau, kad tai pigu, bet už kokybę ir saugumą reikia mokėti, kitaip galite rasti pigių pervežėjų, kurie paliks daiktus aikštelėje.

Ką daryti, jei mano biudžetas labai ribotas?

Tada turbūt teks derėtis dėl dalinio krovinio, kai mes įkeliame jūsų daiktus kartu su kitų klientų siuntomis. Tai vadinama „daliniu kroviniu“ arba „groupage“. Tai ilgiau, nes reikia surinkti visus daiktus iš skirtingų vietų, bet pinigų taupote. Tačiau nepamirškite, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Catterick Garrison su daliniu kroviniu reiškia, kad daiktai gali atvykti ne antradienį, o po savaitės ar dviejų.

Ar į kainą įeina dėžės ir pakavimo medžiagos?

Paprastai įprastą kainą sudaro tik transportas, o dėžės, lipdukai, burbuliukai – tai viskas papildomai. Kai kurios firmos siūlo „viskas įskaičiuota“, bet ten dažnai yra paslėpti mokesčiai. Aš visada sakau klientams – geriau nupirkti dėžes pats (arba pas mus už papildomą mokestį), nei vėliau gailėtis, kai indai suskyla. Kartais duodame dėžių nemokamai, jei sutinkate su mūsų sąlygomis, bet tai retas atvejis.

Kas vyksta, jei aš nusprendžiu atšaukti perkraustymą paskutinę minutę?

Tai yra blogiausias scenarijus, nes vairuotojas jau gali būti kelyje arba rezervuotas laikas. Tada reikės mokėti baudą arba bent jau neatsiimti išankstinio mokėjimo. Vieną kartą klientas skambino prieš pat išvykimą, kad jo gyvenimas pasikeitė, ir mes likome su tuščia mašina. Tenka būti tikriems, todėl visada prašome pasirašyti sutartį kuo anksčiau.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliotojo?

Su naujais klientais aš to nedaryčiau, per daug apgavysčių buvo per tuos metus. Mums reikia apmokėjimo prieš išvykstant arba tada, kai krovinys pasiekia paskirties vietą, bet prieš iškraunant. Esamiems klientams, kuriems pasitikime, galime kalbėtis apie sąskaitos faktūros apmokėją per 7 dienas, bet tai atskiras atvejis. Pinigai šioje srityje – pagrindas.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykimui iš Lietuvos?

Būtinai reikės paso arba asmens tapatybės kortelės visiems nariams, kurie keliauja (jei keliauja), transporto priemonės dokumentų ir daiktų sąrašo, vadinamojo inventoriaus. Sąrašas turi būti detalus, ne „dvi dėžės su drabužiais“, o kas ten tiksliai yra. Be to, jei važiuojate savo automobiliu, reikės jo techninio paso ir draudimo „Žalios kortos“.

Kas tas „Transfer of Residence“ (ToR) numeris ir kodėl visi jo bijo?

Tai toks angliškas daiktų, kuriuos vežate į JK gyventi, atleidimas nuo mokesčių. Be šio numerio jums gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už visus savo asmeninius daiktus, net jei jie naudoti. Gauti jį gana paprasta, reikia užpildyti formą internete (ToR01), bet britai juos tvarko ilgai. Geriau užpildyti bent mėnesį iki kelionės, o ne paskutinę dieną.

Ar tikrai reikia mokėti PVM ar mokesčius už savo senus daiktus?

Jei turite galiojantį ToR numerį ir daiktai naudoti bent 6 mėnesius, tai jų mokėti nereikia. Bet jei nuspręsite vežti naują televizorių, kurį nusipirkote prieš savaitę, ar didelę kiekį alkoholio, tai muitinės pareigūnai Catterick Garrison arba uoste labai greitai tai pastebės. Buvo atvejų, kai žmonės bandė įslėpti naujas technikas tarp senų drabužių, tai baigdavosi baudomis.

Kas daryti su maistu ir augalais – juos galima vežti?

Anglija yra labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų bei augalų dėl ligų. Negalima vežti kiaulienos, mėsos gaminių, kiaušinių, netgi obuolių kartais. Jei vairuotojas randa dėžę su kumpiu, jį tiesiog konfiskuoja pasienyje. Augalus gali vežti tik su specialiais sertifikatais, kur kainuoja brangiau nei patys augalai, todėl geriau juos atiduoti kaimynams.

Ar jūsų įmonė užpildo visas tas muitinės deklaracijas už mane?

Mes padedame, bet galutinę atsakomybę neša klientas, nes daiktai yra jūsų. Mūsų brokeriai paruošia dokumentus, tačiau jei sąraše nurodote blogą informaciją, problema kils jums. Kartais pasitaiko klaidų mūsų pusėje (žmogiškasis faktorius), bet mes stengiamės juos ištaisyti iš karto. Svarbiausia mums duoti tikrą informaciją.

Kas nutinka, jei dokumentuose padarau klaidą?

Tada gali prasidėti nesklandumai uoste. Muitinė gali sulaikyti krovinį tol, kol viskas neišsiaiškins. Prieš metu vienas klientas parašė „kompiuteris“, o realiai tai buvo trys serveriai, tai kilo klausimų. Geriau viską tikrinti du kartus. Jei klaida maža, pvz., padėjote tą vietą, dažniausiai praeina, bet jei dėl deklaracijos vertės – tai jau piniginis baudos klausimas.

Ar sunku gauti leidimą į karinę bazę Catterick Garrison?

Tai nėra paprasta, kaip įprastas namas, nes tai karinė teritorija. Jums reikės „sponsorius“, kuris dirba bazėje, jis turi užpildyti formą ir gauti leidimą (pass) jums ir vairuotojui. Be to, vairuotojas turi būti įtrauktas į sąrašą („access list“), kitaip saugikliai jo neįleis. Vieną kartą mūsų vairuotojas laukė valandą vartuose, nes pareigūnai negalėjo rasti jo pavardės sistemoje (tikriausiai blogai suvedė).

Techniniai dalykai: kelias, krovinys ir vairuotojai

Kuo paprasčiau važiuoti – keltu ar per Eurotunelį?

Daugeliu atvejų vairuotojai renkasi keltą iš Calais arba Dunkerque į Dover, nes ten lengviau įsivažiuoti su sunkvežimiu. Eurotunelis gali būti brangesnis dideliems sunkvežimiams arba reikalauja specifinių rezervacijų. Be to, keltas leidžia pailsėti, o tunelis – tiesiog šūdas ir važiuoji. Tačiau jei yra blogas oras (kas Anglijoje ne retas), keltas gali vėluoti.

Ar aš turiu išpakuoti dėžes prieš jas įkeliant į sunkvežimį?

Ne, mums reikia, kad daiktai būtų supakuoti. Kai kurie klientai mano, kad mes turime juos sudėti į dėžes, bet tai papildoma paslauga, vadinama „pakavimo servisu“. Jei pats supakavote, mums lengviau – tiesiog užkeliame ant „pallet“ arba į konteinerį. Tik patikrinkite, kad dėžės nebeišsisėdo, nes jei jos sugrus kelionės metu, mes neatsakome už skilusius indus viduje.

Ką daryti su mano automobiliu – ar galima jį įvežti taip pat?

Žinoma, dažnai darome taip – automobilį užkeliame ant sunkvežimio su specialia platforma arba įstatome į konteinerį kartu su daiktais. Tai saugiau negu važiuoti patam, ypač žiemą. Tačiau reikia deklaruoti automobilį muitinei kaip prekę (net jei jūsų asmeninis), kadangi nebe ES erdvėje. Be to, reikia nupirkti JK transporto priemonės mokestį (VED) pirmąją dieną.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus ar juvelyrinius dirbinius?

Asmeninius brangius daiktus (žiedus, pinigus, dokumentus) visada rekomenduoju vežti su savimi kablyje. Sunkvežimyje yra saugu, bet mes neduodame 100% garantijų dėl labai smulkių daiktų, kurie gali „pasišliaužti“. Paveikslus geriau įpakuoti į specialią dėžę ir uždėti „brangaus krovinio“ lipduką, kad vairuotojas žinotų ne mesti juos ant grindų. Bet vėlgi, geriau pasilikti tai, kas tyla į širdį, pas save.

Kaip aš galiu sužinoti, kur mano daiktai yra kelionės metu?

Normalu, kad klientai nerimsta, ypač kai kelias ilgas. Mes duodame vairuotojo numerį, ir galite jam paskambinti tiesiogiai, jei jis nevažiuoja (tai yra saugumo taisyklės). Kartais atnaujiname GPS vietą, tačiau Vokietijoje arba Anglijoje signalas gali dingti. Vieną kartą vairuotojas užmiršo įjungti telefoną, ir klientas galvojo, kad jį pagrobė, bet jis tiesiog miegojo po Miunsteriu.

O jei lietus? Ar dėžės neįsigers?

Profesionalūs sunkvežimiai yra uždaromi, o konteineriai yra hermetiški. Lietaudamas neturėtų būti problemų, jei vairuotojas protingai uždaro užtvaras. Tačiau jei krovinys vežamas atvirame priekaboje (kas retai, kai kalbame apie tolimus maršrutus), tai tada būna bėdų. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Catterick Garrison dažniausiai vyksta uždarose mašinose, todėl oras netrukdo.

Kiek vietos man reikia priskaičiuoti savo daiktams?

Čia sunku pasakyti be akies. Mažam butui (1-2 kambariai) užtenka 10-15 kubinių metrų. Dideliam namui gali prireikti ir 30 kubų. Jei nežinote, galiu atsiųsti vadybininką apžiūrėti, arba tiesiog nufotografuokite daiktus ir siųskite man į „WhatsApp“. Aš jau pamatęs tūkstančius butų, todėl akimi sužingsiu per metrą (tikriausiai).

Specifika: Catterick Garrison ir apylinkės

Ar sunku rasti Catterick Garrison su dideliu sunkvežimiu?

Šiaurės Jorkšyro keliai yra... tarkime, ne tokie plati kaip Vokietijoje. Catterick Garrison yra didelė bazė, bet kai kurie keliai gali būti siauri, o vietiniai vairuotojai gali būti nenukenčiantys. Reikia tikslaus adreso, nes yra daug įvažiavimų. Vieną kartą vairuotojas nuvažiavo į neteisingą vartus ir turėjo atsukti 16 tonų mašiną siaurame kieme – tai buvo katastrofa.

Kas yra „Married Quarters“ ir ar ten galima įvažiuoti?

Tai karinis būstas šeimoms, kurios gyvena bazėje. Ten yra savo taisyklės – dažnai negalima stovėti sunkvežimio po kiemu ilgiau nei valandą arba reikia specialaus leidimo. Mes įpratę dirbti su tokiu tipo objektais, todėl žinome, kur galima pakrauti, kad neintriguotume kaimynų ir kariškių.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nenuklys į kitą baraką?

Mes turime tvirtą inventoriaus sąrašą, kurį pasirašome tiek aš, tiek jūsų atstovas (arba jūs) prieš išvykstant ir atvykus. Jei kažko trūksta, žinome, kur ieškoti. Bet tiesą sakant, Catterick Garrison saugumas yra geras, ten neįsivaizduoju, kad kas nors tiesiog užkrautų svetimą sofą į savo „Humvee“. Rizikos mažos, bet dokumentai svarbūs.

Ar ten dirba lietuviai arba kalbantys angliškai žmonės?

Vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai arba rusiškai, su jais susitarti lengva. O vietinis personalas bazėje kalba tik angliškai. Jei jūs negalite susikalbėti, reikėtų susirasti vertėją arba patikėti savo „sponsoriumi“, kuris padės susiderėti su saugumo pareigūnais. Mums dažniausiai pakanka anglų kalbos, kad suprastume, kur statyti dėžes.

Kas vyksta, jei vairuotojui neleidžia įvažiuoti į bazę?

Tai dideliausia bėda. Tada gali tekti iškrauti daiktus ant mažesnės sunkvežimio (angliškai „sweeper“) prie vartų ir įvežti dalimis. Tai papildomai kainuoja ir laiko. Todėl labai svarbu iš anksto patikrinti, ar vairuotojo duomenys perduoti saugumo tarnybai. Buvo atvejis, kai vairuotojo vardo rašyba skyrėsi viena raide, ir neįleido – teko keisti vairuotoją.

Ar pervežiate daiktus iš Catterick Garrison atgal į Vilnių?

Taip, dirbame abiem kryptimis. Žmonės grįžta iš Jungtinės Karalystės, kai baigiasi kontraktas arba gyvenimas ten tampa per brangus. Procesas panašus, tik reikia vėl gauti ToR numerį (jau išvykimui iš JK). Atgal į Lietuvą vežti lengviau, nes nereikia tokių griežtų muitinės patikrinimų dėl maisto produkto, bet Lietuvos muitinė taip pat gali sustabdyti patikrai.

Ar verta rinktis jūsų firmą, o ne „pigius“ skelbimus internete?

Žinau, ką girdite – „mes vežame pigiau“. Bet ar jie duoda sutartį? Ar jie turi draudimą? Ar jų vairuotojai nebus girti? Aš stengiuosi būti sąžiningas, kai kalbu apie rizikas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Catterick Garrison – tai per didelė atsakomybė, kad ją būtų patikėti kamžiniam vairuotojui be registracijos. Mūsų kainos gali būti šiek tiek aukštesnės, bet miegosite ramiau.

Problemų sprendimas ir rizikos

Kas daryti, jei atvykus pasirodo, kad daiktų yra daugiau negu planavome?

Tai nutinka dažnai – žmonės visada užmiršta apie rūsio daiktus arba dviratį balkone. Jei vietos mašinoje nelieka, reikia skambinti ir organizuoti papildomą mašiną. Tai brangu. Geriau pasakyti iš karto, kad turiu daugiau daiktų, nei parašiau sąraše, ir mes susitarsime dėl didesnės mašinos iš karto. Nėra nieko blogiau nei triukšmas prie vartų.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Mechaninės gedimai tai kasdienybė. Tada mes siunčiame pagalbą arba organizuojame perkrovimą į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti kelionę diena ar dvi. Kartais vairuotojai sako, kad „padanga sprogo“, o iš tikrųjų jie užstrigo užeigoje (ne visada tiesa, bet kartais). Mums svarbu pristatyti, ne kaip tai įvyko.

Ar yra kokių nors draudimų, kurių aš nežinau?

Negalima vežti ginklų (be licencijų), sprogmenų, vaistų be receptų (tam tikrų rūšių), pavojingų cheminių medžiagų. Taip pat nerekomenduojama vežti pinigų grynaisiais (virš 10 tūkst. reikia deklaruoti). Jei gausite pinigus iš banko prieš pat išvykimą, gali kilti klausimų dėl pinigų plovimo kontrolės.

Kaip elgtis, jei dėžė atvyko sužalota?

Reikia užfiksuoti tai nuotraukomis prieš pasirašant perdavimo aktą. Jei pasirašote, kad „viskas gerai“, o tada namie pastebite, kad sulūžo veidrodis, mes nebegalėsime nieko padaryti. Draudimo kompanijos reikalauja įrodymų. Vieną kartą klientas nusprendė tik namie atidaryti dėžę su vynu ir rado stiklo šuknių – bet buvo pasirašęs dokumentus be pastabų.

Ar galima susitarti dėl pristatymo savaitgalį arba naktį?

Anglijoje yra griežtos darbo laiko taisyklės vairuotojams, todėl naktis neįmanoma (išskyrus išimtis, bet jos retos). Savaitgalis įmanomas, jei sutinkame iš anksto ir sumokėjame papildomai už vairuotojo darbo laiką. Catterick Garrison taip pat gali turėti apribojimų, kada galima šurmuliuti su sunkvežimiais, todėl geriau planuoti darbo dieną.

Kodėl britų muitinė taip kišasi į mūsų reikalus?

Po „Brexit“ jie tapo labai agresyvės siekdami užtikrinti, kad niekas nepraslystų be mokesčių. Jie turi skenerius, kuriais tikrina visus sunkvežimius. Jei jų sistema nuskaitys kažką įtartino, sustabdys ir iškraus viską. Tai gali trukti valandas. Mums tenka kantriai laukti ir aiškintis, kad tai tik asmeniniai daiktai, ne prekyba.

Galite padėti su baldų surinkimu vietje?

Taip, turime komandą, kuri gali atvykti ir surinkti spintą ar lovą. Tai nėra įskaičiuota į standartinį kainyną, bet tai galima užsakyti. Ypač jei persikeliate į „Married Quarters“, kur baldai gali būti kitokie nei jūsų, arba jei nusprendžiate palikti dalį baldų Lietuvoje ir pirkti naujus čia.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebesinaudoju, bet nebeužteko jėgų jų mesti?

Kartais padėdame išvežti į šiukšliadėžę arba labdaros organizaciją Lietuvoje, prieš kroviniant likusius daiktus. Nėra prasmės mokėti už kubinius metrus senoms, nebereikalingoms lentoms ar seniems matams. Geriau atsikratyti čia, o ne vežti per visą Europą.

Ar labai skiriasi kaina, jei aš gyvenu ne Vilniuje, o o kaip Panevėžyje?

Nedaug, reikia tik pridėti kuro ir vairuotojo laiko sąnaudas už nuvažiavimą iki jūsų. Jei esate toliau nuo pagrindinio magistralės, gali tekti mokėti už išvykimą iš maršruto. Bet Lietuva maža, tai nėra tokia didelė problema kaip, tarkime, jei būtumete gyvenęs giliai Sibire (ten tikrai nevažiuotume).

Paskutinis klausimas: ar verta viską daryti patam?

Jei turite tik kelias krepšys ir norite nuotykių – važiuokite. Bet jei keliate šeimą, vaikus, visus gyvenimo daiktus į kitą šalį, patariu pasiklaustyti profesionalų. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Catterick Garrison yra sudėtingas procesas, viena klaida dokumentuose gali kainuoti tūkstančius. Leiskite mums nusiminti stresą, o jūsų tik rūpintis nauju gyvenimu Anglijoje (arba Škotijoje, iš tikrųjų Catterick yra arti sienos).

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Catterick Garrison nėra nieko magiško, tai tik geras planavimas, kantrybė ir tvarkingi dokumentai (apie kuriuos aš kartais užmirštu pasakyti iš karto). Svarbiausia – neslėpkite nieko, būkite sąžiningi su vadybininkais, ir viskas gerai sueis. Nors pasaulis pasikeitė ir ribos užsidarė, daiktai vis tiek keliauja, tik reikia žinoti, keliais keliais važiuoti. Sėkmės persikraustant ir laukiančio Jorkšyro orai (tikėkimės, nebus per daug lietaus).