Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Calverton: praktinis vadovas be paslėptių mokesčių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir pagalvojau, kad kadangi dažnai gaunu klausimų apie rytus, reikia kažką užrašyti. Žmonėms visada atrodo, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Calverton yra kaip magija – uždėi daiktą į dėžę čia, jis pasirodo ten. Deja, realybė yra daug daugiau susijusi su popsiais, rūkalų kvapu (nors vairuotojai nerūkia) ir biurokratija. Ypač dabar, kai su Jungtine Karalyste pasikeitė taisyklės, viskas nebe ta paprasta kaip anksčiau. Čia ne tiesiog važiuoji per sieną, ten yra muitinė, kuri gali sustabdyti viską dėl vieno neteisingai užpildysto lapelio. Taigi, štai kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano pusės.

Kainos formavimas ir pasiruošimas perkraustymui iš Vilniaus į Calverton

Kiek tai viskas kainuos?

Labai dažnai skambina ir klausia tikslios sumos. Žiūriu, ką turite ir turiu pasakyti – tai priklauso nuo tūrio kubiniais metrais. Jei turite tik kelių krepšių daiktų, tai galima išspręsti kurjeriu, jei visa butą įrašą tai reikės sunkvežimio. Degus yra brangus, o angliškai svarai ir eurai šokinėja, todėl kainos nėra pastovios. Taip pat, jei reikia pakavimo medžiagų – tai papildomas mokestis, kurį dažnai pamirštame įskaičiuoti.

Kada geriausia užsakyti?

Ką tik gavau užklausą iš vyro, kuris norėtų važiuoti rytoj. Tai neįmanoma. Geriausia būtų kreiptis mažiausiai prieš dvi savaites, o idealiai – mėnesį. Sunkvežimių grafikai yra užpildyti savaitėmis iš anksto, ypač jei kalbame apie tarptautinį perkraustymas iš Vilniaus į Calverton. Nepalaukite paskutinės minutės, nes tada gali tekti mokėti už skubą arba važiuoti su kažkuo trečiuoju, ką aš negarantuotu.

Ar galima keliauti kartu su daiktais?

Techniškai – ne, mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių kroveiviniuose sunkvežimiuose. Ypaš jei tai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Calverton, kur reikia laikytis griežtų taisyklių. Vairuotojas turi atsigerti, pailsėti, jis ne vadybininkas. Bet galite susitarti dėl savo automobilio tempimo arba tiesiog skristi lėktuvu ir susitikti ten jau su savo daiktais, kurie bus atvežti vėliau.

Ką daryti su baldais, kurie netilps į duris?

Tai klasika. Vadinu tai "pietų stalų sindromu". Jei stalas yra per didelis, jį reikia išmontuoti. Mūsų komanda su savimi turi įrankius, tai ne problema, bet apie tai reikia pasakyti iš anksto. Neišmesime jį pro langą (nors kartais... tik šmaikšauju). Tiesiog parašykite sąraše, kad reikia išsukti kojas ar nuimti stalviršį.

Ar pakuodate patys ar turite pakavimo paslaugą?

Galime abejopingai. Jei norite sutaupyti, galite pakuoti patys, bet tada dėl pažeidimų neatsakome. Jei mums patiksite pakavimą, mes naudojame burbuliukų plėvelę, stiprias dėžes. Viena klientė nupakavo taip, kad indai suskilo vos pakėlus dėžę. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, kad vėliau neišprotėtum su šukėmis.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei neturiu matavimo prietaisų?

Nereikia būti inžinieriumi. Paprasčiausiai nurodykite, kiek tai būtų standartinių dėžių, pvz., "maždaug 30 didelių dėžių ir 2 sofos". Galite atsiųsti ir vaizdo įrašą telefonu, aš iš akies pamatau. Nereikia matuoti kiekvieno centimetro su liniuote, pakanka apytikslio supratimo, kiek kroveivio vietos užims daiktai.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Bazinė kaina dažnai būna be draudimo, arba tai yra labai minimalus draudimas. Aš visada patariu įsigyti "visą riziką" draudimą. Žinote, buvo atvejis, kai vairuotoją taip " užgriozdino" ant geležinkelio pervažos, kad važiuoklė lūžo. Jei neturite gerio draudimo, prarasite viską. Geriau pasidomėkite tais punktais kontrakte.

Logistika, tranzitas ir brītaški muitinės niuansai

Kiek laiko užtruks kelionė?

Įprastai, kai viskas gerai, tai trunka apie 4-5 dienų nuo ikrovimo Vilniuje iki iškrovimo Calvertone. Bet "viskas gerai" – tai retas atvejis. Gali būti eismo įvykis A16 greitkelyje Prancūzijoje arba ilgos eilės įlankoje. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Calverton nėra tiesus kelias, tai vingiuotas kelias per tris šalis. Geriau planuokite savo gyvenimą taip, kad daiktų nebūtų reikalingi pirmąją naktį.

Kaip keičiasi muitinė po Breksito?

O, čia yra didžiausia galva skausmas. Anksčiau buvo tiesiog vaziuojam. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną dalyką. Jei dėžėje yra maisto produktų (sūris, dešra), gali būti problema. Mums reikia pateikti inventoriaus sąrašą su verte ir svoriu. Vieną kartą mūsų sunkvežimius sulaikė dėl to, kad klientas pavogė (arba pamiršo pasakyti) apie dėžę su kiaušiniais. Buvo juokinga, bet ne tiems, kas laukė.

Ar galima vežti maisto produktus?

Rekomenduoju nevežti jokio maisto, ypač gyvulinės kilmės. Britų taisyklės yra griežtos. Dėl vieno kepto viščiuko gali baigtis bauda arba viso krovinio konfiskavimas (tikriausiai ne konfiskavimas, bet atidavimas). Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirktite naujų. Nėra verta rizikuoti dėl kelių eurų vertės dešros.

Kas yra ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai yra "Transfer of Residence" leidimas. Jei gyvenate ne JK ilgiau nei 12 mėnesių ir perkraustote savo turtą į gyvenimui, galite gauti šį numerį, kuris atleidžia nuo PVM ir importo mokesčių. Be šio numerio tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Calverton gali kainuoti dvigubai daugiau dėl mokesčių. Užpildykite prašymą internete, tai užtrunka tik 20 minučių, bet sutaupo šimtus svarų.

Kur peržiūri daiktus – Vilniuje ar Calvertone?

Paprastai darome vizitą prieš pakrovimą Vilniuje, kad įvertinti, kiek vietos užims daiktai. Kartais reikia pamatyti ir Calvertone vietą, jei ten yra siauri arba aukšti laiptai. Paskutiniu metu dažniau naudojame nuotolinius vaizdo skambučius, labiau patogu. Bet jei ten yra ypatingų kliūčių, pvz., privažiavimas tik iš vienos pusės, reikia žinoti iš anksto.

Ar vairuotojai angliškai kalba?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau pagrindiniais žodžiais, kad suprastu instrukcijas. Bet jie nėra gides. Kalbėtis apie orus jis nesugebės. Jei reikia detalesnių paaiškinimų Calvertone, geriau, kad būtų kas nors iš jūsų šeimos, kas gerai moka anglų kalbą, arba mes susisieksiame su savo partneriu ten.

Ką daryti, jei sunkvežimis neužsuka į gatvę?

Jungtinėje Karalystėje daugybė vietovių yra seni miesteliai su siauromis gatvelėmis. Calvertonas gali būti toks. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, reikės perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (šonais kraunančią sunkvežimį arba furgoną). Tai yra papildoma darbo pora ir papildomas mokestis, bet be to neįmanoma, nenugriovęs kaimyno tvoros.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Taip, jis juos užrakina, o sunkvežimys turi GPS ir GSU signalizaciją. Per 23 metų darbo mums pavogta tik viena dėžė, ir tai buvo paties vairuotojo kaltė (paliko atidarytas degalines aikštelėje, tuomet jį atleidom). Daiktai yra saugesni sunkvežimyje nei jūsų bute, jei ten palikite langus atidarytas.

Dokumentų chaosas ir Calverton specifika

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikėtų turėti asmens tapatybės dokumentus (pasus), sutartį su mumis, inventoriaus sąrašą (angliškai!) ir tą ToR01 numerį, apie kurį kalbėjau. Be ToR01 tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Calverton gali užstringti muitinėje. Taip pat reikėtų paminėti, jei vežate brangius daiktus (pvz., brangų laikrodį ar paveikslus), kad jie būtų įtraukti į draudimo polisą.

Ar reikia versti inventoriaus sąrašą?

Taip, būtinai į anglų kalbą. Muitininkas Dovere arba Folkestone neatpažins žodžio "spinta" jei bus parašyta lietuviškai. Galite padaryti patys, bet aš patariu, kad tai padarytų profesionalai, kad nebūtų nesusipratimų dėl turto rūšies (pvz., ar tai medicinos įranga ar paprasta buitinė technika).

Kas nutinka su važiuokliu?

Jei ketinate vežti savo automobilį, tai kita istorija. Reikia pildyti NOVA formą, mokėti PVM (jei nėra ToR01 statuso automobiliui) ir rinktis mokesčius. Automobilis gali važiuoti ant stipinų sunkvežimio gale arba būti vežamas atskirai. Pasitarkite su manimi iš anksto, nes toks tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Calverton reikalauja daugiau dokumentų nei tik baldų vežimas.

Ar galima vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate, gali būti vežami, bet reikia turėti receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei tai yra stiprūs narkotiniai vaistai. Geriau turėti juos pas save rankiniame bagaže, o ne dėžėse su drabužiais, kad nereiktų ieškoti tūkstančių dėžių muitinėje.

Ar turiu būti Calvertone, kai atvyksta sunkvežimis?

Nebūtinai, bet geriau, kad kas nors būtų. Galite pavedėti artimam draugui ar šeimos nariui. Vairuotojas reikės parašą apie priėmimą. Jei nieko nėra, sunkvežimis negali laukti amžinai, jis turi kitas užduotis. Tuomet gali tekti mokėt už stovėjimą (brangu!).

Kaip elgtis su tarpininkais JK?

Kartais reikia naudotis tarpininkais (customs brokers), ypač jei dokumentai neaiškūs. Mūsų įmonė turi savo partnerių ten, todėl paprastai tvarkome patys. Bet jei nuspręsite vežti kažką neįprasto, gali tekti papildomai samdyti žmogų, kuris kalba su muitininkais jų kalba.

Ar reikia deklaruoti nešiojamąjį kompiuterį?

Techniškai tai ne "nauja prekė", kurią importuojate pardavimui, todėl dažniausiai nereikia mokėti mokesčių, jei tai naudotas daiktas. Tačiau jis turi būti įrašytas sąraše. Jei turite 5 nešiojamus kompiuterius, tai gali atrodyti kaip verslas, todėl gali kilti klausimų.

Ką daryti, jei neturiu ToR01, bet jau gyvenu ten?

Jei jau esate gyvenęs JK ilgiau nei 12 mėnesių, ToR01 negausite. Tuomet turėsite sumokėti importo mokestį ir PVM nuo daiktų vertės. Vertinama ne pagal ką jūs nusipirkot prieš 5 metus, o pagal dabartinę rinkos vertę. Gali būti skaudu.

Draudimas, pakavimas ir kas nutinka, jei kažkas pasidaužo

Kas daro tą pakavimą?

Mūsų komanda. Atvykstate su savo daiktais, o mes padėjome ant grindų ir pradedam. Jei norite sutaupyti, galite ir patys, bet tada tarkime, kad sužalojamas "stiklinis staliuk" – neįrodysite, kad jis buvo padarytas mūsų. Mums patogiau, kai mes pakuojam, nes žinome, kaip dedame į sunkvežimį, kad nešoktų.

Kaip apdraudžti brangius daiktus?

Jei turite paveikslą, kuris kainuoja 10 tūkst. eurų, turite tai nurodyti prieš pasirašant sutartį. Standartinis draudimas apima tik 5-10 eurų už kilogramą (priklausomai nuo taisyklių). Tuo tarpu tapyba gali sverti vos 2 kg, tad būtų apdrausta tik už 20 eurų. Reikia specialios "high value" vertės.

Ar atvežiate ir surenkate baldus atgal?

Taip, tai įeina į mūsų darbą. Atvežame į Calvertoną, iškrauname, atnešame į kambarį ir surenkame. Lovos, spintos, stalai – visą tai pastatome ant kojų. Kartais tik varžtai pasimeta (nors stengiamės laikyti juos maišeliuose ant pačių baldų).

Kas nutinka su pakuojimo medžiagomis?

Normaliai jas pasiimame atgal, jei jos dar geros (dėžės), bet plėvelę dažnai paliekame jums, nes ją išsyk suplėšome. Dėžes galime sugrąžinti atgal į Lietuvą kitam reisui (tuomet sutaupote šiek tiek). Arba galite jas palikti gatvėje, jei neturite vietos sandėliuoti (tik susitarkite dėl šiukšlių ivežimo).

O jei dėžė dingsta?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada prašome sąrašo, kas buvo toje dėžėje, ir draudimas sumoka kompensaciją. Todėl taip svarbu turėti sąrašą, kur parašyta "3 poros batų, 2 vėriniai", o ne "batai ir papuošalai". Kuo tiksliau, tuo greičiau gausite pinigus atgal.

Ar galiu vežti dviratį?

Žinoma, tik reikia jį apsaugoti. Arba mes pakuojame į specialią dėžę, arba (jei jau senas) užkabiname ant išorinės sunkvežimio sienos. Tačiau reikia nurodyti modelį ir numerį, kad muitinėje nepraeitų kaip pavogtas dviratis. Kartais reikia nuplakti ratus, kad nešliaužtų purvas.

Kiek laiko trunka iškrautyvimas?

Priklausomai nuo aukšto. Jei pirmame aukšte ir yra liftas – tai valanda, dvi. Jei penktame aukšte be lifto su siaurais laiptais – tai gali trukti visą dieną. Ir vairuotojas bus piktas. Pasakykite mums apie tai iš anksto, kad nesiųstume vieno vyro, kai reikia dviejų.

Ar ploviate grindis po to?

Ne, mes ne valytojai. Mes esame krovėjai. Išnešame dėžes, paliekame jas ant grindų (ar ten, kur jūs prašysite). Grindinę daiktai gali padėti, jei nebus uždėtas ant ratukų (dėžės), bet dėl dulkių nesijaudinkite – jos vyrauja ir be mūsų.

Ar priimate kredito korteles?

Taip, galima apmokėti kortele, bet paprastai prašome pervestą į sąskaitą, kad būtų mažiau mokestlių ir greičiau. Kredito kortelės terminalą sunkvežimyje vairuotojai retai turi. O jei reikia mokėti Calvertone iš karto po iškrovimo – geriau pasiruošite grynais arba suderinsite bankinį pavedimą iš anksto.

Ką daryti su senais daiktais, kuriuos noriu išmesti?

Galima juos palikti Lietuvoje arba vežti su savimi į Calvertoną ir ten išmesti į šiukšliadėžę. Bet jei tai yra didelis sofa, kurį norite išmesti, geriau tai padaryti čia, nes ten gali tekti mokėti už didelių atliekų išvežimą (council tax stuff).

Ar dirbate savaitgaliais?

Kroviniai dažnai važiuoja savaitgaliais, nes vairuotojai turi būti priešais pirmadienį ryte. Tačiau jei norite, kad mes atvyktume jums į namus Vilniuje pakrauti sekmadienį, tai gali kainuoti brangiau (uždarbis po dvigubai). Geriau planuoti darbo dienom.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kadangi jos naudoja "subcontractorius" (užsakomuosius vairuotojus), kurie gali būti ne patikimi. Arba jie siūlo kainą be visų mokesčių. Aš stengiuosi būti sąžiningas, nors ne visuomet pavyksta būti pigiausias. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Calverton nėra vieta, kurioje verta taupyti iki paskutinio cento, gali baigtis liūdnai.

Kas nutinka, jei vėluoju su mokėjimu?

Tada vairuotojas neisikrauna. Sunkvežimis stovi sandėlyje, kol pinigai nupasę. Jūs mokate už stovėjimą. Paprasta taisyklė – be pinigų nėra judėjimo. Mums tai ne piktas valia, tiesiog mes irgi turime mokėti degalines.

Ar galima paduoti raktus kitiems žmonėms?

Žinoma. Jei negalite būti Calvertone, perduodk raktus kaimynui ar draugui, jis pasirašo dokumentus. Tiesiog informuokite mus iš anksto, kur ieškoti to žmogaus, kad vairuotojas neliūdnėtų prie uždarytų vartų.

Išvados

Apibendrinant, norėčiau pasakyti, kad nors viskas atrodo sudėtinga, su gerais partneriais viskas einama gerai. Svarbiausia yra kommunikacija – nedarykite spėjimų, tiesiog klauskite. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Calverton yra didelis žingsnis, bet su tinkamu planavimu jis tampa tik paprasta logistika. Linkiu jums sėkmės ir naujoje vietoje, ir tikimės, kad jūsų daiktai pasiekia jūsų saugiai ir laiku. O jei kas nueina ne taip – skambinkite, išspręsime.