Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Wilsden: praktinis vadovas be nereikalingų žodžių

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tų, kurie veža vieną krepšį drabužių, iki tų, kurie bando perkraustyti visus namus su dviračiu ir akvariumu. Žinoma, tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Wilsden nėra toks populiarius kaip perkėlimas į Londoną ar Mančesterį, bet turi savo niuansų, apie kuriuos retai kas galvoja, kol nepasirodo problema prieš pat uostą. Vakar kalbinau su vairuotoju, kuris sakė, jog Jungtinė Karalystės muitinė dabar dirba kaip laikrodis (retai kas), bet vis vien reikia būti pasiruošusiam nesklandumams. Štai jums realus vaizdas, kaip tai vyksta, be rinkodaros šlamšto, tiesiog iš lankyto į lanką.

Kaip dažnai tenka važiuoti šiuo maršrutu ir kiek laiko tai užtrunka?

Sakyčiau, šis maršrutas nėra kasdienis, bet tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Wilsden įvyksta bent kelis kartus per mėnesį, ypač vasarą. Laikas priklauso nuo to, ką vežate, bet vidutiniškai tai trunka apie 4–6 darbo dienas. Visiems gi atrodo, kad užtenka įsisti ir važiuoti, bet pamirštama, kad reikia įsivažiuoti į keltą Klaipėdoje, turi plaukti iki Hull arba Zebriugės (priklausomai nuo to, ką pasirinksite), o vėliau dar važiuoti per visą Angliją iki Vokšeno (Wilsden). Tai nėra tiesiog kelionė į parduotuvę, ten susideda kelių dienų nuovargis, o jei dar užeinate į spūstis near Londonas, tai viskas gali pavėluoti.

Ar brangu tokio tipo perkraustymas lyginant su kitais miestais Anglijoje?

Kainos labai panašios į tas, kurias matote važiuojant į Liverpulį ar Birmingemą, nes pagrindinis areštas – keltas. Tiesiog Vokšenas yra šiauriau, todėl gali tekti šiek tiek daugiau nuvažiuoti vokišku sunkvežimiu, kuriam moka kelių mokesčius (mokesčiai už važiavimą M6 ar M1 priduoda daug). Jei kas nors pasako, kad tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Wilsden kainuos dvigubai tik todėl, kad tai mažas miestelis, tai melaginga. Kainą lemia tūris kubometrais, o ne miesto pavadinimas, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad ten siauresnės gatvės, gali tekti keisti mažesnę mašiną, o tai gali šiek tiek pakelti sąskaitą.

Kokia situacija su keltais – ar reikia brukti bilietus iš anksto?

Be abejo, reikia, ypač jei keliatės švenčių metu arba vasarą. Paskutinis kartas, kai bandžiau pirkti bilietus paskutine minute (vienam klientui, kuris vis delsiojo), teko mokėt beveik dvigubai kainą. Dabar visuomet sakau – jei žinote datą, mes jau sakome vadybininkui užfiksuoti vietą. Keltų kompanijos kaip P&O ar DFDS neleidžia laukti, o be bilieto negalite įvažiuoti į uostą. Tai yra viena didžiausių streso dalių, kai dėl to tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Wilsden gali pavėluoti dviem dienoms.

Ar galima nuvežti daiktų mažiau, nei užsakiau, ar aš vis tiek mokėsiu taip pat?

Tai dažna problema. Mes matuojame apytiksliai, o jūs padedate daugiau, negu planavote, arba atvirkščiai – išmetete pusę baldų. Jei tūris sumažėja daugiau nei kubeliu, gautumete nuolaidą, tačiau reikia tai pasakyti ne tada, kai sunkvežimis jau stovi vartuose. Kartais vairuotojai netgi nusimano per kelias dienas prieš važiuodamas, jei kas pasikeitė, bet geriau nedaryti problemų ir viską aptarti iš anksto.

Ar saugu duoti raktus vairuotojams?

Per 20 metų buvo tik vienas incidentas (ir tai ne mūsų kaltė), kai vairuotojas pamiršo raktus degalinėje, bet juos rado. Taip, tai saugu. Jie turi tų raktų nebeatsiimti, iki viskas nebus iškrauta. Jums nereikės važiuoti paskui juos per visą Europą. Tiesiog palikate raktus Klaipėdoje arba ten, kur įkeliamas daiktas, ir jūsų laukiate Voksene. Viskas užfiksuojamuose prote.

Dokumentai ir muitinė

Ar tikrai reikia tokia gausybę dokumentų dėl breksito?

Atrodo, kad taip, ir tai yra varganas. Anksčiau buvo paprasta – įvažiuoji ir važiuoji. Dabar reikia ToR01 numerio (Transfer of Residence), kuris leidžia atvežti daiktus be PVM. Be šio numerio tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Wilsden taps labai brangus, nes britai mokesčius už kiekvieną sofą ar stalą. Žinoma, dokumentus rengia vadybininkai, bet jums teks užpildyti savo duomenis ir parodyti paso kopijas. Tai nėra rocket science, bet reikia kantrybės.

Kas yra ToR01 ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Tai tokia forma, kurią užpildžiate britų muitinės svetainėje. Ji rodo, kad gyvensite JK mažiausiai 12 mėnesių ir kad daiktai buvo naudojami ne mažiau 6 mėnesių. Jei neparodysite šio numerio vairuotojui prieš įvežiant, daiktai gali būti uždaryti sandėlyje iki tol, kol mokėsite mokesčius. Tada jums teks padaryti tarptautinį perkraustymą iš Klaipėdos į Wilsden iš naujo (tik iš to sandėlio), o tai papildomi pinigai.

Ar galiu nuvežti daiktus, jei dar neturiu gero leidimo (pre-settled status)?

Gali, bet tai rizikuota. Muitininkai gali paklausti apie jūsų statusą ir kodėl persikeliate. Geriausia turėti bent kokį nors dokumentą, kad legaliai galite gyventi ir dirbti, bent jau pažymą iš darbovietės ar sutartį. Jei jie galvoja, kad keliaujate tik "kažką paversti", tai gali būti problemos.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dalyką išsamiai?

Ne kiekvieną šaukštą, tačiau turi būti pakankamai išsamus sąrašas (pakavimo sąrašas). Turi būti parašyta "baldai", "indai", "drabužia", jei yra kažko brangaus, pvz., vaizduoklio ar paveikslų, tai reikia nurodyti atskirai suverte. Muitinė turi žinoti, ką vežate, kad nepervežtume kontrabandos ar prekių, skirtų prekybai (nors tai retai pasitaiko su perkraustymu).

Kas nutinka, jei pamiršiu sukurti ToR numerį ir mašina jau važiuoja?

Tada prasideda dievas. Vairuotojas sustoja sienoje ir laukia. Jūs turite skubėti daryti numerį internete, jis gaunamas beveik akimirksniu (dabar sistema greita), bet jei nėra interneto ar laiko, gali tekti mokėti garantinį užstatą. Vėliau pinigus gražina, bet nervų šitaip prarandate daugiau nei kelias dienas.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Dokumentai (paso, ToR numeris) gali būti lietuviškai arba angliškai, bet jei turi kokią nors specifinę sutartį ar garantiją, geriau, kad būtų anglų kalba. Muitininkai anglai dažnai neskaito kitomis kalbomis (naturally), todėl norint išvengti nesusipratimų, visi svarbūs popieriai verčiami iš anksto.

Kainos ir mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas su butu (apie 30 kubų)?

Sakyčiau, dabar rinka tokia, kad 30 kubų gali kainuoti nuo 2000 iki 2800 eurų, priklausomai nuo sezono ir kur jūsų daiktai stovi (ar reikia važiuoti į gilumą Lietuvoje). Į šią kainą įeina darbas abiejose pusėse, įkrovimas, medžiagos (dėžės, lipdukai), keltas ir draudimas. Bet čia labai apytiksliai, reikia gyvai matuoti.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia išmontuoti baldus?

Paprastai ne, jei tai standartiniai baldai (lova, spinta). Tai įeina į kainą. Bet jei turite kažką ypatingo, pvz., didelę sieninę spintelę, kurią reikia pjauti per pusę (nes neišeina įnešti per duris), tais gali tekti papildomai sumokėti už "extra darbą". Taip pat, jei baldai labai seni ir suguvę, vairuotojai gali atsisakyti juos montuoti, kad nesulūžtų.

Kas dėl propino (alkoholio) – ar galima jį vežti be mokesčių?

Galima, bet tik ribotą kiekį. Mano atmintyje, tai kažkas panašaus į 90 litrų alaus ir 18 litrų vyno į vieną šeimą (tiksliau reikia patikrinti, nes taisyklės keičiasi). Jei turite daugiau, tai bus taikomi mokesčiai ir gali tekti mokėti didelę sumą už alkoholio importą. Geriau išgerti su kaimynais prieš išvykstant.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia užsidėti į sandėlį Voksene?

Taip, sandėliavimas Anglijoje nėra pigus. Jei negalite priimti daiktų iš karto, teks juos laikyti mūsų partnerio sandėlyje. Pirmos kelios dienos gali būti nemokamos (arba įskaičiuotos), bet vėliau mokestis už kubą einą. Geriausia derinti laiką taip, kad vairuotojas atvažiuotų tada, kai jūs jau esate su raktais.

Ar į kainą įeina draudimas, ką jis dengia?

Įprastai įeina pagrindinis draudimas (vis rizika), bet jis nežino apie brangius daiktus (gi juos reikia deklaruoti atskirai). Jei nešiojat juvelyrinius dirbinius ar didžiulius pinigus sumas, tai į juos draudimas nebus taikomas. Tas pats su elektronika – reikia pasakyti, kad vežate kompiuterius ar didelius televizorius, kitaip jei suges, gausite tik simbolinę kompensaciją.

Ar galima sumokėti kortele ar tik grynais?

Mums visada patogiau, kai mokama pavedimu (bank transfer), nes tai aiškus įrašas. Kai kurie vairuotojai gali imti ir grynaisiais (paskutinė įmoka pristatymo metu), bet tai nėra saugu ir net nelegalu vežti tokias sumas grynais (pinigų plovimo taisyklės, nors čia ne apie tai). Geriau pasiskambinti į biurą ir pervesti.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Piko sezonu ar kai staigiai pakyla kuro kainos (kaip buvo praėjusįmet), mes turime koreguoti kainas. Negalima dirbti nuostoliu. Taip pat, jei Jungs Karalystės muitinė pakeičia kažkokią taisyklę tai irgi gali įtakoti brokero mokesčius, kurie yra įskaičiuoti į galutinę sumą.

Dėžės, baldai ir smulkmenos

Ar duodate dėžes, ar turiu pirkti pats?

Visada duodame dėžes (standartinius 50-litrų), virves, lipdukus ir plėvelę. Tai įeina į darbo kainą. Griežtai neleidžiame dėti daiktų į melžiamąsias dėžes iš parduotuvių, nes jos papuola per pusę. Kai kas bando taip padaryti, kad sutaupyti, bet vėliau keikia, kai dėžė su lėkštėmis išsilaibina keltoje.

Kaip reikia susirūpinti vaizduokliu?

Labai atsargiai. Geriausia jį padėti į originalią dėžę, jei dar tokios turite. Jei ne, mes suvyniojame į storą putų plėvelę (bubble wrap) ir statome į specialią dėžę ant šono. Nebeleidžiame jo gulėti (horizontaliai), nes gali įtrūkti ekranas. Tai patarimas – nesiųskite jo be apsaugos, jei nenorite rizikuoti.

Ar galiu vežti augalus?

Gali, bet čia tikrai sudėtingiausia dalis. JK yra griežtos taisyklės dėl augalų, kad nenešotum ligų. Dirvožemis turi būti pašalintas (šaknys nuplautos), o pats augalas turi atrodyti sveikas. Jei muitininkas pamatys vabzdį ar ligą, augalą sunaikins vietoje.