Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Wisbech: praktiniai patarimai ir kas slepiasi už scenos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra unikalus, nors maršrutas tas pats. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Wisbech (JK) yra vienas dažniausių maršrutų, kuriuos tenka organizuoti, tačiau jis visada pasiduoda savais niuansais. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai tiesiog daikti į mašiną ir važiuoja, bet realybėje viskas prasideda nuo dokumentų ir baigiasi tuo, kad vairuotojas negali įvažiuoti į siaurą gatvelę Anglijoje. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai, be jokių „marketingo“ frazių, papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus. Kartais nukrypsiu į šalį, kad paaiškinčiau, kodėl kainos tokios kokios yra, ir kodėl reikia kantrybės.

Kaip viskas prasideda ir kodėl taip ilgai trunka

Ar tikrai reikia 3-4 dienas nuo Klaipėdos iki Wisbech?

Sakyčiau, tai labiau taisyklė nei išimtis, nors kartais pasitaiko stebuklų. Įprastai tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Wisbech trunka apie tris dienas, jei viskas susidraugauja su keltų tvarkaraščiu. Važiuojame iki Kylio arba Karlskronos (priklauso nuo to, kuris keltas labiau „tinka“ tą dieną), paskui per Švediją, o turiu omeny, kad kelyje yra daug apgręžimų, o vėliau jau per Angliją. Jei vairuotojas užstrigs sienose arba keltuose bus audra, gali užtrukti ir penkias dienas. Reikia žinoti, kad mes neįsivaizduojame kelio be sustojimų, tai ne lenktynės.

Kiek maždaug kainuoja toks kelionės nuomos sunkvežimis?

Čia visada yra klausimas, į kurį neįmanoma atsakyti vienu sakiniu. Jei kalbame apie tai, kad tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Wisbech vyksta daliniu krovininiu (kai dalinate mašiną su kitu klientu), tai gali kainuoti nuo 600 iki 1000 eurų už kubinį metrą. Jei imate visą mašiną (apie 20-30 kubų), skaičiuokite nuo 2500 iki 4000 eurų. Kainos šiuo metu šokinėja, nes degalai brango, o Britanijoje muitinė tapo daug griežtesnė po „Brexit“. Turiu omeny, kad prieš metus buvo pigiau.

Ar galima nuvažiuoti savo automobiliu ir tempti priekabą?

Teoriškai galima, bet praktiškai nerekomenduoju. Turite omeny, kad po „Brexit“ jūsų asmeninis automobilis su priekaba yra laikomas komerciniu transportu, jei ten yra daiktai, kurie nėra jūsų asmeninis naudojimas? Tai gan paina sritis. Muitinės pareigūnai gali labai smarkiai apžiūrėti tokią priekabą, o jei radys, kad ten daugiau kaip leidžiama asmeninių daiktų, gali paskaičiuoti muito ir PVM. Be to, vairuoti su sunkia priekaba per Anglijos važiuokles (ypač aplink Wisbech) yra košmaras, kurį geriau patikėti profesionalui.

Ar jūsų įmonė surenka baldus ar turiu daryti pats?

Dauguma klientų mano, kad mes atvykstame ir viską užtempiame į maišus. Ne, mes tai darome tvarkingai. Atvyksta komanda, išrenka baldus, užpakoja į stiprius kartono dėžes, o ypač pažeidžiami daiktai (pvz., vitrinos) apvyniojami burbuliukine plėvele. Žinoma, tai kiek brangina paslaugą, bet tada atvykus į Wisbech, nereikia rinkti sulaužytų kojų nuo spintelės. Kartais klientai nori sutaupyti ir renka patys, o tada keikiasi, kad ką nors sudaužė.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Tai viena labiausiai bijomų situacijų. Paprastai mes viską tikriname iš anksto, bet kartai nutinka, kad dokumentuose trūksta kablelio arba pasas neatitinka vairuotojo. Jei užstrigstame Lietuvos-Lenkijos arba Olandijos sienoje, tai gali užtrukti valandą, o gali ir dieną. Tokiu atveju stengiamės iš karto informuoti klientą, kad jis nenervintų, kai mašina nepasirodo laiku. Tiesa, paskutiniu metu su TIR karnetais problemų mažiau, bet biurokratija visada pasitaiko.

Ar saugu patikėti savo turtą nežinomam vairuotojui?

Suprantu jūsų baimę, tai natūralu. Mūsų vairuotojai yra patyrę, dauguma dirba su mumis jau metus ar daugiau. Žinoma, visada yra rizika, todėl rekomenduoju pasirašyti draudimo sutartį. Be to, profesionalus tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Wisbech visada yra įforminamas su sandėliavimo ir transportavimo kvitu. Taip, girdėjau istorijų apie tai, kaip mašinos sustodavo „kažkur“ ir daiktai dingdavo, todėl tikrinkite įmonės reputaciją prieš pasirašydami sutartį.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ šūksniai

Ar reikia mokėti verytinį mokestį (PVM) ar muitus atvežant daiktus į Angliją?

Čia yra pagrindinis klausimas, kurį užduoda beveik visi. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus (Transfer of Residence), o galite įrodyti, kad gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į JK visam laikui, tai PVM ir mokėti nereikia. Bet jei tiesiog vežate daiktus parduoti arba gyvenate ten trumpiau, tai muitinė labai maloniai paprašys sumokėti 20% PVM ir galbūt muchą. Verta turėti omeny, kad ši taisyklė nėra tokia paprasta, kaip atrodo.

Kokius dokumentus būtinai reikia paruošti iš anksto?

Sąrašas nėra trumpas. Reikalingas pasas (arba asmens tapatybės kortelė), važiavimo leidimas (jei reikia), sandėliavimo kvitas, o svarbiausia – detalus daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti anglų kalba ir nurodyti, kas yra kiekvienoje dėžėje (pvz., „3 dėžės: virtuvės reikmenys, knygos, drabužiai“). Be to, jei norite atsiskaityti be PVM, turite užpildyti specialią formą ToR01 (Transfer of Residence). Viena vertus, tai atrodo sudėtinga, kita vertus, be to neišsiversite.

Kas tas ToR01 dokumentas ir kur jį gauti?

Tai yra tokia britų muitinės forma, kuri leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Ją galima užpildyti internetu (HMRC svetainėje). Procesas trunka kelias dienas, kartais ilgiau, jei jie užduoda papildomų klausimų. Buvau atvejų, kai klientai laukdavo savaitę. Kai gausite patvirtinimą (unikalų kodą), jį reikia perduota mums arba brokeriui, kad jis nurodytų transporto dokumentuose. Be šio kodo, mokesčius bus skaičiuojami automatiškai.

Ar galima atvežti maisto produktų ar alkoholio?

Gerbiami, nerašykite daiktų sąraše „dešra“ ar „rūkytas lašiša“, jei nenorite problemų. Po „Brexit“ taisyklės dėl maisto produktų iš ES yra labai griežtos. Mėsą ir pieno produktus be specialių leidimų atvežti draudžiama. Alkoholį galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui (apie 18 litrų vyno, 9 litrų sidro ir t.t.). Kartais klientai bando įslėpti butelį tarp drabužių, bet muitininkai turi šunis, kurie tai uodžia per 100 metrų. Geriau to nedaryti.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti kokią nors brangią elektroniką sąraše?

Tai gali būti problema. Jei sąraše rašote „buitinė technika“, o muitinikas randa naują „MacBook“ pakuotę, jis gali įtarti, kad tai prekė prekybai. Tada gali tekti mokėti muchą. Visada geriau detaliai užrašyti: „nešiojamas kompiuteris, naudotas, 3 metų senumo, defektas viršutinėje dangtelio dalyje (jei toks yra)“. Kuo labiau tai atrodo kaip senas daiktas, tuo mažiau klausimų.

Ar jūsų įmonė užtikrina muitinės „išvalymą“?

Mes padedame ko galo. Teikiame duomenis brokeriui, kuris dirba su britų muitine (tai privaloma, nes mūsų vairuotojams nėra leidžiama tiesiogiai daryti formalumų Anglijoje). Muitinės „išvalymas“ (clearance) įvyksta iki atvykstant arba tada, kai mašina jau yra terminale. Kartais užtrunka, jei reikia papildomų paaiškinimų. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad jums nereikėtų važiuoti į uostą pačiam.

Specifika: Wisbech ir vietovės ypatumai

Kodėl tiek daug žmonių vyksta būtent į Wisbech?

Wisbech yra tokia lietuvių „kolonija“ rytų Anglijoje. Ten daug darbo ūkiuose, gamyklose, todėl dažnai atvyksta šeimos arba jauni žmonės. Dėl to maršrutas Klaipėda-Wisbech yra mums labai pažįstamas. Žinome ten kur važiuoti, kur yra geresnės keltuvėlės (pavėsinės) ir kur vairuotojai gali pailsėti. Tai visada palengvina darbą.

Ar didelis sunkvežimis gali privažiuoti prie mano namo Wisbeche?

Čia yra vienas didžiausių nesusipratimų. Wisbeche, kaip ir daugelyje Anglijos miestelių, gatvės yra siauros, o parkavimas – siaubingas. Didelis 40 tonų sunkvežimis su priekaba negali važiuoti į kiekvieną kiemą. Dažnai tenka iškrauti ant mažesnės mašinos (šlitas) arba net nešti rankomis, jei atstumas nedidelis. Viską tikriname iš anksto, žiūrėdami „Google Street View“, bet kartais nuotraukos senos, ir ten kur buvo tuščia vieta, dabar stovi konteineris.

Ką daryti, jei mano gatvėje yra geltonos linijos (parkavimo draudimas)?

Anglijoje tai didelis galvos skausmas. Jei negalima statyti mašinos, reikia gauti leidimą iš vietos savivaldybės (suspension of parking bay) arba rasti artimiausią vietą, kur leidžiama. Kartais tai reiškia, kad daiktus reikia nešti 200 metrų. Jei vairuotojas padės mašiną kur draudžiama, gausią baudą (dažniausiai 70 svarų), o ją sumokės klientas, nes sutartyje tai parašyta smulkiu šriftu.

Ar galiu atsiimti daiktus iš jūsų sandėlio Wisbeche, jei aš dar ten negyvenu?

Taip, tai dažna situacija. Žmonės dar ieško buto, o jau atveža daiktus. Turime sandėlius arba bendradarbiaujame su vietiniais sandėliavimo kompanijomis Wisbeche ar netoli Peterborough. Galite palikti daiktus savaitę, dvi ar mėnesį. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet kartais pigiau laikyti sandėlyje, nešioti daiktus į laikiną būstą ir vėl vežti.

Ar reikia mokėti už „ilgą nešimą“ (long carry)?

Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų ir vairuotojas turi nešti daiktus daugiau nei 20 metrų (pvz., per sodą arba per gatvę), tai paprastai įtraukiama papildoma mokestis. Jis gali būti fiksuotas arba nuo valandos.