Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Anstey: praktinis vadovas be nereikalingų frazų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai nešiojo didelius mobiliuosius telefono ryšio „degimus“, iki šiandieninių elektroninių sąskaitų. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Anstey (Leicestershire) nėra tas pats kas važiavimas į Londoną ar Mančesterį. Anstey yra mažesnis miestas, o tai reiškia specifinių logistinių niuansų, apie kuriuos klientai dažnai net nenusimąsto. Kol jūs galvojate apie baldų išdėstymą naujame bute, aš jau galvoju apie tai, ar ten įvažiuos 40 pėdų sunkvežimis, ar reikės keisti mažesnį transportą. Čia nėra tik apie kainą, čia apie tai, kad jūsų daiktai tiesiogiai atvyktų vieningai ir saugiai, nepaisant visų tų britų muitinės procedūrų, kurios po „Brexit“ tapo dar sudėtingesnės.

Kaina ir planavimas

Kiek kainuoja tokio tipo paslauga?

Kainos šiuo metu šokiruoja ne tik klientus, bet ir mus. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Anstey kainuoja nuo 1,5 tūkstančio eurų, jei turite tik standartinį vieno kambario buto kiekį, bet gali siekti ir penkis tūkstančius, jei tenka vežti pilnametį namą su garažu. Prie kurios nors kainos pridedamas degalų mokestis, krentantis į akis, ir PVM, kurį dabal privalome mokėti atvykstant į JK. Viskas priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) – tai pagrindinis matmuo, kurį naudojame skaičiuodami. Nežiūrime į tai, kiek daiktų sveria, svarbiau, kaip jie užima vietą priekaboje.

Kaip tiksliai apskaičiuoti savo daiktų kiekį?

Daugelis klientų bando daryti tai „akimis“ ir visada prasiklydo. Žmonės pamiršta apie knygas, kurios yra sunkiausios, ar apie tą didelę žiemos drabužių dėžę balkone. Geriausia užpildyti mūsų lentelę arba paprašyti vadybininko ateiti vizitu (jei esate Vilniuje). Kiekvienas standartinis kėdės dėžės dydis yra apie 0,25 kubo. Jei pasakysite, kad turite 10 dėžių, bet realiai bus 30, vairuotojas tiesiog neišveš visko pirmuoju reisu, o tai reikš papildomų išlaidų ir nervų.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, galime, jei turite tikslų sąrašą daiktų. Jei kreipiatės su klausimu „apie kiek kainuoja perkraustymas“, negaliu jums nieko pasakyti tiksliai, nes kuro kaina gali pasikeisti rytoj. Kai sudarome sutartį, kaina užfiksuojama ir nebekinta (išskyrus atvejus, jei patys pridėjote daiktų dieną prieš išvykimą). Siūlau visada kreiptis mažiausiai mėnesiu iki planuojamos datos, tada galime užfiksuoti geriausią kainą ir vietą grafike.

Kada geriausia planuoti kelionę?

Optimalus laikas yra 3–4 savaitės iki išvykimo. Anstey yra ne toks populiarus maršrutas kaip Londonas, todėl tenka derinti su kitais krovimais, kad būtų ekonomiška. Vasarą, liepos-rugpjūčio mėnesiais, visada yra „aukštas sezonas“ – tuomet kainos šoktelėja, o laisvų vietų mažėja. Jei galite, rinkitės vidurį savaitės (antradienį-ar trečiadienį) – tuomet ir keltai pigesni, ir vairuotojai mažiau išvargę.

Ar verta rinktis bendrą krovinių pervežimą?

Jei jums reikiavežti tik kelis dėžes ir kedę, taip, tai bus pigiau. Tačiau turite žinoti, kad tada jūsų daiktai gali atvykti ne per 3 dienas, o per dvi savaites, mes tik laukiam, kol užpils visą sunkvežimį kuriam nors kelyje. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Anstey su daliniu kroviniu – tai loterija laiko atžvilgiu, tačiau piniginėms padeda. Aš asmeniškai visada rekomenduoju uždarytą krovą, jei tik leidžia biudžetas, norint išvengti papildomo rankinio perkrovimo sandėliuose.

Dokumentai ir muitinė (Brexit nerimas)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas dabar yra „Transfer of Residence“ (ToR) numeris. Be jo, britų muitinė (HMRC) gali sustabdyti visą sunkvežimį ir mokėti mokesčius už naudotus daiktus, o tai – tiesiog katastrofa biudžetui. Taip pat reikės kopijų paso ar asmens dokumento, nuomojamo ar pirkimo sutarties būsto Anstey ir važiavimo pažymėjimo, jei vairuosite patys. Patikrinkite, ar pasai galioja – buvo atvejų, kai žmonės užmiršdavo, kad pasas baigiasi po mėnesio.

Kas tas ToR01 numeris ir kaip jį gauti?

Tai leidimas, kuris patvirtina, kad persikeliate gyventi į JK ne trumpam (ilgiau nei 6 mėnesius). Jį reikia užpildyti internetinėje svetainėje HMRC. Procedūra nemokama, bet gali užtrukti kelias dienas ar net savaitę, kol jums atsiųs patvirtinimą. Nerekomenduoju dėti to į paskutinę akimirką. Jei daiktai atvyks be šio numerio, muitininkas gali priskaičiuoti PVM ir muito mokestį nuo rinkos vertės.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Čia nuo „Brexit“ viskas tapo labai griežta. Mėsą ir pieno produktus į JK be specialių leidimų vežti draudžiama. Kartais klientai bando užsegti dėžę „dešrelėms vaikams“ ar sūriui, o tą mums tenka išmesti prie pat sienos (pavyzdžiui, prieš pat kelto bilieto kontrolę Calais). Alkoholį vežti galima, bet tai turi būti asmeninis kiekis. Jei bandysite vežti 50 butelių vyno, gali būti apklausti apie prekybos tikslus.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada sustojame. Vairuotojas nenuvažiuos, kol viskas neišsiaiškins. Buvo atvejų, kai klientai nurodydavo klaidingą adresą Anstelyje, o muitinė tikrindavo, kodėl keliauja tiek daiktų į tokį mažą kaimą. Geriau leiskite mums patikrinti dokumentus prieš savaitę. Mokesčiai už muitinės taisymą vietoje (pvz., jūsų klaida) gali siekti šimtus svarų už valandą, nes vairuotojas laukia.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip, būtina turėti pakavimo sąrašą (inventory list). Jis turi būti detalus – ne tiesiog „dėžė su indais“, o „porceliano lėkštės, 10 vnt., stiklinės, 6 vnt.“ Muitinė turi teisę atidaryti ir patikrinti, jei atrodo įtartinai. Jei sąraše rašo „kompiuteris“, o dėžėje yra trys seni serveriai, tai gali kelti klausimų. Neklukškite su tuo sąrašu – jis jūsų draugas bei draugas mums.

Logistika ir kelys į Anstey

Kiek trunka kelionė?

Standartiškai, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Anstey trunka apie 3–4 dienas. Tai priklauso nuo to, kada užsakome keltą (Dover-Calais arba Dunkirk-Dover). Jei vairuotojas pavėluoja į keltą dėl eismo rūsčio Lenkijoje (kas pasitaipon dažnai), tai gali pavėlinti visą procesą diena ar dvi. Be to, Anstey yra netoli Leicesterio, o tais rajonais taip pat būna intensyvus eismas ryte, tai gali užtrukti paskutinį etapą.

Kokiu keliu važiuojama?

Įprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, Belgiją ir Prancūziją. Vengiame kelti per kai kurias Vokietijos dalis dėl mokesčių sunkvežimiams (vairuotojų mokesčiai). Stengiamės rasti patogiausią maršrutą su daugiau poilsio vietų vairuotojams. Kartais klientai klausia, kodėl nevažiuojame per Švediją ir Daniją – per brangu tai tiesiog neapsimoka, ir užtruktų per ilgai.

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į mano gatvę Ansteyje?

Anstey – tai gana miestas, bet ten yra siaurų gatvių, ypač kaimiškoje jo dalyje. Didelis sunkvežimis (artilerija) gali tiesiog nepavaziuoti, jei jūsų namai yra kur nors užkampiuose ar yra žemų arklių. Jei taip, mes organizuojame „shuttle“ paslaugą – tai reiškia, kad didelis sunkvežimis iškrauna sandėlyje arba didesnėje aikštelėje Anstey/Lesterio rajone, o mažesnis sunkvežimis (7.5 tonos) arba suvirintuvas nuveža tiesiai prie durų. Tai apie 100–150 svarų papildomai, bet ne kitas būdas.

Kaip vyksta iškrovimas vietovėje?

Vairuotojas atvyksta, iškrauna dėžes į patalpą, kuri nurodote. Baldus surenka į vietą (jei nenurodėte kitip). Jei reikia padėti įrengti lovas ar pakabinti lentynas, tai papildoma paslauga, kurią aptarinėjame iš anksto. Ne visi vairuotojai nori rankiotis su kompleksiškomis spintomis – pas mane buvo atvejis, kai vairuotojas vos nesuinojo bandydamas surinkti švedišką spintą be instrukcijos.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai arba lietuviškai kalbantys, tačiau kartais tenka dirbti su subrangovais iš kitų šalių. Tada ryšys vyksta per vadybininką (arba telefonu, aš visada esu prisijungęs). Jei jums svarbu, kad būtų būtent lietuvis, pasakykite iš karto, pridėsime tai prie užsakymo komentarų. Tačiau patikėkite, dauguma vairuotojų moka „perkelti“ sofas bent jau angliškai ar rusiškai.

Kas daro, jei kelyje užstringa ratas?

Techninė pagalba yra įtraukta į draudimą (jei turite pilną draudimą). Vairuotojas pats iškviečia pagalbą. Vieną kartą mūsų sunkvežimui viršijo aušinimo skysčio temperatūra Vokietijoje karštą vasarą – teko stovėti 4 valandas. Klientas buvo nervinęs, bet mes visus laiku informavome. Tokios situacijos retos, bet įvyksta – tai gyvasimas, ne robotas.

Pakavimas ir daiktai

Ar turite pakuoti daiktus patys?

Galite, bet tada draudimas negalioja, jei dėžės viduje susilūžta dėl blogo pakavimo. Mes siūlome profesionalų pakavimą – tada naudojame specialius kubelius, burbuliukų plėvelę, storą kartoną. Tai kainuoja, bet duoda ramybę. Jei ryžtatės pakuoti patys, naudokite kokybiškas dėžes, ne parduotuvės pasidarytas iš plono popieriaus, kurios susilanksto po vieno kėdės užmetimo ant viršaus.

Kaip elgtis su baldais, neįsileidžiančiais per duris?

Anstey namuose dažnai būna siauros durys. Mūsų komanda turi įrankių, kad išmontuoti baldus (pavyzdžiui, nuimti balkono duris arba išsukinti kojas nuo sofos). Kartais netgi reikia išimti langą. Nebijokite apie tai paprašyti – mes matėme viską. Ypač svetainės komplektai, dažniausia juos tenka išskaidyti į dalis, kad praeitume pro koridorių. Niekada nenukrypime nuo to darbo, nors kartais tai užtrunkia ilgiau nei numatyta.

Ar saugu vežti elektroniką?

Kompiuterius, televizorius ir kitus brangius daiktus reikia labai tiksliai užpakuoti originaliomis dėžėmis, jei dar turite. Jei ne, naudojame specialią.putą formuojančią (aero) medžiagą. TV visada vežiame vertikaliai, ne gulint – kitaip gali prošokti ekranas. Aš asmeniškai visada primenu vairuotojams, kad šios dėžės eina „paskutinėmis“ viršuje, kad ant jų niekas nekrėstų sunkių dėžių su knygomis.

Kaip su jumis vežti augalus?

Augalus į JK vežti sunkiau dėl fitosanitarinių kontrolės taisyklių. Jei tai tik keli vazonai su žemės, dažniausiai praeina, tereikia, kad augalai būtų švarūs, be kenkėjų. Tačiau dideli medžiai gali būti sustabdyti ir sulaikyti karantinui. Nerekomenduoju vežti retas rūšis ar daug žemės (geriau nuplauti šaknis). Yra rizika, kad jas tiesiog neleis įvežti, ir bus prarasti.

Ar reikia ištuštinti spintas ir stalčius?

Būtina. Tuščios spintos yra daug lengvesnės ir mažiau tikėtina, kad jų korpusas suirus per nešiojimą. Taip pat, jei paliksite viduje daiktus, gali iškristi per transportavimą (kaip buvo vieną kartą – klientas paliko žiedus stalčiuje, viskas išbyrėjo priekaboje). Užpildykite tuščias vietas audiniu arba burbuliukais, kad nebūtų barškėjimo.

Rizikos ir problemos

Kas daryti, jei sužalojamas daiktas?

Pirmiausia, jums reikia pasirašyti pristatymo akte (CMR) pastabą apie pažeidimą. Jei pasirašote „viskas gerai“ ir vėliau randate nulūžusią koją, draudikas atmokus pretenziją. Tada rašome pretenziją draudimo kompanijai. Mes turime sąžiningą draudimą, bet jis nedengia vertės, jei pažeidimas atsiranda dėl jūsų blogo pakavimo. Būkite budrūs patikrinimo metu.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Skambinkite mums. Kartais vairuotojai užmiega poilsio vietose arba užstringa eisme. Mes stebime „GPS“ ir galime tiksliai pasakyti, kur jis yra. Jei pavėluojame daugiau nei parą (nenumatytai), mes kompensuojame išlaidas viešbutyje (jei tokios susiformavo), nors tokių atvejų beveik nebūna (išskyrus tą nutikimą su grandinės lūžimu kelių poste Vokietijoje – pavyzdžiui, tai užtruko naktį).

Ar reikia bijoti vogimų?

Retai, bet įvyksta. Būtent todėl uždarome sunkvežimius ant specialių plombų. Jei atvykstate ir plomba sužalota arba ne ta, kuri buvo, nenaudokite daiktų ir skambukite policijos bei mums. Daugiausia pavojų yra neįsirengusiuose sandėliuose prieš pat išvykimą arba poilsio vietose, jei vairuotojas palieka priekabą neapsaugotą. (Iš tikrųjų, dauguma vairuotojų miega kelyje kabinoje, tai saugu.)

Ar galima pasitikėti visomis pervežimo firmomis?

Nerekomenduoju. Yra daug „pavienių vairuotojų“, kurie dirba be draudimo ir be sutarčių – jie siūlo pigiau, bet jei kas nors nutinka, jų nebeįmanoma rasti. Patikrinkite, ar įmonė turi licenciją (Lietuvoje – transporto licencija, JK – „Freight Operator“ licencija). Jei kainą atrodo per žema (pvz., 500 eurų už visą butą į Angliją), tai tikrai kažkas čia ne taip.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu kelionę?

Jei atšaukiate mažiau nei 48 valandos iki suplovimo, privalome mokėti kompensaciją už vairuotojo paruošimą ir tuščią važiavimą (arba dalį). Jei atšaukiate savaitės iki – grąžiname užstatą (išskyrus administracinius mokesčius). Mes suprantame, kad gyvenime keičiasi planai (pavyzdžiui, darbas nebuvo suteiktas vizą), bet mums taip pat reikia sumokėti vairuotojui už laiką.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Garantuojame tik tą savaitę (arba dienų rėžį, pvz., antradienis–ketvirtadienis). Tiksli valanda neįmanoma, nes negalime numatyti eismo, muitinės ir kitų faktorių. Jei jums reikalinga labai tiksli valanda (pvz., 10:00 ryto), turiems kreiptis į ekspresinius pervežimus, kai vairuotojas važiuoja tik su jūsų daiktais ir nieko daugiau.

Papildomos paslaugos ir smulkmenos

Ar galite padėti atsikrauti senius daiktus Lietuvoje?

Taip, darome tai dažnai. Pasirašome sutartį su senių daiktų paėmimo punktais, arba juos tiesiog išvežiame į šiukšliadėžę (jei nėra per daug). Jei tenka didelis kiekis (pvz., visi baldai), tai kainuoja papildomai už išvežimą. Geriau tai padaryti prieš mūsų atvykimą, kad mums nereikėtų laikyti eilės šiukšliadėžėje.

Ar galima laikyti daiktus pas jums sandėlyje?

Taip, turime sandėlius Vilniuje ir Leicesteryje. Jei ankstyviau išsikraustėte iš seno būsto, bet naujame Anstey dar negalite gyventi, galime laikyti daiktus savo sandėlyje savaitę ar mėnesį. Kainos – priklauso nuo tūrio. Tai paprastai pigiau nei komerciniai sandėliai, nes mes ir taip ten turime savo techniką.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, tačiau lietuviška tradicija daryti tai, jei vairuotojai padėjo labai daug (pavyzdžiui, ne tik išvežė, bet ir suremontavo lovos, kurios neturėjo instrukcijų, arba nešė daiktus į trečią aukštą be lifto). Jie tikrai to nepageidauja, tai dėkingumo ženklas.

Kaip apmokėti paslaugas?

Įprastai imame 30 % avansą sutarties pasirašymo metu (kad užfiksuotume datą ir pasirūpintume ToR numeriu), likusią 70 % – pristatymo dieną prieš iškraunant daiktus (arba prieš tai išankstu bankiniu pavedimu). Galima mokėti kortele, tačiau tada pridedame 2–3 % operacinių mokesčių (mums bankas taip taiko).

Kokias garantijas duodate?

Pagrindinė garantija – tai rašytinė sutartis ir draudimo polisas. Mes esame legali įmonė, registruota Lietuvoje, dirbanti jau 20 metų. Mes niekur nedingstate. Mūsų pavardės ir kontaktai yra aiškūs. Jei randate įmonę, kurios adresas – pašto dėžutė, o telefono numeris neveikia – bėkite toliau.

Galėtumete padėti su vizų klausimais?

Mes ne juridinės konsultacijos, tačiau galime pasidalinti patirtimi – kokie dokumentai dažniausiai reikalingi persikėlimui (pvz., ToR, darbo sutartis, banko išrašai). Tiesiog klauskite, jei nežinote, kaip pradėti. Kartais padedame suformuoti pareiškimus muitinei angliškai, jei klientai su tuo sunkiai susitvarko.

Ar vežiate automobilius taip pat?

Taip, galime vežti automobilį vilkiku (patalpintoje priekaboje) arba vairuoti (jei vairuotojas važiuoja iki tos pačios vietos). Automobilio pervežimas iš Vilniaus į Anstey kainuoja maždaug 600–800 eurų atskirai, arba pigiau, jei dėjamas kartu su baldais (jei telpa į „Luton“ tipo sunkvežimį su liftu). Reikia gauti techninį apžiūros lapą, kad automobilį būtų legalu užregistruoti JK.

Ką daryti su važiuoklės kodais (VIN) automobiliams?

Reikia pateikti VIN kodą draudimui ir muitinei. Be to, jei automobilis yra brangesnis nei 6000 eurų (arba keičiamas per metus daugiau kaip vienas), gali kilti klausimų apie mokesčius. Paprastai naudotą automobilį, kurį turite daugiau nei 6 mėnesius, galima įvežti be muito. (Galbūt verta patikrinti tą 6 mėnesių taisyklę, nes ji kartais keičiasi, daugiau informacijos HMRC svetainėje.)

Na, tai trumpai ir aiškai. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Anstey nėra mokslo sritis, jei viskas suplanuojama iš anksto. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų, kad „viskas bus kaip vaiduoklių“. Ypač su ta britų dokumentais, po „Brexit“ viskas tapo daug rimčiau. Jei abejojate kažkuo – paskambinkite man, aš visada pasakysiu kaip yra, net jei tiesa bus nepatogi. Geriau išgirsti tiesą dabar, nei išsiaiškinti vėliau prie Anglijos sienos su užrakintu sunkvežimiu.