Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Banstead: Ką Tikrai Reikia Žinoti

Dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o gal ir daugiau, laikas prabėga taip greitai, kad kartais net pats susimenu. Per tą laiktą mačiau viską – nuo tų pačių idealiai suplanuotų kelionių iki tokių siaubingų situacijų, kai norėtųsi uždaryti verslą ir eiti piemenauti. Jei jums dabar kyla galva tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Banstead, tai tikrai ne paprastas reikalas, ypač dabar, kai su Britanija visokie ryšiai tokie... sudėtingi. Banstead yra puiki vieta, gana ramu, prie Londono, bet ten nuvykti su pilnu sunkvežimiu gali būti tikras išbandymas, jei žmogus nežino kelių. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią „instrukciją“ – ne kaip reklamos agentas, o kaip vairuotojas, kuris yra nuviliojęs daugybę dėžių per tuos tūkstančius kilometrų. Čia gausu tikros tiesos be jokių gražių uždažų.

Kaip prasideda viskas ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Vilniaus į Banstead?

Visada klausia apie laiką, tai kažkas panašaus į „kiek ilgai ruošiate keptą vištą?“. Žinote, standartiškai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Banstead trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip pagal knygą. Vairuotojas išvyksta, važiuoja per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją, turi perplaukti Lamanšą. Bet realybėje? Kartais užtenka vieno gumos plyšio ar eismo įvykio ant A20 magistralės, ir viskas prasideda iš naujo. Be to, ten reikia derinti laiką su klientu, nes Banstead gatvės gali būti siauros, o sunkvežimis nebegali įvažiuoti, kai visi grįžta iš darbo. Vadinasi, geriau skaitykite 4-5 dienas, o jei dar ir muitinė sustos, tai ir ilgiau.

Ar brangu keltis toli į Angliją?

Kainos klausimas visada yra skausmingas. Negaliu pasakyti tiesiškai skaičiaus, nes jis keičiasi kas diena kaip oras, priklauso nuo degalų kainos ir euro kurso. Bet, žinoma, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Banstead nebus pigus, tai ne toks dalykas kaip siųsti paštą. Maždaug galite skaityti nuo kelių tūkstančių eurų pradedant, jei turite butą ką supakuoti. Yra firmų, kurios siūlo už pusę kainos, bet tada atsiranda rizika, kad jūsų daiktai važiuos su kokiais nors „keliaujais čigonais“, kurie gali dingti pusiaukelėje. Geriau sumokėti daugiau ir būti ramu, nei vėliau gaudyti galvą dėl dingusios televizijos.

Ar galima kažkaip taupyti ant to pervežimo?

Galima, bet ar verta? Žmonės sako, pačiam supakuoti dėžes, tai sutaupysi. Taip, galite sutaupyti ant darbo rankų, bet tada gausite daugiau susidūrimų su vairuotoju, kuris gali būti piktas, kad jis turi dėti į dėžes jūsų neprofesionaliai surinktus daiktus. Jei norite sutaupyti, galite mėginti rasti bendrą krovinią, tai kai koks vairuotojas jau važiuoja į Londoną ir turi laisvos vietos. Tačiau tada laukimas gali trunkai ilgai, kol jis surinks kitus klientus. Nemanau, kad verta taupyti ant savo nervų, kai keičiate gyvenamąją vietą į kitą šalį.

Kada geriausia viską planuoti?

Mūsų srityje egzistuoja tokie dalykai kaip „sezonas“. Vasarą, liepos-rugpjūčio mėnesiais, visi nori keltis, kai vaikai atostogauja. Tada kainos šuoliuoja į viršų, o grafikai užpildyti mėnesiai iš anksto. Jei galite, bandykite planuoti tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Banstead pavasarį arba rudenį. Žiemą vairuotojams daugiau problemų su keliu, sniegu, bet kainos gali būti šiek tiek mažesnės, nors degalai vis tiek brangsta. Geriausia kreiptis mažiausiai prieš mėnesį, o dar geriau – porą mėnesių, jei norite gauti gerą vairuotoją, o ne ne ką nors, kurį surado paskutinę minutę.

Dokumentai, muitinė ir tas pats Brexit

Kokie dokumentai reikalingi išvykstant iš Lietuvos?

O čia prasideda juokingiausia dalis. Anksčiau buvo paprasta – pasėdėjai ir važiuoji. Dabar, po to visko su Brexit (tai tas dalykas, kai britai pasitraukė iš Europos Sąjungos), reikia daugiau popierių. Jums reikės asmens dokumento, naturally, taip pat visų turtų sąrašo, kurį vadiname „inventorium“. Dar reikia parengti Transfer of Residence (ToR) numerį iš britų muitinės (HMRC). Be to, jei važiuoate su savo automobiliu, reikės jo techninių dokumentų ir draudimo, kuris galiojo Jungtinėje Karalystėje. Vieną kartą teko matyti situaciją, kai šeima važiavo be to ToR numerio ir juos sustabdė pasienyje. Nusivylę buvo labai.

Kas tas ToR numeris ir kodėl jis svarbus?

Transfer of Residence – tai leidimas atvežti savo asmeninius daiktus į JK be muito ir PVM. Jei jo neturite, muitinė gali apmokestinti jūsų visus baldus kaip naujas prekes, o tai kainuos milžiniškus pinigus. Užpildyti paraišką internete yra gan paprasta, bet ji gali šiek tiek užtrukti, kol ją patvirtins. Tikrai nerekomenduoju važiuoti „tik taip“, tikėdamiesi, kad niekas nepastebės. Britų muitininkai dabar yra labai griežti ir tikriną viską labai detaliai, ypač jei mašina pilna dėžių užrašyta „Personal Effects“. Geriau turėti tą popierų atspausdintą, net jei jis ir yra skaitmeninis.

Ar daiktus tikrina įleidžiant į Angliją?

Patikrinimas yra visada įmanomas, bet ne visada įvyksta. Dažniausia jie tiesiog žiūri į dokumentus ir klausia, ar nevežate jokių prekėms, kurias galima parduoti. Bet jei vairuotojas atrodo įtartai arba dokumentuose yra klaidų, gali būti pilna perkrova. Tada gali tekti iškrauti visą sunkvežimį. Girdėjau istoriją, kai viena mergina bandė įvežti daugiau nei leidžiama alkoholio (kaip dovanų), ir tai baigėsi baudomis. Būkite sąžiningi dėl to, ką vežate. Jei vežate senus drabužius ir knygas – nieko blogo. Jei vežiate dešimt naujų televizorių – tai jau verslas.

Ar sunku gauti tą ToR numerį?

Sąžiningai sakant, pats procesas yra internetinis, bet anglų kalba. Jei su ja ne visai gerai, gali būti vargiai. Ten reikia įvesti savo duomenis, paaiškinti, kad gyvenote ne JK mažiau 12 mėnesių ir kad ketinate gyventi ten bent 6 mėnesius. Kartais jiems užtrunka savaitę, kartais atsiunčia per dieną. (Palauk, gal jie pakeitė taisykles šiemet? Ne, atrodo, vis dar tas pats). Bet ką daryti, jei laikas spaudžia? Tuomet geriau kreiptis į muitinės brokerį, jie padarys viską už jus, už tam tikrą mokestį, žinoma. Bet taip bus ramiau.

Ar reikia deklaruoti grynųjų pinigų pervežimą?

Taip, jei vežate daugiau nei 10 000 eurų (ar atitinkamai svarų) grynaisiais, tai būtina deklaruoti. Tai nėra mokesčio klausimas, tai susiję su pinigų plovimo prevencija. Daugelis žmonių apie tai pamiršta ir bandyti slėpti pinigus po dėžėmis. Nerekomenduoju. Radus pinigus be deklaracijos, juos gali tiesiog konfiskuoti, o tada teismai ir visokia kita šlamštas. Geriau viską pervesti banku ir būti ramu. Nors suprantu, kai perkraustymas kainuoja brangiai, visiems norisi turėti „kišenėje“ ką nors padengti išlaidoms.

Baldai, dėžės ir pakavimas

Kaip teisingai suskaičiuoti, kiek dėžių reikės?

Tai vienas labiausiai painų klausimų. Žmonės sako „aš turiu mažą daiktų“, o tada atvažiuoja vairuotojas ir mato, kad tai „mažas daiktų“ užpildo pusę 3.5 tonos sunkvežimio. Paprasta taisyklė – vienas standartinis kambarys (svetainė ar miegamasis) tai maždaug 30–50 dėžių, plus baldai. Virtuvė tai daugiau dėlėl indų. Geriau pasiimti daugiau dėžių, nei trūkti. Kai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Banstead jau vyksta, nėra laiko važiuoti į parduotuvę pirkti dar vienos dėžės. Be to, dėžės turi būti stiprios, o ne tos, kurios suyra vos vos užkibus už krašto.

Ar galima vežti didelius baldus, pvz., sofas ar spintą?

Galima, bet reikia įvertinti patalpą Banstead pusėje. Ypač jei ten seni namai su siaurais koridoriais. Buvo atvejis, kai vežėme milžinišką anglišką spintą į namą, kur durys buvo per siauros. Teko išmontuoti spintos dalis ir vėl surinkti viduje. Vairuotojai to nemėgsta, nes tai užtrunka laiko, bet jei sutartame, tai darome. Dideli baldai turi būti gerai uždengti, kad ne jų nebruzdintų sienose. O dar tie angliški laiptai... kartais jie yra labai aštri ir statūs, tai ten reikia ne tik jėgos, bet ir įgūdžių.

Kas su dailylentėmis ir vitrinomis?

Dailylentės geriausiai nuimti ir susukti atskirai, uždengtas kilimėliu. Vitrinos – tai siaubingai dažnai sudūžtanti dalis. Jei jas paliksite su stiklais, tikimybė, kad atkeliaus sveikos, yra 50/50. Geriau išimti stiklus (jei įmanoma) ir juos uždengti storu putų plastiku. Aš asmeniškai visada patariu klientams nufotografuoti visas brangias vitrinas prieš pakavimą. Jei kas nutinka, turi įrodymų, kad buvo sveika. O dar tas pykinantis momentas, kai girdi, kaip viduje stiklas skamba, nors vairuotojas važiuoja lysia keliu...

Ar reikia ištuštinti daiktus iš spintos ir lentynos?

Idealiu atveju – taip. Ne tik dėl svorio, bet ir dėl to, kad spinta gali tiesiog neišlaikyti savo pačios svorio, kai ją pakelia vertikaliai. Lentynos gali atsitrupti. Žinoma, aš mačiau vairuotojus, kurie nekad nukreipia spintų, bet tada rizikuojate, kad viskas iškris durims atidarius. Jei spinta yra labai sunki (pvz., rąstinė ar su metalinėmis detalėmis), tuomet tikrai reikia išimti visą turinį. Mažos spintelės gali būti paliekamos, bet tada reikia labai gerai uždaryti dureles, kad jų neatidarytų kelionės metu.

Ar reikia specialių dėžių indams?

Būtina. Niekada nedėkite indų į paprastas dėžes, jei nenorite, kad atkeliautų „keramikos trupiniai“. Reikia tų storų, dvigubų sienelių dėžių. Dar reikia daug popieriaus (tą tą, kuris būna be spalvų) arba putų. Indai turi būti apvynioti kiekvienas atskirai. Vienas klientas buvo padėjęs lėkštes vieną ant kitos be popieriaus tarp jų... rezultatas – viena lyga lenta. Nežinau, ką jie galvojo, tačiau tai liudija, kad žmogus niekada nesupras, kokia vibracija yra kelyje.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai problema. Anglija yra labai griežta dėl augalų importo, kadangi baiminasi ligų ir vabzdžių. Jei turite kaktusą ar kažką panašaus, tai viena, bet jei norite atvežti sodą su žeme, tai gali būti uždrausta. Augalai turi būti be žemės, šaknys plautos. Be to, jie gali neįgyventi tamsiame krovežyje kelias dienas. Geriau juos palikti kaimynams ar draugams dovanai, nei bandyti kovoti su britų fitosanitarinėmis tarnyboms. (Nors aš pats turiu namie vieną palmę, kurią atvežiau iš Ispanijos prieš 10 metų, bet tai buvo kita istorija).

Logistika, vairuotojai ir realus gyvenimas

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažniausiai. Teisiškai – ne, negalite. Sunkvežimiai yra prekinio transporto priemonės, o jų draudimas neapima keleivių (išskyrus darbuotojus). Be to, vairuotojas važiuoja poilsiui, jis nori ramiai miegoti kabinoje, o ne kalbėti su klientu ar klausyti muzikos. Jei norite vykti savo automobiliu, tai geriau susitarti, kad vairuotoja sekite už jo arba susitikite vietos. Taip pat yra saugumo klausimas – ką darysite, jei įvykus avarijai, o jūs neįregistruotas keleivis? Geriau neskristi ant sunkvežimio stogo.

Kas daro, jei vairuotojas atsilieka?

Tai nutinka dažniau, nei norėtume. Prognozės sako, kad bus rytoj, o jis tikina, kad „užstrigo“ prie Kauno arba prieštiltas buvo Vokietijoje. Čia reikia kantrybės. Negalima kvailioti telefonu kas valandą. Jei vairuotojas yra profesionalas, jis pats praneš. Problema tampa tada, kai jūs jau esat Banstead ir laukiate raktų nuo naujo namo, o daiktų nėra. Tada reikia derėtis su nuomotojais ar brokeriais. Pasakysiu tiesiai – pasirinkite firmą, kuri turi GPS stebėjimą, tada žinosite tikrąją vietą.

Ar saugu leisti daiktus svetimam žmogui?

Galvojate, kad aš pasakysiu „taip, visiems pasitikiu“? Ne. Yra firmų, kurios samdo „įvairius“ vairuotojus iš Rytų, kurie gali nežinoti nei kalbos, nei kelių. Jei imatės tarptautinio perkraustymo iš Vilniaus į Banstead, patikrinkite įmonės reputaciją. Arba jei jums labai brangūs daiktai, galima pasirūpinti papildomu draudimu. Aš pats mačiau, kaip vienas vairuotojas pavogė kliento dviratį, kai įkėlė jį į sunkvežimį, o paskui „užmiršo“ jį iškrauti. Pasakykite tiesiogiai, kad pageidaujate sąrašo su pasirašymu prieš išvykstant ir atvykus.

Kaip elgiamasi su parkavimu Banstead?

Banstead yra Pietų Londone (Surrey), o ten yra griežtos taisyklės. Negalima tiesiog užstoti kelio ir dėti dėžių. Reikia gauti leidimą iš savivaldybės (parking suspension) uždengti vietą. Jei to nepadarysite, gausite baudą, o sunkvežimį gali nuvaryti policija. Vairuotojai nemėgsta tokių vietų, jei klientas nieko nepasirūpino. Jie sako: „Aš neįvažiuosiu, jei mane baudos“. Todėl viską susitarkite iš anksto su vietos gyventojais arba sužinokite, kur yra artimiausias didelis parkavimas, iš kur galima vežti daiktus rankomis (nors tai užtrunka amžinai).

Kas daro, jei daiktų telpa daugiau nei numatyta?

Tai klasika. Paskaičiavote 20 kubinių metrų, o paaiškėjo, kad 25. Sunkvežimis jau užpildytas. Tuomet reikia skubiai ieškoti papildomo transporto, o tai kainuoja papildomai. Kartais vairuotojas gali sutikti pridėti keletą dėžių, jei dar yra vietos kabinoje (ten, kur miega), bet tai retas atvejis. Daugiausia bėdų sukelia dviračiai, sodininko įrankiai ir grindys, kuriuos žmonės pamiršta įtraukti į skaičiavimus. Geriau turėti rezervą.

Ar įmanoma pervežti motociklą ar automobilį?

Įmanoma, bet ne tame pačiame sunkvežimyje su baldais, nebent jis yra specialiai pritaikytas (tarpinės grindys). Dažniausiai motociklus veža atskirai, uždengtus tentine arba atviroje platformoje. Automobilius dažniausiai veža autovežiais. Jei bandysite įsistumti automobilį į pilną baldų sunkvežimį, jis taps sužalotas nuo besislenkančių dėžių. Nėra nieko blogiau nei atvykti į Angliją ir rasti įbrėžtą automobilio dangą. Nenaudinga rizikuoti.

Kainos, mokesčiai ir paslėpti išlaidos

Kuo ypatingas paslaugos apmokestinimas?

Mums čia viskas paprasta – sumokėjote už krovinių pervežimą. Bet Anglijoje gali laukti staigmenų. Pavyzdžiui, jei sunkvežimis turi įvažiuoti į Londono žemąsias emisijų zoną (ULEZ), tai reikia sumokėti kasdien mokestį, jei mašina neatitinka standartų. Dauguma naujų sunkvežimių turi „Euro 6“ variklį, tai nėra problema, bet pasitikėkite. Taip pat Banstead gali būti už Londono mokesčio zonos, bet jei reikės važiuoti per centrą... tai pinigai dings. Patikrinkite, ar kaina įtraukia ir šiuos mokesčius.

Ar reikia mokėti už iškrovimą atskirai?

Paprastai ne, jei tai įtraukta į sutartį. Bet yra „neprofesionalų“, kurie sako: „O, aš tik atvežiau, o iškrauti tai ne mano darbas“. Tai absurdas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Banstead turi būti kompleksinis paslaugų rinkinys – pakavimas, įkėlimas, pervežimas, iškrovimas. Viskas turi būti įskaičiuota. Tačiau, jei iškrovimas vyksta trečiajame aukšte be lifto, arba reikia naudoti specialią kėdę, tada gali būti papildoma „ilgos nešulys“ rūšis.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Dauguma firmų prašo avanso, kad užfiksuotų datą ir užtikrintų, kad klientas „niekur nedings“ (tai mūsų žargonas). Likusi dalis sumokama prieš išvykstant arba atvykus į vietą. Nepatartu mokėti visą 100% iš karto. Jei įmonė reikalauja viso sumokėjimo pusės metų iš anksto, tai keliau įtartų. Kas nutinka, jei jie bankrutuoja? Jūs neturite nei daiktų, nei pinigų. Avansas 20-30% yra normalus.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeina, bet jis yra labai ribotas. Dažnai tai tik 10 eurų už kilogramą. Tarkime, jūsų sofa sveria 50 kg, o ji sudegė. Gausite 500 eurų. Ar užteks naujai? Ne. Todėl verta pasidomėti, ar galima padidinti draudimo sumą. Yra vertybių draudimas, kuris apima visą krovinių vertę. Žinoma, tai kainuoja brangiau, bet jei vežate brangius antikvarinius daiktus ar menininko paveikslus, tai būtina. Neklauskite, kodėl draudimas toks brangus, tiesiog toks yra gyvenimas.

Ar gali kaina pasikeisti kelionės metu?

Neturėtų, jei sutartyje fiksuota. Bet jei jūs pridėjote daugiau dėžių, kur nebuvo sąraše, arba jei pakeitėte adresą į labai sunkiai pasiekiamą vietą, tada vairuotojas turi teisę reikalauti papildomo mokesčio. Taip pat, jei laukiama kliento ilgiau nei valanda (vadinasi „laukimo laikas“), tai taip pat gali būti mokama. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jis negali stovėti Banstood gatvėje nemokamai, kol jūs ieškote raktų.

Gyvenimas Banstead ir pabaigos

Ar ten sunku prisitaikyti lietuviui?

Banstead yra gan ramus ir „angliškas“ miestelis. Čia nėra tiek daug lietuvių kaip Londone (pvz., Stratforde ar Forest Gate). Taigi turėsite daugiau kalbėti angliškai. Bet tai yra gerai, jei norite integruotis. Yra puikios mokyklos, parkai, netgi toks dalykas kaip Banstead Downs – didelė pieva, kur galima vaikščioti. Žmonės čia šiek tiek konservatyvesni, bet bendram. Tik nustokite kalbėti lietuviškai girdimai viešose vietose, jei nenorite, kad visi suktų galvas (nors dabar tai jau nebe taip keista).

Ar gerai susisiekia su Londonu?

Yra geležinkelis stotis, kuri veda į Londono centrą (Victoria ar London Bridge). Kelionė trunka apie 30-40 minučių. Tai idealu tiems, kurie dirba mieste, nori gyventi ramiau. Bet bilietai brangūs, kaip visur Anglijoje. Jei planuojate važinėti automobiliu, pasiruošite spūstims ryte. M25 greitkelis netoliese, bet jis gali būt sustojęs dėl avarijų. Taigi, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Banstead yra geras pasirinkimas tiems, kurie mėgsta subalansuotą gyvenimą.

Ką daryti, jei kažkas sugenda (šaldytuvas, skalbyklė)?

Jei daiktai sugedo pervežimo metu, reikia skambti brokeriui arba draudikui iš karto, vos atidarę sunkvežimį. Negalima laukti savaitės. Reikia fotografuoti pažeidimus ir parašyti pastabą į važtaraštį. Vairuotojas taip pat turi pasirašyti, kad matė pažeidimą. Jei šaldytuvas neveikia, tikriausiai buvo pažeistas kompresoriaus vamzdis. Taisymas Anglijoje brangus. Tik tikiuosi, kad jums nereikės tuo susirūpinti.

Ar galima kažką padaryti su dėžėmis po perkraustymo?

Dauguma firmų pasiima tuščias dėžes atgal, jei jos dar tinkamos naudojimui. Jei ne, tai tiesiog išmeskite arba parduokite kaimynams (Anglijoje žmonės mėgsta įsigyti dėžių „Gumtree“ portale). Aš patariu neišmesti gerų dėžių, jos visada praverčia, kai reikia susitvarkyti garaže ar rūsyje. Bet jei jų per daug, tiesiog išmeskite į recycling.

Galutinis patarimas, ką daryti prieš išvykstant?

Gerkite kavą ir atsipalaiduokite. Sutikite vairuotoją su šypsena, o ne su rūpesiu. Jei viskas suplanuota gerai, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Banstead turėtų būti tik dar viena kelionė. Pasidarykite sąrašą dalykų, kurie kelia didžiausią rūpestį, ir sekti juos. O svarbiausia – nepanikuokite, jei kas nors nueina ne taip, kaip planavote. Gyvenimas Anglijoje turi savo ritmą, ir mažos bėdos tik sustiprina.

Ar verta viską daryti savarankiškai?

Galvojate, kad išsinuomotis sunkvežimį ir važiuoti pats bus pigiau? Gali būti. Bet ar jums reikia to streso? Nuomoti sunkvežimį su „C“ kategorijos vairuotojo pažymėjimu (jei neturite, tai neįmanoma legaliai), rasti draudimą, prašyti draugų pagalbos... Manau, kad geriau mokėti profesionalams, kurie tą kelią važinėja kas savaitę. Jūsų nervai verti daugiau nei tie keli šimtai eurų, kuriuos galite sutaupyti.

Kažkas turbūt klaus, o dėl to maisto? Ne, nevežkite mėsos ir sūrių. Muitinė juos konfiskuos, o vairuotojas gaus baudą. Užteks pirkti vietos parduotuvėje „Waitrose“ (kuri čia labai populiari), skanesnis bus.

Viskas, ką galiau pasakyti, išdėstiau. Sėkmės jums tame nuotykyje, tikrai nepasigailėsite persikėlus į tokią gražią vietą.

Išvada

Na, štai ir viskas ką norėjau pasakyti apie tą tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Banstead. Ne taip jau ir baisu, tiesa? Svarbiausia yra rasti patikimus žmones, ne kainos vagis, ir tur�ti kantrybės su tais britų dokumentais. Po viso to šurmulio jūsų naujame name Banstead bus ramu, o šie prisiminims liks tik kaip maža epizodas istorijoje. Kelionės metu rūpinkitės savimi ir nebandykite padaryti viso patys – tai yra kelias į nervų ligyną. Sėkmės naujoje vietoje, tikimės, kad jūsų baldai atkeliaus sveiki ir be įbrėžimų.