Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bacup: kaip nenusivilti ir išlikti sveiku

Sveiki, priėjau prie stalo su kavos puodeliu, kadangi ši tema – ne paprasta. Per dvidešimt penkerius metus, ką praleidau šioje srityje, mačiau viską, pradedant nuo dingusių pianinų baigiant vairuotojais, kurie užmiršo, kur yra Anglija. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Bacup, turėtumėte žinoti, kad tai nėra tiesiog važiavimas į Londoną. Bacup – tai mažas miestelis Lančšyre, kuris gali sukelti nemalonių staigmenų, jeigu esate nepasiruošę. Čia nebus sklandžios automagistralės iki pat patieso durų, o muitinės procedūros po Brėxito tikras siaubas. Rašysiu taip, kaip kalbėčiau draugui, be jokių gražių uždaigų, tiesiai ir lietuviškai, kad žinotumėt, į ką įsijungiate.

Kiek tai viskas kainuos ir nuo ko priklauso

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės iš Lietuvos į JK variantas?

Žinoma, klausimas apie kainą visada kyla pirmas. Tiesą sakant, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bacup nebus pigus, nes atstumas didelis, o kuro kainos... ne, nesiūlysiu toliau gaišti laiko. Vidutiniškai, jei turite standartinį vieno buto turinį, tarkime, 20–25 kubinius metrus, turėtumėte numatyti biudžete nuo 2500 iki 3500 eurų. Tai įskaita pakavimą, krovinių įkėlimą čia, iškrovimą ten ir visus mokesčius. Bet, žiūrėk, jeigu neturi daiktų, tai suma gali kristi žemiau tūkstanties, o jei turi didelę kolekciją knygų – brangiau.

Ar kaina svyruoja priklausomai nuo metų laiko?

Taip, svyruoja, kaip ir mano kraujospūdis po to, kai matau, kaip klientai bando įpakuoti vaza į plastikinius maišelius. Pavasarį ir vasarą brangiau, nes visi nori keliauti, o vėliau rudenį gali būti šiek tiek pigiau. Tačiau čia ne tik apie poreikį, bet ir apie kelių sąlybas Anglijoje. Žiemią ten būna šlipu, vairuotojai važiuoja lėčiau, todėl už laiką reikia mokėti daugiau. Ir dar vienas dalykas – sventės. Nenorėkite važiuoti per Kalėdas ar Naujuosius, nes kainos gali nukristi į dangų.

Kas dar įtakoja galutinę sumą, be dydžio?

Pagrindinis dalykas – pasiekiamumas. Jei gyvenate Vilniuje senamiestyje, kur reikia gauti leidimą užstoti gatvę, tai pridės išlaidų. Tą patį galima pasakyti ir apie atvykimą į Bacup. Ten kalnų vietovė, gatvės siauros, didelis sunkvežimis gali tiesiog neprieiti prie namo. Tada reikės mažesnės mašynos perkrovimui, o tai – pinigai. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia išmontuoti baldus, ar juos galima pervežti kaip yra (nors aš visada liepiu išmontuoti, kad nenukristų kojos).

Ar galima sutaupyti darydamas visas darbus pats?

Galima, bet ar verta? Galite patys supakuoti dėžes, o mums palikti tik transportą. Tačiau tada nebus draudžiamo pervežimo, jei dėžės nenukrenta nuo antros aukšto (juokingas, bet realus variantas). Jei nojate pasidarę darbus patys, taip, sutaupysite 15–20 proc. Bet tikėkitės, kad jei pažeisite kažką patys supakuodamas, niekas neatšoks.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Niekas nemano kalbėti apie tai, kas atsitinka, jei britų muitinė nuspręs patikrinti krovinią. Jei jiems kažkas atrodo įtartai, gali būti pradėta detali kontrolė, už kurią mokate jūs valandomis. Dar yra galimybė, kad reikės mokėti už "muitinės deklaracijos pateikimą", kas nėra pigu. Tai ne mūsų kaltė, bet tai dažnai nutinka, kai žmonės bando vesti senus daiktus, kurie atrodo kaip nauji.

Kaip elgtis su avansu ir ar saugu sumokėti iš karto?

Niekada nemokėkite 100 proc. iš karto. Tai kaip pirkti katę maiše. Standartinė praktika yra mokėti 30–50 proc. avanso, o likutį – atlikus darbą arba prieš išvežant sandėlyje. Jei įmonė reikalauja viso pinigų grynais iš karto, bėkite tolyn. Buvo atvejų, kai žmonės mokėjo ir daugiau nebegirdėjo iš vadybininko (arba jis staiga "išėjo" ligos). Saugumo sumetimais visada naudokite sutartis.

Kelionės trukmė ir patogumas

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki pat Bacup?

Standartiškai tai trunka maždaug 3–4 dienas, jei viskas eina pagal planą, o ne kaip paskutinį kartą, kai mes užstrigome ties Varšuva dėl avarijos automagistralėje. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Beliją arba Olandiją, tada keltas. Kadangi Bacup yra šiaurės Anglijoje, po išlipo iš keltolo dar reikia važiuoti nemažai laiko per M6 magistralę. Žiūrėk, 3 dienos yra optimizmas, 4 – realybė.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju daiktų krovinyje?

Techniškai – ne. Draudimas neduoja leidimo vežti keleivių sunkvežimiu, skirtame kroviniams (išskyrus vairuotoją). Be to, tai ergodiškai nepatogu. Viename tokių mano klientų bandė susitarti su vairuotoju, kad nusileistų, bet vėliau gailėjosi, nes ten kvapas, vibracija ir jokie komforto nėra. Geriau skridite lėktuvu, gal tiesiog į Mančesterio airport, o iš ten – taksi į Bacup.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias siaubas, bet įvyksta. Esame turintys pagalbines tarnybas, bet tokiu atveju atsiliepimas gali būti iki paros. Vieną kartą mums viršų užlindo vėjas vokiškame autostradoje ir sulūžo stiklas. Teko laukti du paras. Žinoma, mums padengiame žalą, bet jūsų nervų tai nepataiso. Geriausia, ką galite padaryti – tiesiog būkite kantrūs ir turkite už tai, kad daiktai yra uždrausti.

Ar daiktai saugūs kelionės metu?

Mes juos užsegamis juostomis, o ne tik padėjame ant grindų. Turiu omeny, kad krovimas yra menas. Jeigu darysite su mumis, viskas bus uždengta pleistru, o baldai – apvynioti sidabrine plėvele. Tačiau jei kelyje staiga turi staigiai stabdyti (o Anglijoje vairuotojai mėgsta taip daryti prieš žiedą), gali judėti. Užtikrintai 100 proc. saugumo nėra, bet mes stengiamės priartėti prie to.

Kodėl kai kurios firmos siūlo 2 dienas, o kitos 5?

Jei kas nors siūlo 2 dienas į tokią vietą kaip Bacup, jis ar meluoja, arba važiuosaus be miego (kas yra neteisėta). 2 dienos yra įmanomos tik į Londoną ir tik su dviem vairuotojais, kurie keičiasi sėdėdami. Įprastas reisas su vienu vairuotoju, kuris turi poilsio valandas, nebus trumpesnis nei 3-4 dienos. Neklauskite tokių, kurie skambina per daip.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dabar dauguma sunkvežimių turi GPS. Jei norite, galiu atsiųsti jums nuorodą, kur pamatysite, kur mašina statoje, paryčius ar pietus. Bet tikėkitės, kad signalas gali dingti jūros perkelėje arba kalnuotose vietovėse. Kartais rodo, kad mašina važiuoja per laukus (čia GPS klaida), taigi nebeginkite kelti panikos iš karto.

Ar reikia jums duoti maršruto rekomendacijų?

Klausiate kaip specialistas. Žinoma, galite duoti, bet mūsų vairuotojai žino geriau kelių, kur nėra apribojimų dydžiui ar svoriui. Atsimenu vieną klientą, kuris liepė važiuoti per miestelio centrą, kad trumpiau būtų. Mes ten užstrigome už 3 valandų, kol gavome leidimą važiuoti per pėsčiųjų zoną. Geriau patikėkite profesionalais.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykdamas iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – turtas sąrašas (inventorius). Jis turi būti parašytas lietuviškai ir angliškai (arba tik angliškai su paaiškinimu). Be to, reikės asmens dokumento kopijos. Jei perkraustotės dėl darbo, reikės sutarties su darbdaviu Anglijoje. Be šių dalykų per sieną nepraeisite, nes dabar tikrinimas yra griežtas.

Ar reikia EORI numeris ir kas tai per daikta?

Taip, EORI numeris dabar būtinas visiems, kurie siunčia ar gauna prekes iš ES į JK (ir atvirkščiai). Tai toks unikalus kodas, leidžiantis identifikuoti save muitinėje. Gali jį gauti nemokamai internetu per britų portalą (HMRC). Jei neturėsite, krovinys gali būti sustabdytas uoste, o jums teks mokėti baudą už uždelsimą (kažkada gavau 200 svarų sąskaitą vienam klientui dėl to).

Kaip dabar veikia muitinė Brėxito laikais?

Tai vienas didžiausių galvos skausmų. Reikia pildyti "Įeigos" deklaraciją. Jeigu daiktai buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesiai ir jūs perkeliate savo gyvenamąją vietą, gali taikyti nulinį muito tarifą (Transfer of Residence relief). Bet jeigu radote kažką naują su etiketės, galės mokėti PVM ir muitą. Būkime atidūs, nes britai dabar labai griežti.

Kas yra TORC ar T2L dokumentai (nepamenu tiksliai)?

A, jūs kalbate apie tokius formatus, kurios naudoja muitinė, kad įrodytų prekės kilmę. (Nors dabar pagalvoju, gal tai buvo senieji dokumentai, prieš 2 metus viskas pasikeitė). Bet bendrai, tokiems perkraustymams reikia ne tiek to, kiek gerai parengto inventoriaus sąrašo, kuriame viską aprašoma: ar tai naujas, ar naudotas, kiek kainavo. Tas sąrašas yra raktas.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet yra ribojimai. Mėsą ir pieno produktus į JK nebevežiate iš ES (daugeliu atvejų draudžiama). Vaisius, daržoves – galite, bet reikia deklaruoti. Alkoholį galite, tik jeigu nekomerciniu kiekiumi. Vienas vyras bandė vežti dešimt butelių degtinės "dovanoms broliui" – teko mokėti didžiulius mokesčius. Geriau gerkite čia, o ten nusipirktite naują.

Ar kontroliuoja techninės bukles pažymėjimus?

Tokiu atveju ne, tai ne automobilio importas (jei tik nevežiate mašinos atskirai). Kalbame apie baldus ir drabužius. Tačiau jeigu vežate elektrinę techniką, patikrinkite, ar ji dirba su 230V (Irlandijoje ir JK taip pat, taip kad tinka). Jeigu turite 110V daiktų iš JAV, kurie nupirkote Lietuvoje, jums ten reikės keistiek adapterių.

Ką daryti, jei neturiu angliškų dokumentų apie butą pardavimą?

Nereikia jokių buto pardavimo dokumentų. Jums reikia tik įrodymo, kad išvykstate gyventi ilgam. Gali būti pavyzdžiui, nuomos sutarties panaikinimas Lietuvoje arba vaikų mokyklos pažyma, kad jie nebepriėmė. Anglai nori matyti, kad tai nėra komercinis siuntimas, o asmeninis perkraustymas.

Ar turiu būti fiziškai ten pasirašinėjant už daiktus?

Ne, tą dažniausiai daro vairuotojas jūsų vardu, arba galima pasirašyti dokumentus elektroniniu būdu iš anksto. Jums nereikia skristi į uostą (pvz., Immingham ar Hull) stovėti prie vartų. Viską sutvarkome per internetinius sistemas, o jūs geresnį laiką praleiskite ieškodami namų Bacup.

Bacup specifika ir iškrovimas

Ar sunku su dideliu sunkvežimiu važiuoti į Bacup centrą?

Bacup nėra didelis miestas, o jo senamiestis... tarkime, architektūra ten graži, bet keliai buvo projektuoti arkliams, ne 18 tonų vilkikams. Yra vietų, kur sunkvežimiai tiesiog negali važiuoti, arba turi specifinius posūkius, kuriuos reikia įveikti atbulai. Vienintelis sprendymas – iš anksto patikrinti adresą. Kartais tenka iškrovą daryti ne prie pat durų, o arčiau pagrindinės gatvės.

Kas daroma, jei sunkvežimis netelpa į gatvę?

Tuomet mes kviečiame "pervagonavimą" – tai kai ateina mažesnė 7.5 tonų mašina ir perveža daiktus iš didelio vilkiko prie pat jūsų namo. Tai papildomas mokestis, bet neturite kito pasirinkimo. Buvo atvejų, kai tenka daryti net po du tokius perkrovimus, kai klientas gyvena kalno viršuje be asfaltuoto kelio.

Ar reikia gauti leidimą užstatyti gatvę iškrovimo metu?

Anglijoje tai labai svarbu. Vietinė taryba (council) gali nubausti už neteisėtą stovėjimą, ypač jei trukdote eismui. Geriausia, jei galite susitarti su kaimynais, kad jie užimtos vietos laisvai. Žinoma, jei užstatysite 10 minučiams, nieko nebus, bet jei tai trunka valandą – gali atvažiuoti "traffic warden" ir parašyti lapelį.

Kaip elgtis su laiptais, jei liftas neveikia (arba jo nėra)?

Vidurinių amžių namuose Bacup liftų nebūna. Mums tenka nešti rankomis. Tai brangesnė paslauga, kai turime įveikti daug laipsnių. Vienas mano darbuotojas sakė, kad po tokių dienų jaučiasi kaip sportininkas, bet tikrai šypsojasi per skausmą. Jei turite sunkų pianiną be lifto penktame aukšte, pasiruoškite piniginę.

Ar vietiniai gyventojai nepyksta dėl triukšmo?

Anglai yra labai mandagūs, bet jei trukdote jiems pietų metu arba užblokuojate jiems važiavimą, gali skambinti policija. Būtinai pasiužkite apie "controlled parking zone". Mes stengiamės dirbti tyliai, bet baldų braukymas per grindis niekada nesuskamba kaip smuikas.

Atsirado problema su rūsio įėjimu – jis per mažas.

Naujai pastatytuose namuose (o ypač šiaurės Anglijoje) rūsys dažnai būna labiau panašus į duobę, o ne į sandėlį. Jei durų plotis mažesnis nei 70 cm, sofos ten nešis neįmanoma. Tada reikia jungti grandines pro langą arba palikti daiktą garaže ir ieškoti sprendimų vėliau. Tai tikri, praktišni dalykai.

Kas nutinka su dangčiais arba šukomis?

Angliški baldai, ypač sofos su "recliner" mechanizmais, dažnai nedalyjamos. Tačiau lietuviški seni baldai gali būti dideli. Mes turime įrankius, kad nuimtume duris nuo šarnyrų ar net išmontuotume stalviršį. Jeigu klientas neleidžia niekoardyti, tada tenka ieškoti kelių pro langus.

Dėžės, pavojingi daiktai ir smulkmenos

Kokias dėžutes naudoti ir ar jas reikia mokėti?

Naudojame standartines, dvigubos sienelės dėžutes (tai svarbu, nes vienos sienelės pabus po svorio). Jas paprastai suteikiame nuomojamos (kaina įskaičiuota), o jūs jas gražinate išpakavęs. Jei jas sulaužote arba išmesite (nors draudžiama), tai papildomas mokestis. Geriau jų negriauti, o tiesiog sudėti viena ant kitos.

Ar galiu dėžėse rašyti "Knygos" ir įdėti čiužinius?

Negalima. Čiužinys į standartinę knygų dėžę netilps, o jei įdėsite knygas į didelę dėžę, vairuotojas jos pakelti negalės (bus per sunki). Vadovaukitės logika: sunkius dalykus – į mažas dėžes, lengvus didelius – į groteles. Buvo atvejis, kai į vieną dėžę įdėta visas švino rinkinys – tiesiog pragaiša.

Kaip elgtis su vaistais ir chemija?

Visus skysčius reikia uždaryti taip, kad neišsilietų. Vaistus geriau pasilikti sau rankinėje bagaže, nes jei dėžė dingbs ar bus drėgna, jų negerbsite. Cheminius valiklius (ploviklius) geriau išmesti ir nusipirkti naujus Anglijoje – nėra verta rizikuoti, kad jie užpils visus jūsų drabužius.

Ar galiu vežti augalus į Angliją?

Dėl augalų dabar yra griežtos taisyklės. Jūs galite vežti kai kuriuos, jei turite fitosanitarinį pažymėjimą (tai tokia žalia lapelė). Bet dažniausiai žmonėms atima augalus uoste, jei šaknys su žeme. Geriau nusifotografuokite savo geraniumus ir nusipirkite naujus Bacup centre, nei girskite su britų bioapsauga.

Ką daryti su dujomis balionu (griliui ar vynui)?

Paprastai jų neimame. Tai yra pavojingos krovės. Grilio dujas palikite kaimynui arba išleiskite (ką daryti neleidžiama, bet žmonės daro). Vyno dujų (Sodastream) neima niekas, nes gali sprogti kelyje nuo temperatūros pokyčių – tai saugumo taisyklė, o ne mūsų išgalvota.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Būtų malonu. Jeigu atvešite su indais, kurie dar turi likučių sriubos, tai bus bėda, ne tik dėl smarvo, bet ir dėl tarakonų (Anglijoje taip pat yra, bet nereikia jų kviesti). Viskas turi būti sausa ir švari. Vienas klientas atvežė indaplovę su pilna vandeniu – viskas nupylė po dėžėmis.

Kaip pažymėti dėžes, kad nebūtų painiavos?

Rašykite kambario pavadinimą viršuje (pvz., "Kitchen", "Bedroom 1"). Gerai, jei nurodysite ir turinį (tarkime, "Indai" ar "Drabužiai"). Jei tiesiog parašysite "Daikta", patys tapsiete pamišęs, kai bandysite rasti skutuvą pirmą rytą.

Nerealu situacijos ir užbaigimas

Kas nutinka, jeigu klientas neatsiranda vietovėje įvykusiam?

Laukiame. Tai skamba paprastai, jeigu tai 20 minučių, bet kai tai 5 valandos ir vairuotojas turi poilsio laiką? Tada teks statyti mašiną saugomoje aikštelėle (kas kainuoja) arba važiuoti toliau. Kol kas mums dar visi pasirodydavo, nors vienas liepė važiuoti į namą, nors pats buvo bare centre.

Ar buvo kada nors taip, kad dingusi visa mašina su daiktais?

Mano karjeroje (ačiū Dievui) to nebuvo, bet girdėjau istorijų apie tikras "vagis". Mes turime GPS ir draudimą, todėu jei mašina nustos siųsti signalą, skambinsim į policiją per 5 minutes. Jūsų daiktai yra saugesni su mūsų firma nei jei patys vežtumėte su nuomotu "vandens malūnu".

Ar galima nupirkti čia baldus ir juos vežti į JK?

Taip, tai dažnas variantas. Lietuvoje baldai gali būti kokybiškesni ir pigesni. Tada tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bacup tampa prekybine operacija ir reikia sumokėti PVM bei muitą už gaminių vertę. Jei tai viena sofa, gali praeiti, o jeigu visa virtuvė – ruoškite piniginę.

Kokias garantijas galite duoti dėl laiko?

Galime garantuoti, kad padarysime viską, kad atvyktume laiku. Bet mes negalime valdyti oro oro uoste, nei angliško lietaus. Negalime garantuoti valandos, bet galime garantuoti dieną (ar du). Pasitikėjimas mūsų darbo kokybe yra svarbiau už tikslų laiką.

Kodėl reikia rinktis jus, o ne pigesnį variantą iš skelbimo?

Kadangi aš čia dirbu 20+ metų ir galiu paaiškinti, kas vyksta. Pigūs variantai dažnai turi paslėptų sąskaitų (kaip jau minėjau apie perpildytą mašiną). Mūsų tikslas – kad jūsų šeima atsikeltų ramybėje, o ne kad jūsų šypsenos dingtų suskilus lėkštėms.

Ar verta viską vežti, ar geriau nusipirkti naują?

Jei turite šeimos relikvijas ar brangius baldus – vežkite. Jei turiate seną IKEJA spintą, kuri jau virpina – palikite. Anglijoje "Gumtree" ir kitos svetainės pilna pigių baldų. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bacup turi būti apskaičiuotas racionaliai – daiktų, kurių vertė didesnė nei pervežimo kaina, pervežti verta.

Galų gale, ką man daryti dabar?

Skambinkite mums arba rašykite el. paštu. Pateikite sąrašą daiktų (net apytikslį). Mes jums paskaičiuosime kainą ir pasakysime, ką daryti su tokiu specifiniu maršrutu į Bacup. Geriau susikalbėti dabar, nei vėliau gailėtis.

Tai trumpai ir aiškiai. Perkraustymas – stresas, bet jis gali būti mažesnis, jei pasitiki savimi. Niekada nežinai, kas nutiks kelyje, bet su mumis bent jau žinosi, kad vairuotojas nemiega prie vairo.