Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Camborne: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų ir matau viską – tiek gražių istorijų, tiek ir tokių, kur nori plaukais traukti. Vienas įdomesnių maršrutų, bet ne labai paprastų, yra tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Camborne. Tai ne tik ilgas kelias per visą Europą, bet ir specifinis Kornvalio (Cornwall) galas, kur keliai būna siauri, o okeanas arti. Dažnai klientai klauso, kodėl tai kainuoja taip, kaip kainuoja, arba kodėl reikia taip daug dokumentų, ypač po Brexito. Tiesą sakant, be gero planavimo tas kelias gali tapti tikru košmaru, todėl geriau žinoti iš anksto, į ką įsijungiate.

Apie kelią, vairuotojus ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas nuvažiuoti iki pat Camborne?

Paprastai sakant, tai ne viena diena, jei įsivaizduojate, kad vairuotojas važiuoja tiesiai. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Camborne trunka maždaug tris arba keturias dienas, priklausomai nuo to, kaip susikerta keltų grafikai ir ar yra kamščių prieš Britanijos kanalą. Kartais atsit taip, kad vairuotojas praleidžia keltą dėl vėlavimo, ir tai viską stumia per dieną. Be to, reikia prisiminti, kad Kornvalis yra pačiame Anglijos kampelyje, tad nuo Doverio ten dar važiuoti šešias-septynias valandas.

Ar geriau važiuoti pro Prancūziją ar Olandiją?

Man asmeniškai labiau patinka pro Olandiją, pro Zebriugę arba Roterdamą, nors tai kartais ilgiau. Kodėl? Todėl, kad keltai ten stabilesni, o vairuotojai gali geriau pailsėti. Tačiau, jei kalbame apie greitį, tai Kalė (Calais) yra arčiau, bet ten šiukšlės su migracijos paslaugomis ir eilės gali būti baisios. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo ten aštuonias valandas, o klientas skambino ir pyko, kad jo baldai neatvyko. Taigi, kiekvienas pasirinkimas turi savo riziką.

Kiek toks kelias kainuoja degalams atsižvelgiant?

Degalų kaina šiuo metu, kaip žinote, šokinėja kaip nori, todėl tikslios sumos nepamenu be skaičiuotuvo. Bet maždaug vienas toks maršrutas vienam sunkvežimiui „suvalgo“ nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kiek kuro sudeginama senuose „volvuose“. O jei ten reikia važiuoti į Kornvalį, kur kalvos, tai suvartojimas didesnis. Tai ne toks jau pigus malonumas, kaip atrodo iš šono.

Ar vairuotojai gali važiuoti be sustojimų?

Negali, ir jei kas nors sakys, kad gali, tai meluoja. Yra griežtos taisyklės apie poilsio laiką – tachografai viską fiksuoja. Vieną kartą teko girti, kai mūsų vairuotojai (turiu omenyje vienas vairuotojas) bandė nulaužti sistemą, ir gavo didelį baudą. Dabar stengiamės laikytis taisyklių, nes tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Camborne ir taip yra stresinis, nereikia dar ir problemų su policija. Jie turi sustoti ir miegoti, tai užtrunka.

Ar galima sulygiuoti kelią per kitus miestus Lietuvoje?

Žinoma, galima, bet tai kainuos papildomai ir pakeis grafiką. Jei reikia pasiimti daiktų iš Kauno ar Klaipėdos, mes tai darome, bet tada reikia viską labai gerai suplanuoti, kad vairuotojas nepraleistų keltų. Kartais klientai mano, kad tai „užkeliau keliu“, bet realybėje tai reiškia pusės dienos praradimą. Geriau viską sudėti į vieną vietą, jei įmanoma.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Čia labai slysti nuo 1500 iki 4000 eurų, arba net daugiau, jei turite daug baldų. Viskas priklauso nuo tūrio kubiniais metrais. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Camborne neįeina į pigių paslaugų kategoriją dėl atstumo ir Britanijos formalumų. Mažam krovininiui mikroautobusiu gali būti pigiau, bet jei reikia pilno sunkvežimio, tai skamba kaip rimta suma. Geriau prašyti apskaičiuoti konkretų pasiūlymą.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Kai kurios firmos tiesiog nurodo bazinę kainą be visų mokesčių, o paskaičiuoja jums „ferių“ ir „muitinės“ paslaugas vėliau. Tai yra pikta. Mes stengiamės dėti viską į pradinę sąskaitą, bet kartais ir mes suklystame (nežinau, ar čia pavyzdys tinka). Be to, kaina priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar išskirtinis reisas. Jei viename sunkvežimyje vežame keletą klientų, pigiau, bet ilgiau.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius Anglijoje?

Jei turite Transfer of Residence (ToR) numerį, tuomet PVM mokėti nereikia, nes laikote, kad perkeliate savo asmeninius daiktus į naująją gyvenamąją vietą. Be to numerio, jums gali būti paskaičiuotas 20 proc. PVM nuo vertės, o tai yra labai skaudu. Būtinai pasidomėkite tuo iš anksto, nes daugelis su tuo susiduria problemų muitinėje.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai tokas specialus kodas, kurį išduoda Britų mokesčių tarnyba (HMRC). Jis leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Užpildote anketą internete, ir gavote jį per kelias dienas (arba savaites, jei užstrigta). Vieną kartą klientas nepamiršo pasakyti mums numerį, ir mes strigome sienoje su pilnu sunkvežimiu. Teko skambinti į Londoną ir prašyti leidimo verbaliai. Nenaudinga patirtis.

Kas dėl muitinės deklaracijos – kas tai daro?

Tai paprastai daro muitinės brokeris, kurį samdo pervežėjas. Jis suveda visus jūsų daiktus į sistemą. Jei bandysite tai padaryti patys, be patirties, gali būti daug klaidų. Muitininkai gali labai smarkiai patikrinti, jei deklaracija atrodo įtartai. Ypač jei bandote atvežti prekes „kaip asmeninius daiktus“, kurios atrodo kaip verslui skirtos.

Ar apdraudžiate mano daiktus visą kelią?

Taip, turime atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją, bet jis yra ribotas (dažnai apie 10-12 eurų už kilogramą). Jei vežate brangius daiktus, reikia susitarti dėl papildomo draudimo. Vieną kartą klientas tvirtino, kad jo senas sofa yra verta tūkstančio, o kai ją sutrynė (netyčia, žinoma), draudimas neapmokėjo tiek, kiek jis norėjo. Reikia sąžiningai įvertinti vertę.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus daiktus?

Daugelis mūsų klientų prašo, bet mes paprastai imame avansą, o likutį – prieš iškraunant arba tą patį dieną. Per pastaruosius metus buvo keletas atvejų, kai žmonės „dingdavo“ ir nebeatsiskaitydavo. Dabar esame labiau griežti. Ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus kaip į Kornvalį – grįžti be pinigų beveik neįmanoma.

Daiktai, pakavimas ir kas draudžiama

Kaip geriau supakuoti lėkštes, kad nebluktų?

Geriausia naudoti specialias dėžes su skyrieliais ir popieriumi. Nebegalvokit, kad senos laikraščiai užteks – jei vairuotojas staigiai stabdys, viskas gali judėti. Mes turime pakavimo paslaugą, tai pigiau apsirūpinti mūsų medžiagomis. Vieną kartą gavome dėžę, kurioje lėkštės buvo supakuotos į rankšluosčius... tiesiog siaubas. Viskas suskilo.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Asmeniniam vartojui – taip, bet ne mėsą ir ne pieno produktus, tai griežtas draudimas. Muitinė tiek daiktą konfiskuos be jokio gailestingumo. Alkoholis ir cigaretės yra ribojami – tam tikras kiekis rūkyti ir gerti yra leidžiamas, bet jei per daug, tai jau galima prekyba. Geriau neišgerti viso vyno rūsio prieš išvykstant, nors ir gunda.

Ar vežate pianinus ar labai sunkius seifus?

Vežame, bet tada reikia specialių keltų (ne visose vietose) ir papildomų rankų. Pianinas į trečią aukštą be lifto – tai kosmaras, kuris kainuoja dvigubai. Jei turite tokį daiktą, privalote tai pasakyti iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie namų. Paskutinis kartas, kai mus taip nustebino, teko skambinti kaimynams pagalbai.

Kas dėl augalų – ar juos įleidžia į Angliją?

Dabar tai labai sudėtinga po Brexito. Turi būti specialios fitosanitarinės licencijos, o kai kurios rūšys visiškai draudžiamos. Aš asmeniškai nebūčiau įsivaizdavęs, kad augalų perkraustymas gali sukelti tiek rūpesčių. Geriau juos palikti draugams arba dovanoti, nes jei muitinė juos suras, sudegins juos tiesiog vietoje. Nėra verta to emocinio nuostolio.

Ar galiu įsitiesti daiktų į sunkvežimį pats?

Galite, jei norite sutaupyti, bet tada mes neatsakome už tai, jei kažkas nukrenta ir sužaloja kažką. Vairuotojai dažnai pyksta, kai klientas bando „įkalpėti“ daugiau daiktų, nei telpa, ir tada uždaro duris jėga. Tada kelyje atsiveria... tai bjaurus vaizdas. Geriau leiskite mums padėti, mes žinome, kaip užsegti juostas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip, ypač spinteles ir lovas. Jei ne, jie gali neįlipti pro duris arba sugriužti nuo vibracijos. Mūsų komanda tai padarys greitai, bet jei tai darote patys, būkite tikri, kad žinote, kaip vėl surinkti. Vienas klientas mus prašė surinkti jo kinų spintelę be instrukcijos – praleidėme pusę dienos ir liko vienas varžtas.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Jokių degiųjų skysčių, jei tai ne profesionaliai supakuota. Aerozoliai taip pat gali sprogti nuo temperatūros pokyčių. Geriau tai išmesti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant. Nenoriu įsivaizduoti, kas nutiktų, jei benzininės piltuvės nulistų ant sofos kelyje į Camborne.

Specifika Camborne ir iškrovimas

Ar sunku privažiuoti prie namų Camborne?

Camborne yra Kornvalyje, ten gatvės dažnai siauros ir vingiuotos, o didelis sunkvežimis (18 arba 25 tonų) ten gali tiesiog nepravažiuoti. Prieš išvykstant mes prašome nuotraukų arba patikriname Google Maps. Kartais tenka iškrauti mažesnį sunkvežimį ar net mikroautobusį prie miesto ribų ir pervežti daiktus tranzitu.

Ar reikia leidimo iškrovim gatvėje?

Anglijoje tai griežta. Jei užblokuosite gatvę be leidimo, gali atvykti policija ir duoti baudą. Mes paprastai sutvarkome visus leidimus iš anksto, jei žinome, kad reikės stovėti ant raudonos linijos. Klientai dažnai to nedomėja, sakydami „o kaimynai taip stovėjo“, bet mes neturim noro gauti baudas.

Kas dėl šiukšlių – ar galite jas išvežti?

Taip, galime išvežti pakavimo medžiagas, bet ne senus jūsų baldus. Tai reikia susitarti iš anksto, nes Anglijoje šiukšlių išvežimas labai brangus. Kartais klientai sako, kad mums paliks viską, ką nereikia, bet mums tai tiesiog neapsimoka vežti atgal tuščiomis. Geriau susitarti dėl vietinio skip (didelės šiukšliadėžės) pristatymo.

Ar galite padėti surinkti baldus vietos?

Žinoma, tai įeina į paslaugą, jei tai ne kažkokia labai sudėtinga sistema. Mūsų vairuotojai turi bent jau pagrindinius įrankius. Tačiau jei turite labai senus arba nestandartinius baldus, gali prireikti meistro. Vieną kartą bandėme surinkti itališką lovą be instrukcijų ir... na, tiesiog padėjeme detalių ant grindų.

Kas nutinka, jei namų savininkas vėluoja atiduoti raktus?

Tuomet mes stovime ir laukiame, o laikas eina. Jei vėlavimas ilgas, gali būti paskaičiuojamas baudas už vairuotojo laukimą. Geriausia, jei tarpininkas arba jūs pats turite raktus anksčiau. Buvo atvejų, kai teko nakvoti sunkvežimyje, nes raktų nebuvo, o klientas neatsiliepė į skambučius. Nėra malonu.

Ar buvote susidūrę su vagyste kelyje?

Per 20 metų buvo keletas incidentų, ypač pailsėjimo aikštelėse. Dabar stengiamės važiuoti saugiomis vietomis ir užrakinti sunkvežimius. Tačiau tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Camborne yra pakankamai saugus, jei imates protingai. Nereikėtų palikti brangių daiktų kabinoje, nors ir gunda juos ten laikyti saugiau.

Ar galima sekti savo daiktų buvimo vieta GPS?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą, taigi galime pasakyti, kur yra mašina, bet ne kiekviena sekundę. Kartais signalas pradingsta keltuose arba kalnuose (pačiuose Velse ar Kornvalyje). Jei norite tikslaus sekimo realiu laiku, tai reikia specialios įrangos, kū ne visada sumontuota.

Ką daryti, jei daiktas atvyksta su defektu?

Reikia užpildyti pažeidimo aktą (protokolą) iš karto, kai vairuotojas iškrauna. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui randate įtrūkimą, mes nebegalime nieko padaryti. Vienas klientas rado sulaužytą koją prie stalo po savaitės... ką galiu jam padaryti? Negaliu žinoti, ar tai ne jis pats sulaužė.

Ar galite laikinai sandėliuoti daiktus, jei namas dar nebaigtas?

Taip, mes turime sandėlius Anglijoje ir Lietuvoje. Tai papildomai kainuoja, bet kartais būna būtina. Ypač jei statybų terminai pasislenka, kas, kaip žinote, nutinka dažnai. Geriau padėti daiktus sausoje vietoje nei laikyti juos sunkvežimyje ir mokėt už vairuotojo laukimą.

Išvada

Viskas su tuo tarptautiniu perkraustymu iš Vilniaus į Camborne atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite planuoti. Svarbiausia yra ne paslėpti faktus nuo pervežėjo ir turėti tvarką su dokumentais, ypač tuo ToR numeriu. Jei viską padarysite sąžiningai ir laiku, tas kelias taps tiesiog dar viena kelione į naują gyvenimą, o ne košmaru. O jei kils abejonių – geriau skambinti ir klausti, negu spėlioti vėliau.