Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Witney: praktiniai patarimai ir kas vyksta po gaubtu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra kitoks. Kai klientas sako: "Man reikia paprasto perkraustymo", aš žinau, kad tai tik pradžia. Ypač kai kalbame apie maršrutą, kuris nėra trumpiausias, pavyzdžiui, tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Witney. Tai ne tik apie tai, įkrauti dėžes ir važiuoti. Tai apie muitinę, Britanijos kontrolės punktus, kuriuos dar vis kažką ieško (nors Brexit'as jau seniai užnugarioje), ir angliškus kelius, kurie kartais sukelia daugiau galvos skausmo nei pašiauštas oras Baltijos jūroje. Rašysiu čia taip, kaip papasakotum sau gerdami kavą, be jokio to "marketingo" lango.

Jei planuojate tokį kelionę, turite žinoti, kad kainos gali šokti net 30 proc., jei neteisingai paskaičiuojate tūrį. Užsienio reikalai dabar yra tokie, kad reikia kantrybės. Vieną kartą mums teko laukti Dover'e beveik dvi paras dėl to, kad vairuotojas neįvedė vienos skaitmenys deklaracijoje. Kas ten buvo per chaosas... Bet viskas išsprendžiama. Svarbiausia – turėti patikimą partnerį, kuris žino ne tik kelią, bet ir tai, ką daryti, kai sustoja sunkvežimis.

Kiek tai viskas kainuos ir kada reikia skambinti

Ar brangu tas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Witney?

Kainos klausimas yra pats sudėtingiausias, nes čia nėra fiksuoto tarifos lentelės. Paprastai, jei turite standartinį butą (tarkime, 40-50 kubinių metrų), tai reikėtų skaityti nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo to, ką dar norite pergabenti. Tačiau tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Witney turi savų niuansų – keltų kainos auga, degalai Anglijoje brangiau nei čia, o be to, reikia apmokėti muitinės brokerio paslaugas, kurios anksčiau nebuvo toks didelis rūpestis. Taigi, neskubėkite sakyti "per brangu", kol nepamatysite išsamią sąmatą, kurioje matysit, kur eina pinigai. Kartais atrodo, kad už daiktus mokame mažiau nei už juos pergabenti.

Kiek laiko užtruks visa ši istorija?

Normalu, kai klientas klausia: "Ar spėsime pirmadienį?" Žinoma, jei oras leis ir muitinėje nebus eilių. Paprastai nuo to momento, kai mes užsukame pas jus Klaipėdoje, iki to momento, kai iškrauname paskutinę dėžę Witney, praeina maždaug 4-5 dienos. Tai yra standartas. Vėluoti galima dėl technologijų gedimų (buvo atvejų), arba dėl to, kad Anglijoje sustoja eilė į keltą. Tikrai neįsivaizduoju, kaip tai galima padaryti per 2 dienas, nebent jums būtų tik kelios kėdės. Geriau planuokite savaitę laiko, kad nebūt�ė streso.

Kada geriausia užsakyti? Pusei metų ankščiau?

Kartais atrodo, kad aš per daug griežtas, bet tikrai geriau skambinti mums mažiausiai mėnesiu iki planuojamos datos. Ypač jei planuojate tarptautinį perkraustymas iš Klaipėdos į Witney vasaros mėnesiais, kai visi važiuoja atostogaujančius įsiimti. Tada sunkvežimių trūksta kaip druskos. Jei skambinate prieš savaitę, gali būti, kad mes ir norėsime padėti, bet tiesiog neturėsime laisvo vagonėlio. O turiu omenyje ne mus, o bendrą rinką – visi užimti.

Ar galite atvykti ir šeštadienį?

Taip, galime, bet tai kainuos papildomai. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis. Jei jums būtina, kad krovimas vyktų savaitgalį, tai reikia derinti iš anksto. Žinau, kad daugelis dirba ir negali laukti vairuotojo pirmadienį ryte, bet tenka derinti. Kartais įmanoma susitarti be papildomo mokesčio, jei mums patogu sujungti maršrutus, bet tai retas dalykas, neįsivaizduokite.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be tūrio, didelę įtaką turi prieiga prie jūsų namų. Jei gyvenate senajame miesto centre, kur reikia varyti sunkvežimį per siauras gatves, tai gali būti problema. Tada reikia mažesnės mašinos su kranu arba netgi daugiau žmonių rankom nešti. Tai daro darbus brangesniais. Taip pat, aš jau minėjau, kad degalai... šiandien juos užsakovui sunku suprasti, kodėl kainos šoka, bet mes juos perkame kasdien ir matome skirtumą.

Ar imate užstatą ar viską reikia sumokėti iš karto?

Standartiškai imame apie 30 proc. avansą, kad užfiksuotume datą ir neleistume kitiems klientams "užlipti" ant jūsų vietos. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba tada, kai darbas baigtas. Tai saugu ir jums, ir mums. Niekada neprašome visos sumos iš karto, nebent tai būtų labai greitas ir nedidelis siuntimas, bet toks retai nutinka su šiuo maršrutu.

Dokumentai, muitinė ir tas beprotnis Brexit

Kokius dokumentų reikia ruošti?

Nepamirškite pasų ar asmens dokumentų visiems šeimos nariams, kurie keliauja (jei keliauja). Be to, reikės "Transfer of Residence" (ToR) numerio iš Jungtinės Karalystės muitinės, kad nemokėtumėte PVM ir muito už asmeninius daiktus. Be šio numerio tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Witney taps labai brangus pramogas, nes mokesčiai gali siekti 20 proc. nuo daiktų vertės. Geriau šitą dalyką užpildyti anksčiau, nei vėluoti.

Ar jums padeda su tuo ToR numeriu?

Mes galime konsultuoti, bet užpildyti turi jūs, nes ten reikia asmeninių duomenų. Kartais klientai mano, kad mes viską padarysime už juos, bet tokios galios neturime. Galime tik parodyti, kur spaudžiame. Žinoma, jei turit brokerį, tai jis viską užpildo, bet tai papildomas mokestis. Pas mus įprasta, kad klientas tai daro pats, taupymo sumetimais.

Kas vyksta, jei pamiršiu kažką paskelbti deklaracijoje?

Tai blogiausias scenarijus. Jei muitininkas randa kažką, ko nėra sąraše, gali pradėti patikrinimą. O tai laikas ir pinigai. Buvo atvejų, kai klientai "užmiršdavo" apie alkoholio atsargas, kurias nešė dovanai. Tada klausimai prasideda. Geriau parašyti viską, netgi tą seną dviratį rūsyje, kurio nebežiūrite. Sąžiningumas čia gelbėja nervus.

Ar tikrai reikia brokeris?

Anglijoje dabar be brokerio beveik neįmanoma praeiti kontrolę. Jie turi prieigą prie sistemų, kurių mūsų vairuotojai neturi. Mūsų įmonė turi savo patikimų partnerių ten, kurie suveda visus duomenis į sistemas prieš atvykstant mašinai. Be to, dabar jie taip pat griežtai tikrina, ar nėra pavojingų medžiagų, taigi, be specialisto sunku.

Kas dėl maisto produktų? Ar galima vežti mėsą, sūrį?

Čia yra griežta. Dauguma maisto produktų iš ES šalių į JK yra draudžiami. Ypač mėsa ir pieno produktai. Galite vežti kai kuriuos dalykus užpakalėje savo mašinoje, jei važiuojate patys, bet kai mes vežame daiktais sunkvežimiu, ten turi būti tik šaldytuvai, indai ir pan. Jei mūsų vairuotojas randa dešrelę dėžėje, ją teks mesti prieš pat kontrolę, kitaip gaus baudą. Nerekomenduoju rizikuoti.

Ar tikrai reikia išvardinti kiekvieną daiktą?

Taip, nereikia rašyti "knygos", reikia rašyti "3 vnt. romanų, 5 vnt. vadovėlių" ir panašiai. Muitinė mėgsta detales. Kai kurie klientai bando nurašyti "baldai", bet to nepriima. Reikia inventoriaus sąrašo. Žinau, tai dirbti, bet kitokio būdo nėra. Padėsime jums su šablonu, bet užpildyti turite patys.

Kas vyksta su daiktais kelyje?

Kaip apsaugojate brangius daiktus?

Mes naudojame standartines dėžes, burbuliukų plėvelę, o baldus įlenkiame į storą kartoną arba specialias užmautas. Tiesa, jei turite labai brangų paveikslų ar antikvarinių daiktų, geriau juos supakuoti į specialias dėžes su mediniu karkasu (t.y. "crate"). Tai papildomai kainuoja, bet taip jūs miegosite ramiau. Vienas kartas klientas nepritarė dėl to kainos, ir paveikslas atvyko su įbrėžimu... buvo nepavykęs pokalbis.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Žinoma, tai dažnas dalykas. Automobilį galima užkrauti į sunkvežimį į vidų (jei yra vietos) arba vežti priekaboje. Dar galima jį vežti atskirai, bet tai brangiau. Jei planuojate tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Witney su automobiliu, pasakykite iš karto. Reikia žinoti jo matmenis, nes vietos planavimas čia labai svarbus – negali tiesiog "kišti" mašiną tarp sofos ir šaldytuvo, bus blogai.

Kas nutinka, jei kelyje pasikeičia orai ar sustoja mašina?

Mes turit draudimą. Jei dėl kažko nukrenta medis ant mašinos arba užšąla variklis (nors retai nutinka su šiuolaikinėmis mašinomis), draudimas padengia žalą. Tačiau jei dėl to vėluojate atvykti į darbą Anglijoje, mums neįmanoma atlyginti prarasto laiko. Būkite tikri, kad mūsų vairuotojai yra patyrę ir žino, kaip elgtis lietuje arba sniege, ypač prieš kalnuotą Anglijos vietovę.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, bet mes neduodame prieigos prie jums klientams dėl saugumo (noriu, kad vairuotojas nevairuotų stebėdamas ar jį "sekioja"). Tačiau vadybininkas visada gali sužinoti, kur mašina yra, ir jums pranešti. Paprastai skambinama tada, kai mašina artinasi prie jūsų namų Witney, kad jūs spėtumėte paruošti vietą.

Kaip elgiatės su pianinu arba safu?

Tai reikalauja specialios technikos. Paprastai pianiną nešime ne vairuotojai vieni, o kviečiame vietinius talkininkus Anglijoje arba naudojame keltuvus. Jis yra sunkus ir jautrus. Safas – kita istorija, jis dažniausiai turi likti tuščias ir atrakintas, kad muitinė galėtų patikrinti vidų. Užrakinto safo negalima vežti per sieną be ypatingo leidimo, kurį gauti beveik neįmanoma.

Ar daiktai maišomi su kitų klientų siuntomis?

Gali būti tiek taip, tiek ne. Jei turite mažą siuntą, pavyzdžiui, 10 kubinių metrų, mes ją galim "dėti" į didesnę mašiną su kitais klientais (tai vadinama "daline krovinio" arba "part load" sistema). Taip yra pigiau.