Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Yeovil: kas tikėtis ir kaip neužsidirbti skausmo galvos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės sužinoja, kad turi persikelti į kitą šalį, bet nežino, nuo ko pradėti. Viskas prasideda nuo euforijos, o baigiasi panika, kai suvokia, kiek daiktų actually sukaupta. Kelionė iš Lietuvos į Jungtinę Karalystę nėra paprasta, o ypač, jei tikslas yra toks nedidelis miestas kaip Yeovil. Čia ne Londonas, kur sunkvežimiai važinėja kas penkias minutes. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Yeovil reikalauja labai gero planavimo, nes angliški keliai ir „Brexit“ taisyklės pasidarė žymiai griežtesnės. Tiesiog pasidarykite kavą ir skaitykite toliau, nuspręsime šitą problemą kartą.

Pradžiamokslis: klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas tas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Yeovil?

Paprastai sakant, tai trunka maždaug tris-penkias dienas, jei viskas eina kaip laikrodžiai. Bet mes kalbame apie realų gyvenimą, o ne apie brošiūras. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki Kylu arba Roterdamo, patekti į keltą, išlipti Anglijoje ir tą važiuoti per visą šalį iki Somerseto. Jei pasitaiko kliūčių muitinėje arba eismo įvykis M25 žiedinėje kelias (o jis dažnai užstringa), gali prailgėti iki savaitės. Geriausia turėti atsargą laiko.

Ar galima kažką vežti savo automobiliu, jei vaziuoju kartu su sunkvežimiu?

Techniškai – ne, nes tu negali važiuoti sunkvežimio kabinoje, yra draudžiama taisyklėse. O jei tu važiuoji savo automobiliu už sunkvežimio, tai tampa labai komplikuota. Vairuotojas gali važiuoti greičiau negu tu, arba atvirkščiai, jis gali sustoti poilsio režimui, o tu likti be palydos. Be to, perkraustant iš Klaipėdos į Yeovil, toks „konvoj“ tik sudarys papildomo streso. Geriau leiski mums pasirūpingu tavo daiktais, o sau nusipirk bilietą lėktuvui arba autobusiui.

O jei aš noriu, kad daiktai atvyktų anksčiau nei aš?

Tai dažnas reikalas. Žmonės dažnai skrenda anksčiau, o daiktus leidžia vėliau. Mes galime surengti tokį tarptautinį perkraustymą iš Klaipėdos į Yeovil, kad krovinys atvyktų tada, kai tu jau būsi vietovėje ir surišęs telefoną su vietiniu brokeriu. Viskas priklauso nuo to, kada tiksliai reikia iškrauti. Svarbiausia – nepraleisti to momento, kai reikia deklaruoti prekes muitinėje, kitaip gali tekti mokėti baudas už sulaikymą sandėliuose.

Ar saugu kelti brangius daiktus, paveikslus ar vintage baldus?

Žinoma, kad saugu, bet su sąlyga, kad juos tinkamai įpakuoja. Aš nerekomenduoju šitų dalykų kelti be specialios medžiagos. Vieną kartą klientas padavė mums senovinį veidrodį, užraitą tik į kelis sluoksnsus popieriaus. Žinote, kas nutiko? Atėjo į Yeovil su požiūriu „kaip naujas“, tik jo nebebujo. Brangius daiktus reikia įstatyti į dėžes su putomis, o net jei tai kainuoja papildomai, investicija nusipelno.

Biudžetas, kainos ir pinigai

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks kelionės į Yeovil perkraustymas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje su duonom. Viskas priklauso nuo tūrio – ar tai tik kelių dėžių kiekis studentui, ar pilnas namas su sofa ir šaldytuvu. Jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį, tai galima swėruoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų. Tikslios sumos negaliu pasakyti, nes nepažiūrėjau į tavo daiktų sąrašą, bet tai realus rėžis šiandienai.

Ar kainuoja papildomai, jei turiu daug daiktų iš rūsio?

Taip, jei tūris viršija tą, kurį sutarėme pradžioje. Paprastai mes įvertiname „kubus“ (kubinius metrus). Jei tu pasaki, kad turi 15 kubų, o prieš pat išvykimą išsikrauna visą rūsį su senais dviračiais ir žiemos padangomis, tai papildomai už tai teks sumokėti. Vairuotojas tiesiog fiziškai netalpins daugiau, jei nebus sutarta. Geriau iš karto pasakykite apie visus „prikerpimus“.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartas – 30-50 procentų avanso, kai užsakymą patvirtinam, o likutį – gavus daiktus į Angliją arba prieš išvežimą iš Klaipėdos. Nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto, nors kai kurios firmas to reikalauja (ir aš asmeniškai būčiau atsargus). Jei kas nors negerai atsitiks kelyje ir jie nebeatsilieps, tu liksi ir be daiktų, ir be pinigų.

Ar į kainą įeina draudimas?

Pagrindinė transportavimo draudimo polisas įeina, bet jis dažnai dengia tik labai bazinę sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei veži brangią elektroniką, gali tekti įsigyti papildomą „All Risk“ draudimą. Patikrink dokumentus labai atidžiai. Vieną kartą buvo situacija, klientas manęs nebeklausė ir dėl to neteko 500 eurų, nes buvo neapdraustas.

Ar gali gauti nuolaidą, jei derinu su kuriuo nors kitu klientu?

Kartais įmanoma. Jei turi kaimyną, kuris taip pat važiuoja į JK arba netgi į Yeovil, mes galime sudėti krovinius į tą patį sunkvežimį. Tai sumažina kainą abiemems pusėms. Bet čia reikia labai gero sinchronizavimo su laiku. Ne visada pavyksta surasti tą idealų „langą“ abiem.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti su savimi?

Svarbiausias yra T1 dokumentas arba eksporto deklaracija. Be jo tu negali išvežti daiktų iš Lietuvos legaliai. Taip pat reikės pakavimo sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti labai detalus – ne „knygos“, o „3 dėžės knygų, svoris 15kg“. Ir žinoma, asmens dokumentai. Po Brexit šitos procedūros tapo daugiau popieriaus mėšlinės.

Kas tas ToR01 numeris ir ar jis man reikalingas?

Taip, jei persikeli į JK gyventi ilgam. ToR01 (Transfer of Residence) leidžia atgabenti turtus be muito ir PVM mokesčio. Be šio numerio gali tekti sumokėti didžiulius mokesčius už pavyzdžiui, naudotą automobilį ar baldus. Dokumentą reikia užpildyti iš anksto britų mokesčių inspekcijos (HMRC) svetainėje. Gali užtrukti kelias dienas, kol jį gausi, tai nedelk.

Ar galiu vežti maistą arba alkoholį?

Alkoholį – taip, bet tam yra rėžiai (daugiau kaip 90 litrų jau bus kaip prekybinis siuntinys). O maistą... čia būk labai atsargus. Mėsą, pieno produktus, vaisius ir daržoves į ES iš JK ir atgal draudžiama griežtai. Jei vairuotojas rasi dešrą lagamine, gali baigtis brangiai – bauda ir viso krovinio konfiskavimas. Geriau suvalgyk viską čia, Lietuvoj.

Kas daro, jei dokumentai klaidingi?

Tada gaištime laiką pasienyje. Vairuotojas gali būti sulaikytas kol viską sutvarkysim. Tai kainuoja laiką ir pinigus (stovėjimo mokesčiai). Esu matęs atvejų, kai viena klaida sąraše (pavyzdžiui, parašyta „televizorius“ o ne „naudotas televizorius“) sukeldavo papildomą patikriną. Geriau dukart patikrinti nei vieną kartai atsiprašinėti.

Ar reikia vertinimo liudijimo baldams?

Nenaudojamiems asmeniniams daiktams paprastai nereikia, jeigu tai ne super brangūs meno kūriniai ar senoviniai ginklai. Muitininkai dažniausiai pasitiki deklaracija, kad daiktai naudoti ir jums priklauso daugiau nei 6 mėnesius. Bet jei turi kažką, kas atrodo kaip naujas prekinis krovinys (pavyzdžiui, 10 vienodų monitorių), tai gali būti problematiška įrodyti, kad tai ne prekybai.

Pakavimas, dėžės ir „prikerpimai“

Ar geriau nusipirkti dėžes paties arba jas pasiimti iš jūsų?

Gali nusipirkti pats, bet mūsų dėžės yra specialios, stipresnės ir pritaikytos kelioms. Parduotuvių dėžės dažnai būna pradėtos arba per silpnos, kai ant jų uždedami sunkesni daiktai. Jei nori taupyti, gali imti mūsų naudotas dėžes (jei turime), bet naujos – saugesnės. O ir labiau estetiškai atrosta, kai visos vienodo dydžio.

Kaip elgtis su baldais, juos reikia išardyti?

Didžiąją dalį baldų reikia išardyti. Lovas, spintas, stalus – taip patiria mažiau rizikos sulūžti. Mūsų komanda tai padaro. Ypač svarbu išimti stiklus iš vitrinos ar spintos durų. Buvo atvejų, kai klientai sakydavo „o, jis nenukris“, o atvykus į Yeovilį mes rasdome grindyse stiklo miltelius. Geriau perspektyva.

Ar galima vežti augalus?

Į JK vežti augalus galima, bet yra griežti reikalavimai. Šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės, augalas turi būti sveikas, be ligų požymių, dažnai reikia fitosanitarinio pažymėjimo. Tiesiog taip negali įmesti į mašiną vazo su žeme, muitinėje tai pastebės ir galiausiai sugadins. Aš asmeniškai nekalbėčiau, kad verta rizikuoti dėl kelių gerai prižiūrėtų geraniumų.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai griežtai draudžiama. Benzinas, degiosios medžiagos, aerozoliai turi būti išvežti atskirai arba likti čia. Sunkvežimije yra didelė temperatūros amplitudė, ir toks dalykas gali sprogti arba užsidegti. Nenoriu net galvoti apie gaisrą kelyje per tunelį. Mes tokius dalykus tiesiog atsisakome vežti.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina.