Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Wadebridge: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Wadebridge nėra paprastas reikalas, ypač dabar, kai Europa ir Jungtinė Karalystė nebe tokia artima kaip anksčiau. Žmonėms visada atrodo, kad tiesiog įkeliame daiktus į sunkvežimį ir važiuojame, bet realybėje yra daugiau smulkiųjų rūpesčių, kurie gali nusivilti net patruščiausius. Kelias į Kornvalį ilgas, o angliškas oras ir kelių ypatumai gali padaryti savo. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių uždažinėjimų, taip pat kaip sulyginti biudžetą su realybės lūžiais, kylančiais ties Anglijos sąsiauriu.

Bendrai apie procesą ir kaip viskas prasideda

Kaip tiksliai vyksta toks perkraustymas iš Lietuvos į tokį tolimą kampelį?

Viskas prasideda nuo to, kad susipažįstame su jūsų turimu „bagažu“. Paprastai aš arba mano vadybininkas klausiame, kiek daugiau mažiau turite kvadratinių metrų baldų, nes nuo to priklauso, ar reikės 3,5 tonos sunkvežimio (vadinamo „baltuko“), ar didelio 20 tonų tentinuko. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Wadebridge dažniausiai įvyksta per uostą – reikia gauti vietą laive, užpildyti visus muitinės popierius, o tada važiuojame per visą Angliją. Tai ne viena diena, tai procesas, kuris reikalauja planavimo.

Ar tikrai verta kreiptis į firmą, ar galima nuvažiuoti patys?

Galima ir patys, jei turite mažai daiktų, bet jei perkraustote butą ar namą, tai gali baigtis nervų išsišakojimu. Vakar kalbėjau su klientu, kuris bandė važiuoti pats su priekaba, ir ties Londonu jam nulūžo ant ratlankio. Be to, vairuoti kairėje pusėje esančiu automobiliu su dideliu kroviniu – tai siaubas. Profesionalai žino, ką daryti, kai muitinėje užkliūva, o paprastas vairuotojas gali tiesiog užstrigti sienoje su savo sofa.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo susitikimo iki iškrovos Wadebridge‘e?

Įprastai nuo tada, kai susitariame, iki pat išvykimo praeina savaitė-dvi, jei viskas tvarkingai su dokumentais. Pati kelionė trunka apie 3-4 dienas, priklausomai nuo to, kiek laiko praleisime uoste ir ar bus eismo įvykių. Paskutinį kartą mums teko stovėti Kento uoste papildomą dieną dėl papildomo patikrinimo, tai nėra taip paprasta. Taigi, žiūrėkite į savaitę galiojančio termino ribą.

Ar jūsų kompanija viską supakuoja, ar turiu daryti pats?

Mes siūlome pilną pakavimą, tai geriausia ir saugiausia. Bet jei norite sutaupyti, galite pakuoti patys dėžėse, o didelius daiktus – spintas, pianinus – palikite mums. Kartais būna taip, kad klientai sako „aš viską jau pakavau“, o atvažiuojame ir matome, kad indai dėžėse guli be popieriaus (tai yra blogai). Geriau mums patikėti, kad nereikėtų vėliau ieškoti buities parduotuvėje.

Kaip elgiamasi su brangiais daiktais, tarkime, paveikslais ar tėvų baldais?

Brangius daiktus aptarnaujame ypatingai – įpakuojame į medines dėžes, apvyniojame burbuliukine plėvele kelis kartus. Esu matęs, kaip paveikslai buvo sumušti todėl, kad jie stovėjo neprifixuoti sunkvežimio viduje. Mums svarbu, kad atvyktų taip pat, kaip išvyko, todėl brangmenas dažniausiai vežame atskirai arba užtikriname, kad jie būtų užfiksuojami inventoriaus sąraše kaip „pažeidžiami“.

Ar įmanoma susiderėti dėl datos, kad būtų patogu ir man, ir vairuotojui?

Įmanoma, bet ne visada. Kartais vairuotojai turi savo grafikus, arba laivo vietos būna užimtos. Jei jums reikia būti Wadebridge būtent šeštadienį, tai reikia tartis gerokai anksčiau. Paprastai stengiamės pristatyti darbo dienomis, nes angliški keltuvai arba sandėliai gali neveikti savaitgaliais, o taip pat reikia galvoti apie tai, kad gyventojams gali nepatikti, jei sunkvežimis atvažiuos prie namų vidurnaktį.

Kas nutinka, jei užeina audra ir laivas neiplaukia?

Tai reali grėsmė, ypač Žiemą. Jei audra užkerta kelią La Manšo sąsiauryje, laivo stovėjimas gali užtrukti ir dviem dienoms. Tokiu atveju mes pranešame, bet daiktai yra saugūs. Vieną kartą mūsų vairuotojas teko praleisti Naujuosius metus kabinoje lauke, nes laivas neiplaukė. Tai nepatogu visiems, bet su tuo kovoti negalima – gamta yra stipresnė.

Pinigai, kainos ir biudžeto planavimas

Kiek apytiksliai kainuoja toks tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Wadebridge?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, gali tekti nuo 800 iki 1200 eurų. Jei pilnas butas su baldais – skamba nuo 2500 eurų ir daugiau. Tarkime, jei reikia perkelti 20 kubinių metrų, tai kaina bus apie 3000-4000 eurų, priklausomai nuo sezono. Wadebridge yra toli, todėl degalai ir keltų bilietai sudaro didelę dalį sumos.

Kas įeina į kainos sudėtį? Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Į kainą įeina pakavimo medžiagos (jei imame), darbas Lietuvoje, keltas, degalai ir iškrovimas Anglijoje. Bet! Muitinės mokesčiai į ją neįeina, jei jūsų daiktai nėra senesni nei 6 mėnesiai (t.y., perkraustymas). Jei vežate naujus daiktus, gali tekti mokėti PVM ir muito. Taip pat, jeigu Wadebridge mieste yra siauriukai ir reikės mažesnės mašinos su perkrovimu – tai papildomas mokestis už „šutelinėjimą“.

Ar galima mokėti dalimis ar reikia sumokėti visą sumą iš karto?

Standartiškai prašome avanso (depozito), kad užtikrintume, kad laive būtų vietos. Likusią dalį dažniausiai reikia apmokėti prieš išvykstant arba tada, kai krovinys atvyksta į Angliją, bet prieš iškraunant. Kartais leidžiame sumokėti po iškrovos, jei esame seni pažįstami, bet įmonės politika dažniausiai griežta – pinigai turi būti prieš tai, kai paliekame jūsų daiktus.

Ar kaina pasikeičia, jei aš neturiu lifto ir butas yra penktame aukšte?

Žinoma, jei nėra lifto, darbas brangsta. Ne todėl, kad mes norime uždirbti daugiau, o todėl, kad nešti sofas penktu aukštu laiptais yra fiziškai sunku ir užtrunka daugiau laiko. Paprastai toks darbo brangimas pridedamas prie galutinės sumos kaip papildomas mokestis už neįprastas darbo sąlygas. Verta apie tai pasakyti iš karto, kad nustotų siela (t.y, kad nustotų vairuotojams).

Kaip degalų kainos veikia galutinę sumą?

Degalai brangsta, ir mes negalime to nuspėti. Jei degalai pakyla 10 proc., mūsų kaina taip pat šiek tiek juda. Tačiau, jei sutarame kainą ir sudarome sutartį, mes jos nebekeičiame (išskyrus atvejus, kai degalų kaina šuoliuoja kaip šakės, bet to stengiamės išvengti fiksuodama kainą ilgesniam laikotarpiui). Taigi, derėkitės ir laikykite sutartį.

Ar verta imti draudimą, ar tai tik papildomas uždarbis?

Draudimas yra būtinas. Aš asmeniškai visada patariu jį imti. Vieną kartą klientas atsisakė draudimo, norėdamas sutaupyti 50 eurų, ir sunkvežimis buvo apsivertęs ant šlapio kelio Anglijoje. Visi daiktai buvo sugadinti. Be draudimo jis gautų nulį. Draudimas paprastai kainuoja apie 2-3 proc. nuo daiktų vertės, tai nedidelė kaina už ramybę.

Ar yra kokių nors nuolaidų, jei perkraustymas vyksta ne sezono metu?

Taip, žiemą (nuo lapkričio iki kovo) kainos gali būti mažesnės, nes mažiau žmonių nori kraustytis per šaltą orą ir šventes. Taip pat, jei lanksitės mūsų antrą kartą, duodame nuolaidą lojaliems klientams. Verta klausti, galbūt tiesiog tuo metu, kai jums reikia, turime laisvų datų ir norime užpildyti grafiką.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ naktmaros

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti, kad išvykti iš Lietuvos?

Reikia savo asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), o jei vežate ne savo daiktus (pvz., draugo ar giminaičio), gali reikėti notarinio pavedimo. Taip pat reikia surašyti inventoriaus sąrašą – tai paprasčiausias dokumentas, bet be jo niekur nepraeisi. Jis turi būti bent jau angliškai ar lietuviškai, bet geriau abiejomis kalbomis.

Kas yra ToR01 numeris ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai pagrindinis dalykas dabar. ToR01 (Transfer of Residence) leidžia atvežti daiktus į JK be mokesčių (PVM ir muito), jeigu gyvenate ne mažiau 12 mėnesių ES šalyje ir ketinate gyventi JK ne mažiau 12 mėnesių. Be šio numerio muitinė gali apmokestinti viską, ką atvežate. Gauti jį gali trukti iki savaitės, tai reikia užpildyti formą ankstyviau.

Ar sunku gauti ToR01 numerį?

Forma yra internete, ji ilga, bet suvokiama. Reikia daugybės duomenų – nuo paso numerio iki adreso Lietuvoje ir Anglijoje. Kartais žmonėms būna sunkiu suvokti, ką rašyti laukelyje „dėl ko prašote“. Tiesiog pažymėkite, kad atvykstate gyventi ir norite atvežti namų ūkio daiktų. Jei suklystate, gaišite laiką, todėl geriau patikrinti du kartus.

Kas nutinka, jei ToR01 numerio nėra, o jau atvykome?

Tada prasideda problemos. Muitinė gali uždaryti krovinį iki tol, kol nepateiksite dokumentų, o laikymas sandėlyje kainuoja brangiai. Be to, gali būti paskirti baudos arba mokestis už netinkamą deklaravimą. Geriau nedaryti to eksperimento – laukkite patvirtinimo el. paštu prieš įkeliant daiktus į mašiną.

Ar daiktai turi būti „nauji“ ar „seni“, kad nebereikėtų mokėti mokesčių?

Taisyklė tokia: daiktai turi būti naudoti bent 6 mėnesių. Jei atvežate visiškai naują pakuotę su televizoriumi, kurį nupirkote prieš savaitę, muitininkas gali pasakyti, kad tai prekė, o ne asmeninis daiktas, ir pareikalauti mokėti 20 proc. PVM. Stenkitės neturėti kvitų su savimi, kuriuose matytų pirkimo data, arba paslėpkite giliau (juokauju, bet pusiau rimtai).

Ar kas tikrina tą inventoriaus sąrašą Anglijoje?

Taip, tikrina. Kartais tai tik formalumas, kartais – smulkus tikrinimas. Jei sąraše parašėte „vyno butelis“, o realiai vežiate dvidešimt dėžių alkoholio, tai bus pastebėta. Būkite sąžiningi, arba bent jau neperlenkite ribų. Alkoholis ir tabakas turi savo limitus, kuriems nesilaikant gresia didelės baudos.

Ar reikia ką nors daryti su savo automobiliu, jei jį irgi vežu?

Automobilis taip pat turi būti deklaruojamas. Jis įeina į ToR01 sąlygas (jei naudotas 6 mėn.). Tačiau reikės užregistruoti jį JK per 14 dienų (tiesioginė registracija) ir sumokėti mokesčius (NVIC – road tax).