Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth: praktinis vadovas ir neapykantos brexitui pamokos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir pasakysiu tiesiai – kasdienis darbas ne iš lengviausių, ypač kai kalba eina apie maršrutus į Jungtinę Karalystę. Anksčiau buvo paprasčiau: įkrauti, važiuoti ir iškrauti. Dabar, kai klientas susisiekia ir klausa apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Blyth, aš visų pirma pageidauju jam daug kantrybės su dokumentais. Šį maršrutą iš Lietuvos gilumos į Šiaurės Rytų Angliją nėra tas lengviausias, dažniausiai tenka vairuoti pro Olandiją arba Vokietiją, o tą kanalą kirsti keltu, nes tuneliu daiktų vežti negalima (tai mašinoms tik). Svarbiausia nesitikėti idealumo, suprasti, kad kaina svyruoja, ir visada turėti atsarginį planą tuo atveju, jei britų muitininkai nuspręs pasidomėti jūsų sena sofa.

Blyth yra nedidelis uostamiestis netoli Niukaslo, ir ten privažiuoti sunkvežimiu gali būti iššūkis, jei namas stovi ant siauros gatvelės, kurioje visur palei vartus pastatyti „Ford Focus“. Todėl tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth reikalauja išankstinio schemos paruošimo, o ne tik vairuotojo, kuris „kažkaip įvažiuos“. Štai čia ir prasideda tas nuobodus dalykas vadinamas logistika, kurią stengiuosi paaiškinti paprastai, be tų visų marketingo frazių.

Pagrindiniai dalykai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka nuo Vilniaus iki pat Blyth?

Visada sakau klientams – nesiūlykite garantijų, kurių negali išlaikyti. Standartiškai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth trunka apie 4–6 darbo dienų, jei viskas eina kaip pagal knygą. Bet mes žinome, kad knygos dažnai netiesa. Jei užstringa vokiečių autostradose dėl avarijų arba nelenda į keltą Kalė (o ten eilės po Brexitui ilgesnės), tai gali užtrukti ir savaitę. Vieniems atrodo, kad tai tik 1800 kilometrų, bet praktiškai tai dvi dienos vairo su poilsio pertraukomis ir diena keltų laukimas. Geriau planuokite atvykimą savaitės viduryje, o ne pirmadienį ryte, kad nereikėtų liūdėti prie tuščių dėžių.

Ar galima važiuoti tiesiai be sustojimų?

Tiesiogiai neįmanoma dėl vairuotojo poilsio režimo. Yra griežti taisyklės – tachografas meluoja tik tada, kai jį kamišia, o mums nepigu gauti baudų Vokietijoje. Taip pat reikia sustoti prie Lamanšo sąsiaurio, įveikti muitinę. Taigi, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth yra etapas, kur trunka tiek pat, kiek keliauti atostogauti į Ispaniją su mašina, tik čia vairuotojas nemiega viešbutyje, o kabinoje, o jūsų daiktai lauke (arba puspriekabyje). Tenka sustoti techninėse peržiūrose taip pat, kurios kartais užtrunka ilgiau nei planavote, ypač jei vairuotojas netyčia užmiršta pasiimti kokį lapelį.

Kokia tikėtina kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos šiuo metu, sakyčiau, šokinėja kaip kiemas kalnuose. Priklauso nuo degalų, kurie brangi, ir nuo to, kiek erdvės jūs užimsite mašinoje. Jei turite tik kelias dėžes ir galinę sofoną, tai pigiau – galsime daryti dalinį krovinią (tai vadinama dalyviniu reisu). Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth reikalauja visos 20 pėdžių mašinos, tai tai brangiau. Taip pat įkainiuoti britų muitinės deklaracijas, jei mūsų brokeris jas daro. Aš niekada nesakiu tikslios sumos iš karto, reikia matyti, kiek daiktų, nes svoris turi didelę įtaką degalų suvartojimui.

Ar į kainą įeina ir pakavimas?

Įprastai ne, mes ne kelerias metus seniai „IKEA“ kurjeriai. Klientas turi pats susipakuoti dėžėse, o mes atvykstate padėti sunkiuosiuose daiktuose. Jei reikia pilno serviso – tai tai kainauja papildomai, nes ten reikia atsiųsti papildomą žmogų. Už tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Blyth dažniausiai mokate tik už vairuotojo darbą ir mašinos nuomą bei kuro mokesčius. Viską, kas susiję su lipnia juosta, burbuliukų plėvele ir dėžėmis, – jūsų zonos reikalas, nebent aptarsime kitaip, aš visada galiu pasiūlyti kontaktus tiekėjui.

Ar saugu vežti tokiu toliu maršrutu?

Žygiuoju šitaip beveik du dešimtmečius, ir dar nėra pasakęs, kad pasimestų mašina. Žinoma, rizika visada yra – vagystės Europoje yra, ypač Italijoje arba Jungtinėje Karalystėje, jei paliekate mašiną be priežiūros. Mūsų vairuotojai turi užraktus ant ratų ir gilių miego vietų, o tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth dažniausiai vykdomas patikimais vilkikais, kurie yra įrengti GPS stebėjimo sistemomis. Tačiau labai vertinguos daiktus (gintarus, brangius papuošalus) visada patariu vežti su savimis lėktuvu arba traukiniu, o ne duoti vairuotojui į garažą.

Dokumentai, muitai ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Lietuvos?

Reikėtų turėti asmens dokumentą, kuris galioja Jungtinėje Karalystėje (pasas arba ID kortelė – nors su kortele dabar daugiau problemų įsivažiavimui, geriau pasas). Be to, jei ne tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth dėl darbo, o dėl gyvenimo pakeitimo, reikia turėti dokumentus, kad įrodytum, jog išsikraustote visam laikui (pvz., sutartį su darbdaviu arba nuomos dokumentą Blyth’e). Be šių dalykų gali būti problemų, nes britai labai griežtai žiūri, kad neatsidurtų nelegaliai. Tenka parašyti turinio sąrašą, o ne „keli maišai drabužių“.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, dažniausiai nereikia mokėti muito (PVM ar importo mokesčio). Tačiau čia yra viena „lenda“. Jei atvežate naują, nupirktą prieš savaitę televizorių, tai tai jau ne asmeninis daiktas o prekė. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth gali tapti brangus, jei bandysite įvežti prekes be deklaravimo. Turiu atvejį, kai klientas atvežė dešimt naujų monitorių ir teisėsi, kad tai dovana, gavome baudą. Geriau būti sąžiningas ir deklaruoti, jei abejojate ar tai atrodo kaip verslas.

Kas tas „Transfer of Residence“ (ToR) numeris?

O, tai dabar beveik privaloma dalyka. ToR numeris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Jį gaunate iš britų mokesčių tarnybos (HMRC). Užpildote anketą internete, ir jei viskas tvarkinga – gaunate numerį. Be šio numerio tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth gali sustoti ties angliška muitine, ir jums teks mokėti PVM nuo visos vertės. Viską reikia padaryti iš anksto, nes to numerio nelabai išsiklauso per telefoną per valandą. Tai dabar tokia biurokratinė būtinybė, su kuria kovaame kasdien.

Ar jūsų kompanija užtikrina muitinės deklaraciją?

Mes bendradarbiaujame su brokeriais, tai nėra mūsų tiesioginė darbo funkcija vairuoti dokumentus, bet mes padedame suderinti. Vairuotojas negalės užpildyti tų sudėtingų formų, jis turi tik važiuoti. Todėl tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth įskaito tai, kad arba jūs susirandate brokerį, arba mes jo padedame (papildomai mokant). Manyčiau, geriau kad tai padarytų profesionalas, nei vairuotojas stotų prie terminalo ir rašytų kažką ant kelio.

Kas nutinka, jei pamiršiu kažką deklaruoti?

Kartais nutinka, kad žmogus tiesiog užmiršta užrašyti seną dviratį ar laisvai kabančią lentyną. Britų muitinė turi rentgenus, bet nedirba jie 100 % tiksliai, jei dėžė užkaltos. Jei sučiumpa (o turiu atvejų, kai sulaikė dėl maišų su miltais), teks mokėti baudą arba mokesčius nuo to daikto vertės. Geriau tarptautinio perkraustymo iš Vilniaus į Blyth metu sąraše būti per detaliu nei per trumpu. Nepatyręs klientas visada sako „o tai juk smulkmena“, o muitininkui smulkmenų nėra.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga teritorija. Jei tai sukti ledai mėsai ar sūriui, į juos nes žiūrėk. Dėl gyvūninių produktų tais griežtus apribojimus (aišku, po to kaip kažkas pametė kiaulę). Gali vežti dėžę su sausais makaronais arba sausainiais, bet jei mėgstate lietuvišką kumpį – geriau jį suvalgykite čia. Buvau atvejį, kai vairuotoją liepė išmesti visą šaltalavio maistą ties pat siena. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth nevertas to, kad dėl kilo dešros sulaikytų visą vilkiką ir kratytų kaip nusikaltėlį.

Kaip elgtis su vaistais?

Vaistus reikia turėti originaliose pakuotėse su receptais, jei jie stiprūs. Paprasti galvos skausmo vaistai nekelia problemų, bet jei turite didelį kiekį, tai gali atrodyti kaip prekyba. Ypač jei tai narkotiniai vaistai (ypač dabar JK su jais griežta). Geriau turėti gydytojo pažymą, kad tai asmeniniam naudojimui. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth susideda iš tūkstančio smulkių dalykų, o vaistai – vienas iš jų, kuris gali sukelti nereikalingų klausimų.

Pakavimas, krovimas ir fizinis darbas

Kaip teisingai suskaičiuoti daiktų tūrį?

Žinoma, galima taip: „Aš turiu vieną ką ir dvi dėžes“. Bet aš klausu – kokio dydžio kėdė? Ar tai baras? Ar tai sofa, kuris atsisega? Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth dažniausiai kainuoja pagal kubinius metrus. Maždaug standartinis vieno asmens daiktai užima apie 10–15 kubinių metrų. Jei susirenka pora šeimų, tai jau 20+. Aš visada patariu užfiksuoti vaizdo įrašą, kad galėčiau parodyti vairuotojui, kas jo laukia. Taip išvengsite to, kai 30 kubų daiktai netelpa į 20 kubų mašiną.

Ar reikia išardyti baldus?

Apie 90 proc. atvejų – taip. Vairuotojas ne meistras, jis negali imti ir gręžti. Jei turite didelę spintą, ją reikia išardyti, arba bent nuimti duris ir viršų. Blyth’e namai dažnai seni, angliški, ir pro duris nepaeina nesubyrėjusi sekcija. Patirtis rodo, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth būna kur kas sklandesnis, jei klientas viską išardęs laukia kieme. Niekada nepykite ant vairuotojo, kad jis nenori nulaužti jūsų baldų – jam tiesiog nepayingama jų sugadinti.

Kokias dėžes naudoti?

Negi klausiate? Geriausios – stiženos (movkės), jose sunkiau daiktai susilaužo. Nenaudokite mažmeninių parduotuvių dėžių nuo kiaušinių, jos sugriaus vos užkelsite. Kai žmogus sako „aš susipakavau“, o aš matau, kad jo drabužiai pilna maišuose – aš žinau, kad bus bėda. Už tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Blyth mokate už krovinių saugumą, todėl investuokite į geras dėžes. O jei neturite pinigų, gerkite daugiau sultys iš buteliukų, tų dėžių tvirtos.

Ar užkrauname iš namų ar reikia vežti į sandėlį?

Viskas priklauso nuo pasiūlymo. Jei užsakote pilną mašiną, atvažiuojame tiesiai po namus. Jei tai yra dalyvinis reisas (kai vaziuoti keliems klientams), gali reikėti parvežti daiktus į mūsų sandėlį Vilniuje arba Kaune. Ten juos sudėsime į didelį vilkiką. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth dažniausiai prasideda nuo to, kad mūsų vadybininkas klausia: „Galite pats parvežti?“ Jei negalite – mes siunčiame furgoną, bet tai kainuoja.

Kaip apsaugoti brangius daiktus, pvz., tapybą ar vazas?

Muzikos instrumentus, paveikslus ir vazas reikia įdėti į specialias dėžes su stiklo vata. Aš nebūčiaų tiek patikimas (čia turiu omenyje apdrausti). Paprasčiausiai uždėkite ant rėmų „lūžti“ lipdukus, kad vairuotojas matytų. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth yra ilgas kelias, daugiauiau bumpų, o paveikslas, guliąs ant sofa, tiesiog nukris pirmajame posūkyje. Naudokite fantastiškąją (tai vadinama burbuliukų) plėvelę, jos niekada nebus per daug.

Ar galima vežti augalus?

Augalus į Europą Sąjungą įvežti negalima (o ne, čia atvirkščiai – iš ES į JK dabar labai sunku). Dėl dirvos, kur gali būti kenkėjų. Aš asmeniškai niekada neleistinau vežti didelių indų su žeme, nes jei muitininkas pamatys, įsakys sudeginti viską. Mažas vazą su gėle – galima, bet rizikuojate. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth gali baigtis liūdnai jūsų mėgstamai orchidėjai, jei ji nebus certifikuota. Geriau juos atiduoti kaimynams, o už tai nusipirkti naujų Anglijoje.

Problemų ir nepavykimų galimybės

Kas bus, jei vairuotojas užstrigs ties Blyth uostu?

Blyth turi savo uostą, bet daiktų gabenimas vyksta pro Didžiosios Britanijos logistikos centrus, pavyzdžiui, Imingham arba net Tilbury, ir tik tada vežama į Blyth. (ai, tikriausiai ne Tilbury, tai per toli pietuose, turbūt Hull, bet esmė ta pati). Jei ten užstringa dėl spąstų, tai turime laukti. Aš nebūsiu melagingas – kartais laukiame dieną-dvi. Klientai skamba: „Kur mano daiktai?“ O aš nežinau tiksliai, žinau tik kad vairuotojas guli ir laukia. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth nėra pristatymas į pietų miestą čia daugiau žiūrime į šiaurę, ir ten kelių sąlygos gali būti blogos.

Kaip elgtis, jei sugenda daiktas?

Viskas priklauso nuo to, ar jūs užsakėte draudimą. Jei taip, turite parašyti defektų aktą (ką vairuotojas duos). Vėliau mes siunčiame į draudimo kompaniją. Jei nesugadėte dėžių ir viduje viskas susilaužė – pinigus gausite. Jei pats supakavote blogai – gali būti problemų. Turėjau kartą situaciją, kai klientas dėžėje su pasiūlymais įdėjo vyną buteliais, ir jis sprogo. Viskas įmirkta. Natūralu, kad draudimas to nedengia. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth yra rizikingas dalykas, todėl geriau įsigyti „All risk“ draudimą.

Ar galima keisti pristatymo datą paskutiniu momentu?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja ir jums pasakė „ateinu rytoj“, o jūs nusprendžiate „ateisiu po savaitės“, mums tenka išmokėti vairuotojui stovėjimo mokestį Anglijoje. O ten vietos brangios. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth yra subalansuotas kalendorius, pakeisti kurį galima tik tada, kai dar mašina nepaliko Lietuvos. Kai jau jūroje – viskas. Būkite tikri dėl savo atvykimo datos.

Kur saugomi daiktai, jei namas dar ne paruoštas?

Mes turime partnerių sandėliuose JK, tame tarpe netoli Niukaslo. Galime iškrauti ten laikinai. Tačiau tai neduoda nemokamai. Rašome, kiek dienų ten gulės. Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth atsitinka anksčiau nei jūsų nuomos sutartis, tai geriausia sutvarkyti sandėliavimą iš anksto. Negeriausia, kai vairuotojas stovi prie namų, o raktų nėra. Tada prasideda chaosas ir papildomi mokesčiai už laukimą.

Ką daryti, jei prarandu raktus nuo dėžės?

Tai kasdienis dalykas. Žmonės užrakina dėžes su kumštiniais rakteliais ir juos praranda. Mes turime grandiklius, bet tokiu būdu sugadinsite spyną ir galbūt dėžę. Jei raktas pradingęs, praneškite iš anksto. Ypač jei tai dėžė su svarbiais dokumentais. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth baigiasi taip, kad stovi pusbėgiai dėžės ir ieškote pasą. Nenaudinga patirtis, deja.

Ar atvykstate ir savaitgaliais?

Britai dažnai dirba pirmadienį-penktadienį, o savaitgaliais vairuotojai turi ilsėtis (reglamentas). Tačiau už papildomą mokestį galime sutvarkyti, jei labai reikia. Tiesiog neiskvieskite mus sekmadienį įkrauti, nebent sutiksite dėl to iš anksto su vadybininku. Aš asmeniškai nemėgstu dirbti savaitgaliais, šeip be to nuolat telefonu skamba.

Galima sėdėti vilkike kartu su vairuotoju?

Dabar, po visų tų taisyklių apie migrantų smuklę, ne. Anksčiau būdavo galima, dabar – nelegalu arba labai sudėtinga gauti vizą. Vairuotojas atsakingas tik už krovinių gabenimą. Žmonės sako: „Aš važiuosiu, aš mokėsiu“, aš atsakau: „Nieko tokio“. Skraidite lėktuvu, tai greičiau ir saugiau. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth trunka ilgai, o kabinoje kvaiša dyzelinas ir nėra tualetų (tolimųjų reisų vilkikuose yra, bet tai ne viešbutis).

Kaip apmokėti paslaugas?

Visada pageidaujama banko pavedimu, kad nebūtų grynųjų pinigų judėjimo. Nors kai kurie vairuotojai (paprasti, ne mūsų) gali paprašyti „fuel money“. Geriau viską įforminti sąskaitą faktūrą, kad turite įrodymų. Mums svarbu, kad paskutinio įmokos būtų gautos prieš išvykstant iš Lietuvos arba tą dieną, kai atvyksta. Nemėgstu vėluotijančių mokėtojų, tuomet turiu skambinti ir prašyti.

Ar atvežiate atgal, jei nepavyksta apsigyventi?

Taip, darome ir grįžtančius reisus. Kartai žmonės važiuoja, o po trijų mėnesių supranta, kad Anglija ne jiems. Tada tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Blyth tarsi apsisuka ir vėl grįžta atgal. Tiesiog reikia tartis iš anksto, nes tada tenka ieškoti vietos grįžtančiam vilkikui. Darbas tas pats, tik kryptis kita.

Trumpa išvada

Visas šis procesas yra kaip mazgas – viena neteisinga gija ir viskas išsiryja. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Blyth, geriausia nedaryti visko paskutinę dieną. Pasirūpinkite dokumentais, ToR numeriu ir gerai supakuokite. Neklauskite kaimynų, kurie sako „aš važiavau prieš penkerius metus“ – nuo tada pasikeitė viskas, ypač muitinėje. Kantrybė ir dėmesys smulkmenoms bus geriausi draugai šiame kelyje. Ir neužmirškite parodyti vairuotojai kur yra geriausia kava Blyth’e, jis to labai vertins.