Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burton Latimer: kaip išvengti problemų ir nenuvilti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo degtų padangų Vokietijos autostradose iki laimingų ašarų, kai žmonės pamato savo baldus Anglijoje. Žinoma, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burton Latimer nėra toks paprastas kaip nusipirkti bilietą į koncertą, ypač dabar, kai su Brexit ir pasienio kontrolės pokyčiais. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkelti ir nuvežti, bet iš tiesų tai sudėtingas žaidimas, kur reikia žinoti tūkstančius smulkmenų. Čia ne apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip iš tiesų atrodo gyvenimas ant kelių, kai bandi perkelti visą savo gyvenimą per jūrą.

Pinigai, kainos ir kas kaip kainuoja (realiai)

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Čia labai svarbu suprasti, kad nėra vienos kainos visiems. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burton Latimer paprastai prasideda nuo maždaug tūkstančio dviejų šimtų eurų, jeigu turite nedaiktą butą, bet gali siekti ir tris tūkstančius, jei vežate pilnam namui. Viskas priklauso nuo to, kiek tų daiktų tikrai yra – ar tik kelios dėžės, ar visa sofa ir spiniai su dušo kabinu. Be to, dabar degalai brangūs, o keltų kainos šokiruoja, taigi tas skaičius keičiasi kas mėnesį. Geriausia padaryti matavimus ir parašyti man sąrašą, tada paskaičiuosiu tiksliau. Nepasakyti iš karto tikslios sumos būtų melavimas, o aš nemėgstu meluoti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Žinoma, yra, nors aš visada stengiuos juos iškarti iš karto. Dažniausiai žmonės pamiršta apie galimas rinkliavas Anglijoje, jeigu reikia gauti specialų leidimą užvažiuoti į centrą, bet Burton Latimer ne centras, ten lengviau. Tačiau gali būti mokestis už sunkvežimio iškrovimą, jeigu ten nėra liftingo ir reikia šaukti vietinius samdinius. Kartais dar taip nutinka, kad klientas pasako, kad daiktų mažai, o paskui atvyksta pilnas sunkvežimis ir reikia mokėti už papildomą kėbulo prikabintą. Viskas aišku, jeigu sąrašas tikslus, bet jeigu jis „apytikslis“, tada gali būti nemalonūs siurprizai, kuriuos aš turiu padengti.

Kada reikia sumokėti už paslaugas?

Įprasta praktika yra tokia, kad imame nedidelį užstatą (deposit), kad užfiksuotume datas, o likusią dalį – kai daiktai jau pasiekei vietą arba prieš išvykstant. Mano patirtis sako, jog geriau padengti išlaidas anksčiau, kadangi krovinių draudimas neveikia, jeigu klientas neapsimokėjo (tai yra standartinė sąlyga). Kartais žmonėms tai nepatinka, bet dirbame be išankstinio apmokėjimai negalima – vairuotojams reikia mokėti degalus, o keltui bilietus reikia įsigyti savaitę iš anksto. Geriausia aptarti tai iš karto, kad paskui nebūtų nepageidaujamų ginčų prie durų.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Nebūtinai, kad brangiau reiškia geriau, nors ir pigiau gali reikšti katastrofą. Yra daug firmų, kurios siūlo neįtikėtinas kainas, o pasku pasirodo, kad jie neturi net licencijos. Dirbu šioje srityje ilgai ir mačiau, kaip žmonėms dingdavo daiktai viduryje Europos. Rinkitės tą, su kuriuo galima normaliai pasikalbėti telefonu, o ne tik rašyti el. paštu. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burton Latimer yra rimtas reikalas, ir čia patikimumas svarbiau už 50 eurų ekonomiją. Pasitikėkite savo intuicija – jeigu kažkas atrodo per daug gražu, greičiausiai yra melaginga.

Ką daryti, jeigu man pasiūlo labai pigų pasiūlymą?

Bėkite toli ir niekur nesukite. Pigi kaina dažniausiai reiškia, kad jie ims jūsų daiktus, o paskui juos kels iš vienos mašinos į kitą sandėliuose, kas didina pažeidimo riziką. Be to, jei įvyksi avarija, tokios firmos dažnai neturi jokio draudimo. Aš vieną kartą matau, kaip vairuotojas su dėžėmis važiavo sena „Scania“ be techninės apžiūros ir variklis užsidegė prieš Berlyną. Ar jūs norite, kad jūsų dėžės stovėtų prie degalinės Vokietijoje be priežiūros? Manau, kad ne.

Ar galima susitarti dėl atidėjamo mokėjimo?

Kartais taip, bet tai priklauso nuo mūsų nuotaikos ir to, ar jau esam matę. Esu žmogus, ir aš suprantu, kad kartais pinigai užstringa bankuose, ypač kai mokate iš Anglijos į Lietuvą ar atvirkščiai. Tačiau standartiškai imame užstatą, kad užtikrintume, kad laisva data neprarandama. Jeigu esate ilgamete klientas, galima pasikalbėti, bet naujiems klientams reikia grynųjų arba pavedimo prieš išvykstant. Verslas yra verslas, o aš negaliu vežti oru.

Ar į kainą įeina dėžės ir pakavimo medžiagos?

Įprastai ne, nebent tai nurodyta kaip „viskas įskaičiuota“. Parduodame dėžes, burbuliukus, juostas – tai papildomos išlaidos. Dažnai žmonės sako, kad jie patys pasirūpins, bet paskui pasirodo, kad jų dėžės nuplėštos ir nebetinka. Geriau pasiimti iš mūsų naujas, tvirtas dėžes, kurios atlaiko kelionę per jūrą. Tai nedidelė investicija į jūsų ramybę, o tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burton Latimer be geros dėžės gali tapti košmaru. Tiesą sakant, dėžių kaina yra maža lyginant su baldais, kurie gali nukristi.

Kaip skaičiuojamas tūris – pagal kubinius metrus ar svorį?

Daugiausia pagal tūrį (kubinius metrus), nes lengvi daiktai užima daug vietos, o sunkūs – mažai. Jeigu turite daug knygų ir svarbių metalo daiktų, gali būti, kad reikės taikyti svorio limitą, nes sunkvežimis negali vežti daugiau nei leidžia įstatymai. Bet dažniausiai problemų nebuvo – žmonės veža įprastus daiktus. Aš visada prašau nufotografuoti daiktus arba parašyti, kas tai yra, kad galėčiau įsivaizduoti. Kartais klientai sako „vienos dėžės“, o pasku jų būna trisdešimt.

Dokumentai, muitinė ir britų biurokratija

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti?

Reikalingas jūsų asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), o jeigu vežate ne savo daiktus, tai rašytinis leidimas iš savininko. Taip pat būtinas išsamus inventorius (sąrašas) su apytikslėmis vertėmis. Be to, dabar, dėl Brexit, reikia pildyti daugiau formų, nors dauguma to daro už klientus. Geriausia turėti visus dokumentus vienoje vietoje – vairuotojas nemėgsta, kai reikia laukti, kol kas ieško pasų. Jeigu dokumentų nėra, muitinė neįleis arba baudžia, o tai atidels kelionę.

Kas tas ToR01 numeris ir ar jis man reikalingas?

Tai yra „Transfer of Residence“ leidimas, kuris leidžia atvežti daiktus į JK be muito ir PVM. Jeigu gyvenate Lietuvoje ir ketinate gyventi Jungtinėje Karalystėje ilgiau nei 12 mėnesių, jums būtinas šis numeris. Be jo, mokesčiai gali būti milžiniški, ypač jeigu vežate naujus baldus ar techniką. Procesas trunka kelias savaites, taigi pradėkite rūpintis anksčiau. Aš negaliu to padaryti už jus, nes tai jūsų asmeninis prašymas vyriausybei (tiksliau, HMRC). Jeigu jo neturite, tikėkitės problemų Dovere arba Folkestone.

Ar sunku gauti ToR01?

Nebent jūs nemėgote pildyti formų internete. Ten reikia įvesti duomenis apie save, apie tai, kada atvyksite, ir pateikti įrodymus, kad gyvenote užsienyje mažiausiai 12 mėnesių. Kartais užtrunka ilgiau, jeigu jiems trūksta kokių nors dokumentų, pvz., sutarties su darbuotoju ar mokslų pažymėjimo. Vieną kartą klientas laukė mėnesį, nes užmiršo prisegti nuotrauką savo buvusio buto. Bet paprastai tai eina greitai, jeigu viskas tvarkinga. Be šio numerio tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burton Latimer taps labai brangus pramogas.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu kažką parašyti inventoriaus sąraše?

Muitininkai yra labai įtari. Jeigu sąraše rašo „padėklė su knygomis“, o viduje randa kompiuterį, tai gali būti problema. Geriausia rašyti detaliai, net jei atrodo, kad tai per daug. Jie gali atidaryti sunkvežimį ir tikrinti kiekvieną dėžę, o tai užtrunka valandas ir kainuoja pinigus. Mačiau, kaip vieną šeimą sulaikė trims dienoms, nes jie nepranešė apie dviratį. Nenaudinga jų meluoti, jie turi rentgeno aparatus ir matys viską.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galite, bet yra griežtų apribojimų, ypač mėsai ir pieno produktams dėl ligų. Alkoholio ir cigarečių taip pat negalima vežti per daug – tai laikoma prekyba, jeigu viršijate limitus. Geriau nevežti jokių kiaulienos dešrelių ar lietuvoje kepto duonos, nes britų muitinė to neduoda išvežti. Gėrimai turi būti uždaryti, ne atidaryti (nors ir taip turi būti). Aš visada sakau – valgykite viską čia, o ten nusipirkite naujo, nėra verta rizikuoti dėl dešros.

Kaip dabar vyksta pasienio kontrolė po Brexit?

Dabar tai trunka ilgiau. Anksčiau tiesiog važiuodavai, o dabar turi sustoti, pateikti dokumentus, gauti leidimą. Vairuotojas turi turėti specialią „Goods Movement Reference“ numerį. Kartai eilės Dovere yra begalės, ypač savaitgaliais arba kai kažkas sugenda sistemoje. Pati procedūra ne tokia sudėtinga, bet laiko tai ima daugiau. Reikia kantrybės. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burton Latimer dabar reikalauja geresnio planavimo, negu prieš penkerius metus.

Ar reikia mokėti mokesčius už importą?

Jei turite ToR01 ir daiktai naudoti (ne nauji), tuomet ne. Jeigu vežate naujus daiktus, kurie dar nebuvo naudoti, gali tekti mokėti PVM ir muito. Taip pat jeigu daiktų vertė viršija tam tikrą limitą. Žmonės dažnai bando pasakyti, kad sofa naudota, nors ji su etiketėmis – to geriau nedaryti. Muitinė turi savo metodus nustatyti, ar daiktas naujas. Geriau būti sąžiningu, mokesčiai vis tiek bus mažesni už baudą už melagingą pranešimą.

Kas daryti, jeigu prarandu ToR01 numerį?

Jums reikės susisiekti su HMRC ir prašyti išsiųsti dar kartą, tai gali trukti kelias dienas. Be to, gerai išsaugokite jį telefone arba atspausdinkite. Vairuotojams taip pat reikia šio numerio prieš įvažiavimą į uostą. Be jo negalima sukurti prekių deklaracijos. Vieną kartą teko laukti prie uosto vartų, kol klientas rado tą numerį el. pašte „spam“ aplanke. Nenaudinga kelti nervus dėl tokių smulkmenų, pasirūpinkite tai iš anksto.

Kelionės trukmė, vairuotojai ir Burton Latimer specifika

Kiek laiko trunka kelionė nuo durų iki durų?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jeigu viskas eina pagal planą. Iš Vilniaus iki, tarkime, Kalė (Prancūzija) važiuojame apie dieną (priklauso nuo eismo Lenkijoje ir Vokietijoje). Tada keltas per Doverį. Ir galiausiai važiavimas po Angliją iki Burton Latimer. Tačiau jeigu yra eismų, avarijų ar blogo oro, gali užtrukti ilgiau. Žiurkėk, geriau planuokite savo atvykimą savaitę po išvykimo, kad būtų ramiau. Aš niekada nepromise’inu konkrečios valandos, nes tai ne mano rankose – kelyje viskas įmanoma.

Ar vairuotojas gali mane paimti į savo mašiną?

Techniškai negali, jeigu tai yra krovininis sunkvežimis, skirtas kroviniams, o ne keleiviams. Draudimas yra griežtas dėl draudimo ir įstatymų. Nors aš mačiau, kai kai kurie „pro“ vairuotojai įsileisdavo savo žmonas, bet tai nelegalu. Jeigu norite vykti kartu su daiktais, turite važiuoti atskirai – lėktuvu, traukiniu arba savo automobiliu. Vairuotojo užduotis – pristatyti daiktus saugiai, o ne vežti keleivių. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burton Latimer nėra turistinė kelionė.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimą, tačiau mes neduodame prieigos prie sistemų dėl saugumo (nes yra konkurentų). Bet aš visada galiu parašyti žinutę vairuotojui ir paklausti, kur jis yra, arba paskambinti jam. Vairuotojai dažnai neatsiliepia, kai vairuoja (kas yra gerai), bet poilsio metu tikrai praneš. Žinoma, naktį jie miega, todėl nereikėtų rinktis vidurnakčio. Kantrybė – tai raktas čia.

Kokie sunkumai gali kilti važiuojant į Burton Latimer?

Burton Latimer yra miestelis Northamptonshire, netoli Kettering. Ten yra siaurų gatvių, ypač senosiuose kvartaluose. Didelis sunkvežimis gali nepraeiti pro siaurus posūkius arba peržengti svorio limitą ant mažų tiltų. Būtina iš anksto pasakyti man, jeigu jūsų namas yra tokiame vietoje. Kartais reikia iškrauti ant mažesnės mašinos (pervedimas), kas kainuoja papildomai. Ne viskas įmanoma nuvežti tiesiai prie pat durų, kaip tai vaizduojama filmuose.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimu angliškai miestelyje?

Gali būt, kad reikės, ypač jeigu gyvenate zonoje, kurioje reikia leidimo sunkvežimiams stovėti. Vairuotojas gali užpulti ant „Double yellow lines“ trumpam, bet jei reikia ilgiau iškrauti, gali atvykti „warden“ ir parašyti baudą. Geriau sužinoti savivaldybėje arba pasižiūrėti interneto svetainėje. Aš negaliu už tai atsakyti 100%, nes taisyklės keičiasi. Bet dažniausiai, jeigu greitai iškrauname, niekas neperšoka. Jeigu užtrunkame valandą – rizikuojame.

Ką daryti, jeigu vairuotojas atvyksta naktį?

Jei jis atvyksta naktį, galima bandyti jį priversti laukti ryto, bet jis gali reikalauti papildomo mokesčio už laukimą (vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reglamentuotas). Geriausia, jeigu jūsų atvykimas sutampa su darbo laiku. Naktinis iškrovimas trikdo kaimynus, taip pat vairuotojas jau būna pavargęs. Aš stengiuos planuoti taip, kad atvyktum ankstyvą ryta, bet eismas Anglijoje yra neprognozuojamas. Jeigu vėluojame, nedirbkite nervus, tiesiog gerkite kavą ir laukite.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma mano vairuotojų kalba rusiškai ar lietuviškai, angliškai – labai pagrindai („Hello“, „How are you“). Jeigu reikia sudėtingai paaiškinti, kur padėti sofą, geriau turėti vertėją arba kalbėti su manimi telefonu. Aš galiu sujungti skambutį ir padėti susikalbėti. Nereikia pykti ant vairuotojo, kad jis nemoka Šekspyro kalbos – jis yra vairuotojas, ne filologas. Užtenkan ženklų ir paprastų žodžių.

Kas nutinka, jeigu pasikeičia kelionės data?

Jei pasikeičiate datą mažiau nei 48 valandos iki išvykimo, gali būti bauda arba prarandate užstatą, nes mes jau užsakome bilietus ir planavome maršrutą. Jeigu pranešate anksčiau, paprastai viskas tvarkoma be problemų. Mes suprantame, kad gyvenime įvyksta netikėtumų, bet mes taip pat turime savo planus. Geriau kuo greičiau pranešti, kad aš galėčiau perskirstyti resursus. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burton Latimer yra sudėtingas mechanizmas, kurį sunku sukti į kitą pusę paskutinę minutę.

Daiktai, dėžės ir pakavimo niuansai

Ar verta rūpintis pakavimu patar ar geriau padaryti pats?

Jei turite brangių daiktų arba norite išvengti nervų, geriau mums tai patikėti. Mes turime patirties, kaip užfiksuoti pianiną arba kaip suvynioti veidrodį, kad jis nulužtų. Jei darysite patys, tikėkitės, kad ką nors sudaužysite (ypač jeigu naudosite senas laikraščius). O jeigu dėžė sužlugtė pervežimo metu, o jos neįtvirtinote, mes neatsakome. Geriau mokėti už profesionalų pakavimą ir gulti ramiai.

Kaip elgtis su baldais, kurie nebetilps į duris?

Tai klasikinė problema. Viską reikia išardyti. Mūsų komanda atveža įrankius ir išardynoja spintas, lovų galvas, stalus. Jeigu jūsų sofa yra „Anglų stiliaus“ (kurią negalima išardyti), o durys siauros, tada gali tekti palikti sofą arba iškelti pro langą (kas kainuoja labai brangiai). Iš anksto išmatuokite viską! Aš mačiau, kaip dėl tos priežasties teko palikti labai gražų, didelį vitriną. Nėra jokio būdo ją įvežti pro 70 cm duris.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai yra rizikinga. Muitinė gali uždrausti dėl kenkėjų šaknų. Be to, augalai gali numirti uždarytoje dėžėje be šviesos ir vandens kelias dienas. Jei labai norite, galite bandyti, bet aš neatsakau už jų gyvybę. Žiemą taip pat gali užšalti mašinoje. Geriau atiduoti kaimynams ar draugams. Vieną kartą vežėme didelį figmedį, kuris atvyko visiškai lapuotas ir nukritęs – klientas buvo liūdnas. Nėra verta rizikuoti dėl žaliosios masės.

Kaip saugiai vežti kompiuterius ir techniką?

Gerai būtų įpakuoti į pradines dėžes, jeigu jas dar turite. Jei ne, tai reikia daug burbuliukų ir tvirtos dėžės. Svarbu pažymėti „Jautri“ (Fragile). Taip pat reikia atsijungti kompiuterius (jei tai stacionarūs), kad judesiai ne sugadintų kietojo disko (nors dabar daugiau SSD, vis geriau saugotis). Neužpilkite sunkių dalykų ant viršaus monitoriaus. Aš visada primenu – monitorius eina vertikaliai, ne horizontaliai.

Ar reikia ištuštinti spintas ir stalus?

Būtina. Jeigu spintoje palikite drabužius ar knygas, ji taps per sunki ir gali atsirūgti, o jos kojos gali lužti. Viską turi būti tuščia. Tas pats galioja ir komodams. Vairuotojai nekelia spintų su turiniu – jų nugaros ne iš plieno. Paprastai klientai sako „o ten tik keletas marškinėlių“, bet tie marškinėliai sverda dešimtis kilogramų. Ištuštinkite viską, tai greičiau ir saugiau.

Ar galima vežti gyvūnus?

Ne, mes nevežame gyvūnų. Yra specialios kompanijos, kurios užsiima gyvūnų pervežimu, jos turi visas licencijas ir reikiamas kėdutes. Sunkvežimyje per karšta arba per šalta, o gyvūnas gali būti stresuojamas. Jūsų šuo ar katė turi važiuoti su jumis arba specialiu transportu. Nedarykite to, ką kada padarė vienas klientas – paslėpė katiną dėžėje su drabužiais. Mums teko sustoti ir jį išlaisvinti, nes katė miaukė per visą kelią.

Kas daro su vaikiškomis lovelėmis ir žaislais?

Lovelės reikia išardyti (dažniausiai tai paprasta). Žaislus geriau sudėti į didelę dėžę, o ne nešti rankinėmis po vieną. Mažus dalykus (Lego) reikia sudėti į maišelius, kad neišsibarstytų. Jeigu turite labai didelį žaislą (pvz., namelį), gali reikėti išardyti jį taip pat. Vaikai dažnai liūdi, kai pamato išardytus daiktus, bet tai laikina. Svarbiausia, kad nedingtų jų mėgstamiausios meškinės.

Pavojai, rizikos ir nepageidaujami siurprizai

Kaip apdraudžiami daiktai?

Mes turime standartinį krovinių draudimą (CMR), bet jis apima tik tiek, kiek mes suklydome. Jeigu jūs blogai įpakuojate ir dėžė sužlunga, mes neatsakome. Taip pat nėra draudžiami pinigai, brangūs juvelyriniai dirbiniai ar asmeniniai dokumentai – juos reikia vežti su savimi. Visada perskaitykite draudimo sąlygas. Yra vertybių limitas, pvz., 10 EUR už kg. Jeigu vežate brangų paveikslą, reikia jį specialiai apdrausti už papildomą mokestį.

Kas nutinka, jeigu daiktai pasidaro drūgni?

Kartais nutinka, kad stiprus lietus užpuola per krovimą arba vamzdis pradeda leisti laivu. Jeigu dėžės yra plastikinės arba gerai uždengtos, daiktai išlieka sausi. Jeigu naudojate kartonines be dangčio, gali būti bėdų. Mes stengiamės naudoti impregnuotas užsklandas, bet gamta yra neprognozuojama. Drėgmė Anglijoje yra didelė problema, todėl patariu dėžes padėti ant paletės, ne ant grindų. O jeigu dėžės tampa drūgnos, tai ne mūsų kaltė, jeigu nebuvo uždengtos.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su manim – retai, bet su kitomis firmomis – kaip tik. Pagrindinė priežastis yra ne vagystė, o painiava arba dėžės, kurios nėra pažymėtos. Jeigu ant dėžės parašyta „Virtuvė“, o viduje yra drabužiai, gali atsitikti, kad ji nuvažiuoja į kitą vietą (nors aš stengiuos to išvengti). Visada žymėkite kiekvieną dėžę numeriu ir turėkite sąrašą. Taip pat neneškite pinigų ar brangmenų dėžėse – tai kaip kvietimas vagims.

Ką daryti, jeigu vairuotojas yra nemandagus?

Kartais vairuotojai pavargę, blogai nusiteikę arba tiesiog nedraugiški. Jeigu jis elgiasi nepriimtinai, skambinkite man iš karto. Aš su juo kalbėsiu. Nereikia su juo ginčytis gatvėje. Mūsų vairuotojai yra profesionalai, tačiau ir jie yra žmonės. Vieną kartą vairuotojas šaukė ant kliento, kad šis nebuvo laiku – aš jam tai uždraudžiau toliau važiuoti. Jūsų ramybė yra svarbiau už jo nuotaiką. Bet jeigu jis tiesiog tylus ir dirba – palikite jį ramybėje.

Ar yra pavojus, kad sunkvežimis užstrigs?

Žiemą Vokietijoje arba Anglijoje gali būti sniego, ir sunkvežimiai užstringa. Tai gali atidėlioti pristatymą dieną ar dvi. Mes negalime valdyti orų. Tokiu atveju, laukite ir kantrybės. Kartais reikia laukti, kol atvyks traktorius, kad ištrauktų. Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jeigu skubate labai, geriau rinktis lėktuvą ir vežti lagaminus, o ne baldus.

Kas daryti, jeigu atvyksta sulaužyta dėžė?

Patikrinkite turinį dar prieš vairuotojo išvykimą. Jeigu kažkas sulaužyta viduje, tai reikia užfiksuoti (nuotrauka, parašas). Jeigu išsikraunate vėliau ir pastebėjate, bus per vėlu skųstis. Vairuotojas laukia, kol patikrinsite būklę. Naudokitės šia galimybe. Aš vieną kartą girdėjau, kad klientas pastebėjo sulaužytą vazą po mėnesio, bet mes negalėjome nieko padaryti, nes jis pasirašė, kad viskas tvarkoje. Būkite atidūs tą momentą.

Ar galima pasitikėti visomis firmomis?

Deja, ne. Rinkoje yra nusikaltėlių, kurie pasisavina krovinius arba reikalauja papildomų pinigų, prieš išleidžiant daiktus (hostage situation). Patikrinkite firmos atsiliepimus, licenciją, adresą. Jeigu jie vežia tik už grynusius ir be sutarties – nevažiuokite. Aš mačiau, kaip žmonės prarado visus savo daiktus dėl tokių firmų. Saugumas brangiau, bet tai verta. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burton Latimer turi būti atliekamas patikimomis rankomis.

Taigi, tai nėra paprasta užduotis, bet su tinkamu planavimu ir žmonėmis viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti ir būti sąžiningu apie savo daiktus. Tikiuosi, jūsų kelionė į Burton Latimer bus sklandesnė, nei dažnam mano klientui, o aš visada stengsiuos padėti išspręsti bet kurias problemas, kelionės metu atsirandančias. Gerų kelionių (ir ramybės)!