Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bovingdon: praktiniai patarimai ir realybė

Sveiki, draugai, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai reikėjo braižyti brėžinius ant popieriaus vėžiagalių, iki šiandieninių elektroninių orderių. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bovingdonas yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet iš tiesų gali privelti daug nemalonių staigmenų, jeigu gerai nesiruošiate. Anglija jau nebe ta, kokia buvo prieš „Brexitą“, ir kelią į Bovingdoną (tą mažutį miestelį prie Hemel Hempstead) reikia planuoti labai atidžiai. Štai ko jums tikrai nerasite gražiuose brošiūrose, bet ką kasdien išgyvename kelyje.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai laiko

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Bovingdoną?

Įprastai sakysime, kad tai 3-4 dienos, jei viskas vyktų pagal planą, bet planas mūsų darbe – tai retas luxus. Vairuotojas turi nuvažiuoti per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją ar Belgiją, tada užfiksuoti laivą ar traukinį. Jei sulaiko muitinė arba susiduria su eismeliu prie Londono, gali vėluoti ir para. Taigi, planuokite atvykti su dienos atsarga, kad nereikėtų verčti vairuotojo važiuoti viršvalandžiais, kai jis jau mirtinai pavešęs.

Ar galima turėti tikslią atvykimo datą?

Apie tai galime svajoti tik išsivijus rožinius akinius. Kol neįveiksite Belgijos ar Olandijos uosto, jokia data nėra galutinė. Uosto keltų grafikai keičiasi kaip oras, o kartais tiesiog užplūsta migrantai ir sulaiko visą srautą. Stengiamės pranešti telefonu kuo anksčiau, bet žiūrėkite, jei jums sakau „penktadienį“, tai gali reikšti ir penktadienio vakarą, ir šeštadienio ryta.

Kodėl kaina kyla, kai jau sutarėm?

Tai vienas nemėgstamiausių klausimų, bet atsakysiu tiesiai. Jei padidėjo kuro kaina per savaitę, ar jei paaiškėjo, kad jūsų daiktai telpa ne į 20, o į 25 kubinius metrus, kaina keičiasi. Taip pat, jei reikia specialios leidimų darbo Bovingdon centre, kur yra siauros gatvės, tai papildomi mokesčiai. Mes nesame labdariai, o sunkvežimiai valgo daug degalų.

Ar atvežate daiktus tiesiai į butą?

Jei Bovingdone yra normalus privažiavimas ir ne 10 aukštų be lifto, tai taip. Bet jei ten tokia „graži“ anglų architektūra su žemės užtvankomis ir siaurais vartais, kur nepravažiuoja 7,5 tonų sunkvežimis, teks įrengti „šutlą“. Tai reiškia, kad perkrauname į mažesnę mašiną ir galim užtrukti dar porą valandų. Už tokį malonumą reikia mokėti papildomai.

Kaip suskaičiuojate tūrį?

Gerai, kai klientas duoda sąrašą, bet dažniau ten parašoma „2 dėžės“, o iš tiesų jos yra didžiuliai šaldytuvų kartonai. Geriausia nufotografuoti viską kambariuose arba organizuoti vaizdinį apžiūrą per telefoną. Jei meluojate apie tūrį, vairuotojui gali paprasčiausiai netilpti daiktai, ir jis liks prieš jūsų namus Vilniuje, o jūs užsitikrinsite stresą.

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Taip, jis ne sėdi vairoje ir žiūri į langą. Jis neša dėžes, iškelia spintas, bet jis ne akrobatas. Jei turite pianiną ar sunkų seifą, kurį reikia nešti per 3 posūkius laiptais, apie tai reikia pasakyti iš anksto. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti tai daryti dėl nugaros sveikatos, o tuomet turėsite ieškoti vietinių „porterių“ Anglijoje, kur kainuoja kaip sparnas.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Nepanikuokite ir skambinkite mums. Dažniausiai tai yra eismas ant A1 ar M1 greitkelių, kurie tiesiog sustoja vėlių metu. Kartais vairuotojas tiesiog užmiega poilsio vietoje, kaip ir privalo pagal taisykles. Geriau jis atvažiuos po dviem valandomis, negu užsirops į avariją pavargęs.

Ar galima su jumis važiuoti keleiviui?

Dėl taisyklių (pavojingi kroviniai), mes retai kada imame keleivių, nebent tai būtų jūsų šeimos narys ir sutartume specialiai. Tačiau daugeliu atvejų geriau skristi lėktuvu – jūs atvyksite greičiau, o sunkvežimis ves jūsų daiktus ramia ritmu. Kelionė su sunkvežimiu per visą Europą nėra prabangus turizmas, tai vibracija, daug stovėjimo ir greita maistas.

Dokumentai, muitinė ir Brexit galvos skausmai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausia – tai turtinės deklaracijos sąrašas (kitaip Inventory List). Jis turi būti anglų kalba, labai detalus, su vertėmis. Be šio dokumento jūsų nepraleis britų muitinės. Neprašykite mūsų jį daryti išgalvotai, jei ten bus parašyta „duona“, o viduje bus „alkoholio butelis“, gausite didelį baudą arba konfiskaciją.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną šlepetę?

Ne kiekvieną, bet kiekvieną vertingą daiktą arba tą, kur atrodo kaip naujas. Tiesa sakant, muitininkai mato, ką pervežate, jie tikrina, ar nekomercinis perkraustymas. Jei atvežate 50 vienodų naujų monitorių, tai jau nebe perkraustymas, o prekyba. Asmeniniams daiktams, naudotiems ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių paprastai nėra, bet už tai reikia sumokėti deklaravimo mokestį brokeriui.

Kas tas MRN numeris ir kodėl visi apie jį kalba?

MRN (Movement Reference Number) – tai jūsų bilietas į Angliją po „Brexitą“. Be šio numerio, kurį išduoda britų muitinės sistema, joks sunkvežimis neįvažiuos į uostą. Jį gauna brokeris, pateikęs dokumentus. Procesas trunka nuo valandos iki trijų dienų. Jei pasidarote klaidą sąraše, gausite atmetimą, ir viskas sustos.

Ar jūsų įmonė tvarko muitines?

Mes turime savo partnerius brokerius, kurie šiaip jau mūsų akys ir ausys tame daikte. Mes pagalbininkai, o jie specialistai. Mums patogiau, kai klientas susitvarko su brokeriu pats, bet galime ir mes padėti tiesiogiai, tik tada kaina bus didesnė, kad reikia sumokėti už tarpininko paslaugas.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti dėžę su alkoholiu?

Tai bus blogai. Muitinė gali pradėti pilną patikriną, kas kainuoja šimtus svarų valandai. Be to, jei deklaravote 0, o rado 100 litrų degtinės, baudos bus didelės. Geriau sakykite iš karto, nes mums neįdoma jūsų degtinė, mums įdomu, kad sunkvežimis nebuvo sulaikytas.

Ar turiu mokėti PVM ar mokesčius Anglijoje?

Jeigu daiktai yra asmeniniai ir naudoti (used goods), jums nereikia mokėti importo mokesčio (Import Duty) ir PVM (VAT). Tačiau, jei perkraustote įmonės techniką ar naujus daiktus, kurių nėra jūsų nuosavybėje ilgiau nei 6 mėn., gali tekti mokėti. Tai priklauso nuo to, ką parašysite deklaracijoje.

Ar reikia atsisveikinti su maistu?

Taip, viskas, kas yra gyvūninės kilmės (mėsa, sūris, pienas), turi būti suvalgyta arba išmesta prieš pasienį. Anglija labai griežta dėl ligų perdavimo. Nebandykite slėti dešrelės po sėdynės, šunys uosto juos ras greičiau nei muitininkai. Galima vežti sausą maistą, makaronus, tai ne problema.

Kokios problemos dažniausiai kyla su TIR karnetais?

TIR karnetais daugiau nebevažiuojame į Angliją (dėl Brexit), dabar čia dominuoja tranzitinės procedūros. Bet anksčiau būdavo, kad vairuotojas pamiršta uždaryti tuos vokus, ir baudos buvo astronominės. Dabar problema dažniau būna su blogai užpildytomis prekių deklaracijoms, kurios sustabdo visą procesą.

Ar saugu duoti originalus dokumentus vairuotojui?

Originalus daiktų sąrašą (Inventory) reikia duoti, jis turi būti mašinoje. Kitus dokumentus galima siųsti skanu. Nerekomenduoju duoti vairuotojui savo paso ar vairuotojo pažymėjimo, jam jie nereikalingi, o jūs galite likti be jų. (Aišku, jei jūs pats važiuoji keleiviu, tai turi turėti).

Bovingdonas ir specifika vietovėje

Ar Bovingdone sunku privažiuoti su sunkvežimiu?

Bovingdonas yra mažas miestelis Hertfordshire, ten gatvės siauros, o važiuojama greitai. Yra viena vieta prie miesto centro, kur vairuotojai bijo važiuoti, nes ten statybos ir posūkiai. Būtinai pasakykite, jei gyvenate prie pat „Bovingdon Market“ zonos, ten gali reikėti ypatingų leidimų.

Kokios problemos ten su parkavimu?

Anglijoje visi parkavimai mokami ir labai griežtai stebimi. Jei vairuotojas padės sunkvežimį ant „Double Yellow Lines“ linijų net ir penkias minutes, gauti baudą yra klausimo laiko. Reikia iš anksto susirasti vietą, kur galima laisvai stovėti, arba pasirūpinti, kad gatvė būtų uždaryta (tai reikalauja vietinės tarybos leidimo).

Ar reikia leidimo uždaryti gatvę?

Jei sunkvežimis turi stovėti ilgiau nei 20 minučių ir trukdyti eismui Bovingdone, taip. Be to, ten gali reikėti pastatyti „Cones“ (konusus) ir šviesas. Mūsų vairuotojai to nedaro, tai vietinės firmos darbas, tai kainuoja papildomai, bet sutaupo nuo baudų.

Ar ten dirba lietuvių pervežėjų?

Labai daug. Anglija pilna lietuvių, ypač šiaurinėje Londono dalyje ir Hertfordshire. Vieni gerai dirba, kiti... na, turiu kalbėti atsargiau. Yra tokių, kurie važiuoja be draudimo ar su senais, „šrotiniais“ sunkvežimiais. Mes stengiamės laikytis standartų, bet rinkoje yra ir „juodųjųjų kalvių“.

Kaip elgtis su Bovingdono nekilnojamojo turtu agentais?

Jūsų agentas Anglijoje gali būti labai išrankus. Jie dažnai nori, kad sunkvežimis neatvyktų per anksti, kad netrukdytų kitiems.