Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Willenhall: visas tiesa ir ką tikėtis kelyje

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų, ir išgyvenau viską – nuo taikios, kaip švediškas stalas, transportavimo procedūros iki tų situacijų, kai norėtųsi viską palikti ir eiti dirbti į mišką. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Willenhall yra tiesiog "užkrauti ir nuvažiuoti", tačiau realybė yra daug žiauresnė, ypač dabar, kai Britanija nebe ES. Kalbėsiu čia be jokių uždažų, kaip būna iš tikrųjų. Jums reikės kantrybės subritiniais muitininkais, kelių darbais Vokietijoje ir tuo, kad kai kurie vairuotojai tiesiog nemyla anksti keltis. Jei ruošiatės kelionei, geriausiai pasiruoškite psichologiškai, nes fizinė dalis – tai mažiausia problema.

Kaip viskas prasideda – planavimas ir kainos

Kiek maždažiai gali kainuoti toks perkraustymas?

Oho, čia klausimas, į kurį atsakyti tiesiogiai beveik neįmanoma. Viska priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų – ar tai vienas kambarys su stalais, ar visas namas su garažu ir pižamomis, kurias nešiojote dar paskutinę kartą 1990 metais. Jei kalbame apie tarptautinį perkraustymą iš Klaipėdos į Willenhall, tai maždaug 3 kubinius metrus galima gabenti už maždaug 600–700 eurų, jei sėdingi lauke. Bet čia be pakavimo ir brexito dokumentų. Jei reikia visą tai tai surinkti, uždaryti į dėžes ir išvežti iš buto penktu aukšte be lifto, kaina šuolis į viršų. Pridėkite degalus, keltus ir tai, kad dabar Jungtinėje Karalystėje viskas brangiau.

Ar kaina pasikeičia, jei aš noriu važiuoti konkretiame laike?

Taip, tikrai. Mes (tiekėjai) niekada nesakome "tais kas", jei kalbame apie patikimą servisą, bet jei spaudžiate su datomis, kai mums reikia skubiai rasti mašiną, tai kils. Geriau susitarti dviem-trims savaitėms ankščiau, tada ir galima sutarti dėl tarptautinio perkraustymo iš Klaipėdos į Willenhall kainos, kuri nežeidžia kišenės. Kai prašote "veži šiandien", atsakau – gerai, bet tai kainaus kaip naujas BMW (hyperbolėja, bet jūs suprantat). Turbūt suprantat, kad greitieji reisai tai yra nuostolis, o mes čia ne labdaros fundas.

Ar galima kažkokiu būdu sutaupyti?

Galima, bet aš asmeniškai nerekomenduočiau sutaupyti ant pakavimo. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris norėjo sutaupyti ir dėžės užsegtė lipnia juosta, kuri pakibo po dviem valandomis važiuojant vėgiu keliu. Rezultate – visi indai buvo subyrėję. Sutaupyti galite padėdami patys krauti, jei turite stiprių nugarų draugų. Taip pat, jei galite laukti, kol mes surinksime krovinią (t.y. dalinė siunta), tai pigiau. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Willenhall dažnai vyksta būtent daliniu reisais, kai vienoje mašinoje važiuoja keletas klientų.

Kiek laiko užtrunka visa šita "kelionė"?

Jei viskas būtų idealai – tai maždaug 3–4 dienos. Idealai reiškia, kad mašina laiku atvažiuoja į Klaipėdą, greitai užkrauna, nenaša nieko daugiau, lipa ant keltuo į Kylą arba tiesiai vėžia pro Lenkiją, ir Anglijoje nepristabdo antenos. Bet realiai? Skaičiuokit nuo 5 iki 7 dienų. Vakar vienas vairuotojas pranešė, kad stovi eilėje prie Tunelio jau 4 valandas, o dar reikia nuvažiuoti iki pat Willenhall, kuris yra netoli Birmingemo. Ten susirinkimai ir išsiuntimai užima daug laiko.

Ar saugu duoti daiktus šiaip sau?

Saugu, jeigu pasirinkote ne "gudronus" iš sienų su skelbimų lentų. Turėtų būti sutartis, draudimas, kuris ne tik popieriaus lapas. Aš visada sako – jei jums atrodo, kad kaina per maža, tai kažkas čia kvailoje. Kelyje įvyko situacija, kur vairuotojas pamiršo uždaryti galinę duris (aš nieko nekalbu, ne mūsiškis), ir visas baldas nukrito į asfaltą. Ką daryti be draudimo? Beje, tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Willenhall be draudimo tai tas pats kas šokti su parašiutu be patikrinimo.

Visi tie sukti dokumentai ir Britanijos niuansai

Kas tas Brexito muitinės deklaracijos?

O čia man dėl to galvos skauda. Nuo 2021 metų Jungtinė Karalystė nebe ES, tai reiškia, kad kiekvienas daiktas, net senas sofos kėdė, turi būti deklaruojamas. Reikia pildyti ENS (Entry Summary Declaration) ir EXS (Exit Summary Declaration) formules. Jei jų nebus arba bus užpildytos neteisingai, britų muitininkai neleis mašinai patekti į šalį arba sumokesės baudą. Dažnai klientai klausia "kodėl aš turiu mokėti už tai, kad mano senas šaldytuvas važiuoja į Angliją"? Tai ne jūs mokate, tai mūsų brokeris, o tai įeina į kainą.

Ar aš turiu bei mokėti muito ar PVM?

Jeigu persikraustote įgyvendindamas savo gyvenamosios vietos keitimo tikslą (t.y. gyventi ten ilgam), ir turite to patvirtinimus (dažniausiai užsienyje dirbsite arba turite leidimą gyventi), tai daiktai gali būti įvežti be muito ir PVM. Tai vadinama "Transfer of Residence" (ToR). Bet jei jums kažkas sako, kad viskas vyks be jokių dokumentų, verčiau bėkite. Už ToR numerį reikia kreiptis į HMRC (britų mokesčių inspekciją) dar prieš važiuojant. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Willenhall be ToR gali labai brangiai kainuoti, jei britai nuspręs, kad tai prekyba.

Kas dėl mašinos, jei važiuoju savo?

Jei ne savo, o gabename jūsų mašiną vilkiku arba su vairuotoju, tai dar daugiau galvos skausmo. Reikia jos specifikacijos, VIN kodo, savininko pažymos. O jei ji senesnė nei 6 mėnesiai? Nėra problemų, jei ToR yra geras. Bet jei mašina nauja, gali tekti mokėti PVM ir muito, nors aš čia 100% tikras neesu, taisyklės keičiasi kasdien. Vieną kartą laikėme kliento mašiną Sandviche tris paras, nes dokumente nebuvo vieno parašo. Baisu buvo paaiškinti jam, kas vyksta.

Ar jūsų firma susitvarko su visa ta biurokratija?

Mūsų firma (turėtu omenyje specialistus) turi brokerį, kuris dėl to ir daro. Aš asmeniškai nebegaliu žiūrėti į tų formų langelius, aš vairuotojus organizuoju. Bet klientams sakau – duokite mums savo asmens duomenis (pasų numerius ir adresą) laiku. Jei duosite vėlai, mašina stovės, o stovėjimas Moustique (prie uosto) arba kituose terminaluose kainuoja "aš" (duok Dieve, kad gerai). Todėl tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Willenhall prasideda ne nuo dėžių, o nuo pasų nuotraukų siuntinėjimu.

Kas nutinka, jei aš paslėpsiu alkoholį ar cigaretės?

Nepadarėt to, prašau. Skaitykite, tai pavojinga. Muitinė turi rentgenus. Jei ras, pradės tikrinti viską iki galo, o jums gali skirti baudą ir pridėti į "juodąjį sąrašą". Neverta rizikuoti dėl keleto dešimčių eurų. Ir dar nepamirškite, kad negalima vežti mėsos ir pieno produktų (o ir su daržovėm dabar griežčiau), britai turi bananų dėl ligų. Vieną kartą teko išmesti visą kliento kraitį su lietuviška duona ir dešrelėmis, nes vairuotoją "užkabino". Buvo liūdna.

Pakavimas, kroviniai ir "gyvų" situacijų pavyzdžiai

Ar jūs duodate dėžes?

Kartais duodame, kartais ne. Vis kas priklauso nuo sutarties. Paprastai tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Willenhall įkainiuojamas taip, kad mes atvežame dėžes, padedame supakuoti, o paskui jas pasiimame (negrąžinam). Dėžės naujos, stiprios, ne iš parduotuvės po bulves. Nenaudokit senų, kurios byra, nes už jas atsakingi jūs, o ne mes. Galiu pasakyti, kad geriau investuoti į "moving box" dėžes, nei įsitikinti, kad jūsų indai praeis kelionę be žalos.

Kaip reikia supakuoti kompiuterį ar elektroniką?

Jei turite originalią dėžę – nuostabu, važiuok ja. Jei ne, reikia daug putplasčio (pupų). Ir svarbu – nufotografuokite, kaip viskas buvo sujungta prieš išjungiant. Nes kai atvyksite į Willenhall, gali būti, kad neprisiminsit, kuris kabelis į kurį eina. Aš matęs, kaip žmonės braške supako 50 colių televizorių su antklėde... gerai, kad pervežė, bet buvo baisu žiūrėti. (Tiksliau sakant, buvo įbrėžimas ekranė, bet klientas nepyko, nes pats uždarė).

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tai sudėtinga. Britams reikalingas fitosanitarinis pasas. Be jo, augalą tiesiog konfiskuos ir sudegins praėjimo punkte. Neverta važiuoti su tėvo mėgstamu fikusu, jei neturite popierių. Ir dar šaltukas. Jei važiuojame žiemą pro Vokietiją, o vilke nešildomas, augalai apšals. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Willenhall ne visada yra šiltas reisas. Geriau palikite kaimynams, žalia bus dėkingi.

Kas, jei mano daiktų telpa tik į pusę mašinos?

Tuomet mes ieškome kito kliento, kuris eina tuo pačiu kryptimi. Tai vadinama daline siunta. Jums tai pigiau. Bet tada reikia laukti, kol mes surinksime "pussesį". Kartais tai trunka dieną, kartais savaitę. Jei skubate, turite sumokėti už pilną mašiną, nors ji važiuos tuščia. Nemanau, kad verta, jei ne esate milijonierius. Realiai, dauguma žmonių renkasi būtent daliems, o ne pilnus reisus.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Paprastai taip, jei tai sutarta. Bet nereikia tikėtis, kad jie darys kapitalinį remontą jūsų namuose. Jie padės daiktus įnešti į patalpą, bet nebus surūšiuoti knygų pagal abėcėlę lentynoje. Yra vairuotojų, kurie yra labai geri vyrukai ir padės, bet yra ir tokių kurie tiesiog "numes" prie durų ir sakso – "viskas, gero dienos". Rašykite tai į sutartį iš anksto, kad vėliau būtų į ką remtis.

Atvykimas į Willenhall ir galutiniai nervedai

Willenhall yra toli nuo jūros?

Nėra labai toli, bet reikia važiuoti pro visą Angliją. Willenhall netoli Vulverhamptono (Wolverhampton). Ten keliai gana siauri, o dideli vilkikai sunkiai įvažiuoja į mažas gatves. Jei gyvenate kurioje nors "close" tipo gatvėlėje, kur neilgai važiuoti vilkikui, teks iškrauti didžiąją dalį į mažesnę mašiną (pervarkymą). Tai gali brangiai kainuoti, jei nenukreipėte dėmesio į adreso ypatumus.

Ar galima atvykti naktį ar savaitgalį?

Galima, bet tik už papildomą mokestį.