Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Worcester: tiesa be cukraus

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taip vadinamų „paprastų“ perkraustymų iki tokių košmarų, kai sunkvežimis užstringa sniege Lenkijoje su visa jūsų buitine technika viduje. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Worcester nėra tiesiog pasakų kelias per vandenį, tai sudėtingas logistinis mazgas, kuriame viena klaida gali kainuoti nervingas naktis ar sumuštus rankenos. Anglija po „Breksito“ tapo dar nepalankesne šalimi lengviejiems pervežimams, o Vorčesteris, nors ir gražus miestas, turi savo specifikos, su kuria susiduriame retai, bet tada visada staigmena. Štai kodėl reikia žinoti, į ką įsirašinėjate, kol dar nepakrovėme pirmosios dėžės į furgoną.

Bendrai kiek tas visas reikalas trunka ir kainuoja?

Kiek laiko paprastai užtrunka kelionė iš Klaipėdos iki Vorčesterio?

Tai priklauso nuo to, ką vadiname „laiku“. Jei viskas eina kaip pažadėta, tai 3-4 dienos vairuojant be sustojimų iš rankų, bet realybėje užtrunka apie savaitę. Reikia apskaičiuoti laivą iki Kielo arba Karlskronos (priklauso nuo kurios krypties išvyksime), važiavimą per Vokietiją ar Švediją, o tada dar anglišką muitinę. Kartais užstringame prie Dunojaus tiltų (čia kaip sąmoningai prisiminiau seną garsą), o kartais anglai savo muitinėje tikrina kiekvieną keptuvę. Taigi, užsirašykite savaitę – bus mažiau streso, jei atvyksite anksčiau.

Kiek kainuoja toks perkraustymas ir nuo ko priklauso kaina?

Nėra vienos kainos, nors visi klauso to paties. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Worcester kainuoja nuo tūkstančio eurų ir gali šokti į penkis tūkstančius, jei turite daug baldų ar reikia ypatingos priežiūros daiktų, tokių kaip pianinas. Kainą lemia kiekis (kubiniais metrais), atstumas, degalai (o jie brangsta), o svarbiausia – muitinės procedūros Anglijoje. Dabar, po „Breksito“, ten daugiau popierių nei dūmų iš vamzdzio. Beje, jei reikia pakavimo paslaugų – tai dar papildomai. Mes stengiamės būti nuoširdūs, bet nemoku iš savo kišenės už degalus.

Ar verta taupyti ir rasti pigesnį vežėją?

Atsakyčiau taip – jei norite, kad jūsų lėkštės atvyktu suskilusios. Rinktis pigiausią variantą tokiam atstumui yra pavojinga. Esu matęs situaciją, kai viena firma pakraunė daiktus į furgoną Baltijos šalyse, o pietų Anglijoje juos perkraunė į kitą mašiną su kranu. Galite įsivaizduoti, kaip atrodo jūsų sofa po tokio „perluotės“? Ne už visus pinigus. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau profesionalams, kurie žino, ką daro, negu vėliau ginčytis dėl draudimo išmokų (kurių ir taip gali nebūti).

Vorčesteris ir Anglija... ar tie jūros perbraižymai

Kur tas Vorčesteris yra tiksliai ir kaip ten važiuoja sunkvežimiai?

Vorčesteris yra Vakarų Midlandse, šiek tiek į pietus nuo Birmingemo. Miestas gana senovinis, o gatvės, kaip ir daugelyje Anglijos miestų, nepritaikytos dideliems sunkvežimiams. Tas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Worcester dažnai baigiasi tuo, kad turime išlipti iš pagrindinio M5 magistralės ir šliaužioti siauromis gatvelėmis. Ten daug viadukų ir apriboto aukščio zonų. Kartais reikia palikti sunkvežimį parkavimo aikštelėje miesto pakraštyje ir pervežti daiktus smulkesniu furgonu. Tai užtrunka, bet taip išvengiame, kad kirstume šviesoforą su priekaba.

Ar sunku rasti vietą stovėjimui Vorčesteryje?

Gana sunku, jeigu tenka važiuoti į miesto centrą. Angliški namai dažnai neturi didelių kiemų kaip mūsų gyvenvietėse, o „Yellow Lines“ (geltonos linijos) gatvėse reiškia, kad stovėti draudžiama. Vairuotojai mano, kad jei įjungs „avarines“, tai viskas gerai, bet vietiniai policininkai to nesupranta. Todėl visada iš anksto klauskite kliento apie parkavimą. Kartais teka daryti iškrovą ant greitojo tempo – vairuotojas meta dėžes ant trotuaro ir važiuoja ieškoti legalios vietos. Ne gražu, bet praktiška.

Kaip su jūromis, kuriuos laivą geriau rinktis?

Dažniausiai keliaujame per Kielą (Vokietija), nes ten labai aiškus išvykimas į Kopenhagą ir toliau žemyn. Tačiau Karlskrona (Švedija) kartais būna pigesnė. Skirtumas tame, kad po Švedijos tenka važiuoti per danų tiltus, kurie gali būti uždaryti dėl stipraus vėjo (tai nuolatinė problema). Vorčesteris yra toli, tad kelionės trukmė svarbiau nei 50 eurų skirtumas. Asmeniškai aš labiau mėgstu vokiškus kelius, jie tiesesni, o vokiečiai yra disciplinuoti (kaipžinot, be komentarų).

Ar dažnai užstringate su techninėmis problemomis kelyje?

Nebe taip dažnai kaip anksčiau, mašinos dabar geresnės, bet... (nutylėjimas). Prieš metus mums sudegė guolis ties Liugu (tikriausiai rašau kažką neteisingai, bet vokiškai toks žodis) Vokietijoje. Dvidešimt valandų stovėjimo degalinėje, vairuotojas nervinasi, klientas skambina. Tai realybė. Todėl visada turime atsarginę mašiną arba partnerį netoliese. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Worcester yra ilgas maršrutas, o ilgi maršrutai išbando techniką.

Muitinė ir dokumentai (tas Bregzitas...)

Ar reikia EORI numerio ir ką jis reiškia?

Žinoma, be jo nieko neišsivešite. Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebėra ES narė, ji yra trečioji šalis. EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris reikalingas visoms prekėms, įskaitant jūsų asmeninius daiktus, kad jose būtų deklaruojamos muitinėje. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik verslui, bet ne. Jį gausite per kelias dienas internetu nemokamai (o dabar jau ir mokamai, nes tikrai kainuoja... ar ne? Žiūrėkite, kainos pasikeitė). Be šio numerio mašina tiesiog nebus įleista į šalį.

Kas tas T1 dokumentas ir ar jis mums būtinas?

Tai tranzitinės deklaracijos dokumentas, leidžiantis pervežti prekes per ES teritoriją neapmokestinant jų muitais, jei galutinis tikslas yra trečiojoje šalyje (Šioje atveju – Anglijoje). Skambučių skaičius prieš gaudant T1 gali būti verčiantis galvą. Bet be jo, jei sustotume kokioje Čekijoje ar Vokietijoje, mūsų sulaikytų. Tai standartinė procedūra, bet darant ją paskutinę minutę gali kainuoti brangiai dėl vėlavimo mokesčių sandėliuose.

Kas bus, jei aš nenuvyksu į muitinę Anglijoje?

Daugelis klausia, ar galima atiduoti dokumentus vairuotojui. Geriau nenuvykti negu važiuoti... šnekiant. Yra galimybė duoti vairuotojui „Power of Attorney“ (įgaliojimą), bet tada jis turi atstovauti jus prie muitinės darbuotojo. Mūsų vairuotojai su tuo nesusitvarko be profesionalaus brokerio Anglijoje. Jei to brokerio nėra, gali būti bėdų. Geriau užtikrinti, kad mūsų partneris Vorčesteryje ar netoliese (gal Birmingeme) užsiimtų tuo.

Ar tikrai tikrina viską, ką vežame?

Anglai yra labai tikslūs. Jei deklaruosite „baldai ir drabužiai“ ir bandysite įsmeigti dešimt kartonų su alkoholiu ar maistu, jie tai pastebės. Skaneriuose matosi viską. Esu matęs, kai ištraukė visus daiktus iš konteinerio, nes pastebėjo „įtartinus“ konteiserius su maisto produktais. Užtoks (užsienio reikalų taukai... kaip juos vadina...) gali būti dideli. Geriau parašyti viską kaip yra, net jei tai gembėjasi.

O su maistu ir augalais kaip daryti?

Maisto produktų iš ES į Angliją beveik nebegali vežti. Yra nereikšmingi kiekiai asmeniniam naudojimui, bet jei vežiate mėsą, sūrį ar vaisius užsidėkite. Jus tiesiog privers suvalgyti patikrinimo metu arba konfiskuos. Augalai irgi – reikia fitosanitarinių pažymų, kas kainuoja brangiau nei patys augalai. Geriau nupirkti naujus Vorčesteryje. Sakyčiau tai blogiausias investicija. (Šiaip ar taip ten viskas brangu).

O alkoholį ir cigaretes galima vežti?

Galima, bet ribotą kiekį. Jei vežiate daugiau negu leidžia kvota tai jau nebe asmeniniai daiktai, o prekės, reikalingas importo licence. Kai kurie klientai bando įvežti „ką nors sūdiniui“ tarp padangų, bet tikrai nerekomenduočiau. Muitininkai mėgsta tikrti padangų vidų (kaip pašalpos). Buvo atvejų, kai konfiskuodavo visą furgoną dėl keleto dešimčių butelių virijaus.

Baldų ir daiktų pakavimas (kas tikrai svarbu)

Ką daryti su pianinu ar brangia menu?

Tai atskira kalba. Pianinas, ypač „Stojway“ (taip, aš visada sumaišau tą vardą... šiaip „nuo rato“ tipo), turi būti užfiksuotas ant specialios grotelės ir aptrauktas storu gobtuvu. Vorčesteryje daug senų namų su siaurais laiptais, todėl kartais teka kelti per langą arba įrengti kraną. Tai brangu. Būtinai pasakykite apie tai iš karto, ne tuomet, kai mašina jau stovi prie namų.

Ar pakuodate patys ar aš turiu susirūpinti dėžėmis?

Mes galime suituoti viską, reikia tik pasakyti. Tačiau jei norite sutaupyti, susirinkite dėžes patys, tik įsitikinkite, kad jos stiprios (ne iš parduotuvės po vaisius). Jei dėžė suyks ant keltinio Vorčesteryje, mes neatsakome. Su mūsų pakavimu yra kita – mes draudžiame tą turinį. O savo dėžių... na, ten kaip laiminga.

Ar verta pirkti brangias dėžes arba specialias dėžes?

Brangių dėžių nereikia, reikia gerų. Knygoms reikia mažesnių dėžių, kad neperveštų (knygos sunkios!). Indams – „Bubble wrap“ (oro burbuliukų plėvelė) yra privalomas, o ne pasiluxymas. Sulenktų indų rinkinys Vorčesteryje yra paskutinė dalyka, kurią norite gauti išvykusi gyventi. Ten dar labai drėgna oras, todėl dėžės neturi būti drėgnos.

Ar reikia iširginti baldus?

Kai kurie – taip, ypač dideli spintos ar lovos. Jei neišardote, gali netilpti į duris arba gali būti pažeista apdaila per važiavimą. Žodžiu „tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Worcester“ reiškia daug vibracijos, sijonių ir posūkių. Sriegtas baldas daug saugesnis.