Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bury St Edmunds: tiesiogiai iš vairuotojo rankų

Sėdiu šiandien biure, geras kavos puodelis rankoje, ir galvoju, kaip daug viskas pasikeitė per tuos dvidešimt ką metų, ką praleidžiu šioje srityje. Anksčiau tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bury St Edmunds buvo kaip ekspedicija į šiaurės ašigalį – reikėjo žemėlapio, daug kantrybės ir stiprių nervų, ypač kai keliaujate tokiu specifiniu maršrutu per visą Europą ir Lamanšą. Dabar, nors ir technologijos pasikeitė, o telefonai leidžia matyti vairuotoją realiu laiku, pati esmė liko ta pati – reikia patikimo žmogaus prie vairo, kuris neapgaus ir pristatys daiktus saugiai. Dažnai klientai klausia, kodėl taip brangu ar kodėl tiek ilgai užtrunka, o aš stengiuosi paaiškinti, kad tai ne tik kelių kilometrų sumavimas. Čia ne tik apie krovinių gabenimą, tai apie jūsų gyvenimo pertvarkymą, ir kai keliama į tokią miestelį tipo vietą kaip Bury St Edmunds, reikia žinoti smulkmenas, kurias guglas nepapasakos.

Kainos ir bendrai apie procesą

Kiek viskas kainuos apytiksliai?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kaina labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli krepšiai ir lova, tai galima ir pigiau susitvarkyti, bet jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bury St Edmunds reiškia visą butą ar namą, tai skaitykite nuo 2 tūkst. eurų į viršų. Viskas svyruoja. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, šokuoja kaip nutrūktogalais vėžlys. Ir nepamirškite apie Britanijos muitinės procedūras po „Brexit“, tai dabar yra papildomas galvos skausmas ir mums, ir jums.

Ar kaina gali pasikeisti nupirkus bilietą?

Taip, deja, gali. Mes stengiamės fiksuoti kainas, bet jei pasikeičia kuro kaina arba pasirodo nauji rinkliavių mokesčiai kelyje (pvz., prancūzai mėgsta juos įvesti staiga), gali tekti šiek tiek prisidėti. Bet paprastai sakau klientams – jei sutarėme, stengiuosi laikytis žodžio, nebūtų gražu, jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bury St Edmunds kainą pradėtume auginčioti po pusės kelio. Vieną kartą man taip įvyko su viena firma, kuri bandė manęs „apkarpyti“, bet tokių aš vengiu.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti atvykus į Angliją?

Čia svarbu. Dabar reikia mokėti importo deklaracijos mokestį (Import Declaration), nes JK nebėra ES. Tai paprastai apie 10-20 svarų, bet priklauso nuo brokerio. Taip pat, jei daiktai nėra naudoti bent 6 mėnesius, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Geriau viską patikslinti iš anksto su muitininku, kad ant sienos neliktum su pilvu.

Ar imate ir mažus krovinius, t.y. dalinį?

Imame, vadinamuosiuose „part load“ reisus. T.y., mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tame pačiame ar panašiomis dienomis į tą patį regioną. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bury St Edmunds gali būti atliktas kartu su kitu krovininiu į Londoną ar Ipswichą. Taip jums bus pigiau, bet šiek tiek ilgiau reikės laukti, nes reikia surinkti visą mašiną arba suplanuoti maršrutą taip, kiek įmanoma efektyviai.

Ar galima sumokėti kortele?

Daug kas klausia. Taip, galima, bet kasdien mums neįdomu, nes bankai ima didelius komisinius mokesčius už didelias sumas, ypač kai kalbame apie tūkstančius eurų. Geriau banko pavedimu, o kortele geriau padengti tik depozitą arba pradinių paslaugų mokestį. Pinigai – tai visada jautri tema, noriu, kad viskas būtų aišku kaip diena.

Kas dėl depozito?

Standartiškai imame apie 20-30 proc. nuo galutinės sumos, kad užtikrintume, kad jūsų užsakymas yra rimtas. Mes tada rengiame dokumentus, rezervuojame keltą. Jei atšaukiate paskutinę minutę, tai depozito negrąžiname, nes mes jau esame patyrę nuostolių. Tai verslas, ne labdaros fondas.

Kelias ir logistika: Kaip viskas vyksta

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Jeigu viskas būtų idealiai, tai dviejų-trijų dienų reikalas. Bet idealų pasaulį aš mačiau tik sapnuose (arba niekada). Realiai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bury St Edmunds užtrunka nuo 3 iki 5 dienų. Viskas priklauso nuo laukiančių eilių ties keltų perkėla Doveriuose arba Oostende. Kartais vėjas pasipučia taip, kad keltas nebevažiuoja, ir tai uždelsia visą procesą dienai-dviems. Reikia kantrybės.

Kuriu keltu važiuojate?

Daugiausia naudojame Dover-Calais maršrutą, jis greičiausias, bet ten ir didžiausios eilės. Kartais, jei įvyksta incidentai (pvz., migrantai bandę kopti į sunkvežimius), gali užstrigti valandomis. Kartais vairuotojai renkasi pro Belgiją (Zeebrugge arba Hook of Holland) – ilgiau, bet ramiau. Man asmeniškai patinka Dunkerkas, mažiau šurmulio.

Ar vairuotojas gali nuspręsti važiuoti kitaip?

Taip, jei yra didelių spūsčių ar avarijų. Vairuotojai turi GPS ir savaip patirtį, jie mato situaciją realiu laiku. Vieną kartą vairuotojas mane išgądino, nusprendęs važiuoti pro A14 magistralę, kai ten buvo didžiuliai remonto darbai. Bet jis išsisuko, tik vėliau atėjo. Sakyčiau, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bury St Edmunds yra lankstus dalykas, jei tik leidžia kelyje esantys sąlygos.

Kokiu būdu keliaujate į Bury St Edmunds?

Įprastai tai sunkvežimis su tentu arba su liftu, jei reikia. Bury St Edmunds – gana senas miestas, ten gatvės ne visur plačios, ypač centro link. Kartais tenka išlipti anksčiau ir perkrauti į mažesnę transporto priemonę (t.y. „pabaigos automobilį“), jei sunkvežimiu nepavyktų privažiuoti tiesiai prie namo. Tai reikia aptarti iš anksto, kad nenuviltumės.

Ar saugu keliauti per Britanijos kairiąją važiavimo pusę?

Mūsų vairuotojai yra seni vilkai, jie važinėja ten kasdien. Kitą problemą sudaro ne pats važiavimas, o tiems labai siauri keliai vietovėse (vadinamieji „B roads“). Ten, jei sutinki šuns vedėją, reikia atsitraukti į krūmus. Taip, buvo atvejų, kad tekdavo šiek tiek „griebti“ tvorą, kad pravažiuotų kitas automobilis. Tokios yra Britanijos specifika.

Ar vairuotojas miega mašinoje?

Taip, dauguma mūsų sunkvežimių turi miegamąsias vietas kabinoje. Jie sustoja specialiuose poilsio aikštelėse. Nereikėtų jų lydėti kaip kelionės draugą, jie turi savo darbo grafiką ir poilsio režimus, kurius reglamentuoja Europos Sąjunga (nors Britanija dabar ir savo, bet panašu). Jie turi atsipalaiduoti, kad vairuotų saugiai.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada mes skambiname techninei pagalbai vienoje iš partnerių firmų JK arba Lietuvoje. Jei gedimas rimtas, gali tekti perkrauti krovinius į kitą mašiną. Tai užtrunka. Aš visada sakau – turkite pasirašyta draudimo polisą, kuris dengia ir tokią riziką (nors tai retai, bet geriau žinoti).

Daiktai, pakavimas ir dokumentai

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite dėti patys, tai pigiau. Mes tik turime užtikrinti, kad tai padaryta tvarkingai. Jei norite, mes siūlome pakavimo paslaugą – mūsų komanda ateina, visą įrašo į dėžes, užklijuoja. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo daug nervų. Kai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bury St Edmunds atliekamas be mūsų pakavimo, ir kažkas sugenda, mes neatsakome už blogai uždarytą dėžę.

Ką daryti su baldais, jie nukraipomi?

Stengiamės išardyti didelius baldus (spinteles, lovas) patys, jei įmanoma. Tačiau jei tai brangūs, seni baldai, gali reikti specialisto. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas bandė išardyti vitriną su plėvelėmis, ir ji suskilpo į šipulius. Geriau pasakykite mums iš anksto, ką reikia išardyti, mes paruošiame įrankius.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Būtina. Be jo nepraeisite Britanijos muitinės. Sąrašas turi būti gana detalus: „5 dėžių su virtuvės reikmenimis“ nėra pakanka, geriau „indai, puodai, keptuvės“. Muitininkai gali atidaryti ir patikrinti, jei joms įtartina. Tikslus sąrašas padeda išvengti nereikalingų klausimų. (Kartais aš pats pamirštu užrašyti ką nors mažo, bet tai ne katastrofa, nebent tai vaistai ar ginklai).

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet ne viską. Mėsą, pienuo produktus, vaisius ir daržoves geriau nevežti, ypač dideliais kiekiais – muitinė gali konfiskuoti. Dėžutė sausainių arba uždarytų konservų neproblema. Bet geriau suvalgykite visas šviežias poterių prieš išvykdami. Nereikia švaistyti vietos dėl sūrio, kurį nupirksite Waitrose parduotuvėje Bury St Edmunds centre.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su savimi rankiniame bagaže, jei tai gyvybiškai svarbu. Dėl didelių kiekių reikia gydytojo pažymos. Muitinė gali klausti apie narkotinius vaistus. Geriau turėti receptą angliškai arba lietuviškai su vertimu. Aš visada patariu klientams pasidėti visus svarbiausius vaistus į mažą krepšelį, kuris nenukeliauja sunkvežimių gilumoje.

Ar saugu vežti brangius daiktus (kompiuterius, juvelyrus)?

Rekomenduoju vežti brangiausius daiktus su savimi (kompiuterius, dokumentus, pinigus, juvelyrus). Sunkvežimio draudimas (CMR) apdrauda tik tam tikra suma, paprastai ne daugiau kaip 10-12 eurų už kilogramą. Jei dingsta 5000 eurų vertės rolex, su CMR gausite tik nedidelę dalį. Geriau būkite atsargūs.

Ar reikia EORI numerio?

Taip, dabar būtinas. Tai jūsų asmeninis ar įmonės registracijos numeris prekybai su ES išorės šalimis. Be jo negalima padaryti importo deklaracijos. Užsakykite jį iš anksto britų muitininkų puslapyje, tai nemokama, bet užtrunka porą dienų gauti. Be jo tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bury St Edmunds gali užstrigti sienoje.

Ar galite padėti su dokumentais?

Mes galime padėti surasti brokerį, kuris užpildo deklaracijas, bet netiesiogiai tai ne mūsų darbas. Mes turime savo partnerių, kurie su mumis dirba jau metus, žinome, ką reikia. Jums reikės pateikti paso kopiją ir EORI numerį. Be šito niekas nejudės.

Problemos ir „gyvenimiškos“ situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs eilėje prie keltų?

Tai jau minėjau, bet dažnai būna taip, kad vairuotojas praleidžia savo laiką. Jis negali važiuoti toliau be poilsio. Tada jis turi pristabdyti mašiną ir ilsėtis. Tai vėluoja pristatymas. Klientai tuomet skamba ir pyksta. Aš jums sakau – tai ne mūsų kaltė, tai Britanijos pasienio kontrolės kaltė. Tenka laukti.

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktai?

Per 20 metų buvo vienas ar du incidentai, bet tai ne pas mus, o kai dirbome su subrangovais. Vieną kartą dingo dėžė su knygomis, kurią kažkas padavė ne į tą mašiną (arba pavogė per naktį stovėdami poilsio aikštelėje Italijoje). Nuo tada mes stengiamės nieko nepalikti atidarytose aikštelėse be priežiūros. Viskas užrakinta.

Kas dėl šunų ir kačių?

Galima vežti, bet tai turi būti atskira transporto priemonė arba specialus būdas. Į paprastą tentą su baldais negalima įsodinti šuns, ten bus per karšta ir jis pabėgs. Gyvūnams reikiaVeterinarinis pasas ir mikroschemas. Be to, į JK gyvūnai gali važiuoti tik tam tikromis trasomis. Tai sudėtingesnis procesas, reikia planuoti mėnesį iš anksto.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus į namą?

Taip, jei tai įtraukta į sutartį (paprastai taip ir yra). Jie atveža dėžes į patalpas, kur jūs nurodysite. Bet jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto ir nėra nešikų, tai vairuotojas gali atsisakyti nešti 50 kg sofos vienas. Tada reikia samdyti nešikus vietoje. Bury St Edmunds vietiniai nešikai ne pigūs.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo. Mums taip pat neleidžia, nebent tai specialiai susitarta ir papildomai apdrausta. Vairuotojui reikia poilsio, o jis nevežia keleivių, jis veža krovinius. Geriau skristi lėktuvu ir pasitikti mašiną atvykus. (Nors vieną kartą, dar prieš daug metų, teko vežti senelę, kuri niekaip nenorėjo skristi, bet tai buvo išimtis).

Ką daryti su atliekomis (pakavimo medžiaga)?

Pakavimo dėžes po to, kai viską išpakuosite, galite palikti mums, jei sutarėme. Mes jas paimame ir išvežame į perdirbimą. Jei ne, tai jums teks patys susitvarkyti su šiukšlėmis, o tai Anglijoje nėra taip paprasta – reikia rūšiuoti ir vežti į specialius punktus.

Ar reikia bijoti vogimo mašinoje?

Mažai tikėtina, bet įvyksta. Ypač jei sustojote ne saugioje vietoje. Mes stengiamės naudoti saugias aikšteles, kuriose yra apsauga. Kartais vairuotojai net nemiega, tik būna budinti, jei krovinys atrodo „pavojingas“ (t.y. brangus). Bet tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bury St Edmunds yra gan saugus maršrutas, palyginti su, tarkime, keliu į Italiją.

Ar reikia tikrinti vairuotojo dokumentus?

Jūsų ne, tai mūsų pareiga. Mes tikriname vairuotojo pažymėjimus, CRO kortelis, sveikatos patikrinimus. Jis negali važiuoti, jei neturi galiojančių dokumentų. Jei jį sustabdo policija, mums tai dideliais nemalonumais atsispindės. Taip kad čia tvarka.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį (pvz., 800 cigarečių, 10 litrų spirito), bet ne daugiau. Muitinė laiko tai prekyba, jei peržengiate limitus. Nereikia bandyti vežti dešimt kartonų alaus draugams, gali baigtis bauda ir konfiskacija.

Ar galite atvežti daiktus į sandėlį?

Taip, jei dar neturite buto arba namas neparuoštas. Mes galime padėti į sandėlį Bury St Edmunds arba aplinkiniuose miestuose (kaip Ipswich arba Cambridge). Tai kainuoja papildomai, už nuomą ir iškrovimą į sandėlį. Bet tai geriau nei laukti su mašina gatvėje.

Ką daryti, jei sužalojau nugarą nešdamas dėžes?

Kviečiate gydytoją. Mes neatsakome už jūsų sveikatą, jei nusprendžiate nešti savo rankomis sunkius daiktus. Jei mūsų darbuotojas padaro klaidą ir sužeidžia jus, tai draudimas padengia. Bet jei patys užkabinate sunkią dėžę ir nusileidžiate... aš jums nebešokėjas (kaip sako mano močiutė).

Ar galite užtikrinti pristatymą tikslią valandą?

Galime tik numatyti laikotarpį (pvz., nuo 10 iki 14 val). Negalime garantuoti, kad bus 12:00. Sunkusis transportas – tai ne „Uber“, jis negali tiesiog užsukti į kiekvieną kvartalą. Eigos intensyvumas, avarijos, blogas oras – viskas tai įtakoja laiką.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Jūs klausiate, aš atsakau. Pigios firmos dažnai naudoja senas mašinas, nedraudžia krovinių (arba draudžia labai maža suma), dirba „juodai“ be PVM. Gali būti, kad jie pristatys, bet gali būti, kad pradings. Aš per tą laiką mačiau viską. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę, nei taupyti ant nervų.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo labai daug, padarykite malonumą. Lietuviai vairuotojai tai vertina. Angliškoje kultūroje tai taip priimtina. Tai nėra reikalavimas, tik žmogiškas dalykas. Aš pats kartą gavau butelį gero viskio už tai, kad išnešiaus pianiną antrą aukštą be lifto (beje, po to nugarai skaudėjo dvi savaites).

Ką daryti, jei dėžė atėjo sulaužyta?

Pradedate bylą su draudimo kompanija. Reikia nuotraukų iš karto, kai atidarote dėžę. Nedelskite. Jei dėžė išorėje atrodo gerai, o viduje viskas sudaužyta – tai jūsų (arba pakavimo) kaltė. Jei dėžė sutrupdyta – mūsų. Rašykite pažymą apie gedimą CMR dokumente, kai vairuotojas dar čia yra.

Ar galite susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Galime, jei tai įmonė. Privačiems asmenims paprastai reikalaujame 100 proc. apmokėjimo prieš išvykimą arba bent jau gavus dokumentus. Per tą laiką buvau apgavęs ne kartą (nors mažiau nei kiti), todėl dabar esu atsargus. Pasitikėjimas – tai gerai, bet versle reikia saugumo.

Kas dėl pianinų ir labai sunkių daiktų?

Jeigu tai grandinis pianinas, tai reikia specialios technikos (kranas arba suoliukai). Paprastas „tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bury St Edmunds“ to neįtraukia. Tai turi būti aptarta atskirai, ir tai kainuoja daugiau. Ne kiekvienas vairuotojas gali uželti 400 kg instrumentą į trečią aukštą siaurais laiptais.

Ar galite paimti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje?

Galime, tai vadinama „krovinių surinkimu“. Vairuotojas važiuoja po Vilnių, Kauną, Klaipėdą surenka viską. Tai užtrunka dieną-dvi, prieš išvykstant. Todėl kainos gali būti didesnės, nes daugiau laiko praleidžiame surinkime.

Ar reikia bijoti, kad po „Brexit“ nebeleis įvesti daiktų?

Nebijokite, jei viskas tvarkinga. Jums tiesiog reikia deklaruoti, kad tai perkraustymas turtų (Transfer of Residence), kai gyvenate ten daugiau nei 12 mėnesių. Tuomet dauguma mokesčių atleidžiama. Jei tik važiuojate gyventi pirmą kartą, tai naudokitės šia privilegija, ji taikoma tik vieną kartą.

Kodėl kartais vairuotojai būna nepaisyli?

Kartais jie tiesiog pavargę. Darbas kelyje – tai didelis stresas. Jei vairuotojas atrodo „nepaslaugus“, tai ne todėl, kad jis blogas žmogus, o todėl, kad jis jau važiavo 10 valandų ir nori tik miego. Būkite supratingi. Mes stengiamės siųsti gerus vairuotojus, bet mes žmonės, ne robotai.

Išvados

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia yra suprasti, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bury St Edmunds nėra paprastas perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikia gerai sutvarkyti dokumentus, pasirūpinti draudimu ir pasitikėti žmonėmis, kurie tai daro. Aš stengiuosi visada pasakyti tiesą, net jei ji kartais nepatogi. Jei turite klausimų ar abejonių – skambinkite, rašykite, aš visada pasikalbėsiu. Geriau iš anksto paklausti, nei vėliau spręsti problemas prieš britų namų duris.