Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bradford: ką tikėtis iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir, pasiduodu, kartais viskas klostosi kaip piestuose, o kartais – niekas nesigauna. Žmonės dažnai svajoja apie lengvą gyvenimą Anglijoje, ypač Bradford’o apylinkėse, kur lietuvių bendruomenė gan tanki, bet kyla vienas pagrindinis klausimas – kaip tenkai nutempti visus savo daiktus? Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bradford nėra tiesiog važiavimas A1 greitkeliu, tai visa logistika, dokumentai, ir, žinoma, nervai. Čia nėra kokio nors stebuklingo „vieno paspaudimo“ sprendimo, nors daugelis agentūrų ir bando įtikinti priešingai. Noriu papasakoti paprastai, be jokių gražių brochure’ų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos ir biudžetas (kas kainuoja nervus)

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Tai, žinoma, viskas priklauso nuo to, kiek daug turite tos „senos gerklės“ baldų. Jei tik kelios dėžės, tai užteks ir kelių šimtų eurų, bet jei kraunate visą butą su sofa ir šaldytuvu, skaičiai svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bradford turi būti suplanuotas apgalvotai, nes pigiausi variantai dažnai baigiasi taisiausia nervų praradimu. Patariu niekada nesiimti pigiausio pasiūlymo, klausiate kodėl? Nes ten dažniausiai įkainota tik kuro dalis, o vairuotojo darbas ir muitinė – ne.

Ar galima kažkaip įsivaizduoti kainą be matavimų?

Sunku, bet galiu pabandyti numatyti. Jei jums tenka vienas sunkvežimis 20 kubo priekaboje, tai tikrai kainuos brangiau nei dalinė krovinys, kai jūsų daiktai važiuoja su kieno nors kitu. Vienas klientas mane klausinėjo, ar užtenka 300 eurų, kai jis turi pianiną – aš tik nusišypsojau. Taigi, be tikslių matmenų tai kaip spėlioti loterijoje, geriau, jei jūs arba vadybininkas suskaičiuojate, kiek tų dėžių tikrai bus.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išnešti daiktus iš 5 aukšto be lifto?

Oi, tikrai taip. Ir tai nėra jokia piktnaudžiavimas, tiesiog mūsų vaikinai turi fiziką, ne robotus. Kai reikia nešti sofos laiptais žemyn, tai darbas užsidirba sunkiai, todėl įmonės uždeda papildomą mokestį už „neįrengtą liftą“. Vieniems tai atroba apiplėšimas, bet jei pačiam tektų nešti tą sofa, supratum, kodėl tas papildomas mokestis yra ten (jis būna maždaug 50-100 eurų, priklauso nuo aukštų skaičiaus).

Kas nutinka, jei kaina pasikeičia nuvežus daiktus?

Tokių atvejų buvo, tai ne pasakojimas. Geriausios įmonės duoda fiksuotą kainą, kurioje įskaičiuota viskas, netgi ir kuro prieraišai. Blogiau, jei sutartis rašyta su sąlyga „galimas kainos pokytis“. Tada gali nutikti taip, kad atvykstate į Bradford’ą, o vairuotojas sako, kad degalai brango, reikia mokėti dar 200 svarų. Geriau tiesiog iš karto klausti, ar kaina yra galutinė ir ar ji nesikeis.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Nors daugelis sako, „o, mane vargina, čia tik 100 km“, bet atsiduria šimtus kilometrų nuo namų. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bradford užima daug laiko, ir kelyje viskas gali nutikti – nuo stabdžių gedimo iki staigaus posūkio. Draudimas kainuoja nedaug, 2-3 procentus nuo vertės, bet sutaupo tūkstančius, jei tarkim, nukrenta jūsų brangus televizorius arba užlieja vaza.

Organizaciniai ir laiko niuansai

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Normalu, kai tai trunka apie 3-5 dienas nuo to momento, kai išvežame daiktus, iki jų pristatymo. Bet yra ir dalybiniai kroviniai, kai gali tekti laukti savaitę, kol vairuotojas surenka pilną priekabą. Vienas klientas buvo labai nustebęs, kad jo daiktai „vaikščiojo“ po Europą 4 dienas, bet tai yra standartinė praktika, jei norite sutaupyti. Taigi, jei skubate, mokėkite už ekskliuzyvų reisą, jei ne – kantriai laukite.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dabar, dėka technologijų, dauguma įmonių siūlo GPS sekimą. Bet esu matęs situacijų, kai vairuotojas tiesiog užmiršta įjungti įrenginį arba neturi ryšio vokiškose miškuose. Tuomet telieka tik gailintis ir bandyti paskambinti jam, o jis neatsiliepia, nes važiuoja ir negali kalbėti. Tai nėra ideali sistema, bet dažniausiai veikia, ir galite matyti, kur jūsų daiktai praeina Lenkiją ar Vokietiją.

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Vasara ir rugsėjis – tai aukštas sezonas, visi krauna vaikus į mokyklas, studentus ir t.t. Tada kainos šoką ir laiko grafikai užsipildo. Žiema yra ramesnė, bet tada yra rizika dėl oro sąlygų – sniego Vokietijoje arba rūko Anglijoje gali uždelsti reisą dieną-dvi. Aš asmeniškai rekomenduoju pavasarį arba vėlyvą rudenį, kai oras dar tikrai geras, o spaudimas mažesnis.

Ar reikia būti namuose, kai atveža daiktus į Bradford?

Būtina, bent jau gauti daiktus. Vairuotojas nebus laukti jūsų valandą prie namų durų, jei jūs užstrigote traffic’e ties Leeds. Jis turi kitas užduotis, todėl susiderkite dėl laiko iš anksto. Be to, reikės pasirašyti perdavimo aktą, kad viskas tvarkingai. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas tiesiog iškrauna daiktus kieme ir važiuoja toliau, jei nieko nėra.

Kas daryti, jei vėluoja?

Skambinkite įmonės vadovui. Nerašykite tik tylių žinučių. Kartais vėlavimą sukelia nelaimingi atsitikimai, tokie kaip techniniai gedimai ar net eismo įvykiai. Prieš metu vienas mūsų vairuotojas užstrigo ant tiltų Anglijoje dėl avarijos ir buvo užblokuotas 10 valandų – kas gi čia padarys? Taigi, kantrybės, bet ir reikalavimo informacijos.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas – tai T1 dokumentas arba jo atitikmuo (dabar po „Brexit“ viskas pasikeitė į „Exit Summary Declaration“). Be to, reikės daiktų sąrašo (pakavimo sąrašo), kuriame būtų nurodyta, kas keliauja. Jei šio sąrašo nėra, anglų muitininkai gali neleiti įvežti daiktų arba įpareigoti sumokėti mokesčius net jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai.

Ar „Brexit“ labai sugadino perkraustymus?

Sugadino ne taip, kad nebeįmanoma, bet padarino daug daugiau popierizmo. Anksčiau tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bradford buvo paprasta – nuvažiavai, pervežei, atvažiavai. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, gauti numerius, kurie turi sutapti. Jei ten padarote klaidą, pvz., parašote „baldai“ vietoje „used furniture“, gali būti problemų.

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jeigu daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius prieš perkraustymą, dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“ schemą Anglijoje. Bet viskas turi būti įrodyta – jeigu radote parduotuvėje naują šaldytuvą prieš išvykdami ir bandote jį įvežti kaip seną, tai jums gali paskaičiuoti didžiulį PVM (20%). Tai rizika, kuri sau neverta.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai praėjo muitinę?

Geras brokeris jus informuos. Dabar dauguma procesų vyksta elektroniniu būdu. Kai tik vairuotojas kiria sieną (tarkime, Dunkirk’e arba Dover’iuje), duomenys patenka į sistemą. Jei yra problema, jūs gausite pranešimą iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų Bradford’o centre, nukritęs rankose.

Kas nutinka su maistu ar augalais?

Nevežkite mėsos, pieno produktų, vaisių – tiek daugiau negalima įvežti į JK. Anglija yra labai griežta dėl kenkėjų ir ligų. Vieną kartą mums tejo sunaikinti kliento visus kumpius ir sūrius, nes jis „negalėjo atsisakyti“ lietuviško skonio. Augalus taip pat sunku, reikia specialių sertifikatų, todėl geriau palikite kaktusą kaimynui.

Techniniai dalykai ir Bradford’o specifika

Ar sunku privažiuoti prie namų Bradford’o mieste dalyje?

Bradford yra senas miestas, gatvės siauros, o dauguma namų – terasiniai. Didelis sunkvežimis su priekaba tiesiog negali privažiuoti prie kai kurių namų. Tenka naudoti mažesnes transporto priemones, vadinamuosius „pupus“ (7.5 tonų sunkvežimius) ar net tiesiog su visureigiais (jei daiktų mažai). Tai gali padidinti kainą, jei reikės perkrauti.

Ar reikia leidimo užimti gatvę?

Anglijoje tai labai populiari procedūra – „parking suspension“. Jei vairuotojas turi stovėti gatvėje, jums reikia gauti leidimą iš savivaldybės (Bradford City Council), kad nustotumėte mokėti baudas. Geriausios kompanijos jums padarys tai, bet jei planuojate viską patys – tikrai neleiskite vairuotojui tiesiog sustoti ant „double yellow lines“.

Kaip su el. priemonėmis ar pianinais?

Tokie daiktai kaip pianinas reikalauja specialios įrangos – ne vien tik rankų jėgos. Turi būti vyniojamos juostos, keltuvai. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bradford tokiu atveju turi būti planuojamas kaip atskiras projektas. Su el. priemonėmis dabar taip pat gudžiai, yra specialūs dėklai, kad nebūtų įbrėžtų ekranų, nes vairuotojai dažnai meta dėžes ant vienos kitos.

Ar vairuotojai išvežia pakuojimo atliekas?

Tai klausimas, kurį reikia užduoti iš anksto. Kai kurios kompanijos pasako: „taip, viską išsinešame“, kitos – „ne, mūsų darbas čia baigtas, o šiukšlės jūsų“. Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių, negalima tiesiog mesti į gatvę. Todėl susitarkite, ar mokate už šiukšlių ivežimą, ar susirandate „skip“ (konteinerą) patys.

Kas daryti, jei kažkas suyra važiuojant?

Turiu pasakyti tai tiesiai: jei sutartume buvo parašyta, kad vairuotojas neatsakingas už netvarkingą baldą, tai... nelaimė. Bet jei mes pakavome ir sutraukėme, tai mes atsakome. Turime būti sąžiningi – jei jums sulaupė koją ant seno komodo, tai ne mūsų kaltė. Jei sužalojame daiktą dėl neatsargumo, kompensuojame.

Nedideli bet svarbūs klausimai

Ar galiu siųsti tik keletą dėžių?

Žinoma, tai vadinama daliniu kroviniu. Tiesa, laukimo laikas gali būti ilgesnis, nes reikia surasti kitus žmones, kurie važiuoja tuo pačiu kryptimi link Bradford. Bet tai yra pigiausias būdas nusiųsti drabužius ar knygas, neliudijant visam butui.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju?

Dauguma kompanijų to neleidžia dėl draudimo priežasčių ir saugumo. Vairuotojas dirba, jis turi ilsėtis. Yra buvę atvejų, kai žmonės buvovo labai nuliūdę, kad negali važiuoti su savo „BMW“ sofa, bet čia taisyklės yra griežtos.

O kas su augintiniais?

Mes nepervežame gyvūnų, tai atskira sritis. Reikalingi veterinarijos pasai, mikroschemos ir leidimai. Geriau kreiptis į specializuotas firmas, kurios žino, ką daryti su šunimis ar katėmis per sieną.

Ar daiktai saugūs nuo vandens?

Priekabos yra sandarios, bet jūros pervežimas (kasdieniai keltai Dover-Kalė) gali būti drėgnas. Geriausios įmonės deda vandens atsparias užtiesalas ant dėžių viršaus, kad net jeigu pro angą įpiltų vanduo, daiktai liktų sausi. Nėra nieko blogiau nei atidaryti dėžę su drabužiais, kai visi kvėpuoja drėgme.

Ar priimate kortelę ar grynus?

Daugelis dabar priima ir pervedimus, ir korteles, bet retais atvejais mažos įmonės gali reikalauti depozito grynaisiais arba išankstinio pervedimo. Geriau pasitikrinti iš anksto, kad nebūtų keblu sumokėti prie pat išvykimo (kai jūsų pinigai jau „ušaldyti“).

Ką daryti su vaistais?

Jei turite stiprių vaistų, reikalaujančių recepto, turite turėti juos pas save ir dokumentus. Vairuotojas negali jų pervežti krovinyje dėl galimo vagystės ar kontrolės. Geriau visus gydymus pasiimkite į rankinį bagażą.

Ar verta rūpintis vertinimu daiktams?

Jei norite draudimo, įmonė gali paprašyti vertinimo labai brangiems daiktams (tapybai, juvelyriniams dirbiniams). Paprastiems daiktams nereikia, bet jeigu tenka paveikslas, kuris kainuoja 10 tūkst., gerai turėti dokumentą, kad jis toks vertas.

Kas daro, jei aš negaliu susisiekti su vairuotoju?

Tuomet skambinate mums. Mes esame tarpininkai. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega arba yra zonoje be ryšio (pvz., tunelyje). Nereikia panikuoti, paprastai jie prisijungia po valandos ar dviejų.

Ar galima nukreipti daiktus į sandėlį?

Taip, jeigu dar nesate gavę raktų nuo naujo namo Bradford’e. Mes galime padėti jums laikinai išlaikyti daiktus sandėlyje Anglijoje, tai papildoma paslauga, bet kartais tiesiog būtina.

Kodėl kai kurios įmonės atsisako pervežti sunkius daiktus?

Nes joms tiesiog neapsimoka įsigyti keltuvų ar mokėti už papildomą darbą jėgoms. Mažos įmonės renkasi lengvus krovinius, o mes stengiamės būti universalūs (nors su seifais visada būna siaubingai sunku).

Ar turiu daryti inventorizaciją paties?

Geriau, jei tai daro profesionali įmonė, nes jie žino, kaip aprašyti daiktus draudimo kompanijai. Jei parašysite „dešimt dėžių su daiktais“, o vienoje dėžėje bus 1000 svarų vertės kompiuteris, draudimas to nepadengs.

Kokios būna dažniausios problemos?

Vėlavimai, Blogai sukomplektuoti daiktai (paspaudžiami), dingę detalės nuo baldų. Taip pat neretai žmonės pamiršta nurodyti, kad turi vitrinas, kurios yra labai trapios.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Anglijoje tai nerašytas taisyklės, bet jei vairuotojai išnešė visus daiktus į trečią aukštą be lifto ir nepadarė nė brėžinio, duoti 10-20 svarų arba pasiūlyti kavos yra labai gražus gestas (jie tai tikrai įvertina).

Ar galiu atsiimti dalį daiktų kelyje?

Nėra. Kai krovinys uždarytas ir užklijuotas muitinės lipdukais, jo atidaryti negalima iki pat galinio taško. Kitaip bus pažeistas sandarumas galimybių.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu perkraustymą paskutinę minutę?

Tada prarandate depozitą arba turite mokėti baudą, nes vairuotojas jau gali būti kelyje. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bradford yra sudėtingas procesas, atšaukimas jame kainuoja brangiai.

Ar tikrai verta kelti visus senus baldus?

Kartais ne. Paskaityčiau, kainos Anglijoje nebūtinai aukštos už „parduodu greitai“ baldus. Jei sofa jūsų sena ir drėgna, gali būti, kad pigiau nupirkti naują Bradford’e nei mokėti už pervežimą.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Žiūrėkite ne tik puikius atsiliepimus, bet ir tuos, kurie parašyti prieš metus-dvejų. Jei įmonė egzistuoja tik mėnesį – būkite atidi. Patirtis čia yra svarbiausia.

Galutinis patarimas?

Visada susitarkite dėl viso „gyvenimo“ – nuo pirmo iki paskutinio euro ir nuo pirmo iki paskutinio dėžutės. Kadangi turiu daug patirties, galiu pasakyti, kad geriausia – aiškus susitarimas be papildomų „nustatymų“ kelyje.

Išvada

Apibendrinant, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bradford yra įmanomas ir dažnas reikalas, tačiau jis reikalauja kantrybės ir atidumo. Nebijokite klausti nepatogių klausimų rinkodaros vadybininkams, būkite tikslūs savo sąrašuose ir pasirūpinkite dokumentais iš anksto. Jei viską padarysite protingai, tai viena diena rasite savi senus daiktus naujuose namuose Anglijoje be jokios headachės (na, beveik be jokios). Sėkmės kelyje ir naujoji gyvenimo pradžioje!