Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bicester: ką sako praktika, o ne vadovėliai

Dirbu šitoje srityje jau beveik porą dešimtmečių, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės tikisi, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bicester bus kaip pasivažinėjimas dviračiu po parką. Sako, „va, čia tik 1700 kilometrų, pervedžiau, ir viskas“. Tikruma, ten yra muitinė, kelių mokesčiai, ir, svarbiausia – Anglijos specifika. Kai kalbame apie perkraustymą į Bicerterį, ten visiškai kitokia logistika nei į Londoną, nes reikia manevruoti siaurais kaimo keliais Oksfordšyre. Dažnai klientai klauso kainų ir nutyla, kai girdi, kiek darbo reikia įdėti į dokumentaciją po „Brexito“. Čia ne tik baldų įkėlimas, čia viskas prasideda nuo tą susirašinėjimo, kas kartą vėl primena, kad be gero brokerio susigaudyti bus neįmanoma.

Kaip tai prasideda ir kaip susitvarkyti dokumentus

Ar labai sudėtinga susitvarkyti dokumentus perkraustymui į Angliją dabar?

Sudėtinga ne todėl, kad dokumentų daug, o todėl, kad jei padarysite klaidą, gali tekti stovėti sienoje valandas ar net dienas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bicester dabar reikalauja tikslio inventoriaus sąrašo – ne tiesiog „3 dėžės“, o kas tose dėžėse yra. Asmeninių daiktų importo atleidimas nuo mokesčių (ToR01) yra būtinas dalykas. Be jo, muitinė gali suskaičiuoti PVM ir akcizą, o tada kaina už kelionę išaugo dvigubai. Geriau viską padaryti iš anksto, nei vėliau verkti prie telefono.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo pasirašymo iki išsikraustymo?

Nelogiška manyti, kad paskambinus rytoj jau jau važiuoja sunkvežimis. Vidutiniškai reikia skirti mažiausiai dvi savaites paruošimui, jei viskas tvarkinga. Bet jei reikia specialios technikos arba laukiate dienos, kai galite išvažiuoti iš buto Vilniuje, tai gali užtrukti ir mėnesį. Vienas klientas man sakė, kad jam viskas aišku, o pats galėjo išsikraustyti tik po mėnesio, nes dar neįrengė vandentiekio Bicerteryje. Taigi, derinkite datas su realybe, o ne su savo norais.

Ar reikia dalyvauti paties siuntėjui krovimo metu Vilniuje?

Nebūtinai, bet aš visada rekomenduoju. Kodėl? Todėl, kad vėliau atsiranda nesusipratimų – „kur dingo mano keptuvinė?“ arba „kodėl ši dėžė sužalota?“. Jei esate vietoje, galite tiesiogiai pasakyti vairuotojui, ką daryti su brangiais daiktais. O jei negalite būti, pasirūpinkite kuratoriumi, kuris užtikrintų, kad senoji mama neįmes indų be vatos. Tai sutaupo daug nervų vėliau.

Ką daryti, jei neturiu pakuojimo medžiagų?

Galiu parūpinti viską – nuo dėžių iki burbuliukų plėvelės. Žinoma, tai kainuoja, bet tai pigiau nei pirkti parduotuvėje ir vėliau galvoti, kur dėti likučius. Dar geriau, jei susitarsime, kad atvežiu dėžes savaitę prieš krovimą, tuomet spėsite susipakuoti ramiai. Žmonės dažnai viską palieka paskutinę dieną, tai tada būna chaosas, bet kas galiu padaryti, jei žmogus taip susielgė su laiku.

Ar įmanoma pervežti tik keletą dėžių, ne pilną sunkvežimį?

Žinoma, tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bicester dažnai įvyksta būtent taip, kai žmogus turi nedaug daiktų, pvz., tik asmeninius reikmenis. Tada jūsų dėžės keliauja kartu su kitų klientų siuntomis. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol bus surinktas pilnas krovinys, tačiau kaina gerokai mažesnė. Viskas priklauso nuo jūsų skubos.

Ar tikrai geriau rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos dažnai pasiūlo pigiau, bet ten jūs būsite tik numeris sąraše. Mažos, vietinės firmos, tokios kaip mūsų, dažniausiai elgiasi lanksčiau ir gali atvykti tada, kai jums patogu. Buvau atvejų, kai didelės kompanijos vairuotojai tiesiog nepasirodydavo, nes jiems „buvo nepatogu“. Tiesą sakant, aš tiesiog nusipirčiau alų tų vairuotojų, kad jie mane pamiršo (juokauju). Geriau rinktis tuos, su kuriais galit susikalbėti tiesiogiai.

Kaip tvarkoma apdraudimas? Ar jis įskaitomas į kainą?

Apdraudimas dažniausiai yra papildomas paslaugų sąraše. Standartinis apdraudimas neįeina į bazinę kainą, nes kiekvienas vertina savo turtą skirtingai. Rekomenduoju visada įsigyti „All Risk“ draudimą, ypač jei vežate brangų elektroniką ar antikvariatą. Nedarant to, jei sunkvežimis užsidegs ar važiuotojas išvers dėžę su kompiuteriu, gautumite tik simbolinę sumą, o tai labai žeidžia.

Ar reikia deklaruoti senus drabužius ir knygas?

Techniškai taip, nes tai yra asmeniniai daiktai, bet jie nėra apmokestinami. Tačiau jei turite dešimtis dėžių su naujais etiketėmis ant drabužių, muitinė gali įtarti, kad tai prekybinis siuntinys. Geriau būti sąžiningas, kitaip gali tekti mokėti mokesčius už prekes, kurias numanote parduoti. Anglų muitinės Pareigūnai yra labai aiškios reglų, jie mato viską rentgenuose.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebesinaudoju, bet nešioti išgelbėti negaliu?

Geriauiau juos apleisti arba duoti labdarai Vilniuje. Neapsimokės vežti supuvęs sofą ar seną radiją į kitą šalį, degalai ir darbas brangesni už tokią „vertybę“. Kartais klientai įsimyli savo šiukšles ir bando mums įkalbėti, kad reikia vežti. Turiems tiesiogiai sakau: mokėkite už vietą arba išmeskite. Tai skaudu sakyti, bet taip yra versle.

Kelionės specifika: kelias iš Lietuvos į Oksfordšyrą

Kiek kartų per savaitę važiuojate į Bicerterį?

Nėra fiksuoto grafiko, nes tai ne autobusas. Kartais važiuojame kartą per savaitę, kartais – du kartą, jei yra paklausos. Labiausiai priklauso nuo to, kiek susirenka krovinių į vieną pusiaukelę. Jei reikia skubaus pervežimo, galiu suregzti maršrutą ir išvažiuoti tuščiu, bet tai kainuos brangiau be gailesčio.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, tada per Tunelį arba keltą į Angliją. Iš tenuk link Londono ir paskui į Bicerterį. Vengiuame važiuoti per centrines Prancūzijos dalis, jei ten yra protestų (paminėtinas „geltonųjų liemenų“ laikotarpis, tai buvo košmaras). Geriau šiek tiek apvažiuoti, bet sutaupyti laiko.

Ar dažnai pasitaiko problemų su britų policija kelyje?

Anglijoje policijalabai griežta dėl vairuotojų poilsio laiko. Jei vairuotojas praleidžia valandą be poilsio, baudos yra astronominės. Mes visada stebime tai tiesiogiai iš biuro, kad kas nors nedarytų kvailyslygių. Vieną kartą mūsų vairuotojas užėjo į kiaurą gatvę netoli Bicesterio ir ten užstrigo – teko skambinti gelbėtojams. Tai ne policijos kaltė, bet blogas navigacijos pasirinkimas.

Ką daryti, jei sunkvežimis negali pribaigti prie namų Bicereryje?

Bicerteryje yra daug senų namų siaurais takais. Jei sunkvežimis negali privažiuoti, turime kelti daiktus mažesniu automobiliu. Sunku tai kviesti „shunting“ arba „shuttle“. Tai gali brangiai atsieiti, jei iki durų yra 100 metrų Nėra vieno atsakymo, viskas priklauso nuo vietovės. Kartais tiesiog stačia ir uždaroma įmonių stovėjimo aikštelė, ten niekas nešvaistosi laiko.

Ar į kainą įskaičiuojami keltų ar tunelio mokesčiai?

Taip, tai visada įskaičiuojama į galutinę sumą. Nėra jokio „ah, aš pamiršau“ — tai standartinė išlaida. Tiesa, kainos gali svyruoti priklausomai nuo naftos kainos ir sezonų. Jei dirbame su fiksuota kaina, tuomet suaugę mokesčiai neliečia jūsų kišenės. Aš visuomet į kainą įskaičiuoju tiksliai tai, ką moku pats – be jokios maržos (geriau sakyti) čia.

Kaip elgsitės su daiktais, jei pasibaigs mūsų darbo valandas?

Jei vairuotojas atvyksta į Bicerterį po 18:00 valandos, tarkime dėl sunkių traffic’o伦敦as vicinity arba nelaimingų atsitikimų kelyje, daiktai iškraunami kito dieną ryte. Niekas neįsivaizduoja, kad vairuotojas po 12 valandų vairo bus kloti pianiną tamsiame koridoriuje. Saugumas svarbiau už greitį. Kartais žmonės šokinėja nuo pykčio, bet aš tiesiog neduodu leidimo rizikuoti sveikata.

Ar įmanoma sekti krovinio judėjimą realiu laiku?

Taip, mes naudojame GPS sekimo sistemas. Galite matyti, kur yra jūsų daiktai, ar jau jūsų Vilnius su jais, ar sustoję prie maistinės Vokietijoje. Tai ramina nervus, ypač kai kalbame apie tokius atstumus. Nors kartais signalas dingsta tunelyje arba kalnuose, tačiau tai trunka tik kelias minutes. Sistema nėra tobulą, bet veikia 99 procentų atveju.

Kaip elgiamės su blogu oru? Ar daiktai apsaugoti?

Sunkvežimiai yra hermetiški, bet įkėlimo-iškėlimo metu lietus gali būti problema. Todėl vairuotojai visuomet turi su savimi audos ir plastikines užtiesalus. Jei lyja lietus, mes nelekstame krauti, kol viskas nebus uždengta. Buvo atvejų, kai neatsargus konkurentas drėgnų baldų įvežė ir vėliau vargė su grybais. Pas mus tokio dalyko negali būti, aš to neleidžiu.

Ar reikia mokėti už plovimą ar tvarkymą išsikrausto vietoje?

Nėra dėl to jokios taisyklės, bet anglai yra labai mandagūs žmonės. Jei paliksite daug šiukšlių (spaudų, dėžių) vairuotojas gali paprašyti už tai papildomai arba paprašyti susitvarkyti pačiam. Geriau dėžes susukti ir išmesti į konteinerius, kur yra numatytas vietos. Nemandagingu žmonėms aš galiu griežtai pasakyti, kad toks dalykas nėra įskaitomas.

Finansai ir klausimai, apie kuriuos baiminamasi klausti

Kokia apytikslė kaina tokiam maršrutui?

Sakyčiau, kad tokio tipo paslauga (tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bicester) prasideda nuo 1-2 tūkstančių eurų, jei kalbame apie pilną butą. Kainą lemia tūris kubiniais metrais, o ne tik nuotolis. Jei turite tik 5 kubinius metrus, tai bus pigiau, bet žymiai brangiau už 1 kubinį metrą dėl logistinių išlaidų. Geriau paskambinti ir pasakyti, ką turite, nes be detalių aš negaliu vadovautis.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais ar tik pavedimu?

Versle reikia aiškumo, todėl mums svarbiau pavedimas, kad būtų įraša apskaitoje. Grynaisiais galima sumokėti užskaitą, bet tik didžiųjų sumų ne (dėl saugumo). Kartais klientai bando numokėti vairuotojui rankomis, bet tai draudžiama mūsų vidiniuose reguliavimuose. Aš nenoriu, kad mano vairuotojai važinėtų su piniginėmis pilnomis pinigų. Tai kviečia plėšikus.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu pervežimą paskutinę minute?

Jei atšaukiate prieš savaitę, grąžinu užstatą be problemų. Jei atšaukiate dieną prieš važiuojant, turiu išlaikyti pinigus už prarastą laiką ir užsipirktas bilietus. Viena moteris paskambino kai vairuotojas jau buvo prie jos durų ir sakė, kad neina važiuoti. Tai tiesiog bjaurus dalykas. Tokiu atveju grąžinti negaliu nieko.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei turiu labai mažai daiktų, bet esai studentas?

Studentams dažnai darome nuolaidas, jei jie gali laukti, kai mes susirinksime kitų siuntų. Tačiau jei reikia skubaus važiavimo (dedicated transport), tada nuolaidos negaliu duoti, nes aš ir taip dirbu be pelno vienam klientui. Geriau klausti iš karto apie „studento paketą“.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų įmonių?

Kai kurios įmonės siūlo dirbti „juodai“ be PVM, kitos naudoja pigias, neapdraustas mašinas. Mes dirbam legaliai, turime visus draudimus, mokame atlyginimus. Aš negaliu konkuruoti su tuo kas važiuoja sena „Scania“ be technikinės apžiūros. Už kokybę reikia mokėti, o ne už nervus.

Ar įmanoma susimokėti išperkamąja ( kreditu)?

Šito mes nedirbame, mes ne parduotuvė. Jei trūksta pinigų, turite gauti paskolą banke arba pas draugus. Aš ne esu finansų institucija. Galiu sutikti daryti dalį sumos iš anksto, o likutį – atgabenus, bet tik jei sutartyje tai užrašoma. Kitaip aš tiesiog rizikuosiu prarasti turtą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nepasako?

Esu atviras – paslėptų mokesčių nėra, yra „neprognozuotų“. Pvz., jei jūsų namuose reikia naudotis liftu, bet jis neveikia ir tenka kelti rankomis 5 aukštus – tai kainuos papildomai. Arba jei britų muitinė prilips ir reikės mokėti sandėliavimą. Tai ne mano paslėpta mokesčiai, tai jūsų situacijos specifika.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima bandyti, bet aš ne turgus. Jei pateikiate labai gerą pasiūlymą, pvz., sujungiate su kaimyno kroviniu, galiu nupjauti maržą. Bet jei tiesiog prašote nuolaidos todėl, jog „taip norite“, tai neveiks. Turiu būti logiškas pasiūlymas. Kartais suėjome puse žodžio ir padarom nuolaidą už greitą apmokėjimą.

Specifiniai dalykai: Bicerterio ypatumai ir situacijos

Ar Bicereryje yra kokių nors apribojimų sunkvežimiams?

Ten yra daug mažų kaimų gatvelių (netoli Bicester Village), kur sunkvežimiai važiuoti negali. Yra ženklai, kad didesnės masės transportas negali važiuoti. Reikia gerai išstudijuoti maršrutą, kitaip gausite baudą ir gali tekti grįžtinis važiavimas atgal. Vieną kartą teko nešti daiktus 200 metrų rankomis, nes vairuotojas įvažiavo į gatvę, kur nebuivo išvažiavimo. Tai buvo košmaras.

Kaip sužinoti, ar mano namas Bicereryje yra sunkvežimiui pasiekiamas?

Galiu siųsti vairuotoją pažiūrėti iš anksto arba patikrinti „Google Street View“. Jei matote, kad gatvė su mažomis aikštelėmis ir daug mašinų paraluotuose paviršiuose, tikėkitės problemų. Angliški namai dažnai neturi didelių kiemų. Reikia numatyti „plan B“ su mažesnės transporto priemonės (Luton)

Ar dažnai ten vežate daiktus verslui (pvz., į Bicester Village parduotuves)?

Taip, kartą vežėme furnitūrą į vieną parduotuvę netoli prabangaus prekybos centro. Ten tikrai yra kitokie reikalavimai – reikia įvažiuoti tam tikru laiku, turi būti apsauga. Bet dažniau darome asmeninį perkraustymą į namus. Verslo klientai visada reikalauja daugiau dokumentų ir sąskaitų faktūrų.

Ar vietiniai gyventojai nepyksta, kai siauras gatves užblokuojate?

Nedrąsu sakyti, kad džiaugiasi. Kartai ten būna pikto senoliai, kurie stovi lauke ir žiūri, ką mes darome. Reikia būti mandagiam, pasisveikinti ir paaiškinti, kad greitai išvažiuosime. Anglai yra labai tvarkingi, bet jei trukdote jų arbatos gėrimo laikui, gali būti skambučiai policijai. Geriau dirbti greitai ir be triukšmo.

Ar ten sunku rasti vietos mašinai padėti?

Jei nėra private driveways, tai teka statyti ant gatvės. Tačiau ten griežtos taisyklės – ne galima blokuoti išvažiavimų. Vairuotojas turi įvertinti, kur saugu padėti. Kartais reikia padaryti „ Shuttle“ perkelimus, kad mašina neišsiųlaiktų raudonais žibintais. Tai sukuria papildomo streso, bet daroma kasdien.

Ar reikia rūpintis vietos parkavimo leidimu (permit)?

Svarbu pažiūrėti, ar jūsų rajone reikia leidimų. Kai kuriose Bicerterio vietose (pvz., prie Kings End) reikia rezervuoti vietą iš savivaldybės (council parking suspension). Tai trunka kelias dienas ir kainuoja. Aš negaliu tai padaryti už kelias paras, todėl klientas t tai susitvarkyti pats. Jo nebus, gausite baudą, kurią teks mokėti.

Kaip su kitais įrenginiais – ar galiu pervežti traktorių ar techniką?

Jeigu tai yra technika, kuri eina savo eiga ir neįvežama standartiniame konteineryje, tai reikia specialaus transporte. Galiu padėti rasti partnerį, kuris pervežia sunkią techniką iš Vilniaus. Bet aš turiu omeny, kad į normalų namų kiemą Bicereryje traktoriu neįeis. Ten tinka tik sodo technika.

Ar atvežate duombazes (pvz., iš serverų?

Ne, mes ne pervežame labai jautrios technikos (IT sprzęt). Tam reikia specialių sąlygų – temperatūros, drebėjimų kontrolės. Galiu atvežti stalčius, bet ne pačias serverines. Nėra man reikalingų galvų ir atsakomybės už duomenų praradimą. Pasilikite tai specialistams.

Pabaigos ir nutarimai

Visas šis procesas gali atrodyti baisus, jei apie jį galvojite per daug. Jei pasitikite profesionalais, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bicester tiesiog tampa dar viena diena, kai pasikečiate adresą. Svarbiausia yra neslėpti informacijos ir numatyti blogiausius atvejus, tuomet viskas eina sklandžiai. Gerai susitarkite dėl datų, pasirūpinkite dokumentais ir tiesiog laukite mūsų skambučio, kad praneštume, kad jau čia. Ir nepamirškite padėkauti vairuotojui – jis taip pat nuvargęs kaip ir jūs.