Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bolton: praktiniai patarimai ir brangios klaidos

Sveiki, gerbiami būsimi persikėlėjai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir, turiu pripažinti, keliai į Jungtinę Karalystę pasikeitė ir ne išgeriau. Anksčiau tiesiog įvažiuodavome, o dabar? Dabar reikia žinoti, kur guli tas ar ankas dokumentas, o kur – muitinės kodas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bolton yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet iš tikrųjų slepia daugybę smulkmenų, susijusių su Brexit ir ilgu atstumu. Ne, aš neapsimesku konsultantu, tiesiog pasakysiu, kaip yra iš vidaus – kartais chaotiškai, kartai brangiai, bet visada įmanoma. Jei ruošiatės gyventi šiaurės Anglijoje, šis tekstas jums pravers daugiau nei reklaminis skrajutėlė.

Kainos, pinigai ir biudžeto planavimas

Kiek maždaug gali kainuoti toks perkraustymas?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, tai gali tekti apie tūkstantį ar du eurų, bet jei statote visą namą su baldais, skaičiai svyruoja nuo trijų iki penkių tūkstančių. Degus yra brangus, o olandų muitinėje mokesčiai už kelią nebuvo sumažinti. Taigi, tikėkitės, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bolton nebus pigus, ypač jei reikės įrenginėti liftą ar nešti daiktus penktu aukštu be lifto. Viskas apskaičiuojama pagal kubinius metrus.

Ar galima keliauti pigiau, jei aš pats padėsiu krauti?

Žinoma, galima taip sutaupyti šiek tiek, bet vėl gi, laikas – tai pinigai. Jei mums reikia laukti valandą, kol jūs susirinksite drabužius, vairuotojas laikrodžiu rašo laukimą. Be to, jei padarysite žalą daiktams nešdami patys, draudimas to nedengia. Vienas klientas nešdamas pianiną nukrito nuo laiptų (laimė, nesužeistas), o pianinas atsidūrė metalo laužuose. Geriau mokėti už krovėjus, kurie tai daro kasdien.

Kokios yra paslėptos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

O čia yra įdomiausia. Žmonės dažnai pamiršta apie Mokesčius už užterštumo aplinkos leidimą (Euro 6 vairuotojams) Vokietijoje arba apie tiltų mokesčius Prancūzijoje. Dar vienas dalykas – jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Londono ir jam teks užtrukti naktį, tai gali būti paskaičiuota kaip papildomas dienos rationis. Taip pat, žiemos padangios – jei vykstate žiemą, o vairuotojas jas turi užsidėti, tai taip pat kainuoja.

Ar kaina pasikeičia, jei reikia laukti dėl dokumentų?

Taip, ir tai dažnai nutinka su Jungtine Karalyste. Jei dokumentai muitinėje netvarkingi, krovininys stovi. Vairuotojui reikia mokėti dienpinigius, o jie ne maži. Vieną kartą mūsų mašina stovėjo Dover’iuje tris dienas dėl to, kad klientas parašė neteisingą serijinį numerį ant televizoriaus deklaracijoje. Tas klaidingas skaičius kainavo jam papildomus 400 eurų už vairuotojo laukimą.

Ar verta rinktis pigų pervežėją be sutarties?

Niekada. Tikrai niekada. Jei kasas siūlo kainą, kuri dvigubai mažesnė nei rinkos, tai greičiausiai jis nebus draustas, arba vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu. Girdėjau istorijų, kai tokių firmų vairuotojai tiesiog išsijungdavo telefonus viduryje kelio ir reikėdavo ieškoti juos per policiją. Geriau sumokėti daugiau už patikimą tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Bolton, nei gailestis dėl padarytos žalos.

Dokumentai, muitinė ir Brexit nesusipratimai

Kokių dokumentų man reikės turėti?

Sąrašas ilgas, bet pagrindiniai yra pasas arba asmens dokumentas (pasisąlygojimas jau nebeveikia), daiktų inventorinis sąrašas su verte, o svarbiausia – ToR01 numeris. Be šio numerio jūsų daiktai bus uždraudžiami kaip prekės, o ne kaip asmeniniai daiktai, ir mokėsite PVM bei muito mokestį. Vėl gi, su tuo ToR01 būna nemaža galvos skausmo.

Kas tas ToR01 ir kur jį gauti?

Tai yra Transfer of Residence – leidimas atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir ketinate gyventi JK bent 12 mėnesių. Užpildote formą internete HMRC svetainėje. Procesas trunka apie savaitę, bet kartais užtrunka ir ilgiau. Būkite pasiruošę, kad jie gali paprašyti papildomų įrodymų, pvz., nuomos sutarties Bolton’e arba darbo kontrakto.

Kas nutinka, jei aš pamiršiu paminėti kai kurį daiktą sąraše?

Jei tai maža vertė, dažnai nieko neįvyksta, bet jei tai brangus kompiuteris ar vaizdo plokštė, muitininkai gali labai nusivilti. Jie turi teisę nubausti pinigine bauda arba reikalauti sumokėti mokesčius nuo viso krovinio vertės. Geriau parašyti „dėžė su knygomis ir smulkmenomis“, nei praleisti kažką svarbaus. Sąrašas turi būti kuo detalesnis.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas – labai apribotas. Jokių mėsos produktų, pieno produktų, vaisių ir daržovių, nebent jie yra uždaryti ir fabrikinėje pakuotėje (ir net tada yra rizika). Alkoholį vežti galima, bet tam yra mokesčiai, jei viršijate limitą. Alkoholio mokesčiai JK yra dideli, tad jei ketinate vežti dešimt butelių degtinės, pasiskaičiuokite, kainą. Aš asmeniškai nesiūlau vežti maisto, nėra verta galvos skausmo.

Ar reikia deklaruoti transporto priemonę, jei ją vežu?

Taip, jei vežate automobilį, tai atskira istorija. Jums reikės NOVA (Notification of Vehicle Arrivals) numerio. Be to, jei automobilis senesnis nei 6 mėnesiai, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, o jei naujesnis – tik PVM. Taip pat reikės LR pareigūnų pažymos, kad automobilis nėra vogtas. Tai gana sudėtinga, todėl dažniausiai klientai patys važiuoja automobiliu, o mes vežame baldus.

Ar tikrai tik ToR01 užtenka?

Daugeliu atvejų taip, bet kartais reikia ir dokumenčio, patvirtinančio, kad jūs išsikraustėte iš Lietuvos (pvz., išsiregistravimo iš gyvenamosios vietos pažyma). Anglai mėgsta popierius. Jei jų neturite, gali kilti klausimų. Vieną kartą klientas turėjo tik elektroninę bilietą į lėktuvą, tai užteko, bet buvo šiek tiek nervinama.

Kelionės eiga: keliaujant pro Angliją ir Boltono specifika

Kiek laiko užtrunka kelionė į Boltoną?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas viena kryptimi. Pirmą dieną važiuojame iki Vokietijos, antrą – iki Prancūzijos arba Belgijos ir laivu į JK, trečią – važiuojame iki Bolton’o. Bet, žinoma, jei yra eismo įvykiai arba ilgai laukiamas laivas, gali užtrukti ir penkias dienas. Oras Lamanše sąsiauryje taip pat gali sugadinti planus.

Kur dažniausiai sustojate per nakvynę?

Tai priklauso nuo vairuotojo. Dažniausiai tai yra oficialios stovėjimo aikštelės Vokietijoje arba Belgijoje, kur yra dušai ir sauga. Negalima tiesiog sustoti šalikelėje, yra baudos. Vairuotojai turi rigidžias poilsio režimo taisykles – negali vairuoti daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos.

Ar sunku važiuoti į Boltoną, palyginti su Londonu?

Boltonas yra šiauriau, kelyje į Mančesterį. Eismas ten mažesnis nei pietuose, bet keliai gali būti siauresni. Ypač jei gyvensite ne centre, o kažkur prie pat kalnų (Peak District netoliese), ten keliai vingiuoti. Didelės 40 tonų mašinos negali važiuoti į kiekvieną kiemą, todėl dažnai tenka iškrauti ant mažesnės sunkvežimio (šlygerio).

Ar galima užsakyti iškrovą tą pačią dieną, kai atvykstate?

Jei atvykstate ryte ir viskas tvarkoje su muitine – taip. Bet jei atvykstate vakare arba vėlai, dažniausiai tenka palikti daiktus mašinoje ir iškrauti rytoj. Anglijoje taisyklės griežtos dėl triukšmo, o vairuotojai po ilgos kelionės tiesiog fiziškai negali dirbti 12 valandų iš eilės. Saugiau planuoti iškrovą kitą dieną.

Kas daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes iškviečiame techninę pagalbą vietiniuose Jungtinės Karalystės remonto centruose. Jei dėl to vėluojame, pranešame klientui. Kartais gali tekti perkrauti daiktus į kitą mašiną, o tai brangu. Laimė, technika dabar gana patikima, bet seni „Scania“ arba „Volvo“ visada gali nustoti.

Ar galima sekti mašinos judėjimą?

Taip, dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Aš galiu atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur yra jūsų daiktai realiu laiku. Tai ramina nervus, ypač kai važiuojate pro jūrą. Žinoti, kad mašina jau plaukia iš Dover’io į Calais (arba atvirkščiai), labai padeda.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių Bolton’e susijusių su parkavimu?

Taip, daugelis namų Bolton’e turi „Resident Parking Only“ zoną. Reikia gauti specialų leidimą iš vietinės tarybos (council) sunkvežimiui stovėti. Jei to nepadarysite, gausite baudą, kurią turėsite mokėti jūs. Mes paprastai prašome klientų tai susitvarkyti iš anksto, kad mums nereikėtų važiuoti ratu ir ieškoti vietos.

Pakavimas, daiktai ir „gyvenimiškos“ situacijos

Ar reikia išardyti baldus?

Idealiu atveju – taip. Didžiulius spintas, lovas, stalus reikia išardyti, kad tilptų į liftą arba pro duris. Be to, taip jie užima mažiau vietos mašinoje. Jei negalite išardyti patys, mūsų komanda tai padaro. Tiesa, vienas kartas klientas bandė išardyti vitriną su stiklu... na, sužinojome, kad stiklas yra trapus. Geriau palikti profesionalams.

Kaip elgtis su augalais?

Aš asmeniškai nesiūlau vežti augalų. JK turi labai griežtas fitosanitarines taisykles. Jei žemėje yra kenkėjų arba ligų, augalus konfiskuos ir sudegins. Nėra verta rizikuoti dėl kaktuso, kurį nusipirkote už 5 eurus. Geriau nusipirkti naujus Bolton’e.

Ar saugu vežti brangius elektronikos daiktus?

Kompiuterius, televizorius, paveikslus rekomenduoju vežti su savimi, jei keliaujat lėktuvu, arba dėti į atskirą, gerai uždarytą dėžę, kuri bus mašinos viduryje, ne šone. Nors mes turime draudimą, širdis daugiau nerimsta, kai žinai, kad tavo 3000 eurų vertės fotoaparatas yra saugus. Vienas klientas taip padarė su žiedais – visus brangiausius nešėsi rankinėje.

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Stiprias, dėžutes. Nenaudokite senų, suplyšusių prekybos centro dėžių, nes jos gali neišlaikyti svorio. Plius, naudokite įvairias spalvas arba užrašus, kad žinotumė, kur yra virtuvės reikmenys, o kur – miegamasis. Tai labai pagreitina iškrovą, kai vairuotojas klausia: „Kur dėti šią?“.

Ar reikia plauti drabužius prieš perkraustymą?

Techniškai ne, bet praktiškai – taip. Jei dėžėje bus nešvarus drabužis, o muitinė nuspręs patikrinti krovinių turinį (kas nutinka retai, bet gali), bus nemalonu. Be to, po ilgos kelionės uždara mašina įkaista, ir drabužiai gali įgauti specifinį kvapą, jei nešvarūs.

Ar galima veži malkas arba krosneles?

Krosnelį galima, bet ji turi būti tikrai išvalyta nuo pelenų ir suodžių, nes kitaip muitinė laikys tai biologiniu atliekų rizika. Malkų vežti negalima visaiškai – tai mediena, o mediena gali turėti kenkėjų. Palikite malkas Lietuvoje, Anglijoje jos nėra toks didelis trūkumas (nors ir brangesnės).

Rizikos, draudimas ir problemų sprendimas

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo kelyje?

Mes turime CMR draudimą, kuris dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai apie 10-15 eurų už kg, priklauso nuo sutarties). Jei daiktas buvo netinkamai supakuotas, draudimas negali atlyginti pilnos vertės. Todėl taip svarbu kruopštus pakavimas. Viskas turi būti užfiksuota arešto protokole (pakraustymo metu).

Ar galiu būti vairuotoju arba keleiviu mašinoje?

Dėl draudimo ir taisyklių, mes dažniausiai neįleidžiame keleivių. Vairuotojas turi atsakomybę už krovinių saugumą, o svetimas žmogus mašinoje sukuria papildomą riziką. Yra išimčių, bet tai reikalauja specialaus sutarimo. Geriau susitikti paskirties taške.

Ką daryti, jei paskirties taškas netelpa mašinai?

Tai dažna problema Bolton’e, kur yra daug siaurų gatvių. Tada mes iškrauname ant artimiausios didesnės gatvės arba aikštelės ir pernešame daiktus rankomis (arba naudojame keltuvus). Tai papildomai kainuoja, bet neturi kito pasirinkimo. Negalima priversti vairuotojo įvažiuoti į taką, kur pravažiuoja tik „Fiat“.

Ar yra rizika, kad daiktai pasimes?

Su patikimomis kompanijomis – labai maža. Mes turime užraktus ant durų, o vairuotojas miega mašinoje arba saugiose aikštelėse. Visgi, nerekomenduoju vežti didelių pinigų sumų ar labai brangių asmeninių daiktų, kurių nepakeisti (šeimos relicvijos, originalai), jei galima juos pasiimti su savimi.

Kaip elgtis, jei atvyksta ne ta kompanija?

Tai baisi scenarijus, bet nutinka, kai žmonės užsako „brokeriams“ internete, kurie parduoda užsakymus pigiau. Tada gali atvažiuoti kokiais tai „lėkštumais“ iš Rytų Europos be draudimo. Visada patikrinkite, ar mašina turi jūsų sutartyje nurodytus numerius. Jei kas ne taip – skambinkite policijai ir neduokite daiktų.

O dėl šunų? Ar galima juos vežti?

Gyvūnai gali būti vežami tik specialiuose būstuose, ne krovinių mašinoje. Krovinių skyrius neturi ventiliacijos, tinkamos gyvūnams, ir ten per karšta arba per šalta. Gyvūnus reikia vežti lėktuvu arba keltu, atskirai nuo baldų. Negaliu leisti jų įdėti tarp sofos ir šaldytuvo, tai nehumaniška ir nelegalu.

Kas darbo dienomis, o kas savaitgaliais?

Muitinės Anglijoje dirba darbo dienomis, o savaitgaliais – tik pagal išimtines tvarkas. Jei mūsų mašina atvyks į Boltoną penktadienį vakare, o muitinės dokumentai nebus tvarkingi, mes turėsime laukti iki pirmadienio. Tai reiškia, kad vairuotojas laukia, o jums gali kilti sąskaita už laukimą. Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis.

Išvada

Na, trumpai tariant, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bolton nėra pasivaikšciojimas parke, bet ir ne bėda. Svarbiausia yra pasiruošti dokumentus, ypatingai ToR01, ir būti sąžiningu su savimi dėl daiktų kiekio. Nesitikėkite, kad 90 kvadratinių metrų butą išveš per dvi valandas. Jei rinksitės patikimus vairuotojus ir iš anksto susitarsite dėl iškrovos vietos, viskas gerai sueis. O jei kils abejonių – skambinkite man, paaiškinsiu. Sėkmės naujuose namuose Anglijoje ir tegu orai ten būna bent šiek tiek geresni nei pas mus.