Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bridlington: praktinis vadovas ir patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, todėl nėra to ko, ką nebūčiau matęs kelyje. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bridlington atrodo paprasta tik žemėlapyje – nubrėži liniją ir važiuoji. Tačiau realybėje tai yra sudėtingas logistinis mazgas, kuriame susidaro kelių šalių muitinės, keltų grafikai ir, žinoma, žmogiškasis faktorius. Dažnai klientai klausia: „kodėl tiek brangu?“ arba „kodėl trunka tiek ilgai?“. Tiesą sakant, viskas vyksta taip, kaip vyksta – kartai sklandžiai, kartais su įvairiais nesklandumais. Šiame straipsnyje pasistengsiu papasakoti tiesiogiai, be jokių apgailestavimų, ką tikrai reikia žinoti, renkantis pervežimą į Jungtinę Karalystę. Nieko nedengiu ir nesu įmonės vadybininkas, kuris tik žada vaivorykštę.

Kainos ir organizavimas: tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bridlington

Kiek maždažiai kainuoja toks kelionės mokestis?

Žmonės dažnai mano, kad yra viena fiksuota kaina, bet čia viskas labai individualu. Paprastai, jei kalbame apie standartinį buto turinį, t.y. apie 20–30 kubinių metrų, kaina svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų. Tačiau tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bridlington gali brangti, jei reikia specalinės technikos arba jei turite daug sunkių daiktų. Degalai, keltų bilietai, Anglijos muitinės mokesčiai – viskas brangsta, tad nustebsite, kiek tikrai susikaupia ant galo.

Ar verta rinktis didelę firminę mašiną ar mažesnį pervežėją?

Tai klasikinis klausimas. Didelės firmos turi savo vairuotojus, puikiai sutvarkytus dokumentus, bet jų kainos dažnai „už lango“. Mažesnių pervežėjų atveju gali pasitaikyti, kad tą pačią mašina veda samdomas vairuotojas iš Ukrainos ar Baltarusijos, kuris gali nežinoti visų niuansų. (Nebūkime naivūs, taip dažnai būna). Bet kainą gali pasiūlyti dvigubai mažesnę. Čia jūsų šansas – ar norite mokėti už ramybę, ar rizikuoti dėl pinigų.

Kaip aš galiu sužinoti, kiek kubinių metrų turiu daiktų?

Niekas nelaukia, kad jūs imtumėt liniję ir matuotumėte sofą. Paprastai darome tai akimi. Jei siunčiate nuotraukas, patyręs ekspertas iš karto pamatys, ar tai 15, ar 25 kubai. Kartais nukrypstate nuo minties ir pradedate kalbėti apie kažkokius senus dviračius, kurias laikote balkone – juos reikia pridėti prie tūrio. Taigi, geriau suskaičiuokite baldus pagal standartinius dydžius ir pridėkite apie 30 procentų dėl smulkių daiktų.

Kiek laiko iš anksto reikia susitarti dėl datos?

Nėra tikslios taisyklės, bet jei planuojate važiuoti vasarą, geriau susitarti bent mėnesiu anksčiau. Vasarą yra šventės, atostogos, o po „Brexit“ dauguma vairuotojų vengia važiuoti į Angliją dėl dokumentų painiavos. Žiema lengviau surasti vietą, netgi galiu paskambinti draugui vairuotojui ir jis atvyks po savaitės. Tačiau tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bridlington reikalauja planavimo, todėl nedarykite to paskutinę minutę.

Ar į kainą įeina pakavimo dėžės ir juoda plastikinė plėvelė?

Paprastai ne. Tai yra papildomos paslaugos, už kurias reikia mokėti atskirai. Dėžės kainuoja, plėvelė (stretch) kainuoja. Yra firmų, kurios įtraukia tai į pradinį įvertinimą, bet tada pati pervežimo kaina atrodidėja. Asmeniškai visada sakau klientams – geriau nusipirkite dėžių patys (jei turite kur laikyti) ir užpakykite tai, ką įmanoma. Tai taupo pinigus, tikrai taupo.

Kelionės detalės ir dokumentai

Kiek laiko trunka tas kelias į Angliją?

Teoriškai, jei vairuotojas nešokinėtų, tai nuo Vilniaus iki Bridlingtono važiuojant per Kopenhagą arba Calais trunka apie 3–4 dienas. Tačiau praktiškai? Niekada nežinai. (Aš kartą laukiau savo draugo 5 dienas, nes jis užstrigo prie Švedijos muitinės). Dažnai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bridlington užtrunka ilgiau dėl to, kad reikia suderinti laiką su keltu. Jei keltas pavėluoja, viskas stovi.

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Lietuvos?

Jums nereikia jokių ypatingų dokumentų, išskyrus savo asmens dokumentus. Visą kitių daryti turi pervežėjas. Jis turi turėti CMR draudimą, eksporto deklaraciją ir, svarbiausia, T1 dokumentą, jei prekės keliauja per ES teritoriją transitu. Jei vairuotojas šito neturi, muitinė Lietuvoje jums neleis išvažiuoti. Geriausia pasitikrinti, ar pervežėjas yra patikimas.

O su Anglijos muitine kaip dalykas? Ar tai sudėtinga?

Po „Brexit“ tai tapo viena didžiausių bėdų. Anksčiau tiesiog važiuodavai, o dabar reikia pildyti importo deklaraciją. Jūs, kaip fizinis asmuo, turite teisę į atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence), jei gyvenote ne ES šalyje daugiau nei 12 mėnesių. Bet tam reikia pateikti visus įrodymus. Jei dokumentai tvarkingi – praeiti per 30 minučių. Jei ne – sėdite ir laukiate.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijos pusėje?

Tai viena baisiausių situacijų. Buvo atvejų, kai vairuotojai neturėjo tinkamų vizų arba „Kent Access Pass“, kuris dabar būtinas važiuojant į Kentą. Tada jie tiesiog grįžta atgal su kroviniu. Tada prasideda: „Kodėl man negalite paduoti?“. Turiu pasakyti tiesą – mes nuo to priklausom tik mažiauiai. Tokiose situacijose reikia kantrybės ir daugiau pinigų spręsti problemą.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius už savo senus daiktus?

Jei teisingai pateikiate „ToR“ (Transfer of Residence) formą, importo mokesčių ir PVM mokėti nereikia. Tai yra pagrindinis dalykas, apie kurį dažnai pamirštama. (Kartais klientai bando pervežti naujus kompiuterius ir sako, kad seni, bet muitininkai to nemėgsta). Jei nekreipiate dėmesio į šią formą, gali tekti sumokėti 20 proc. PVM ir importo mokestį nuo vertės, o tai gali būti labai brangu.

Kas galima, o kokia griežta draudžiama vežti?

Ar galima įsivažiuoti su pilnu šaldytuvu maisto produktų?

Griežtai ne. Anglija labai saugo savo agrarinę sektorių. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių, netgi jei jau atidaryti. Vienas mano klientas bandė įsiveži dešrų „užkandžiams“ – jas viskas konfiskavo, gavo baudą, o vairuotojas turėjo eiti į papildomą patikrinimą. Geriau suvalgykite viską čia, arba palikite kaimynams.

Kaip su alkoholiu? Ar galima vežti didelį kiekį vyno?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet tam yra ribojimai. Paprastai sakoma, kad tinka „reasonable amount“ – protingas kiekis. Jei vežiate 200 butelių, tai jau neatrodys kaip asmeninis naudojimas ir gali būti apmokestinta. (Nors aš pats neprisipažįstu, bet kartą vežiau dvi dežutes alaus ir niekas nekalbėjo). Tačiau su spiritučiais būkite atsargūs, ten tiksliausiai žiūri.

O jei turiu pianiną? Ar įmanoma jį pervežti tą patį kartą?

Pianinai yramano kaip pavojingas kroviniys. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia specialių priemonių, kad nebeiškristų strunų važiuojant lysiuoju keliu. Dažnai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bridlington su pianinu reikalauja atskiros mašinos arba bent specialių priemonių. Tai kainuoja brangiau, neapsigirkite. Negerai, jei pianinas užkris ant kitų daiktų.

Ar verta pirkti draudimą? Ar jis tikrai padės?

Mano nuomone, būtina. Yra vadybininkų, kurie sako, kad „nieko nenutiks“, bet aš mačiau viską. Girdėjau istoriją, kai vairuotojas užmigo ratelyje ir mašina nuvažiavo į griovį. Jei neturite draudimo, prarasite viską. (Nepasitikėkite tik žodžiu). Pasirašykite sandorį, kame aiškiai parašyta, kas atsakomybės. Jei įmonė neduoda sutarties – bėkite nuo jos.

Kas daryti, jei dėžė su drabužiais pasidaro drėgna?

Tai reali problema, ypač važiuojant per jūrą keltu, jei konteineras netinkamai uždarytas. Jei turi draudimą, turi eiti apžiūrai ir rašyti aktą. Jei ne – vargšiausia situacija. Rekomenduoju visus drabužius dėti į plastikinius krepšius, o ne į kartonines dėžes. Kartonas sugeria drėgmę kaip vata. Nenaudingai tuos džinsus vėliau džiovinti.

Ar vairuotojai padeda pakrauti daiktus į mašiną?

Priklauso nuo paslaugos tipo. Yra „EXW“ režimas, kai jūs turite patys užkrauti į mašiną, o vairuotojas tik prikalą ir važiuoja. Yra „VIP“ režimas, kai jie užkrauna viską už jus. Žinoma, kuo daugiau darbo, tuo brangiau. Dauguma lietuviškų firmų siūlo pagalbą, bet jei samdate „vieną vairuotoją su mašina“ iš skelbimo, gali tekti patys nešti sofas iki trečio aukšto.

Ne viskas eina pagal planą

O jei aš pamirščiau kažką padėti į dėžę ir jau mašina važiuoja?

Tai įvyksta dažnai. Būna, palikite šuniui maistą arba raktus nuo seno buto ant spintos. Jei mašina dar Lietuvoje – galima sugalvoti, kaip ją pasivyti. Jei jau per Lenkiją – tai pabaiga. Teks siųsti kurjeriu arba laukti, kai grįš tuščia mašina (jei visai grįžta). Geriau dukart patikrinti visas kambarias prieš išvykstant.

Ar vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai ar angliškai?

Lietuvoje įmonės siunčia lietuvius. Bet kai mašina atvyksta į Angliją, dažnai ją perima vietiniai vairuotojai arba subrangovai iš kitų šalių. Tada gali kilti barjeras. (Vienas klientas skundėsi, kad vairuotojas kalbėjo tik rusiškai ir kažką mušė prie ratlankio). Geriau iš anksto sužinoti, kas bus tiesioginis kontaktas atvykus į vietą.

O jei su jūra būtų kažkas blogo? Kaip dėl audros?

Keltai dažnai atšaukia reisus dėl stipraus vėjo. Yra tokios dienos, kai tiesiog negali išplaukti iš Calais arba Zeebrugge. Tada laikas pridedamas prie termino. Nieko nepadarysi su gamta. Reikia turėti atsarginę dieną savo grafike, ypač jei pradedate darbą Bridlingtone rytoj. Pasakykite savo šeimai – mes galime atvykti ir po savaitės.

Ar gali būti, kad atvyks vėliau, nei buvo promise? (pažaduotas)

Žinoma, 100 proc. Taip. Aš asmeniškai niekada nepromise’u (žadu) tikslios valandos, nes tai neįmanoma. Gali užstringti techninė apžiūra, gali būti eilė prie muitinės. Klientai dažnai pyksta, bet aš jiems sakyčiau – norite, kad vairuotojas važiuotų 140 km/h per Anglijos miestus, kad tik atvyktų laiku? Saugumas svarbiau.

Ar dažnai nutinka, kad kažką sulaužo arba sugadina?

Statistiškai – retai, bet nutinka. Dažniausiai pasitaiko nuplėšta kampuota sofa arba sutrūkęs kojelės stalas. (Ypač jei vairuotojas bando spęsti dėžes kaip lego). Jei matote, kad krauna netvarkingai – sakykite. Nedarykite taip, kad tarytum nėra nieko. Geriau padaryti nuotrauką prieš ir po, jei įmanoma.

Kaip elgtis, jei firma reikalauja papildomai mokėti už vežimėlius atgal?

Tai gėda šios srities. Yra firmų, kurios pasako vieną kainą, o paskui atvykus reikalauja „kuro rūpesčio“ arba „grįžimo mokestio“. (Aš iš tikrųjų nemylėtu tokių vadybininkų). Jei sutartyje to nėra parašyta – nemokėkite. Skambinkite policijai jei reikia (nepatarčiau, bet galima). Geriau iš klausus suderinkite viską, įskaitant vežimėlius (trolleius).

Atvykimas į Bridlingtoną ir iškrovimas

Ar galima pristatyti tiesiai į Bridlington miesto centrą?

Bridlingtonas yra pakrantės miestas, ten gatvės gana ankštos, o dauguma namų su terasomis. Didelė krovininė mašina (18 metrų) tiesiog negalivažiuoti į kur kas siauresnes gatves. Jei gyvenate center (centras), gali tekti iškrauti ant artimiausios didesnės aikštelės ir pervežti mažesniu transportu. Tai vadinasi „shuttle“ paslauga ir ji papildomai kainuoja.

Kas daryti, jei nėra kur pastatyti sunkvežimio?

Tai labai dažna problema ne tik Bridlingtone, bet ir visoje Anglijoje. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu (parking permit) arba užblokuoti vietą kūnomis. Jei vairuotojas atvažiuoja ir negali užsižiegti, jis gali tiesiog išvažiuoti ir grįžti kitą dieną, o jums teks mokėti prastovą. (Nebūkite to kaimynas, kuris užstoja visą kelią).

Ar reikia padėti vairuotojui iškrauti?

Jūsų neprivaloma, bet labai padeda. Vairuotojai dažnai pavargę po kelias dienas trukusios kelionės. Jei turite brolių ar draugų – pasikvieskite. Be to, taip greičiau baigsite ir galėsite arbatauti. (O jei vairuotojas lietuvis, tikrai nepikus atsisakys šalto arbatos gurkšnio po darbo).

O kas lieka po to? Ar jie surenka pakuotes?

Dažniausiai – ne. Jie atneša dėžes ir paliko. Jūs turite susirūpinti, kur dėti tą kalną kartono. Yra paslaugų, kai jie surenka ir vežia į perdirbimą, bet už tai papildomai pinigai. Aš visada sakau – susižiūrėkite, gal kaimynams reikia krosnių kuro, tada duodate kartoną jiems.

Ar galiu pasitikėti, kad mano daiktai saugūs?

Nieko 100 proc. nėra. Bet jei pasirinkote patikimą pervežėją, kuris turi licenciją ir ilgametę patirtį, rizikos mažos. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bridlington yra ilgas procesas, bet su gera komanda viskas gerai pasibaigia. Svarbiausia – nebijokite klausti ir reikalauti.

Apibendrinant

Viskas baigiasi sėkmingai, jei nebijote skirti laiko preparacijai. Turbūt supratote, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bridlington nėra paprastas dalykas, tačiau su tinkama informacija jis tampa valdomu. Nenuleiskite rankų, jei kilo problemų su dokumentais ar keltų grafiku – tai dalis mūsų darbo. Sėkmės jūsų naujame namuose Anglijoje ir tikiuosi, kad jūsų daiktai atvyks saugiai.