Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Carnforth: ką reikia žinoti, kad neprarastum proto

Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Matyta viskas – nuo pianinų, nukritusių iš trečio aukšto (tikiuosi, ne jūsiškio), iki vaikščiojančių su katėmis ant peties per sieną. Tačiau tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Carnforth yra vienas tų maršrutų, kuris visada sukelia ypatingą "pagailėk vairuotojo" jausmą. Ne todėl, kad Carnforth – blogas miestas, o todėl, tai Jungtinė Karalystė. Po „Brexit“ viskas tapo kur kas labiau įtempta, dokumentai sudėtingesni, o keliai – siauresni. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik tai, kad įkeliame dėžę į sunkvežimį ir važiuojame, tačiau realybėje tai sudėtingas mazgas. Štai paprastas, be nereikalingų „marketininkų“ žodžių, vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kelionės trukmė ir organizaciniai niuansai

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Carnforth?

Tai nėra paprasta kelionė į Lenkiją, čia keliaujame pro Belgiją ar Prancūziją, o tada dar ir perkelyjame Angliją. Įprastai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Carnforth trunka maždaug tris-penkias dienas, jei viskas vyksta pagal planą. Kartais užtrunka ilgiau, jei pareina audra La Manšo sąsiauryje arba muitinėje susidaro eilės, ypač prie Šiaurės Prancūzijos uostų. Viskas priklauso nuo to, kada išvažiuojame ir ar reikia statyti daiktą į sandėlį prieš perkėlimą. Tai ne tas pats, kai važiuoji atostogauti su lagaminu, čia sunkusis mašina negali staigiai paspartinti.

Kokiu marsrutu dažniausiai važiuojate?

Daugeliu atvejų mes važiuojame per Lenkiją, vėliau Vokietiją, o paskui į Belgiją arba Olandiją, priklausomai nuo to, kuris keltas pigesnis ar patogesniu laiku. Tikrai nebekeliaujame per Kaliningradą, tai dabar beveik neįmanoma dėl vizų ir biurokratijos. Vėliau keltas per Lamanšą ir ilgas britų autostrados M6, kuri veda tiesiai į šiaurę link Lankašyro. Žinoma, kelyje gali būti nukrypimų, jei dabar statomi keliai ar priverstinai nukeliame dėl techninių priežiūrų.

Ar vairuotojas gali važiuoti tiesiai į Carnforth be sustojimų?

Teoriškai gali, bet praktiškai tai būtų beprotybė. Sunkvežimių vairuotojų poilsio laikas griežtai reguliuojamas, jie negali vairuoti 4 valandas be pertraukos. Be to, jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Carnforth vyksta su vienu vairuotoju, jis privalo miegoti mažiausiai 11 valandų per parą. Taigi, mes visada įtraukiame poilsio sustojimus į grafiką, kitaip rizikuojame gauti baudą ar, kas blogiau, avariją išvargęs vairuotojas. Geriau kelias dienas pavėluoti nei kelti riziką.

Kas vyksta, jei užstringa kelyje? Jūs pagalbos neturite?

Žinoma, kad turime, bet tikrai ne taip greitai, kaip „Vikingų“ automobilis. Esu matęs situaciją, kai klientams skambinau ir sakiau, kad mašina sugedo Vokietijoje, tai teks laukti atsarginių detalių. Tokiu atveju stengiamės kuo greičiau surasti vietinį servisą, jei tai bent kiek įmanoma. Kartais tai užtrunka porą valandų, kartais – dieną. Klientai šiuo metu dažnai nerimauja, bet čia tiesiog techninės problemos, su kuriomis susiduria kiekvienas, kas važinėja po Europą.

Ar galima su jumis susiplanuoti atvykimo laiką tiksliai į valandą?

Galima bandyti, bet nerekomenduočiau sau per daug patikėti. Oras, eismas ar muitinės gali viską supainioti. Aš sakau klientams brangiai: „Mes atvyksime rugsėjo 15-ąją, tiksliau – iki vakaro“. Esu matęs, kaip žmonės laukia kieme po lietumi ir pyksta, kad pavėlavom valanda. Geriau pasiruošti psichologiškai, kad data yra orientyrinė, o ne laikrodis.

Kainodara ir dokumentai (pinigai visada svarbiausi)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Sunku pasakyti vienu skaičiumi, nes kaina priklauso nuo kiek. Jei daugiau – brangiau, jei mažiau – pigiau... dabar turiu galvoje apie tūrį. Taip pat svarbu, kiek kvadratinių metrų užims jūsų daiktai ar ar reikės įrengti lifto. Žinoma, degalų kainos šiandien ne iš pigiausių, tad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Carnforth nebus pigus malonumas, svarbu pasiūlyti realią kainą, kuri nebus pakeista viduryje kelio. Be to, labai veikia sezoniškumas – vasarą visada brangiau nei sausį.

Kas visa įeina į tą kainą? Ar čia yra paslėpti mokesčiai?

Mums įprasta, kad kaina apima darbą ir pačią transportavimo paslaugą, tačiau dažnai žmonės pamiršta apie keltų bilietus, kuriuos mums tenka mokėti atskirai. Keltų kainos šokiruoja, ypač į Jungtinę Karalystę. Taip pat į kainą įeina draudimas (nors ne visada viskas yra apdraudžiamas 100 proc.). Viską detaliai išvardiju sąskaitoje, kad nebūtų nesusipratimų paskutiniąją minutę. Girdėjau istorijų, kai kiti „kraustytuvai“ uždėdavo rūbinius mokesčius už „nepatyvus darbuotojus“, tai mes to nedarome.

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykiai iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – transportavimo sutartis, daiktų sąrašas (inventorius) ir asmens dokumentai. Taip pat reikia nurodyti deklaraciją, kad tai yra jūsų asmeniniai daiktai, ne prekybinis siuntos (tuomet kainos būtų astronominės). Jeigu tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Carnforth vykdomas ne jums, o pvz., dovanojami daiktai giminaičiams, reikės įdarbinimo ar gyvenimo leidimo kopijų Jungtinėje Karalystėje. Be to, vertinu, kokia būsena yra jūsų automobilis, jei jo irgiVežimate (nepamirškiau paminėti apie automobilių pervežimą, tai taip pat galimas variantas).

Ar reikia mokėti muito ar PVM už perkraustymą?

Jei daiktai buvo naudojami daugiau nei 6 mėnesius ir jums jie priklauso nusipirkus Lietuvoje, tai į UK juos galima įvežti be muito (Transfer of Residence relief). Tačiau šią paraišką reikia teikti iš anksto, kitaip britai gali suimti sunkvežimį ir reikalauti mokėti mokesčius nuo visos vertės. PVM mums taikomas Lietuvoje, jei esate juridinis asmuo (įmonė), o fiziniams asmenims – dažniausiai ne. Bet aš nesu buhalteris, todėl visada patariu pasikonsultuoti su accountant’ais šiame klausime.

Kas nutinka, jei aš pasikeičiau nuomonę ir noriu atšaukti?

Atšaukimas yra sudėtingas dalykas, ypač jei mes jau išvykę ar jau įsigijome brangius keltų bilietus. Jei atšaukiate savaitę prieš – paprasčiau, jei tą pačią dieną – turėsite padengti mūsų nuostolius. Kartais užtenka už piko, kartais teka mokėti už kelias dienas nuomos. Geriau apie tai galvoti dar prieš pasirašant sutartį. Man asmeniškai nepatinka klientai, kurie užsisako paslaugą po keturių ryto, o po dviejų valandų sakė paims pačius.

Daiktų įpakavimas ir specifiniai pavežimai

Ar jūs pakuojate daiktus ar tai turiu daryti pats?

Galime daryti abu variantus. Jei norite sutaupyti, pakuokite patys, bet tada prisiminkite, kad jei lūžta jūsų supakuota servizo taurė, mes neatsakome. Mes siūlome "Full Pack" paslaugą, kuomet mūsų komanda atvyksta, atneša dėžes, popierių ir viską padaro. Tai nėra pigu, bet taip geriau miega naktį. Esu matęs, kaip žmonės deda indus į neapibrėžtų formų krepšius ir tada stebisi, kodėl jie suskyla angliškame asfalte.

Kaip su mumis vežti pianiną ar tapybą?

Instrumentus ir brangius daiktus reikia specialiai užtaisyti kėdėse ant sienos, kad jie n judėtų. pianinas – tai atskira istorija, kartais net reikia kelti per langą su kranu, jei laiptai per siauri. Tapybą reikia įrėminti į specialias dėžes ar pakuoti ant rėmų su burbuliukų plėvele. Paprastai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Carnforth nenumato tokio tipo ypatingų priemonių, tačiau mes visada surandame būdą, kaip tai padaryti saugiai, tik tai kainuoja papildomai.

Ar galiu vežti augalus ir maistą?

Maistą iš Lietuvos vežti draudžiama, jei tai yra mėsos ar pieno produktai – britai labai griežtai tikrina tai sienoje, nes bijo ligų. Augalus galima vežti, jei jos yra žemės rutulio neįsiskverbęs (t.y., be žemės) ir nėra saugomos rūšys. Kartą mums atėmė kiaulės koją su keptu svogūnu, kurią klientas norėjo paimti į picą – gėda buvo, bet muitininkai nejuokingi. Geriau suvalgykite viską čia, o ten nusipirkite naujų.

Ar saugu vežti elektroniką ir kompiuterius?

Žinoma, jei jie gerai supakuoti. Aš visada patariu klientams imti brangiausius daiktus (nešiojamus kompiuterius, dokumentus, brangiausius papuošalus) su savimi į saloną vairuotojo, nei rengti juos į įkrovos vietą. Nors mūsų draudimas aprėpia daiktus, nervai dėl dingusių duomenų nebus apdrausti. Kiekvienas kartas, kai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Carnforth baigiasi sėkmingai, yra dėka to, kad klientai išklauso šį patarimą.

Kas daryti su vaikiškomis lovelėmis?

Jos dažnai būna sudėtingos, nes turi daug detalių, kurias lengva prarasti. Geriau visi varžtus ir raktus surinkti į vieną maišelį ir priklijuoti prie paties lovelės. Mes nenuėjame į baldų meistrų kursus, tad jei pats nenurodys, kur kas yra, gali susirinkti kažką panašaus į „Transformerius“. Be to, kartais būna vėluojama, todėl reikia apgalvoti, kur vaikas miegos pirmą naktį, kol surinksime lovelę.

Rizikos, problemos ir nepatogūs dalykai

Kas nutinka, jei užgriūva daiktai ar susižeidžia vairuotojas?

Čia įžengia įvairūs draudimai. Jei vairuotojas susižaloja, kviečiame greitąją pagalbą vietos ligoninėje (dažniausiai Vokietijoje ar UK), o daiktus bandome pasilikti saugiai arba pergabenti kita mašina. Užgriūti daiktai – retas atvejis, jeigu įkrovą darome atsakingai, bet jei įvyksta avarija – draudimo kompanija sumokė. Mums labiau rūpi žmonių saugumas nei suirusi komoda.

Ar buvo, kad kuris nors klientas nepasitenkino jūsų darbu?

Žinoma, kas antras klientas randa ką peikti (juokauju, bet ne visada). Kartą mums teko gabenti vėluojančią siuntą, ir klientas pradėjo grasinti teismu. Pasirodo, jis mums nenurodė teisingo adreso Carnworth, o mes važiavome ratu. Taigi, klaidos darome ne tik mes. Esu tikras, kad klientas irgi ne tobulas, nors dažnai atrodo, kad mums esant tiesiog "blogiems".

Kaip matote blogus pervežėjus rinkoje?

Daug įmonių dirba „ Juodai“, todėl uždirba, nes jų kaina yra žemiau grindų. Tokios firmos dažnai neleidžia draudimo, naudoja senas, techiniškai neberibojamas mašinas, o vairuotojai dirba be poilsio. Aš pats mačiau, kaip tokia mašina sudegė Vokietijos autostradoje – tai siaubingas vaizdas. Negirdėkite to, kas skamba per pigiai, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Carnforth yra per brangus paslaugos, kad ją grotų mėgėjai.

O dėl drėgmės Anglijoje – ar daiktai nešlampa?

Jungtinė Karalystė žinoma dėl lietaus, tačiau mūsų sandėliai yra sausi ir ventiliuojami. Tačiau jei daiktai stovi kieme po lietumi, kol iškraunami, tai gali suslūgti. Mes stengiamės dėti juos po priekaba, jei oras blogas, bet 100 proc. garantijos duoti negaliu. Aš pats nemėgstu drėgmės, todėl visada raginu klientus apie tai galvoti, ypač jei veža baldus be lakšto.

Kas daryti, jei dingsta dėžė?

Tai baisiausia košmara. Jei dingsta dėžė, mes pradedame ieškoti. Visos dėžės turi numerius ir sąrašus. Jei ji liko kitame sandėlyje – siunčiame vėliau. Jei pavogė – draudimas. Deja, tokios situacijos kartais nutinka, nors labai retai. Esu matęs, kaip vienas klientas prirašė savo dėžę, kad joje yra „auksinis arbatinukas“, bet to nėra, tai draudimo nebus tokio. Būkite sąžiningi.

Specifika išvykstant iš Vilniaus ir atvykstant į Carnforth

Ar sudėtinga išvažiuoti iš Vilniaus sunkvežimio?

Vilniaus centras yra siauras, o „senamiestis“ – išvis košmaras sunkvežimiui. Naujamiestyje geriau, bet ten daug eismo. Jei gyvente centre prie pat gatvės, gali tekti uždaryti gatvę ar numesti važiuoklę pradžioje gatvės ir viską nešti rankomis. Čia reikia gerai iš anksto susitarti dėl leidimo sustoti. Paskutiniu metu Vilnius vis dažniau riboja transportą, tai problema.

Ar galiu numesti daiktus tiesiai į Carnworth namuose?

Carnworth – mažas miestas Lancashire šiaurėje, ten daugiau siaurų gatvelių nei Vilniuose. Kartais nesugebėsime priartėti prie pat durų. Jei gyvenate už miesto, ant kalvos, kelyje gali būti žemės ūkio technikos ar apsižvalgos. Viskas priklauso nuo prieigos. Būna, kad teks įrengti „pėsčiųjų grandinę“, kai darbuotojai nešia dėžes 50 metrų. Jums tai nepatiks, o mums – brangu.

Ar ten yra kokių nors vietinių ypatumų, kuriuos reikia žinoti?

Carnworth yra garsėja savo geležinkelio stotimi (filmas „Brief Encounter“), bet mums svarbiau, kad ten yra gana geras susisiekimas su M6 greitkeliu. Tačiau vietiniai gyventojai gali būti šiek tiek konservatyvūs, jei sunkvežimis užstabdo eismą. Taip pat, atkreipkite dėmesį, kad ten daugiau dviejų aukštų namų su siaurais koridoriais. Verta išmatuoti baldus iš anksto, nebus, kad didelė sofa neįlenda.

Kur išmesti šiukšles po iškrovos?

Jungtinėje Karalystėje labai griežtai tvarkoma su šiukšlių išmetimu. Negalima tiesiog parsivežti Lietuvos šiukšlių ir numesti į jų konteinerius. Mes turime išvežti pakavimo medžiagas (popierių, dėžes) su savimi. Jei turite savo atliekų – susitarkite su savo savivaldybe, kad išvežtų „skip“ (specialų konteinerį). Nenorėtume gauti baudas dėl neteisėto šiukšlių išmetimo užsienyje.

Ar paskutiniame žingsnyje reikia padėti vairuotojui?

Būtų malonu, kad bent duonos duotumėte (juokauju). Seriožiai kalbant, reikia parūpinti parkavimo vietą, gėrimo (vandens), o jei iškrovama per karštą dieną – galima pasiūlyti ir kavos. Vairuotojai po ilgos kelionės pavargsta, o jei jūs padėsite fiziniu darbu (naujamiestyje ar statybose tai įprasta), tai viskas vyks greičiau. Bendradarbiavimas – pusė sėkmės.

Kas daryti, jei vairuotojas nelenda į (įvažiuoja prie) namų?

Carnworth kai kurios vietos yra labai stačios. Jei mašina neįvažiuoja, teks nešti toliau. Mes tada arba įdarbiname papildomus darbuotojus vietos rate, jei to reikia, arba prašome kvietimą keleiviams padėti. Žinoma, tai papildomai kainuos, bet kitaip daiktai neiškils. Vienas kartas teko gabenti baldus 600 metrų nuo pagrindinio kelio, nes vairuotojas išsigando įvažiavimo.

Ar galite padėti susirasti vietinį sandėlį Carnworth?

Taip, turime partnerių, kurie gali laikyti jūsų daiktus, jei namas dar nebaigtas statyti. Tačiau sandėliavimas UK branguų. Geriau derėtis su savo brokeriu, kad jis rasti pigiau variantą pietinėje Anglijoje (pvz., prie Londono) ir tik tada gabenti į Carnworth, jei neskubate. Nors patariu laikyti spalio, jei jau čia važiuojate.

Pabaigos sprendimai ir nereikalingi klausimai

Ar galiu pasilikti keleiviu jūsų mašinoje?

Reglamentu neleidžiama vežti keleivių prekių vežimo mašinose be specialių leidimų, kurie kainuoja šimtus eurų. Vairuotojui taip pat neleidžiama imti keleivių. Tačiau jei esate labai įtikinamas ir sutinkate pasirašyti atsakomybę... (ne, rimtai, negalima). Geriau skinkites lėktuvą ar traukinį. Jūsų saugumas svarbiau nei mūsų noras uždirbti papildomai.

Kaip elgtis, jei man atrodo, kad trūksta daiktų?

Pirmiausia – nepanikuokite. Kartai dėžės (ypač didelės) gali būti uždarytos giliau arba pervažiuotos kitų stačiakampių dėžių. Tiksliai išmatuokite kiekvieną daiktą pagal sąrašą. Esį patirtis rodo, kad dažniausiai „dingę“ daiktai tiesiog būna ne tokioje vietoje, kurioje jūs tikėjotės. Peržiūrėkite viską dar kartą prieš mums skambinant.

Ar paskutinis mokestis (tipping) būtinas UK?

Jungtinėje Karalystėje galite užduoti klausimą „Ar reikia duoti pinigus?“, bet tai nebūtina. Jei vairuotojai dirbo gerai, padėjo sunkiai, 10-20 svarų sterlingų kiekvienam būtų gražus gestas. Jie nėra serviso darbuotojai, kurie gyvena iš arbatpinigių, bet tai pagerina jų nuotaiką. Asmeniškai aš visada duodu daugiau, jei vairuotojas padeda man nešti sunkų šaldytuvą.

Ką daryti su tuščiomis dėžėmis po iškrovos?

Jūs galite jas išardyti ir išmesti vietinėse šiukšliadėžėse (tik patikrinkite taisykles dėl kartono). Mes galime jas paimti sugrįžtant atgal, jei sutartume. Tačiau dažniausiai klientai pasilanda dėžes sau, jiems reikia, dar ką nors paslėpti arba susirinkti. Kas tikrai negerai – tai palikti jas kieme, kad supūtų priešų akims.

Ar galimą išsinuomoti jūsų vairuotoją pietų pertraukai? (šypsojosi)

Nėra galimybės, jų laikas skaičiuojamas minučių tikslumu. Juokingas klausimas, bet girdėjau ir tokių, kurie prašė paruošti maistą virš ugnies. Mes ne turistinė agentūra. Mes gabename jūsų gyvenimus į kitą šalį.

O kas dėl bilietų į keltą jums?

Viskas jau įskaičiuota. Mes užsakome bilietus iš anksto, kadangi keltų vietos yra ribotos. Nereikia jūsų rūpintis tuo, kad vairuotojas liks prie uosto. Viskas yra suplanuota. Žinoma, jei jūs pakeisite kelionės datą, teks mokėti skirtumo mokestį už bilietų keitimą, nes jie nebegrąžinami.

Išvada

Viskas su tvarka, tik svarbu ne panicuoti. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Carnforth nėra paprasta procesas, tačiau su geru partneriu viskas įmanoma. Pagrindas – pasitikėjimas ir aiškus susitarimas, be paslėptų mokesčių ir niūrių pokalbių. Aš matęs daugybę sėkmingų perkraustymų, tiesiog reikia kantrybės. Linkiu jums saugios kelionės ir ramaus gyvenimo Lancashire krašte. Palikite kvietimus, kas dar nutiko... bet geriau, kad niekas. Sėkmės!