Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Andover: praktinis vadovas ir tiesa apie rūpesčius

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir jei kas tikrai gali pasakyti, kaip atrodo tikras gyvenimas kelyje, tai tai aš. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be trikdžių praeinančių kelionių iki tokių situacijų, kurios verčia plaukus rogti. Dažnai žmonės mano, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Andover yra tik tai, kad užsiregistruojate internete, ateina vairuotojas, pakrauna daiktus ir viskas. Tikrovėje, ypač po „Brexit“, viskas yra kur kas sudėtingiau. Čia ne fizinis darbas tik, o ir biurokratija, kuri gali užgniaužti.

Kiekvienas kartas yra skirtingas, ir nors maršrutas tas pats – Lietuva, Lenkija, Vokietija, Belgija, Prancūzija, per Kanalą į Angliją – orentuotis gali būti sunku. Andover yra gražus miestelis Hampšyre, bet nuvažiuoti ten su pilnu sunkvežimio priekaba reikalauja gerai sutvarkytų dokumentų. Šiame straipsnyje neparduositu jums svajonių, o papasakosiau, kaip tai iš tikrųjų vyksta, su visais smulkmenimis ir galimais nepatogumais.

Kodėl reikia rūpintis dokumentais jau dabar

Kiek laiko trunka tas toks tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Andover?

Visada sakau klientams – neskubėkite su planais. Optimalus variantas yra kai trukmė svyruoja nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas eina kaip pagal knygą. Tačiau reikia žinoti, kad tai nėra fiksuotas laikas. Jei vairuotojas užstrigs sienose, pavyzdžiui, pas Lenkijos muitinę ar ties Kalais, dėl žvejybos protestų (kas, tiesą sakant, vyksta dažnai), tai gali užtrukti ir ilgiau. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar tai yra dalinis krovinys, kai reikia surenti vietą bendrame konteineryje, ar išskirtinis reisas. Daliniai kroviniai visada užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti kitus siuntėjus. Geriausia derėtis dėl datos iš anksto, bet pasiruošti nukrypimams nuo grafiko.

Ar kaina gali pasikeisti jai sutarus? (noriu sužinoti tiesą)

Žinoma, ir tai yra viena nemaloniausių dalių. Pavyzdžiui, jei sutariame vasarą, o perkraustymas vyksta žiemą, degalų kainos gali šokti į viršų, ir tada mes privalome koreguoti sumą. Taip pat, jei jūsų pateiktame daiktų sąraše nurodėte 20 kubinių metrų, o realiai pasirodo, kad yra 25, tai tiekia ir kainos pokytis. Mane asmeniškai tai erzina, kai klientai slepia dalį daiktų, norėdami sutaupyti, bet paskui gauna šoką prieš išsikraunant. Geriau iš karto pasakykite tiesą. Taip pat gali kilti papildomi mokesčiai už didelius daiktus, kaip pianinas ar saugus, kurie reikalauja specialios technikos.

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias į Andover?

Sakyčiau, kad dabar, kai infliacija ir viskas brango, turėtumėte numatyti biudžetą nuo 1500 iki 3000 eurų už standartinį butą. Tai labai apytikslis skaičius, nes viskas priklauso nuo tūrio. Žinoma, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Andover gali būti ir pigesnis, jei turite tik kelias dėžes, bet tada jums geriau ieškoti kurjerių. Jei kalbame apie pilną namą su baldais, tai kaina svyruoja labai plačiai. Taip pat į kainą įeina draudimas, kuris, mano nuomone, yra būtinas. Neklauskite, kodėl jis toks brangus – tai Anglija, ten viskas brangiau, net tiesiog pravažiavimas keliais.

Ar galima susiplanuoti tikslų atvykimo laiką į Andoverą?

Galima bandyti, bet aš niekada neduodu 100 proc. garantijų. Yra vairuotojai, kurie važiuoja tiksliai pagal navigaciją, bet yra ir tokių, kurie mėgsta sustoti pietų pertraukai ilgiau. Be to, Anglijoje yra daug siaurų kelių, ypač ties Andover, kur sunkvežimis gali nepravažiuoti ir teks ieškoti apžvalgos vietos. Paskutinį kartą vienas klientas skambino ir pykdėsi, kad vairuotojas pavėlavo dviem valandomis. O pasirodo, ties Farnham buvo eismo įvykis ir viskas stovėjo. Taip kad, imkitės su kantrybe. Tikslų laiką galime pasakyti tik tada, kai mašina jau yra Anglijoje.

Ar reikia mokėti už įkrovą Vilniuje ir iškrovą Andovere?

Įprastai tai įeina į bendrą kainos pasiūlymą, tačiau visada reikia patikrinti smulkmenas. Kartais yra limitai, pavyzdžiui, jei reikia nešti daiktus per 50 metrų nuo mašinos iki durų, tai gali būti papildomas mokestis. Andovere yra daug senų namų, kuriais sunku priartėti sunkvežimiui. Jei reikia naudoti mažesnę mašiną (vadinamąjį „poverėjų“) arba nešti rankomis per kelis aukštus be lifto, tai kainuos. Nepamirškite papasakoti apie savo buvimo sąlygas iš anksto, kitu atveju vairuotojas gali tiesiog atsisakyti iškrauti vietoje ir reikalės papildomų pinigų.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Mes visada galime pasiūlyti pakavimo paslaugas – tai mūsų duona. Turime dėžes, burbuliukus, lipdukas. Tačiau, jei norite sutaupyti, galite susirasti pačios dėžes iš parduotuvių (nors aš nerekomenduoju, nes jos gali būti sugadintos). Geresnis variantas – pirkti naujas, tvirtas dėžes. Kainos už tai nedidelės, palyginus su baldų sugadinimo rizika. Jei pasirinksite mūsų „full service“, tada mes viską supakuojame už jus. Tik patikrinkite, kad nėra jokių brangių daiktų, kuriuos neketinate vežti, kitu atveju susigadinsite nervus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Migracijos taisyklės (tiek Lietuvos, tiek Anglijos) draudžia vežti keleivių krovininiame transporte be specialių leidimų. Nors kartais yra išimčių, jei vairuotojas turi tam pažymėjimą, bet tai retas atvejis. Geriau nereikia rizikuoti, nes jei sulaikys muitinė, gausite didelį baudą ir galbūt net neleis įsileisti į šalį. Skraidite lėktuvu arba važiuokite traukiniu – taip saugiau ir greičiau. Klientai dažnai klausia šito, galvoja, kad bus kaip ekskursija, bet tai darbas, o ne turizmas.

Dokumentai ir muitinės vargai

Kokius dokumentus reikia tur�ti, kad išvykti iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas). Jis turi būti detalus, su vertėmis (nors apytikslėmis). Be to, reikia asmens dokumento, o jei važiuojate ne vienas, tai visų šeimos narių. Jei kelionę organizuoja įmonė, reikės sutarties ir pavedimo, kadangi muitininkai mėgsta tikrinti, ar nevyksta prekyba. Aš visada patariu daryti dvi kopijas – vieną duoti vairuotojui, kitą pasilikti sau. Kartais būna, kad dokumentai pradingsta arba blogai užpildyti (tai dažna klaida), ir tuomet sustojimas pas muitinę trunka valandas.

Ar tikrai reikia ToR01 numerio, jei persikeliu gyventi į Andoverą?

Taip, šiuo metu Tai yra būtina. Transfer of Residence (ToR01) leidžia atvežti daiktus į JK be mokesčių (PVM ir muytinio), jei gyvenote ne ES šalyse mažiau 12 mėnesių (dabar po Brexit JK laikoma trečiąja šalimi). Be šio numerio jums gali paskaičiuoti didžiulius mokesčius už visus daiktus. Vienas mano klientas nenusprendė šito laiko ir teko mokėti beveik 2000 svarų už seną sofa. Nesikibkite į galvą – užpildykite paraišką internete, ji užtrunka kelias dienas, bet taip sutaupysite tūkstančius.

Kas nutinka, jei mano daiktų sąraše yra klaidų?

Tada bus problemų. Muitininkai turi „šeštąjį jausmą“ dėl neteisingų deklaracijų. Jei nurodėte „kompiuterį“, o realiai vežiate tris, gali būti įtarimų dėl prekybos. Visada geriau daiktus aprašyti labai paprastai: „baldai, drabužiai, indai“. Nereikia rašyti „brangūs indai iš porceliano“, tiesiog „indai“. Kiekvienas vertinimas provokuoja papildomą patikrinimą. Yra buvę atvejų, kai pareigūnai iškrasdavo visą sunkvežimį vien dėl to, kad kas nors neteisingai parašė prekės kodą.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes tai kelionėje?

Galite, bet tai yra labai pavojinga zona. Asmeniniam naudojimui galite atvežti tam tikrą kiekį (paprastai 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir t.t.), bet jei bus per daug, tai bus laikoma prekyba. Be to, jei alkoholis vertingas (rinkiniai, senas viskis), geriau jį deklaruoti atskirai. Nesenai viena šeima bandė atvežti viską iš tėviškės vestuvių proga, ir muitinė viską konfiskavo. Nerašiau jų pavardės, kad nesibūtų gėda, bet situacija buvo liūdna. Geriau nenustygti virš leistinų normų.

Ar drabužių ir asmeninių daiktų reikia deklaruoti?

Drabužiai, aksesuarai, grožio priemonės – tai dažniausiai laikoma asmeniniais daiktais ir mokesčių nėra (jei ne prekybai). Tačiau jei turite 10 naujų etiketėmis drabužių, tai gali kelti klausimų. Aš visada patariu klientams nusiprausti etiketes arba dėti jas į atskirą dėžę. Vieną kartą vairuotojas pasakė, kad klientas vežė 50 porų naujų batų ir teko aiškintis, kad tai dovana visai giminei. Muitininkas tik kando ir žiūrėjo į jį įtariai. Taip kad, atidžiai žiūrėkite, ką dedate į dėžes.

Ar reikia draudimo, o ar jis apima ir lūžimus?

Draudimas neprivalomas, bet jis yra būtinas jūsų ramybei. Standartinis draudimas apima „viską“, bet yra išimčių – brangiausi daiktai (gintaras, brangūs laikrodžiai, pinigai) gali būti neapdrausti arba apdrausti tik papildomai. Taip pat, jei patys supakuosite daiktus blogai, ir jie sugadės, draudimo kompanija gali atmokėti tik dalį arba visai nemokėti. Rūpinkitės, kad dėžės būtų tvirtos. Kiekvienas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Andover turi savo riziką, todėl geriau pasidrausti.

Kaip elgtis, jei neturime ToR01 numerio iš karto?

Tuomet teks mokėti mokesčius. Anglijoje jie gali būti solidūs. Tačiau yra galimybė juos padengti vėliau, jei gausite numerį vėliau, bet tai labai sudėtinga procesas, reikalaujantis daug laiko ir kantrybės su britų biurokratija. Aš asmeniškai nerašiau tokių variantų, nebent esate tikrai tikri, kad sugebėsite susitvarkyti su HMRC (mokesčių tarnyba). Geriau laukti savaitę-dvi, kol gausite numerį, nei rizikuoti pinigais.

Asmeniniai ir jausminiai dalykai

Ar vaikų žaislus taip pat sunku pervežti?

Vaikų žaislai yra viena didžiausių problemų, nes jų daug ir jie įvairių formų. Dideli lego rinkiniai, dviračiai, elektromobiliai – tai viskas užima daug vietos. Patariu susikaupti mažus žaislus į vienas dideles dėžes, o didelius (dviračius) išmontuoti. Jei neimanoma išmontuoti, tai juos reikia tvirtai pririšti. Kartais tėvai bando sutaupyti vietos ir nešasi dalį žaislų su savimi lėktuvu, bet tai dažnai baigiasi neramu skrydžiu, kai vaikas verčia daiktą rankose. Geriau juos duoti mums.

Ar galite pervežti mano augintinį (šunį ar katę)?

Mes neesame specializuota gyvūnų pervežimo kompanija, tačiau galime sutarti su vairuotoju, jei jis nėra alergiškas. Tačiau Anglijoje yra griežtos taisyklės – reikia mikroschemos (čipas), pasas, antžeminės kirmėlės gydymas (nustatyta laika prieš išvykstant). Gyvūnas turi būti mažame narvelyje, kuris telpa sėdynėje arba letenoje. Nerekomenduoju vežti didelių šunų sunkvežimiuose – jiems ten karšta ir triukšminga. Yra specialios kompanijos, kurios tik tai ir daro. Žinote, aš pats myliu šunis, bet važiuoti 20 valandų su šunimi, kuris loja ant kiekvieno sunkvežimio stabdžio – tai nėra malonu.

Kaip pervežti pianiną ar klavyrus?

Tai reikalauja specialios įrangos – kėdžių, diržų, o kartais ir krano. Jei gyvenate name be lifto antrame aukšte, tai darbas brangsta dvigubai. Andovere yra daug senų namų su siaurais laiptais, todėl mes visada siunčiame iš anksto matuotojus. Negalima tiesiog pakelti ir nešti – galima sugadinti nugarą ir instrumentą. Už tokias paslaugas imamas papildomas mokestis, bet tai verta, kadangi pianinas yra jautrus objektas.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, kai jis paima juos Vilniuje?

Praktiškai – taip, mes turime draudimą atsakomybės. Tačiau, jei paliksite pinigus ar brangius papuošalus atvirai dėžėje, tai nebus uždrausta (nors turėtų būti). Geriau brangius daiktus (gintaras, auksas, pinigai) pasilikti pas save ir vežti asmeniškai. Nors ažiūruoti yra nekviestinas dalykas, bet visada yra rizika. Vieną kartą klientas paliko piniginę ant stalo, ir mes ją radome, bet ne visada taip sėkminga būna. Pasitikėkite, bet ir patikrinkite.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl iškrovos vietos Andovere?

Absoliučiai taip. Andover miestelio centras gali būti sudėtingas. Yra gatvių, kuriose negalima stovėti ilgiau nei valanda, arba reikia specialių leidimų. Jei namas yra siaurame gatvėlėje, gali tekti iškrauti ant pagrindinės gatvės ir pernešti daiktus. Geriau iš anksto pasakyti mums adresą, mes patikrinsime, ar ten gali pravažiuoti 18 metrų sunkvežimis. Jei ne, reiks planuoti mažesnę mašiną.

Ką daryti, jei sulūžo kažkas pervežimo metu?

Pirmiausia – nedarykite panikos. Susisiekti su mumis ir padaryti nuotraukas. Jei turite draudimą, tai pradėsite procesą. Jei ne – bandysime sutarti su vairuotoju, kas atsitiko. Kartais tai tik smulkus įbrėžimas, kurį galima ištaisyti vietoje. Nesenai vienas klientas skundėsi, kad sulūžo kojelė nuo kėdės. Atėjome, sukame ją atgal – viskas tvarkoje. Nereikia šaukti iš karto, patikrinkite, gal dalykas tiesiog nusileido.

Ar galiu siųsti maistą, pavyzdžiui, dešras ar sūrį?

Asmeniniam naudojimui galite siųsti maisto produktų, bet yra ribojimai. Mėsos ir pieno produktai iš ES į JK dabar yra griežtai reglamentuojami. Nerekomenduoju siųti kiaulienos ar jautienos gaminių (dešros, kumpiai), jei norite išvengti problemų pas muitinę. Sūris gali būti, jei jame nėra mėsos priedų. Viską reikia deklaruoti. Geriau valgyti viską geriausius dalykus iš Lietuvos čia, o ne vežti juos per pusę Europos, kurie gali būti konfiskuoti.

Kaip apmokėti paslaugas – grynais ar pavedimu?

Mums visada patogiau pavedimu, kad būtų įraša banko sąskaitoje. Grynaisiais pinigais vairuotojui duoti nerekomenduoju dėl saugumo. Be to, kai reikia išduoti kvitą, tai su grynaisiais būna problemų. Užstatą (depozitą) paprastai reikia sumokėti prieš išvykstant, o likusią dalį – pasiekus vietą. Jei užstatas nebus sumokėtas, mašina neišvažiuos, nes mes negalime rizikuoti.

Ar galite sujungti kelias siuntas į vieną mašiną?

Taip, tai darome dažnai. Tai vadinamas dalinis krovinys (part load). Jei jums reikia pervežti tik few dėžių, mes surandame kitą klientą, važiuojantį tuo pačiu keliu, ir dalinamės kaina. Tai yra pigiau, bet ilgiau, nes reikia laukti, kada bus surinktas visas krovinys. Jei skubate, geriau pasirinkti išskirtinį reisą, kuris bus brangesnis, bet greitesnis.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą stovėjimo aikštelėje Andovere?

Nebūtinai stovėjimo aikštelėje, bet reikia užtikrinti, kad prie namo galima stovėti. Jei yra privažiavimas, tai puiku. Jei ne – gali tekti statyti mašiną toliau. Nesenai vienam klientui teko statyti sunkvežimį už 300 metrų, nes jo gatvėje buvo statomas „sleeping policeman“ (greičio mažinimo kalnelis), kurio mūsų mašina neįveikė. Teko nešti daiktus rankomis.

Ką daryti, jei aš negaliu būti Andovere iškrovos metu?

Reikia įgaliotino asmens, kuris galėtų priimti daiktus. Vairuotojas negali palikti daiktų kieme be priežiūros, nes jis yra atsakingas. Jei nieko nėra, krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį (ir tai kainuos). Pasidarykite ryšį su draugu ar kaimynu. Vienas klientas mums davė raktus pašto dėžutei, ir mes padėjome daiktus garaže – tai sprendimas, bet tik jei pasitikite.

Ar galima vežti vaikus (nebeikus) su daiktais?

Kaip jau minėjau, keleivių vežimas krovininiame transporte yra draudžiamas dėl įstatymų. Nors jūsų vaikas nėra prekė, bet įstatymai reglamentuoja techninius reikalavimus. Sėdynių nėra, diržų nėra. Nerekomenduoju to daryti, net jei vairuotojas sutiks (kas yra labai retai ir nelegalu). Geriau, kad vaikai važiuotų atskirai, saugiai.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimais Londone ar prieš jį?

Jeigu maršutas eina pro Londoną (kas retai, kai važiuojame į Andover, bet kartais būna), tai taip, reikia ULEZ ir Congestion Charge mokesčių. Mes juos apmokame, o tą sumą įskaičiuojame į sąskaitą. Andovere tokių mokesčių nėra, tačiau miesto centruose gali būti apribojimai sunkiesiems. Visada patikriname iš anksto.

Kaip elgiamės su daiktais, jei klientas atšaukia kelionę paskutinę minutę?

Jeigu atšaukiate prieš mašinos atvykimą, tai teks sumokėti baudą už sugadintą grafiką, nes mes jau galėjome atmesti kitus užsakymus. Mes stengiamės būti supratingi, jei yra rimta priežastis (ligos, nelaimingi atsitikimai), bet jei tiesiog nusprendėtę nebevažiuoti – tai pinigai negrąžinami. Tai verslas, ne labdaros fondas.

Ar pervežiate biuro įrangą (kompiuterius, serverius)?

Pervežame, bet tai reikalauja ypatingo dėmesio. Serveriai turi būti išjungti ir tvirtai užfiksuoti. Jei tai yra duomenų centras, tai reikia specialių krovėjų. Paprastus kompiuterius supakuojame kaip įprastus daiktus. Svarbu nepamiršti išjungti viską, kad nevirštų (nors retai įvyksta). Kartais klientai bando paslėpti biuro techniką tarp asmeninių daiktų, kad nemokėtų PVM, bet muitinė tai mato iš serijinių numerių.

Ar turite patirties su perkraustymais į specific Andover rajonus, pvz., Weyhill ar Charlton?

Taip, važiavome ir ten. Weyhill kaimas turi siaurų kelių, ten reikia tiksliai planuoti. Charlton daugiau miesto tipo, ten lengviau. Žinant konkretų adresą, mes galime pasakyti, kokio tipo mašina reikės. Nereikia Manyti, kad Andover tai tik vienas miestas – jis turi savo niuansų.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba bent rusiškai arba angliškai. Jei jis nekalba jūsų kalba, mes visada galime tiesiogiai su juo susisiekti per telefoną ir versti. Nereikia bijoti, kad nesuprasite vienas kito – mes visada esame ryšyje ir padedame išspręsti bet kokias problemas.

Ar įmanoma pervežti sodininkės įrankius ir techniką (traktoriukus)?

Galima, bet svarbu, kad technika būtų išplauta nuo žemės (fitosanitarinė kontrolė). Anglijoje labai griežtai žiūri į žemės likučius ratauose, kadangi bijo ligų. Reikia iš anksto nuplauti traktoriuką ar žoliapjovę. Jei bus purvo, muitinė gali neleisti įvežti arba priversti plauti vietoje (brangu).

Kaip tvarkomės su šiukšlėmis po iškrovos?

Mes neįsivaizduojame savęs kaip šiukšlių ivežėjų. Visas dėžes ir pakavimo medžiagas galime pasiimti atgal su savimi (jei jos dar tinkamos naudoti), bet jei kalbame apie buitines šiukšles – jas reikia išmesti patys. Patariu iš anksto susitarti dėl šiukšliadėžių nuomos Andovere, jei planuojate daug išmesti.

Galutinis patarimas: ką daryti, jei viskas blogai?

Jei kažkas negerai – nebegaukite. Susisiekite su mumis tiesiogiai. Mes esame atsakingi už savo darbą. Nesiūlykite vengiems ar kaimynams spręsti problemų, tiesiog skambinkite mums. Mes pasistengsime išspręsti situaciją, kaip tik galime. Dirbame šioje srityje ne vienąmetą ir matėme viską, todėl nėra situacijos, kurią negalėtume išspręsti bent jau kažkaip.

Išvados

Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Andover nėra paprasta kelionė, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikslumo. Nors aš irgi kartais užmirštu pasakyti ką nors svarbaus, arba padaryu klaidą rašant el. laišką (kaip ir dabar, tikriausiai yra klaidų), bet vienas yra tikras – mes darom savo darbą atsakingai. Rūpinkitės dokumentais, būkite kantrūs su vairuotojais ir tikėkite, kad viskas gerai sueis.